2020年有望继续降价的七款车

1. 2020年有望继续降价的七款车

在2019年受车市遇冷大环境影响，为了吸引更多消费者，不少车型都有很出色的降幅，有些车型因为排放标准下线了，而有些车型在2020年，很有可能保持在保持现有降幅基础上，继续加大优惠力度，比如这7款。
路虎极光

全新一代路虎极光虽然较老款车型，起售价有了一定的调整，售价从原来的37.58万下调至35.58万，并且新车也给出过3年/6次免费基础保养等一系列优惠政策。要承认的是，新一代极光较老款车型，除了尺寸，在外观和内饰配置以及硬实力层面，都有明显的提升，但是售价和老款车型后期近10万的降幅来看还是不占优势，所以月销只有千辆上下，到了2020年，极光终端很有可能出现不小的降幅来刺激销量增长。
宝马3系

宝马3系从325车型上市，到现在已经过了大半年的时间，在2019年年底随着320/330车型的上市，宝马3系产品架构更加完善，将起售价下调至30万以下，并且终端也开始出现一定的优惠，降幅在2万上下，在2020年奔驰C级将迎来全新一代车型，现款必然伴有大幅降价，3系为了保持竞争力，也会拿出比现在还有优惠的力度。
路虎发现神行

路虎发现神行即将迎来换代，新车已经开始预订，那么作为现款的发现神行本身外观就没有太多亮点的情况下，进一步降低价格出售会是常态，目前的发现神行已经成为路虎系列价格最低的车型，在2020年不排除进一步探底的可能。
路虎星脉

路虎星脉被称为“最美路虎”，全新一代的极光就借鉴了不少星脉的同款设计，在豪华SUV领域非常有辨识度，也很有代表性。不过星脉面临的问题是，品牌支撑不起较高的售价，现款车型就较老款下调了起售价，并且终端还伴有8万左右的降幅，的确也引起了不少的关注，不过这和消费者的预期还有一定的差距，到了2020年还会有更高的优惠力度来刺激销量增长。
奥迪A6L

全新一代的奥迪A6L，算是2019年的重磅车型，下放了不少A8同款设计，但是产品力和同级别竞品相比还是有一定差距，销量和奔驰E级以及宝马5系也有不小的差距，所以现款车型也拿出近7万的降幅，才能保持万辆上下的数据，而到了2020年，奥迪A6L肯定会拿出更高的力度，来追赶竞品车型。
帕萨特

帕萨特虽然在中级车的年度销量榜单名列前茅，但是最大的原因是大降幅，相比雅阁凯美瑞等日系车，大众得降幅要大得多，加之帕萨特的舆论风波，帕萨特在2020年有望继续保持低价。而且目前来看，帕萨特不排除推出改款的可能，以此改观自己的安全形象。
阿尔法罗密欧Stelvio

阿尔法罗密欧入华也有两三年的时间，销量和知名度始终没能翻起什么水花，除了车型和品牌过于小众，很大的原因还有较高的售价影响，这款中型SUV，售价45.68-127.98万，虽然性能方面Stelvio表现出色，但是结合品牌知名度来看，这个售价还是过高，Stelvio包括阿尔法罗密欧品牌想要突出重围，必然要向市场低头，要给出优惠才能成为消费者的选择。
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2. 想买车的先等等！这几款车2020年大概会降价，第3款深受老板喜爱

