斯柯达明锐：真的降不动了，跌至“白菜价”的明锐，为何没人懂？

1. 斯柯达明锐：真的降不动了，跌至“白菜价”的明锐，为何没人懂？

斯柯达虽说是大众旗下的一个子品牌，按说在国内的表现会比较火爆，但实际上却恰恰相反，整个的市场表现比较小众化，旗下能够拿得出手的车型屈指可数，影响力甚至还不如一些自主品牌，如今在当前竞争力日益激烈的汽车大市场下，斯柯达的处境可以说很困难，生存空间越来越小，就连曾经家族火爆的车型，如今也只能沦为配角，发展前景不容乐观。
说起斯柯达家族卖得最好的车型，明锐可以说算是一款，整个2019年全年卖出了超36万台，其中在欧洲市场非常的受欢迎，销量名列前茅，只不过在国内的表现很一般，尤其是最近几个月，销量很惨淡，月销竟然不足千台，而为了缓解当前的“窘境”，斯柯达明锐采取了降价的措施，目前优惠力度在三四万左右，最低配车型起售价已跌到7.34万了，展现出了亲民的一面，目前来看，降价措施的实施并没有取得很好的效果，很难对朗逸、轩逸、宝来、卡罗拉等主流车型形成威胁。
斯柯达明锐之所以卖不好，可以说与其品牌力有直接的关系，虽说斯柯达是大众的子品牌，但却与大众有直接的竞争关系，也就是说，在很大程度上，斯柯达的市场都被大众给抢占了，这可以说是斯柯达明锐卖不好最直接的原因，再加上外观、内饰等方面的“缺陷”，最终使明锐的市场表现受到了很大的影响。
对于明锐的外观，不同的人有不同的看法，个人觉得整个的造型设计比较一般，并没有特别抢眼的地方，前脸延续了斯柯达家族一贯的传统，直瀑式的进气格栅带来了极高的辨识度，棱角分明的两侧灯组很犀利，高配车型配备了LED光源，点亮后的效果还不错，满足了照明的需求，车身的打造多少有几分掀背的影子，搭配上流行的线条，营造出了几分动感气息，尾部造型中规中矩，属于耐看型的设计，符合了国人的审美需求。
在平台方面，明锐采用了与速派、迈腾相同的MQB平台打造而来，在尺寸上有出色的表现，长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，无论是车长还是轴距都达到了主流车的水准，为内部空间提供了良好的表现，尤其是后排空间非常的宽敞 ，坐3个成年人完全没有问题，偏软的座椅很舒适，人性化一面得到了体现。
内饰方面，明锐的设计有很强的大众色彩，简约时尚的中控布局带来了不错的层次感和立体感，搪塑材料的包裹多说呈现出了廉价气息，大尺寸的中控屏很大气，仪表盘很传统，中规中矩的布局很接地气，配置方面，入门级车型的表现很“乞丐”，只配备了2个安全气囊、因此不建议大家买这款，而中高配车型的配置要全面很多，基本的配置都有配备，满足了家用的需求。
动力方面，明锐共有3种动力可选，分别是1.5L自吸和1.2T、1.4T两款涡轮发动机，其中1.5L发动机最大功率为113马力，最大扭矩为145Nm，而1.2T和1.4T发动机最大功率分别为116马力和150马力，最大扭矩分别为200Nm和250Nm，传动力方面，与之匹配的是5挡手动、6AT和7挡双离合变速箱，动力的表现完全满足了家用代步的需求，并且有着不错的经济燃油性，百公里油耗在6L左右。
单从明锐的品质来看，完全有实力与朗逸、宝来等主流车型媲美，但品牌力上的差距却成为了这款车的阻遏，也是这款车卖不好最致命的原因，如今跌至7万多的售价可以说非常的亲民，展现出了极高的性价比，对于那些买不起大众品牌家用车的朋友，完全可以考虑一下斯柯达明锐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 斯柯达明锐的质量值得信赖吗？它的小毛病多吗？

强哥讲故事，故事天天有。晚上兼职代驾工作，天天开不同的车，所以很敏感。斯柯达明锐空间驾驶感没得说，就是卖的不温不火，后期告诉为什么，感谢收看！

3. 斯柯达明锐买了真的很有面子吗？它的问题多吗？

优点：在合资车里价格很亲民，耗油量比较理想。家用的话乘坐空间也不错，后备箱也很大。尤其是掀背设计，简直就是家用车主量身定做的。三大件成熟稳定。
缺点：中控台的设计比较老土，头部气囊和侧面气囊没有配配置。
外观：外观整体造型气势犀利。前脸辨识度很高，直瀑式进气格栅还是蛮有味道，车身侧面也有特点，尾部造型丰满。颜值蛮高，我喜欢。
内饰：内饰比较简单，中控台布局没什么亮点，看着有点土。方向盘是塑料的，手感一般。座椅是织物的，用料普通也在预料之中。没啥好吐槽的，合资车基本都这样。


