6月重卡销量观察：东风紧追解放！陕汽再夺前三！福田大涨136.7%

1. 6月重卡销量观察：东风紧追解放！陕汽再夺前三！福田大涨136.7%

【商用车新网原创】
继4月、5月之后，我国重卡市场再创新高。根据中国汽车工业协会发布的数据，6月，我国重卡以16.9万辆、同比增长63.3%的成绩再次刷新当月历史销量纪录；1~6月重卡累计销售81.6万辆，累计增长24.4%，增幅较前5月继续扩大。

重卡是国民经济的“晴雨表”，重卡市场在后疫情时代呈现出持续爆发式增长，一方面是由于国家在基建投资、民生消费等方面，推出各项刺激和鼓励政策，有效盘活了经济，为重卡市场增长提供了良好的环境；另一方面，由于国三车强制性淘汰限行、治超和国六排放升级等叠加因素刺激，持续推动了重卡置换需求，给重卡市场增长提供了强劲的动力。
6月重卡TOP10：全面实现正增长福田汽车大增136.7%

具体来看，6月TOP10重卡企业销量均实现大幅增长，其中中国一汽、福田汽车、上汽红岩、徐工汽车和华菱汽车的增幅均超过了行业整体水平。特别是福田汽车增长136.7%，并且连续3个月实现增幅破百，乘风破浪、再创佳绩。
值得关注的是，处在新冠肺炎疫情风暴中心的东风公司在6月实现销售34248辆，连续3个月销量突破3万辆，与中国一汽差距进一步缩小，进一步稳固了行业第二的地位。
另外，陕汽集团和中国重汽之间的竞争依旧胶着，不过最终陕汽集团以26460辆的成绩胜出，再度跻身排行榜第三位，领先优势较上一个月略有扩大。
1~6月重卡TOP10：解放销量破20万 福田市占率增2.5%

1~6月，TOP10重卡企业累计销量全部实现正增长，其中8家企业实现两位数以上增长，有3家企业增幅超3成。值得注意的是，中国一汽成为行业内唯一销量突破20万的企业，同时增速保持在32.7%，高于行业整体水平。
在市场占有率方面，1~6月重卡前五名累计市场份额为84.4%，国内重卡市场集中度依旧很高。然而，不可否认的是，行业洗牌速度正在加快，数据显示仅中国一汽、福田汽车和徐工汽车三家企业市场份额实现增长，其中福田汽车市场份额增长2.5个百分点，表现抢眼。
2020年上半年，重卡市场在经历了疫情的低谷期后，随着经济逐步恢复和政策强势拉动，迎来触底反弹，销量自4月份以来，连续3个月高歌猛进，成为提振国内汽车市场的重要力量。进入第三季度，重卡市场将有何种表现？是否还会继续升温？企业间的竞争格局又会发生怎样的变化？商用汽车新闻传媒还将继续关注。
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2. 重汽、陕汽争前三 福田继续暴增领涨 7月重卡大增超8成

【第一商用车网 原创】
在二季度连续三个月销量破纪录，且增幅超过60%之后，很多人可能会觉得重卡市场“疯狂”的表现应该到头了。然而，2020年注定是一个例外。
7月份的重卡市场又破纪录了！而且增幅比二季度的三个月还要高！

2020年步入三季度，卡车市场继续交出超40万辆的成绩单。第一商用车网最新了解到，2020年7月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售41.47万辆，环比下降16%，同比增长71%，增幅较上月略有缩窄（6月同比增长73%）。1-7月份，卡车市场累计增长17%，累计增幅较前6月进一步扩大。7月份卡车市场的优秀表现得以延续，重卡市场仍是最“功不可没”的强力支撑。7月份，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售13.93万辆，同比大增84%。

上图可见，重卡市场在“大疫”肆虐的2月份销量跌到谷底后，3月份迅速调整，4月份开始连续大增。从累计销量增幅曲线看，今年1-7月的重卡市场走出一个明显的“U”型，尤其是二季度开始，累计销量增幅稳步提升。经过4、5、6、7四个月的优秀表现，今年重卡市场的累计销量增幅已达到31%，可以说，疫情给市场带来的巨大冲击已被强势抹平，超3成的累计增幅不仅看起来“赏心悦目”，而且好像没有要慢下来的意思，接下来的市场更值得期待。