随着社会经济水平不断提高，人们生活质量明显提升，购买能力加强，现在有能力买车的人越来越多，汽车日渐普及无疑给人们出行带来诸多便利。对众多车友来说，买车不仅看重汽车质量品质和三大件，最关注的还是汽车价格，太昂贵的车型买不起
其实现在若是想买车的朋友不妨再等等，这4款汽车在2020年大概率会降价，其中第3款更深受老板喜爱，值得大家期待。首先是全新宝马3系，作为宝马家族的经典车型，相信大家对这款汽车都不陌生吧。这款汽车不仅颜值出众，显得尤为年轻动感，内饰配置也很高端丰富。只是动力只搭载154功率的2.0T涡轮增压发动机，让人颇为无奈。
第2款是路虎星脉，作为拥有“最美路虎”之称的车型，路虎揽胜星脉自从上市后就备受关注，但由于定位定价太过昂贵，所以销量难以提升。前不久2020款揽胜星脉上市，售价高达57.28-87.88万，这么昂贵的价格真是让众多车友难以接受。现在整体市场环境颇为低迷，路虎揽胜星脉若想获得更高销量，降价促销势在必行。
第3款是很多老板的心头挚爱，也常被人们称为“官车”，它便是奥迪A6L。现在奥迪汽车将其全新改款升级，这款新车整体品质都有明显提升。现在市场竞争日益激烈，与奥迪A6L同级产品基本都在降价促销，这款奥迪A6L虽说品质出众，但无奈在价格上没有多大优势，若是想获得更好发展，重夺豪华中大型汽车的销量王，就必须拿出更多诚意。
最后这款汽车则是中型轿车里的“佼佼者”：大众帕萨特，这款新车自从全新换代升级后，简直是风波不断，市面上口碑好坏参半。本来在华市场销量成绩是非常出色的，甚至屡次夺得销量王，但无奈受到中保研碰撞测试的影响，现在处境尴尬，想翻身并不容易，降价保量并不是不可能的。这几款汽车在2020年都有望降价，不知大家更期待哪款呢？
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3. 买车可以再等等，盘点2020年有望继续降价的9款车

如果说2019年的车市让车企感到了寒流笼罩，那2020年2月就让车企意识到了什么叫做“透心凉”。根据乘联会最新的销量数据显示，2月车市整体暴跌，在2019年12月单月销量超22万的南北大众，在2月只有一汽大众销量超3万，上汽月销只有2.8万辆，而像一汽丰田、广汽本田、北京现代等车企甚至月销量还没过万，跌幅明显。

在这种情形下，2020年车市表现不被看好，很多备受关注的车型短时间内降幅不会收窄，甚至可能拿出更高的力度来换取销量，比如下面这9款。
奔驰E级

新款奔驰E级在3月海外首发，老款车型降价是必然的，而现如今同级别车型中奥迪A6L已经有7万左右的跌幅，宝马5系也有超5万的力度，奔驰E级现有的降幅在2020年会维持，并且奔驰E级想要在销量上压制对手，降幅只能将进一步加大，才能保持竞争力。
宝马3系

细想之下宝马3系已经上市有将近一年的时间了，被誉为史上最强一代的宝马3系也过了新车期，终端出现降幅是必然的，再加上车市遇冷和疫情特殊时期等多种外界因素影响，以及奥迪A4L等同级别竞品的衬托，宝马3系在2020年不仅会降价，力度应该还不小。
凯迪拉克CT5

CT5可以说生不逢时，2019年年底上市，刚上市不久就遇到了疫情特殊时期，消费需求被压制，等到疫情结束，CT5也过了新车期，终端价格必然要有所松动，而且从凯迪拉克品牌的力度来看，降幅应该不会很差，毕竟新车都有近2万的优惠，到时候或将迎来CT5的销量巅峰时期。
沃尔沃S90

沃尔沃S90是沃尔沃品牌旗下的旗舰型轿车，定位C级豪华车，主被动安全配置在同级别车型中优势明显，但内饰布局略显老气，是这款车的明显短板和缺陷。豪车市场竞争越来越激烈，想要立足，S90现有的降幅是必然要维持的，短时间内不会出现收窄回升的局面。
凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6降价是必然的，现款2020款车型降幅并没有达到最低，目前从车主成交价格来看，全系优惠在7万上下，但是老款车型优惠力度在10万左右，CT6还有降价的空间，见过了降10万的CT6，你还会买30万以上的CT6吗？
路虎星脉

星脉现如今的话题和热度都是靠大幅降价来维持的，路虎品牌日益下行的影响力和地位，撑不起星脉的定位和售价，所以想要在豪华SUV领域立足，星脉的降幅必须要维持，并且还有进一步加大的空间。实际上路虎品牌力不单单是星脉，极光和发现神行这两年改款或者换代，价格必然在今年再次出现较大跌幅。
大众帕萨特