空间：空间很不错。坐在前排的空间感受非常的棒，头部和腿部空间绰绰有余。坐在后排也没有任何问题，腿部还有5公分左右的空间。近600L后备箱非常大，能放很多物件。
配置：9英寸的液晶显示屏和车载导航用起来还不错。其他的配置都是些基础配置。最不满意的就是这个年代了，还在用卤素大灯。
动力：动力比较温柔，我个人比较喜欢这种平顺的动力输出，可能和我年纪大一点有关吧。1.5升的自然吸气发动，不能希望其动力强劲。作为家用也完全够用。
操控：方向盘指哪打哪，刹车、油门反应灵敏。转弯时车子都没有很大侧倾，底盘也比较扎实。只是感觉悬挂稍微硬点，总体感觉还不错。
油耗：市区基本在8个油以上，郊区7个油左右，总体来说挺满意。

舒适：开起来正常路段还是挺稳定的，滤震效果还行。跑烂路时还是很颠的，估计是悬挂的问题。隔音效果不太理想，车只要提点速胎噪声就传进来了。座椅的舒适度还可以。
优点：这款车的价格低、外形漂亮、空间大、油耗低。
缺点：新车的异味比较大，需要好好通风。
外观：选择它就是因为外观漂亮，溜背式的整体造型运动时尚。分段式的大灯特别有辨识度，5辐的风扇式轮毂年轻动感，尾部造型层次分明而又性感。
内饰：内饰造型中规中矩，跟大众如出一辙，比较朴素。不过功能还算齐全，这个价位，这样的做工和材质算是还可以的了。
空间：空间在同级别中可以说是数一数二的，前后排的腿部和头部空间都能令人满意。特别是后尾箱空间比很多B级车还大。看来溜背式造型对后备箱空间的贡献也不小。
配置：低配车型配置，只能满足基本需求。安全气囊只有两个，多媒体只有蓝牙，织物座椅只能高低调节、空调手动。操控配置还算齐全。感觉有点“斋”。
动力：这台车子的动力我觉得还行。提速不慢，在市区变道超车的时候，表现是相当优秀。可以发挥出手动挡的优势。
操控：车辆的操控技能我很满意。方向盘路感清晰，指向准确，没有明显的虚位。油门和刹车反应也比较灵敏，容易上手。底盘不松散，弯道侧倾不大。
油耗：百公里综合油耗在6升左右，算是很省油的了。
舒适：舒适性一般，悬挂滤震效果不太好，悬挂偏硬，走沙石路会特别颠。隔音效果也比较差，时常有噪音传入车内。织物座椅的舒适度还说得过去。

4. 2017款斯柯达明锐停产的原因是什么？

2017款明锐由于收到制动异响、车内异味、变速箱顿挫的等方面的投诉决定停产。以下是更多相关的介绍：斯柯达明锐的简介：1、斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车是与欧洲同步的先进车型并根据中国的情况进行大量的本土化改进于2007年6月6日在国内成功上市。明锐秉承斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术汇集众多国内领先的汽车技术和装备成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。2、严谨精湛的德系制造工艺是斯柯达最显著的标签。每一辆Octavia全新明锐的车身都配备22块5倍于普通钢板强度的热成形钢板为乘员提供装甲级周身保护。经历6道重达2100吨的冲压后Octavia全新明锐的车身被530个全自动机器人用4891个焊点和超过6米的激光焊接精密地结合在一起；96台喷漆机器人对其进行涂装油漆利用率提高到80%并减少30%的能耗和废水。在总装工位85个底盘定位枪进行全自动总拼将精准进行到底。最后Octavia全新明锐还要经历19类共330项全面苛刻的质量检测以确保任何恶劣的天气、任何坎坷的路况都无法阻止全新明锐一路前行。

5. 斯柯达明锐：懂大众的，都买斯柯达了，这话是否空穴来风？

一款安全、省油、能装能拉的车，有什么理由让我不喜欢。而且明锐说到底也是自带运动基因的，外表低敛内心躁动，这不正也是我泱泱国民的真实写照嘛。所以车如其人，人车相符，这也是一种缘分。选择明锐，而且至今满意，是我颇为得意的一桩美事。
  
   
  
