高铁建设是由谁投资的

1. 高铁建设是由谁投资的

法律分析：主要是各地高铁投资公司。铁路选线是一个庞大的系统工程，线路走向与设站都有科学的分析和选择，都有高铁设计自身的逻辑。设计院提出的技术经济最优的方案，不一定是最好的方案，最好的方案一定是各方都能接受、取得最大共识的方案，一定是最切实可行的方案。现有资源配置来看，高铁走向与设站决策，不尊重民意不行，但完全按照民意来，也是不现实的，也是不科学的态度。
法律依据：《铁路安全管理条例》
第三条 国务院铁路行业监督管理部门负责全国铁路安全监督管理工作，国务院铁路行业监督管理部门设立的铁路监督管理机构负责辖区内的铁路安全监督管理工作。国务院铁路行业监督管理部门和铁路监督管理机构统称铁路监管部门。
国务院有关部门依照法律和国务院规定的职责，负责铁路安全管理的有关工作。
第四条 铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路安全的行为，协调和处理保障铁路安全的有关事项，做好保障铁路安全的有关工作。

2. 高铁建设对地方经济建设有哪些贡献

高铁建设对地方经济建设有：
1、旅游，交通便利更有利于带来旅游收入。
2、投资，交通便利更有利于引来有实力的投资者。
3、城市地位，高铁有时更是城市地位的象征，能提高城市知名度。
4、文化，有了高铁人们出行更便利，业余文化生活更容易得到丰富。

3. 高铁建设对地方经济建设有哪些贡献

高铁建设对地方经济建设有：
1、旅游，交通便利更有利于带来旅游收入。
2、投资，交通便利更有利于引来有实力的投资者。
3、城市地位，高铁有时更是城市地位的象征，能提高城市知名度。
4、文化，有了高铁人们出行更便利，业余文化生活更容易得到丰富。

4. 2016年中国为发展高铁投资多少？

据报道，中国高铁时速目前为350公里。虽然还有比其速度更快的长途列车，例如日本东京至名古屋的磁悬浮中央新干线最高时速可达603公里。但是要在10年后才能完工，而且该时速还是在试验阶段。


文章称，中国拥有高铁已经很长时间。首都北京至上海的线路是全国最重要的一条高铁线路，自2011年开通运营以来，累计运送旅客突破6.3亿人次，平均每年超过1亿人次。2016年该线路营业利润达到10亿美元。如果“复兴号”高铁在该线路成功运营，将为全球的高铁树立新的标准。中国人如此迅速地跻身行业前茅，确实令人感到震惊。


文章称，中国赶上老工业国的水平并非易事。仅2016年一年，中国就为发展高铁投资超过1180亿美元。按照目前的5年计划，中国将为发展高铁投资超过5000亿美元。
当下，中国的高铁网总长度已经超过2.2万公里，占全球高铁总长的大约三分之二。中国计划在2020年之前高铁线路总长达到3万公里。届时高速铁路线将横贯全国的东西南北，连接全国80%的百万人口以上的城市。

5. 中国高铁的建设成本具有优势吗?

日前有媒体评论称，中国高铁造价只有国外造价的三分之一到二分之一，高铁走出去“业绩”斐然。

报道称，根据公开数据，目前中国已建成的高速铁路有1.7万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。而近年来，中国高铁出口业绩也是有目共睹。

外媒称，已经有30多个国家选择或考虑中方高铁系统。中国运营着全球45％以上的高铁，拥有全球最为庞大、完整、系统和运行高效的供应链。

希望中国高铁的优势可以持续保持！