帕萨特在2019年风光了大半年，最高单月销量超2.7万，稳坐B级车市场冠军宝座，不过下半年安全碰撞测试表现，让它一时间陷入舆论风波，影响到2020年开始显现，1月跌出榜单前十五，2月也不是雅阁的对手，想要翻身除了弥补短板之外，就得在价格上做文章，现有的3万上下优惠显然是不够看了，2020年降幅可能更大。
奥迪A6L

奥迪A6L从2019年就靠着近7万的降幅，强势发力，销量再度破万，重回往日销量水准，紧追猛赶之下于近来超越了宝马5系，但是和奔驰E级还有不小的差距，想要维持住现有的数据就必然要维持现有的降幅，想要再进一步就需要加大优惠力度。
大众途观L

多生孩子好打架的套路，大众品牌应该是玩的最6的，在SUV领域布局越发完善，探岳、途岳等新品车型开始跻身SUV销量榜单，对大众来说是多点开花增加销量和份额的好事，但是对途观L来说就意味着被压榨。途观L只能靠4万左右的降幅来维持销量，这个力度在2020年将会增加，因为探岳和途岳的涨势不容小觑。
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4. 2022年汽车会大幅度降价吗?

2022年汽车是否会大幅度降价，无从得知。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、旅行车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

底盘：
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。

5. 2020年车企、经销商们将免不了一场激烈的价格战了

近年来的车市整体走向渐渐不稳定起来，早在2006年时就已经出现了一次暴跌情况，车市的整体销量水平只见跌得快，不见大涨。直到2019年，车市再次遇冷，汽车销售低迷，拿乘用车销量来讲，全年累计销量也就刚刚两千万，其中包括之前十分畅销的日系车，丰田系列车型全年销量七十四万左右。

本以为2019 的车市情况已经够低迷了，很多厂商、经营者都合计能缓到来年，有个回升期，毕竟这次的遇冷幅度不小，到此怎么也该经历“触底反弹”了吧……可谁能料想到，2020年的车市将继续坐冷板凳，甚至比2019年更甚。
从乘联会最新销量数据了解到：2月狭义乘用车批发量22.2万辆，，同比下降81.6%，市场中没有一款车型销量过万，各厂商的销量表现都不理想。
与狭义乘用车销量对比，皮卡的市场占有略有起色。车市整体接棒“坐冷板凳”，皮卡市场同样受到不同程度的冲击。

据消息统计，2020年1-2月，狭义皮卡终端销量显示为为31965辆，同比下滑49.4%，2月的单月销量为6180辆，同比下滑75%。不过近年来随着市场对皮卡的多用途性不断进行开发，皮卡呈现出更多的可能性，一些利好的扶持政策频出，皮卡的市场占有率均有不同程度的提升。其中表现最明显的为长城汽车。2月终端上销量2799辆，1-2月累计15099辆，市占率提升了6.89%，期间通过网络直播的方式进行线上宣传，上市了风骏5，国产皮卡销量的第一得到了保障。

不过即使这样，在大盘暴跌的背景下，如长城这样的自主品牌车企领头羊，也不得不下调2020年的销售目标，据消息了解，长城本年净利润预减6.5亿。
面对目前的“冷市”，各个车企品牌也采取了应对措施，包括线上发布新车、线上直播卖车，但收获甚微，直播卖车的转化率非常一般，与实体汽车销售相比，几乎没有起到刺激消费的作用。而疫情对车市波及还会持续多久？结束之后呢？这期间车企、经销商们将免不了一场激烈的价格战了。
在这样的特殊时期，车企以及经销商会面临更多挑战，“库存积压车”不可避免，成千上百的车企，想要清理库存获得留住市场，总是要低头的，这时势必要会拿出意想不到的降价力度和优惠。

一家开头，其他的也不会继续保持沉默，降价竞争一触即发，那么价格战很可能到来。
降价策略算不上什么高明策略，不过特殊时期，“自断一臂”谋生存的做法却能在短时间内得到想要的结果（销量提升）。毋庸置疑，价格战并不能作为长久战略进行，但是这段期间，对于消费者而言，却是难得的机会——想要入手却在观望的车。由此可见，在2020年下半年将会有很多品牌的车型，推出相对理想的降价力度，这时车主可以考虑入手心仪的车了。