纵观最近五年前7月重卡销量及增幅走势图，重卡市场的谷底出现在2016年，2016年7月份单月销量及前7月累计销量均是近5年最低，而实际上2016年重卡市场已经开始复苏，上图不难看出，重卡市场在2016年开始复苏后，2017年出现了爆发式增长，2017年7月份的月度增幅超过81%，1-7月累计增幅则达到72%，2017年7月份正好是重卡市场在7月份销量的上一个峰值；2018年7月的重卡市场遭遇下滑，1-7月累计销量还有所增长，但增速较2017年已大幅放缓；到了2019年，7月份销量较上年略有增长，但1-7月累计销量较上年出现下滑。2020年，7月份重卡市场13.93万辆的表现看起来较前几月少了点，实际上这个表现放在历年看也完全称得上优秀。13.93万辆，约是低位的2016年7月份销量的2.8倍，较去年7月份也足足多了6.35万辆；从累计销量看，1-7月份累计销量较去年同期已有31%的增长，95.55万辆的累计销量毫无疑问的站上了近5年1-7月份累计销量的至高点。这个至高点，比去年同期多了超22万辆，与2016年的低位相比，更是多了足足56.55万辆，是2016年1-7月份累计销量的2倍有余。
2020年7月重卡市场销量排行榜（单位：辆）

上表可见，7月份重卡市场实现84%的大增，13.93万辆的销量较去年7月份有超6万辆的增长。7月份，重卡市场仍有五家企业销量破万辆，而且排名前3位的企业均超2万辆，排名首位的解放销量继续超过3万辆。7月份，销量前十企业合计份额达到97.13%，排名前五的企业合计份额达到84.80%。

7月份，重汽重回月榜第三位
7月份，销量排名前5的企业市场份额均超过10%，排名前两位的解放和东风份额分别达到25.74%和20.18%，是重卡市场里仅有的两家份额超过20%的企业。值得一提的是，东风公司以2.81万辆的销量保持月销量排行榜次席，这是东风今年连续五个月排名次席，东风的累计销量在5月过后实现转正后，经过6、7两月的连续大增，7月过后累计增幅已扩大到25%，东风作为重卡市场中在疫情中受影响最大的企业，能有如此表现十分可贵；另一家值得一提的企业，是重回月榜第三位的中国重汽，5月份，陕汽以14.38%的月度份额在2020年首次收获月榜季军，并在月榜季军的位子上连坐两个月，7月份，中国重汽以14.34%的月度份额夺回月榜季军之位。不过，7月份，两家企业的销量差距不足千辆，竞争非常激烈，这让接下来的季军争夺战更有看头。

从同比增幅来看，7月份销量前十企业有9家实现正增长，实现增长的企业增幅均超两位数。这其中，福田和华菱的增幅继续破百，7月份同比分别大增179%和101%，福田已是连续四个月增幅破百，179%的同比增幅也是销量前十企业中的最高增幅。此外，排名首位的解放增幅也达到95%，另一家在7月份增幅近乎破百的企业是江淮，达到99%。

福田重卡7月份同比大增79%，已是连续四个月增幅破百

从累计销量看，2020年1-7月，我国重卡市场累计销售95.55万辆，同比增长31%，累计增幅逐月扩大（4月过后累计增长5%，5月过后累计增长17%，6月过后累计增长24%）。从一季度累计下降16%到1-7月累计增长31%，只用了4个月，重卡市场从二季度“燃”到了三季度。具体到销量前十企业来看，10家企业全部处于上升区间，实际上，重卡市场前十企业在6月过后就已全部“上岸”。要知道，一季度过后重卡市场还仅有2家处于上升区间，4月过后上升到4家，5月过后上升到9家，6月过后全部“上岸”。从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到97.73%，解放一家企业的份额就达到27.78%，东风和重汽也分食了18.73%和14.73%的份额。
3月份，江淮重卡表现抢眼，使其一季度累计销量超过上汽红岩位列第6位，但双方差距仅有百辆。二季度的3个月，上汽红岩连下三城实现反超，并将双方的累计销量差距扩大至1.19万辆。下半年首月，重卡行业第六之争胜者仍是红岩，接下来，江淮会如何反转？是重卡市场的一大看点。
此外，华菱重卡和徐工重卡的行业第九之争也大有看头，7月份，华菱重卡的销量超过徐工400余辆，列月榜第九位，也把双方的累计销量差距缩小到不足2000辆，接下来的行业第九之争更有看头。

