上海21号线规划

1. 上海21号线规划

法律分析：轨道交通21号线一期是一条南北向的市区线，一期线路起讫点为六陈路站至东靖路站，位于浦东新区内。线路串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥副中心等功能区，加强了各功能组团之间的轨道交通联系。线路可与轨道交通2号线、6号线、9号线、11号线、12号线、13号线、14号线、机场联络线等线路换乘。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

2. 21号线上海规划

法律分析：线路走向:本次公示范围内，轨道交通21号线一期工程线路总长约28公里。线路起于六陈路站，沿六陈路-秀沿路-哥白尼路-广兰路-金港路-杨高北路-东靖路走行至东靖路站。全线设置18座车站，分别为六陈路站、唐黄路站、迪士尼站、申江南路站、张江站、康南路站、军民路站、学林路站、张衡路站、高斯路站、广兰路站、龙东大道站、浦东足球场站、云桥路站、金桥站、凌河路站、杨高北路站和东靖路站(以上站名均为暂命名)。站点及线路方案将结合公示及相关部门意见在专项规划中予以明确。
车辆基地:线路设置六陈路车辆基地，在满足轨道交通停车列检等功能基础上，预留上盖综合开发利用。车辆基地位于六陈路以北、川沙路以西、川图路以南。对车辆基地涉及的河道蓝线等规划控制要素同步调整。车辆基地上盖综合开发利用功能将与地区规划相协调，并结合后续的方案深化进一步明确。
主变电所:规划新增1处主变电所，选址位于申江南路站北侧。
法律依据：《上海市轨道交通21号线一期工程选线专项规划（草案公示）》 上海轨道交通21号线一期是一条南北向的市区线，一期线路起讫点为六陈路站至东靖路站，位于浦东新区内。线路串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥副中心等功能区，加强了各功能组团之间的轨道交通联系。线路可与轨道交通2号线、6号线、9号线、11号线、12号线、13号线、14号线、机场联络线等线路换乘。

3. 上海轨道交通22号线规划

4. 上海22号线规划

法律分析：地铁22号线原计划是今年10月1日开通的，不过由于拆迁等问题，导致工期严重拖后。最新的规划是要在明年3月底之前开通,不过估计还会延期。新线起自上海南站，途经徐汇区、闵行区、松江区和金山区4区，到达新建的金山站
法律依据：《平湖市全面接轨上海融入长三角一体化发展三年行动计划（2019-2021年）》 此计划中提到：积极对接上海轨道交通22号线（金山支线）向平湖市延伸，争取2020年开工建设。该信息的释放预示着上海22号线延伸平湖已提上日程。

5. 上海地铁22号线的规划

您好，这个资料是这样的，在用轨道交通22号线这个不规范的名字来称呼铁路金山支线之前，其实还有一个“轨道交通22号线”
       规划中的原轨道交通22号线被网民普遍认为是1号线南延伸和5号线北延伸的结合体，轨道交通22号线首次出现在官方文件中是2008年4月，当时，闵行区规划局的《MH010102-01单元控制性详细规划公众参与草案》中出现了22号线的比选方案，即由虹桥火车站站出发，沿七莘路向南拐入莘庄站，之后继续向南。
但在2009年，金山区政府官员多次提到自铁路上海南站至金山站的金山支线被纳入上海市轨道交通网络，22号线走向示意图号为22号线，但铁道部并未对此作出正面回应，也就是说铁路金山支线是上海轨道交通22号线并未得到官方认可。
       同时，2009年7月10日，闵行区规划局发布了《闵行新城七莘路、顾戴路地块控制性详细规划》，其中七莘路上的原5号线北延伸线路被标注为“轨道交通17号线南延伸（研究线）”，但在一张规划图中仍然保留有“5号线顾戴路站”字样。