当然像今年（2020）这样的特殊时期只是暂时的，车市的“冷板凳”也不会一直坐下去，但眼下需要面对的问题还是很棘手，2月暴跌已成定局，那么3月车市重创也不可避免，对车企和经销商来说，其中的盈利还不及日常运营的成本耗费高，特殊时期结束之前，车市又该如何平稳度过？

编辑：皮卡皮卡皮
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6. 2020车市寒冬仍未破冰，这4家车企危机重重，买车的朋友谨慎点

在2018年的年底我国的 汽车 市场进入了寒冬之中，而在2019年车市寒冬更是愈演愈烈，虽然现在我们已经到达了2020年，但是车市寒冬也仍旧没有任何破冰的迹象，在未来寒冬也将继续进行着，这也让无数的车企受到了冲击，尤其是那些原本混得就不怎么优秀的三线品牌更是在悬崖边不断地进进退退。
  
 
  
 2019年已经有很多的车企因为种种原因支撑不下去最终选择了关门大吉，像是君马、华泰等等都是如此，那么在2020年当中又有哪些车企会成为下一个倒下的角色呢？
  
 当年的力帆可谓是大红大紫，它靠着摩托车生意也是做到了世界500强，力帆的创始人尹明善更是靠着极高的销量和收益成为了重庆首富，一度力帆也成为了整个重庆城的骄傲。但是好景不长，因为力帆涉猎的业务实在是太多，没有给到 汽车 领域足够多的资金和支持，这也让它在技术方面渐渐的落后了起来。
  
 
  
 终于在2019年力帆的销量出现了大滑坡，尤其是在国6标准到来之后力帆更是遇到了无车可卖的情况，现在的力帆面临着极高的亏损，我们时不时也会听到看到力帆被讨债的新闻。虽然说现在的力帆生产线仍旧在运转着，但是这些车子大都是为了出口而生产，力帆在国内的市场已经是变得惨不忍睹。
  
 
  
 随着车市寒冬的不断加剧，没有技术的力帆势必也会变得越来越萎靡，如果没有得到足够多的支撑把当前留下的窟窿给补上，在2020年力帆势必也会面临着巨大的危机。
  
 
  
 在多年之前银翔跟北汽共同合作成立了北汽银翔，而它的旗下有着两大 汽车 品牌，一个是比速，一个是幻速，而在其中幻速的发展速度是相当让人惊讶的，它凭借着低廉的售价在市场上迅速取得了年销几十万台的好成绩，而这也让北汽幻速成为了当年发展最快的 汽车 品牌之一，无数的车企对于幻速的销量也是分外眼馋。
  
 
  
 但是银翔却没能保持住自己的高销量，低价格的策略势必会让它牺牲一些东西，而这也就导致了幻速的车身品质没有那么的优秀，各种各样的小问题大毛病层出不穷也让它的投诉数量日益增加，现在的银翔也面临着极大的危机，车子卖不出去也成为了它的代名词。
  
 君马 汽车 作为众泰的小弟在2019年已经倒下，而众泰作为大哥也没能取得多么好的成绩，在进入国6标准之后众泰就一直没有符合国6标准的新车推出，老车型缺乏更新换代也让众泰的销量下滑极其明显。
  
 
  
 虽然在2019年的上海车展上众泰亮相了一台让人感到惊讶的作品，但是这台车的量产却一直没能得到一个确定，早在2019年的7月份这台车就被传出了10月将要量产上市的消息，然而直到今天我们也没有看到它，如果这台车能够顺利量产上市并且能够取得高销量的话，众泰还有着存活下去的机会，否则属于它的未来也会越来越难，毕竟没有新车的推出众泰也将一点一点的丧失自己的影响力。
  
 
  
 虽然海马在卖掉自己旗下的400多套房产之后实现了重生，并且推出了海马8S这台良心产品，但是实话实说海马的影响力和市场认知度确实不够高，这也导致了海马8S这台车并没有在市场上面取得高销量，不过相比起以上三家车企来说海马的现况要好出很多。
  