江淮与红岩的重卡行业第六之争是今年重卡市场的一大看点
重卡市场的“超级”表现已经持续了四个月，前7月累计销售95.55万辆，累计增长31%的成绩，看起来仿佛从来没有经受过“新冠”疫情的暴击，正能量十足。接下来，重卡市场还有怎样的表现呢？超过去年全年销量（117.4万辆）将发生在9月过后还是10月过后呢？我们一起关注吧！
责任编辑：周丹
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3. 解放、福田重卡大涨 大运升中卡第二 4月中重卡销量分析

【第一商用车网 原创】
2020年2月份，新冠疫情对汽车行业影响巨大，各细分市场均是大降之态。3、4月份，疫情的影响逐渐消散。相比3月份整个汽车市场仍是以下降为主旋律，4月份，我国汽车市场的关键词是“转正”！
第一商用车网最新获悉，2020年4月份，国内卡车市场产销47.51万辆和49.56万辆，产量环比增长39%，同比增长34%，销量环比增长39%，同比增长34%。产销量增幅从3月份双双实现转正。分车型看，4月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售19.12万辆、1.73万辆、21.3万辆和7.42万辆，分别占4月卡车市场份额的38.57%、3.49%、42.98%和14.96%。
重型卡车销量情况：
2020年4月，重型卡车销售19.12万辆，环比增长59%，同比大增61%，增幅从上月（3月份同比下降19%）强势转正，比去年同期多销售7.24万辆。4月份，重卡销量前五企业依次为解放、东风、重汽、陕汽和福田，5家合计销售16.22万辆，占4月重卡市场总销量的84.87%。
2020年4月重型卡车销量表（单位：辆）
上表可见，环比上月，4月重卡销量前五企业全部实现增长，且增幅均超两位数，其中排名首位的解放环比3月份大增了125%，5.75万辆的销量十分亮眼；与2019年同期相比来看，五家企业也是无一例外的全部实现增长，增幅也是均超两位数，福田汽车4月份销量同比大增111%，为销量前五企业中最大增幅，排名首位的解放增幅也达到91%。4月份，重卡销量前五企业销量全部破万辆，排名前四的解放、东风、重汽和陕汽销量均超过2万辆。受疫情影响最大的2月份，重卡市场仅有一家企业销量破万；3月份，重卡市场前五破万，三家企业破两万；4月份，更是4家企业破两万，两家企业超3万，可以说重卡市场在3、4月份恢复十分很明显。
2020年1-4月，重卡市场累计销售46.53万辆，同比累计增长5%，从前3月（-16%）实现转正。销量前五企业中，仅有解放和福田两家企业处于上升区间，其中解放是4月过后步入上升区间的。
上图可见，4月份，重卡市场大增61%；经过4月份的大增，本年重卡市场的累计销量增幅也从前3月的-16%实现转正。重卡市场4月份增幅及1-4月累计增幅均是明显跑赢卡车市场的整体表现，尤其是累计增幅，重卡市场是今年前4月卡车市场中累计销量唯一实现增长的细分市场。
中型卡车销量分析：
2020年4月，中型卡车销售1.73万辆，环比增长30%，同比增长22%，增幅从上月（3月份销量同比下降23%）实现转正。4月份，中卡销量前五企业依次为福田、大运、解放、重汽和南骏汽车，5家合计销售1.32万辆，占4月中卡市场总销量的76.39%。
2020年4月中型卡车销量表（单位：辆）
上表可见，环比上月，4月中卡销量前五企业4增1降，排名首位的福田较3月份有所下滑；与2019年同期相比来看，五家企业全数实现增长。其中，增幅最大的是南骏汽车，由于去年4月销量太小，同比大增了4156%；解放中卡则是完全延续了自己连续增长的势头（解放2019年中卡销量累计增长33%），在2020年一季度实现三连增，4月份大增372%后，解放在2020年的表现改写为四连增。2020年4月份，中卡市场销量前五企业中，大运，解放、重汽和南骏四家企业实现了环比、同比双正增长。
2020年1-4月，中型卡车市场累计销售4.39万辆，同比累计下降16%，累计降幅较前3月（-30%）进一步缩窄。福田、解放和南骏三家企业处于上升区间，其中解放今年1-4月的累计增幅达到187%，非常亮眼。
上图可见，中卡在卡车市场份额非常小。2020年4月，中卡市场22%的同比增幅跑输卡车市场整体34%的增幅。1-4月16%的累计降幅也是略差于卡车市场的整体表现。虽然增幅较卡车市场整体增幅低一些，但中卡市场4月份实现增长仍是让人欣喜，因为这个增长实在是太久违了。要知道，中卡市场上一次实现增长已经是两年前的事了（2018年5月，中卡市场同比增长14%，之后经历了连续22个月的下降）。
22个月的连降终结，福田、解放等主流企业在2020年前4月增势良好，并且对中卡市场愈发重视。16%的累计降幅，在整个卡车市场里来看并不难看，甚至比轻卡、微卡的累计降幅还要小。那么中卡市场在2020年能实现逆转吗？十分值得期待。
福田欧航中卡
责任编辑：周丹
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4. 陕汽、重汽争重卡前三 解放中卡涨147% 3月中重卡销量分析