 直到如今依然大爱的前脸，整体比例协调大气。选择明锐，对我来说也是误打误撞，也是明锐将我从 汽车 小白阶段锤炼成了老司机。那时候买车没有现在这么多选择，那时候速腾还是德系品质家轿标杆，属于金字塔的三分之一上。估计很多像我一样的车主，最初的目光是定格在速腾，最终选择了明锐，原因其实也很简单：同样的平台、生产线，同样的发动机、底盘、变速箱，不同的是明锐更高的性价比，更大的车内空间和超实用的大掀背尾箱。现在不是有句话吗：懂大众的，都买斯柯达了！
  
   
  
 那个年代的明锐，就是腰线贯穿全身。
  
   
  
 标志性的C型LED尾灯，又走在潮流前头。现在LED大行其道，8年前我已拥有。
  
   
  
 超喜欢纯黑格栅，营造的是运动感。比遍地的镀铬精神多了。
  
   
  
 那个年代的又一越级配置，带透镜的大灯组，虽然是卤素，但逼格并不逊色。
  
   
  
 第7个年头终于换掉了原车胎。为了挖掘明锐的运动基因，这款主打操控和湿地抓地力的轮胎成了首选。
  
   
  
   
  
 我的12款明锐居然是大耳朵。小耳朵也能发育成大耳朵，奇迹再现。
  
   
  
   
  
   
  
 每个明锐车主心中都有一个RS梦。刀锋战士，铭记在心。
  
   
  
   
  
 第8个年头的发动机舱，无它，勤盘即可。眼尖的车友可看出有何不同？
  
   
  
 减配的发动机大盖，我又盘回来了。
  
   
  
 发动机隔音棉。我的明锐有，你的也补添了么。
  
   
  
 低调内敛的中控，中庸即是流行，永不过时是王道。
  
   
  
 真皮打孔方向盘套，经过8年不断的盘它，已经出了包浆了。
  
   
  
 定速巡航，那个年代绝对的越级配置，高速很好用，解放右脚。不过现在熊大柯迪亚克的ACC更好用，自动控制车速。
  
   
  
 真皮钥匙，红绳栓的是观音手、福寿桃，以及和田的小籽料，深有寓意。
  
   
  
   
  
 首次升级的8寸车机系统，那个年代是高级货，如今已经日暮西山了。
  
   
  
 互联网时代，自然升级成互联网智能车机。与时俱进嘛。
  
   
  
 ASR主动升级为ESP，虽然一次也没用过，但就是对安全的执念。
  
   
  
 苏格兰格子布座套，灵感来自同门的高尔夫，同样是源于对运动氛围的执念。
  
   
  
 养眼。养眼。养眼。开心的事说三遍。
  
   
  
 那个年代还不是如今的异响满天飞。这是明锐与生俱来唯一的异响，自己动手彻底解决嘎吱嘎吱的低级握感。
  
   
  
 蓄势待发，随心而动，奔向光明、平坦的幸福大道！
  
   
  
 这就是我的明锐我的爱车。相信选择明锐的车友，一定也感同身受。那么未来的日子，再次托付，我的明亮锐利。

6. 新款斯柯达明锐上市，销量还会暴增吗？

斯柯达是大众旗下一个独立营运的品牌，它入华十五载也曾有过大众汽车那样的辉煌。但是却因为品牌溢价率低、影响力不大导致销量出现大幅度下滑的现象，无奈的是与大众一样的底盘、发动机、变速箱三大件都无法成为斯柯达的卖点，斯柯达也逐渐的走向了边缘化。新一代斯柯达明锐内外革新后，能否重塑辉煌？
明锐官方售价9.99—16.14万元，定位于紧凑型轿车。前脸采用家族直瀑式进气格栅竖向分体式大灯总成，中低配车型采用卤素大灯，高配车型采用LED大灯，雾灯带有辅助转向功能，翼子板上英文标注的铭牌提升了车辆高级感。尾部的车标被“SKODA”的英文字母代替，看上去特别简洁。

配置方面比起同级别的其他车型欠缺太多，竞争力不足。就拿2020款280TSI智行豪华版次顶配配车型来说，在被动安全上仅有主副驾驶位两个安全气囊，就最基本的配置都不如几万块的自主国产车型。该价位的车型比起朗逸、速腾来说，配置显得太寒碜了。内饰部分，新款明锐采用对称式的座舱布局，中控区域功能区分简单明了、有层次，使用大量软性材质包裹，一定程度上提升品质感。全系都没有配置液晶仪表盘，在科技氛围上营造不到位、自动空调出风口依然只出现在顶配车型。

动力方面可选择范围较大。1.5L自然吸气发动机+5速手动变速箱和6挡手自一体变速箱；1.2T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱；1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱。其最大功率分别为113马力、116马力、150马力。动力组合都属于大家耳熟能详的大众车那套系统，传动效率和燃油效率上表现不错。