 
  
 在2019年年底举行的广州车展上，海马是为数不多参展的三线 汽车 品牌，而在展会上面它也亮相了一台全新的MPV车型，前段时间海马的领导人景柱还开着一台氢燃料电池的全新MPV亮相在了海南街头，这也是一个非常不错的方向。但是话又说回来了，没有在市场上取得高销量的情况下，一家车企的收益和研发资金也会受到极大的限制，海马到底能不能在市场当中笑到最后也仍旧是一个未知数。

7. 官方降价最为致命！盘点2020年改款即官降的车型，性价比凸显

随着国内汽车行业竞争的加剧，为了保证自身产品的竞争力，不少车企选择放出一定的优惠，还提供了不少的金融政策，对于消费者而言确实比较吸引人。当然，除了厂商优惠以外，最直接暴力的当属“官降”，价格下降，但是产品品质不变，性价比凸显。今天，圈哥就为大家盘一盘2020年那些“官降”的SUV，买车时不妨多多关注。
最高降幅9000元
作为曾经SUV销量榜单的常客， 宝骏510凭借超高的性价比可谓风靡一时。不过随着多年未改款，加上诸多质量问题的爆出，一下子将它拉下了神坛，慢慢淡出了消费者的视线。不过宝骏并没有选择放弃，在前不久终于推出了新款宝骏510，售价区间为5.38-7.38万元，整体维持了现款车型的设计风格，仅在细节和配置方面有所调整。

当然，这些都只是其次，细细对比其配置后发现，其顶配CVT优享型国VI版原售价为8.28万元，但是如今仅为7.38万元，直接官降9000元。而宝骏510其他的配置车型，官降的幅度在4000-5000元，包括低配的手动挡车型，落地价仅5万出头，对于那些刚步入社会不久的年轻消费者，或许是个不错的选择。

最高降幅2.45万元
早在今年4月，斯柯达官方就宣布全系产品降价，其中柯迪亚克这款德系高端中型SUV，它的官方全新建议零售价为17.79-24.79万元，调整幅度最高达2.45万元，降幅实属惊人。并且柯迪亚克5座豪华优享版这一主销车型，它的建议零售价更是直接进入20万元以内区间，可谓是合资最低。

尽管降价如此明显，但是整车的产品力还是非常不错的。毕竟是MQB平台的一员，柯迪亚克具有最纯正的德系血统，和途观L同平台打造的，并且配置和动力都保持原有水准。2791mm轴距不能说是中型SUV里面的最大号，但是在同价位之中找不到像柯迪亚克尺寸这么优秀的车型。对于空间要求比较高，同时对品牌又有要求的消费者，不妨考虑一下。

最高降幅2万元
在11月举办的广州国际车展上，广汽菲克选择在中国全球首发新款指南者，并在12月正式公布了新车的售价，新车在外观和内饰上有所改动，厂家公布指导售价区间为13.98-20.98万元，售价明显比现款在售车型有所降低，其中入门版车型相比现款低出1.6万元，顶配版相比现款低出2万元。可见，Jeep还是想通过降低价格挽救市场销量。

作为中期改款车型，在外观上进行了小幅度的调整。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4424/1819/1652mm，长度增加了9mm，高度增加了17mm（自动四驱高性能版增加了25mm），轴距依旧为2636mm。动力方面，新车继续提供1.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率173马力，部分车型配备了Active Drive智能四驱系统，另外全系标配FSD自适应悬挂系统。单从这点来说，不到20万元的价格买台四驱版车型还是比较划算的。

最高降幅4.9万元
在国内众多的中大型SUV行列中，来自上汽大众的途昂占据了绝对的价格优势，2017年上市的起售价才30.89万元，而在今年3月，途昂以及新推出的途昂X也进行了官降，最高降幅高达4.9万元。比较值得一提的是，就连低配车型都官降了一千元，所以途昂的购买门槛降至30万元内，确实比较有吸引力。