【第一商用车网 原创】
2020年2月份，新冠疫情对汽车行业影响巨大，各细分市场均是大降之态。3月份，疫情逐渐消散，但疫情的影响尚未完全退却。下降，仍是整个汽车市场的关键词。
第一商用车网最新获悉，2020年3月份，国内卡车市场产销34.14万辆和35.66万辆，产量环比大增324%，同比下降20%，销量环比大增355%，同比下降22%。产销量降幅较2月份均明显缩窄。分车型看，3月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售12万辆、1.33万辆、17.32万辆和5.02万辆，分别占3月卡车市场份额的33.64%、3.72%、48.56%和14.08%。

重型卡车销量情况：
2020年3月，重型卡车销售12万辆，环比增长219%，同比下降19%，增幅较上月（2月份同比下降52%）大幅缩窄33个百分点，比去年同期少销售近3万辆。3月份，重卡销量前五企业依次为解放、东风、重汽、陕汽和福田，5家合计销售10.06万辆，占3月重卡市场总销量的83.82%。
2020年3月重型卡车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月，3月重卡销量前五企业全部实现增长，且增幅全部破百，5家企业较2月份销量均是大增之态；与2019年同期相比来看，五家企业则是无一幸免全部遭遇下滑，其中有4家企业降幅达到两位数，福田汽车3月份销量同比微降1%，几乎实现增长，在疫情的巨大阴影下能有如此表现尤为难得。3月份，重卡销量前五企业销量全部破万辆，排名前三的解放、东风和重汽销量均超过2万辆。受疫情影响更为巨大的2月份，重卡市场仅有一家企业销量破万，3月份，重卡市场的恢复很明显。2020年一季度，重卡市场累计销售27.41万辆，同比累计下降16%，销量前五企业中，仅有福田一家企业处于上升区间。

