大国不可能永远做不好发动机！这样说的底气是什么

1. 大国不可能永远做不好发动机！这样说的底气是什么

大国不可能永远做不好发动机！这样说的底气主要是因为中国在发动机方面的人才储备和技术储备都已经达到了世界一流水平。
最近几十年以来，发动机一直都是中国科技界的痛，由于制造不出好的发动机，中国在发动机方面要多花很多的冤枉钱。我国也意识到了这一点，从近几年以来，各个领域都开始投入巨量资金研制中国的国产发动机。到目前为止，国产发动机不管是在汽车还是在航天领域都已经不是空白了，内燃机和电机等技术都已经得到了迅猛的发展。

中国是一个大国，有着全世界最完整的产业链，完全可以在研发上多一些投入，相信一定可以造出世界领先的发动机。中国之所以有这样的底气，就是因为现在中国的人才储备和技术储备已经是世界领先水平，只是因为没有时间积累，所以看上去远远落后于西方，只要假以时日，我国的发动机超过西方国家也是必然的。比如，比亚迪的487、476系列，采用的是缸内直喷技术涡轮增压动力，其核心的部件垂直度超过了90%，这也是很多进口合资品牌做不到的。这台机器也说明了一点，那就是国产汽车在一定程度上已经开始有了摆脱外国供应商限制的能力。

当然，比亚迪的发动机型储备已经有V6、V8甚至W12，不过，因为品牌的定位问题，它们都没有量产的价值。尽管如此，中国通过研制这些国产发动机，已经形成了一定的人才储备和技术储备，将来再研制发动机，就可以少走很多弯路。在很多人的印象中，中国造不出汽车发动机，其实以中国现在的水平，完全可以造出汽车发动机。但是由于发动机可以很容易就从外国人的手中获得，所以很少有企业愿意出钱研发，而现如今我国研制发动机的主要难点在于零件加工技术和材料的耐磨上面，从本质上来说，就是钱没有到位，没有车企愿意吃力不讨好地研制发动机。

除了汽车发动机外，我国的航天发动机也已经接近世界一流水平，比如由中国航天科技集团研发的世界上首个新型HAN基无毒液体火箭发动机，已经在2018年成功应用到微纳-1A卫星，从目前的情况来看，新型HAN基液体火箭发动机运行状况良好，达到了预期的水平，这也标志着中国成为世界上第一个掌握并在轨验证HAN推进技术的国家。2018年年底，根据国内媒体报道，某机床创新研究院在航空发动机叶片生产上实现突破，要知道，航空发动机的叶片是非常重要的部件，中国在这一方面取得突破，也标志着中国在航空发动机领域更进一步。

2. 为什么发动机至今仍是中国的软肋？我们什么时候能改变这一局面？

从目前国内的汽车生产商没有任何一家是完全自主研发发动机的，虽然可以生产汽车，但是发动机技术在某种程度讲还是无法与时俱进，即使在和外资企业合作的情况下，也没有任何的话语权，最新的技术始终在别人的手里诞生。

现在的状况和历史以及教育也有关系，历史是打开国门重要的时刻，教育就是作为后备力量的重要资源。发动机的研发涉及到很多的工艺，比较常见的热处理、涂层、材料、设计等等，这些技术都不是一日之功，尤其是热处理难度更大，没有任何的捷径可走，都是在很多次的试验中一步一步积累的。如果不加快脚步可能永远都无法追赶。

发动机由很多的零件组成，任何一个零件都至关重要，从材料-工艺-装配都有着严格的要求。奇瑞应该是最早认识到这一点的，一直在国外取经学习，在乘用车发动机领域跟国内相比应该是属于领先的，但是回顾奇瑞的历史，也是经过了很多的坎坷打下了踏实的基础，但是奇瑞的发动机和本田、丰田的差距还是很大，事实证明咱们的人才还是比较匮乏的。

工业技术人才应该从小培养，认识其重要性，打造良好的教育环境以及工作氛围才是根本。
我浅谈一下自己的观点，我虽然不是什高级技术人员，但我也修了十几年摩托车，对发动机技术也略懂一二，比如2007年左右，中国制造的二行程木兰摩托车发动机的动力，就远不如日产的摩托车发动机，问题很简单，那就是进气孔小，火塞与扫气孔及缸体的长短都设计的不合理，这就像人患气管炎一样，进排气道人不畅就会制约了你的力量。
再就是缸环的密封度与材质的质量与火候等，传动力的好坏也是关系到发动机动力。
以上都是发动机的动力能否全面发挥的重要因素，再就是点火时间的准确度，凸轮轴的合理性，点火线圈与电火花的强度.角度等，燃烧室及燃料的配置等都是关键的因素，所以我们的发动机研发也需要吸收一线高级维修技术人员的经验与建议，尽快提高我们国产发动机的技术与质量。一点浅谈，不当之处还请指正。
这个问题很好，也很有使命感 回答这样的问题我觉得很荣幸
首先汽车这个行业属于重工业还是轻工业？那么我一定要告诉你，汽车制造一定属于重工业…
一个汽车不单单是组装那么简单，更多的是汽车制造的过程中需要庞大的科技技术，原材料提供，人工资源和土地的占用。并且车辆制造完成以后就会成为一种资源…等待使用…
目前咱们近几年的方向是在房地产了，消耗的人力物力太多了，所有的实体经济很难提高，老百姓的钱大部分被房地产套着，月月贷款还着，减少了所有人的开支，大部分人被目前状况控制住稳定发展，有追求，有梦想的不敢去冒险，没有太多精力去折腾…再看整个市场，汽车的消耗目前大吗？有多少库存车，就像现在的库存房…人均多少套了，卖不动了…
一个企业来讲，产品都卖不出去了，你有心思去研发，哪里来的钱…比亚迪亏损多少？看看数据
中国整体发动机研究技术虽然目前多不到，但是国家一旦重视实业的发展，以一股实业潮流推进，让所有企业好融资，好发展。不管大小。实业有钱就会好运作，研发，吸收人才，以爱好型的人才进行培养输送，有人喜欢汽车，喜欢研发，喜欢制造，等等，就让他们去做这行，拿出造氢弹的精神做发动机，坐汽车，你试试看…你让一个学唱歌的去造发动机能行吗？创造价值跟分配价值完全不搭边…那不累了。
看看现在的国产车，越来越好了，能看到希望，但是我们得有好的经济形势啊…造出来，全民没钱买，有什么用呢？