作为整个车系的主销车型，其中380TSI旗舰版官降2.8万元后售价为38.89万元，再加上终端一两万的优惠，综合性价比还是非常不错的。至于降幅最大的V6版本车型，由于这个级别选择V6版本的比较少，有那预算的基本都考虑豪华品牌了，所以影响并不大。

说到最后可能很多小伙伴们会问，既然官方把新车的价格降低了，那么市场终端的优惠肯定是收紧的。不可否认，车企们肯定不会做亏本的生意。在圈哥个人看来，“官降”的目的更多是想吸引消费者的目光，而采取“官降”的车型大多数也是当初定价过高、销量没达预期的车型。但不管怎样，以更少的钱买到喜欢的车，总归是消费者原意看到的。
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8. 2020年11月上市车企产销快报－商用车：走势分化，涨跌互现

导 读
2020年12月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年11月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有10家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）
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商用车
?北汽福田：11月销量6.22万辆，增长32.16%
?江铃汽车：11月销量3.81万辆，增长46.07%
?东风商用车：11月销量1.41万辆，下降6.97%
?宇通客车：11月销量4567辆，下降0.28%
?金龙客车：11月销量3241辆，下降42.41%
?华菱星马：11月销量1104辆，下降15.98%
?曙光汽车：11月销量949辆，增长111.36%
?中通客车：11月销量806辆，下降42.71%
⑨安凯客车：11月销量801辆，增长102.78%
⑩亚星客车：11月销量359辆，下降18.22%

1
北汽福田：2020年11月销量6.22万辆，增长32.16%
2020年12月2日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布产销快报，其在2020年11月份实现汽车销量6.22万辆，同比增长32.16%。2020年1-11月累计销量为62.54万辆，累计同比增长29.39%。
其中，新能源汽车2020年11月销量为699辆，同比增长170.93%。2020年1-11月累计销量为5489辆，累计同比增长29.92%。


2
江铃汽车：2020年11月销量3.81万辆，增长46.07%
2020年12月4日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为3.81万辆，同比增长46.07%。2020年1-11月累计销量为29.29万辆，累计同比增长14.72%。


3
东风轻型商用车：2020年11月销量1.41万辆，下降6.97%
2020年12月3日，东风汽车股份有限公司（证券代码600006）发布产销快报，其在2020年11月份实现汽车销量1.41万辆，同比下降6.97%。2020年1-11月累计销量为15.56万辆，累计同比增长6.56%。


4
宇通客车：2020年11月销量4567辆，下降0.28%
2020年12月3日，郑州宇通客车股份有限公司（证券代码600066）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为4567辆，同比下降0.28%。2020年1-11月累计销量为3.50万辆，累计同比下降29.37%。

5
金龙客车：2020年11月销量3241辆，下降42.41%
2020年12月5日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（证券代码600686）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为3241辆，同比下降42.41%。2020年1-11月累计销量为3.71万辆，累计同比下降25.30%。

6
华菱星马：2020年11月销量1104辆，下降15.98%
2020年12月8日，华菱星马汽车（集团）股份有限公司（证券代码600375）发布产销快报，其在2020年11月份的中重卡销量为1104辆，同比下降15.98%。2020年1-11月累计销量为1.68万辆，累计同比增长9.54%。

7
曙光汽车：2020年11月销量949辆，增长111.36%
2020年12月7日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券代码600303）发布产销快报。2020年11月实现汽车整车销量949辆，同比增长111.36%。2020年1-11月累计销量为6823辆，累计同比下降5.76%。


8
中通客车：2020年11月销量806辆，下降42.71%
2020年12月5日，中通客车控股股份有限公司（证券代码000957）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为806辆，同比下降42.71%。2020年1-11月累计销量为9482辆，累计同比下降28.17%。

9
安凯客车：2020年11月销量801辆，增长102.78%
2020年12月8日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为801辆，同比增长102.78%。2020年1-11月累计销量为4592辆，累计同比下降13.26%。

10
亚星客车：2020年11月销量359辆，下降18.22%
2020年12月9日，扬州亚星客车股份有限公司（证券代码600213）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为359辆，同比下降18.22%。2020年1-11月累计销量为2510辆，累计同比下降44.23%。

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