斯柯达明锐走向边缘化、小众化的局面都是有自己一手造成的。从配置来看，“顶配之下皆是丐版”就已经很好的应验的它的市场表现。“大众化”之后的斯柯达也学起了大众偷工减料的毛病，但殊不知如今的国内消费者已经不再是盲目、跟风的那样，对于一个汽车品牌的好坏也有了更深层次的想法和见解，不再那么好糊弄。明锐这样“没有大众的命，却得了大众的病”，注定导致自己的车型及品牌发展道路越走越窄。

7. 【车主点评:斯柯达明锐感觉还行】

#选车理由 明锐外观给我感觉比较时尚干练，空间方面后备箱也比较大，性价比比较高。#最满意 最满意的首先就是空间大，坐人和拉东西感觉都比较方便，其次是性价比。#最不满意 内饰方面档次有点跟不上，车内塑料感挺强。#空间 空间除了大我不知道还要说啥，我感觉明锐的空间真的大，尤其后备箱，而且掀背的后盖也很好用。#外观 外观看起来时尚优雅，线条精炼，肌肉感也比较好，整体很好看。#内饰 内饰主要就用料看着不怎么上档次，其实做工还是可以的。#动力 动力还是能跟得上的，不过超车的时候踩油门没有很强大的爆发力，所以打算超车的时候要多观察一下周围环境。#操控 我感觉明日比较好开，方向盘手感细腻，指向准，底盘跑起来很稳实的感觉。#舒适性 舒适性方面还好，就是隔音差点意思。#油耗 我油表上显示6.9L，感觉还是蛮低的。

8. 销量跌跌不休，新一代明锐内外革新，能否保斯柯达一命？

在2016年-2018年连续三年时间，斯柯达在华连续突破30万辆大关，这算得上是斯柯达在国内最高光的时刻，在全球范围内，中国市场也是销量贡献最多的大头。2019年随着中国车市持续下行，斯柯达的全年累积销量也只剩不到28万辆。
然而到今年情况并没有好转，受到全球疫情突击，这个曾经有着廉价大众之称的斯柯达，不仅不再吃香，甚至面临着生死攸关的困境，下跌趋势愈演愈烈。在前8个月斯柯达销量仅为7.6万辆，对比去年同期将近16万辆的成绩，跌幅达到52%左右。

放眼目前斯柯达在国内的整个品牌布局，并没有一款车型能担当起走量重任。目前业绩做得最好的车型，也就是入门级小型SUV柯米克，凭借着低廉的价格每个月销量也才不过三四千左右，实在是 谈不上乐观。
而作为一款全球车型，明锐曾经成功帮助斯柯达打开了中国市场的口子，也是大众在国内最先用上MQB平台的车型，更是万辆俱乐部的常客。但是在经历了这些年的淘汰赛之后，如今的明锐也已经退居到二线位置，甚至不敌捷达旗下VA3, 实在是令人惋惜。

说到底，现在的明锐不仅仅要面对来自对手们的疯狂挑战，其目前这一代车型推出时间也已经很长，本身的竞争力也越来越被弱化了。但是现在的斯柯达，真的太需要一辆能扛的车型站出来，来拯救跌跌不休的市场表现了，已经在海外推出的全新一代明锐，是否能让人看到些希望呢？
全新一代明锐的设计里里外外都得到了很大的革新，看明锐的外观，恍惚间甚至有宝马的气质，棱角尖锐的大灯组也是颇为个性，修长凌厉的腰线以及溜背感极强的车尾，都符合这个时代消费者对年轻运动车辆的审美追求。

当然内饰是最为令人惊喜的，摆脱了大众索然无味的老土风格，悬浮式10英寸大屏幕得以与时代接轨，全液晶仪表可以将导航等信息投射到其中，很难相信，像HUD抬头显示、手机无线充电、手势控制这样的越级功能还会出现在新明锐上面，但暂时不确定的是，国产版本是否会同步这些配置，如果有的话那估计速腾、朗逸都有可能被吊打了?

全新明锐在海外搭载的是1.0T、1.5T、2.0T汽油以及2.0T柴油发动机，并且部分车型配有48V轻混系统。国产后动力系统应该会跟速腾保持一致，采用1.2T与1.4T两款发动机，匹配手动以及双离合变速器。
明锐的综合实力提升不少，更贴近现代消费者审美的内外颜值以及更高的质感、更丰富的配置表现，诚意甚至要远超大众自家的速腾与朗逸，可以确定的是，如果明锐贴的一个大众标，爆款是跑不了的。不过，明锐贴的是斯柯达的牌子，而且这些年斯柯达品牌在国内口碑与质量都并不太尽人如意，明锐能否打破这种偏见，保斯柯达一命，想必是任重而道远啊?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。