2轨交22号线上CRH2A型和谐号动车组列车已正式上线。
CRH2A型列车
开通后，轨交22号线将配备7列列车，每列列车8节编组，列车设有一等座车、二等座车，其中一等座及二等座座椅均可360度旋转。金山铁路支线的最高行车速度可以达到160公里/小时，每天开行列车将达36对，该线将采用“上海南至金山一站直达”和“站站停”两种运营模式。其中，上海南至金山卫间开行一站直达列车10对，全程运行时间32分钟；站站停列车26对，全程运行时间1小时。试运营初期，每日安排开行15对旅客列车，其中一站直达列车4对，站站停列车11对。试运营一段时间后，将根据金山铁路运行情况，适时增开动车组列车，并安排开行货物列车。
金山铁路试运营采用动车组列车，客票票价开行初期暂定为：从上海南站至金山卫站全程票价为10元，最低票价为3元。[1] 
轨交22号线将可以使用公交卡，还能与公交实现优惠换乘。
站点
全线9站分别为：上海南、莘庄（暂未开通）、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、金山园区、金山卫。

6. 上海轨道交通22号线的介绍

上海轨道交通22号线是在原有金山支线的基础上进行改建而成，由上海南站站至金山卫站（远期延伸至嘉兴港区，延伸段预计2015年前通车），工程以目前既有的金山铁路支线为基础并延长至上海徐汇区。新线起自上海南站，途经上海市徐汇区、闵行区、松江区和金山区4区，到达新建的金山卫站，全长56.4公里。全线按国铁〡级铁路、双线电气化干线设计，设计时速最高160公里/小时，部分路段设计时速最高100公里/小时。2009年8月12日，金山铁路支线（上海轨道交通22号线）改建工程动员大会在金山新城客运枢纽站举行。工程包括在上海南站至新桥站一段沿现时的上海南线、沪昆铁路下行线一侧增建复线铁路15.4公里，令未来这段铁路将形成四线运行（沪昆铁路双线、金山铁路支线双线），而新建线路将同时作为沪杭城际铁路和沪杭客运专线前往上海南站的联络线。新桥站至金山站一段则在既有金山支线的单线铁路边增建二线，长约41公里，实现复线运行，其中因既有的松浦大桥未预留复线和电气化条件，需要在黄浦江上新建一座特大桥。金山区域铁路工程未被纳入上海市轨道交通建设网络。2012年9月28号起带客试运营，正式开通运营日期预计为2013年初。

7. 上海22号线延伸规划

法律分析：上海轨道交通22号线即上海轨道交通5号线北段，由莘庄站至虹桥火车站站，在虹桥火车站与10号、20号、2号地铁实现同站换乘。走向为自莘庄站向西北折入七莘路，向北进入虹桥枢纽，全长14.3公里，计划设11站，被列入建设规划，同时在《上海市城市快速轨道交通近期建设规划》中，将北段列为“新建线”，而不是类似南延伸的“延伸线”，因此北段很有可能和11号线南段一样，在运营时另选番号，目前来说，最可能使用的番号是22号线。
法律依据：《上海市轨道交通管理条例》
第九条 轨道交通规划控制区内不得擅自新建、改建、扩建建筑物、构筑物。确需新建、改建、扩建建筑物、构筑物的，市和区规划资源行政管理部门应当书面征得市交通行政管理部门同意后，依法作出审批。
第十条 市发展改革行政管理部门应当会同市规划资源、建设、交通等相关行政管理部门组织编制轨道交通建设规划。
轨道交通建设规划按照国家规定的程序批准后组织实施。
第十一条 城乡规划确定的轨道交通用地，未经法定程序调整，不得改变用途

8. 上海地铁22号线延伸规划

法律分析：全长14.3公里，计划设11站，被列入2010~2020年的建设规划，同时在《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》中，将北段列为“新建线”，而不是类似南延伸的“延伸线”。
法律依据：《中华人民共和国城市规划法》
第五条 城市规划必须符合我国国情，正确处理近期建设和远景发展的关系。在城市规划区内进行建设，必须坚持适用、经济的原则，贯彻勤俭建国的方针。
第六条 城市规划的编制应当依据国民经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点、统筹兼顾、综合部署。
城市规划确定的城市基础设施建设项目，应当按照国家基本建设程序的规定纳入国民经济和社会发展计划，按计划分步实施。
第七条 城市总体规划应当和国土规划、区域规划、江河流域规划、土地利用总体规划相协调。
第八条 国家鼓励城市规划科学技术研究，推广先进技术，提高城市规划科学技术水平