上图可见，虽遭遇连降，重卡市场3月份19%的降幅还是略跑赢卡车市场整体22%的降幅，重卡市场一季度16%的累计降幅也是优于卡车市场整体表现。
中型卡车销量分析：
2020年3月，中型卡车销售1.33万辆，环比大增336%，同比下降23%，降幅较上月（2月份销量同比下降68%）明显缩窄。3月份，中卡销量前五企业依次为福田、解放、大运、东风和江淮汽车，5家合计销售1.03万辆，占3月中卡市场总销量的77.30%。
2020年3月中型卡车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月，3月中卡销量前五企业全部实现大增，增幅最高的大运汽车环比2月份增长了6027%；与2019年同期相比来看，五家企业3增2降，实现增长的是福田、解放和江淮，增幅分别为10%、147%和1%，其中，解放完全延续了自己2019年在中卡市场的增长势头（解放2019年中卡销量累计增长33%），在2020年一季度实现三连增，是连续下滑的中卡市场里一大亮点。2020年3月份，中卡市场销量前五企业中，福田，解放和江淮三家企业实现了环比、同比双正增长。2020年一季度，中型卡车市场累计销售2.67万辆，同比累计下降30%，福田和解放两家企业处于上升区间，其中解放今年一季度的累计增幅达到117%。

上图可见，中卡在卡车市场份额非常小。2020年3月，中卡销量23%的同比降幅与略跑输卡车市场整体22%的降幅。一季度30%的累计降幅也是略差于卡车市场的整体表现。2018年开始，中卡市场连续25个月跑输大盘，本来但这个趋势在2月份已经终止（2月份中卡市场的降幅与卡车市场整体的降幅持平）。3月份，中卡市场继续跑输，实在遗憾。但如若福田、解放等企业继续保持良好势头，未来的中卡市场还是值得期待的。
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5. 重卡市场前两月销量下滑超10% 仅有解放、福田和TA实现增长

【第一商用车网 原创】
“大疫”笼罩下的中国汽车市场，2月份的下滑早已是避无可避。唯一的悬念是降幅能有多大？或者是哪个细分市场降得更少？
第一商用车网最新了解到，2020年2月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售7.85万辆，环比下降73%，同比下降68%。7.85万辆，2月份整个卡车市场的销量比1月份重卡一个细分市场的销量还少了近4万辆。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售3.76万辆，同比下降52%，较去年同期销量遭遇“腰斩”。
纵观近几年1-2月重卡销量及增幅走势图可见，无论是从2月份单月销量还是累计销量来看，重卡市场的谷底均出现在2016年，2016年前两月累计销量甚至不及2017年-2019年这三年间2月份的单月销量。上图还可以看出，从2016年起，重卡市场开始有所复苏，在2017年出现了爆发式增长，2017年2月份的月度增幅和前两月的累计增幅双双破100%，增势之猛可见一斑。2018年2月份的销量较2017年有所下降，但从累计销量上看是增长的；2019年2月份销量较上年实现增长，但前两月累计销量出现下滑；2020年，受新冠肺炎疫情影响，2月份的重卡市场遭遇52%的大降，但由于有1月份的“亮眼表现”兜底，今年1-2月重卡市场的累计销量并不算特别难看。未来，随着各行业的有序复工复产，2月份的“意外”下跌带来的缺口，将很有希望被追回来。
2020年2月重卡市场销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2月份重卡市场遭遇52%的下滑，3.76万辆的销量较去年2月销量少了一半，甚至不及今年1月份销量的1/3。2月份，销量破万辆的企业仅有解放一家。销量前十企业2月份合计份额达到99.33%，而排名前五的企业合计份额达到83.51%，其中排名首位的一汽解放一家企业就独占31.02%，份额近1/3。2月份，有4家企业市场份额超过10%，值得一提的是，东风公司以近4000辆的销量夺得月销量排行榜第三名，这主要是因为身处广西柳州的东风柳汽复工的缘故。
对于东风及其他重卡企业而言，接下来更大的挑战是产量
从同比增幅来看，2月份销量前十企业全数遭遇下滑，徐工重卡3%的降幅是销量前十企业中唯一的个位数降幅。
从累计销量看，2020年1-2月我国重卡市场累计销售15.42万辆，同比下降13%，较上年同期减少了2万余辆。具体到销量前十企业来看，3增7降，仅有解放、福田和徐工三家企业实现了同比增长。从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到98.91%，解放一家的份额就达到41.63%，重汽和东风也分食了14.26%和13.78%的份额。
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6. 1月重卡销11.6万辆再创新纪录！解放破5万 东风、福田大增

第一商用车网 谢光耀
2020年初的重卡市场，再度创下月度销量新纪录！
笔者深深地感觉，场面又一次快要控制不住……
根据第一商用车网掌握的数据，2020年1月，我国重卡市场预计销售各类车型超11万辆，达到11.6万辆左右，同比增长约18%。这个销量数值，刷新了重卡市场1月份单月销量的历史纪录，创下了新高——在2020年1月之前的历史记录是2018年1月，当月重卡销量达到10.96万辆。
2015-2020年重卡市场月度走势图

人们或许还记得，就在刚刚过去不久的2019年，重卡行业全年销量达到117.4万辆，比上年同期的114.8万辆小幅增长2.3%，创造了中国乃至全球重卡市场年销量的新高，刷新了2018年刚刚创造的重卡销量历史纪录。
2019年收官后的2020年初，我国重卡市场销量为何又再度超出预期呢？
2020年1月市场取得“开门红”
2020年1月，我国重卡市场共约销售各类车辆11.8万辆，同比增长18%，环比增长26%。这也就是说，重卡市场从2019年下半年至今已经实现了“七连涨”：2019年7月（1.5%）、8月（2%）、9月（7.5%）、10月（14.1%）和11月（13.8%），12月（11.7%），以及2020年1月（18%）。
因此，迄今为止已经可以说，2020年的重卡市场取得了开门红，打响了开局第一枪。第一商用车网分析认为，主要原因有三方面。
首先，部分主流企业把去年年底的一些销量留到了今年，希望在第二年年初的时候抢一个开门红（这也是最最主要的原因，贡献率超过35%）。实际上，“藏销量”的情况每年年初都有发生，今年同样不例外，而且规模数量超过上年同期。这个因素对于1月份市场销量的同比上升、1月份销量纪录的突破至关重要。
2010-2020年重卡市场销量走势图

其次，2020年春节来的比较早，1月24日就是除夕，因此，各个重卡品牌经销商11月、12月和1月份都在积极提前备货和下订单，为年后传统旺季的到来做准备（1月下旬发生了新型冠状病毒肺炎疫情，对上半年的汽车市场需求尤其开春后的市场造成了很大影响，但经销商1月上中旬之前备货时并未、也无法预计到这一不利因素）。

此外，从2019年10月至2020年6月的这段时间正处于国三柴油货车淘汰更新的关键政策期，加上各地对国道短途超载重卡的严格治理，对于重卡市场国五新车的购买有较大刺激和促进。这个因素所带来的2019年底用户需求订单上涨再叠加经销商备货订单，客观上促进了1月份市场开门红的取得（当然，此一时彼一时，由于1月下旬新冠肺炎爆发，物流运输市场购车需求很快就跌至低谷，至今未有起色，这也是行业内无法预料到的）。
解放单月破5万辆?东风、福田销量大涨
根据第一商用车网的分析，2020年1月的重卡市场竞争格局可以形容为：一汽解放一骑绝尘，单月销量破5万辆，占比达到43.5%；东风、福田同比大幅增长。
2020年1月重卡市场销量一览（单位：辆）

（注：此处的福田重卡数据为欧曼销量数据。）
2020年1月，一汽解放以5.05万辆、同比增长51%的大比分遥遥领先，牢牢占据行业冠军宝座，行业份额达到43.5%；东风汽车集团销售各类重卡约1.76万辆，同比增长30%，开年第一个月就保持了前二的位置，市场占有率达到15.2%。

中国重汽1月份销售重卡1.4万辆，市场占有率为12.1%；陕汽集团1月份销售重卡约1.1万辆，市场份额为9.5%；福田汽车1月份销售欧曼重卡约8000辆，同比大幅上涨44%，市场份额为6.9%，其AMT自动挡车型在开年之初更是广受用户青睐。

行业第六名上汽红岩1月份销售重卡4007辆，市场份额为3.5%；第七名江淮重卡1月销量约为3800辆，市场占有率为3.3%；大运重卡1月份销售1722辆，月度销量保持行业第八。徐工重卡1月份销售1619辆，同比上涨11%，保持了自2019年以来的第九名；华菱重卡1月份销售1500辆，市场占有率为1.3%。
2020年1月主流重卡企业市场份额图

虽然2020年1月的重卡市场取得了“开门红”，但随着新型冠状病毒肺炎对全国民众和国民经济带来的影响越来越大，全国很多地区的固定资产投资项目开工潮势必将有所延迟。2月份的重卡行业产销也将随之跌入低谷，而重卡市场传统销售旺季，是否也会推迟到来呢？
请关注第一商用车网后续报道。
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7. 福田、东风、重汽、解放等推新车 11月轻卡销量能否再攀高峰？

8. 解放刷新纪录 陕汽领先福田3分排第二 5月重卡品牌影响力指数出炉

第一商用车网 苏小鹏 
2020年5月重卡品牌传播影响力整体点评：
在2020年5月（2020年5月4日-2020年5月31日）的4周内，国内12家主流重卡企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为3183分，环比2020年4月（2020年3月30日-2020年5月3日）的5周得分2878分上升9.6%，同比在2019年5月的1910分则是上升66.6%。
5月，与重卡销量一起让人欣喜的还有各重卡品牌的传播影响力表现。可以看出，各个品牌的数据都有不同程度的上升。此外，守住第一的一汽解放并没有原地踏步，而是继续扩大优势。春夏交接的5月天，12家重卡品牌也在完成重要的转换。在经历风雨后，各重卡品牌都力求扎根更深的土壤。
陕汽夺第二 解放破纪录
尽管令一众重卡品牌“眼红”，但一汽解放的冠军位置却越坐越稳。5月，一汽解放再次突破自己，以473分稳居第一，也刷新了自己的最高分值。这个5月，解放J7“来给生活比个7”快抖挑战赛、解放青汽JH6搅拌车全国投放、一汽解放正式更名上市、“解放鹰雄讲堂”首播、与四维图新合资成立车联网公司等数不尽的消息纷至沓来。让一汽解放稳坐“C”位，尤其是一汽解放正式更名上市的消息，更成为各大媒体的头版头条。
5月份，“重卡第一影响力指数”最大惊喜来自陕汽重卡。继4月份来到第三的位置后，5月份陕汽再进1位升到第二。5月份的陕汽重卡可谓看点多多，包括2020陕汽重卡节油大赛、陕汽贴心服务消费券、50辆陕汽渣土车交付山西客户、全国各地直播巡展等，打通线上线下，让5月的陕汽格外火热，甚至体验到提前入夏的感觉。
2020年5月“重卡第一影响力指数”排行榜
备注：“微信阅读传播”由本站根据第三方统计网站“新榜”得出
与陕汽一起上升的还有福田戴姆勒欧曼。5月份，福田戴姆勒欧曼虽然营销活动不多，但凭着自身的强大话题属性和实际新闻传播，还是为其赢得一定地位。此外，诸多欧曼车主的集体打call也成为其一大亮色。
大运行“大运” 红岩故事多
如今，上汽红岩已经悄然成为重卡品牌中玩转营销的一员。5月份，无论是200辆杰狮牵引车交付、还是深受消防指战员认可的红岩杰狮抢险救援车、或者总经理楼建平的站台演讲，都让上汽红岩在5月份有故事、有喜事。
一直以低调实力形象示人的大运重卡在5月份来了个华丽转身，尤其是在对自家车型的推荐上，可以说吆喝声此起彼伏。大运纯电动重卡再上公告、30辆大运新型智能化渣土车交车、20辆大运轻量化牵引车交付等线下线上新闻不断，让大运重卡在5月从头热闹到尾，传播事件不断。
编辑总结
雨过天晴、彩虹挂在天空。作为国家经济的晴雨表，5月份，重卡市场销量大涨让人看到经济好转的希望。12家重卡品牌集体发力，让这个5月“重卡第一影响力指数”提前感受到夏天的火热，也多了些火药味，但这样的场面才是为人喜闻乐见的，才是真正的中国重卡市场竞争格局。
责任编辑：韦伊琳
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