滴滴出行回应平台抽成太高，坦言确实存在，他们后期会如何整改？

1. 滴滴出行回应平台抽成太高，坦言确实存在，他们后期会如何整改？

我觉得他们虽然说自己会整改，但是实际上还是不会整改的，这些互联网平台就是这样。前期用一些比较优惠的价格，把用户和车主都吸引过来。然后一旦他们的应用普及下去了，他们就会提高价格。这个时候就是他们收割韭菜的时候。他们根本就是不会不会降价的。因为互联网企业的盈利模式就是这样的。前期用一种大资本进行低价吸引。然后一旦把人都聚拢过来。然后就进行提价。这是他们的盈利模式。所以说我们还是不要过多的依赖这些互联网平台。一旦依赖他们，就是他们垄断的开始。
我觉得以前滴滴打车还是非常优惠的，甚至比那些出租车都要优惠。所以也是把很多出租车的生意挤占了。然后有很多出租车就不干了。然后他们也就有了自己的市场。不过后来他们一旦占领了这个市场。他们就会进行提价。所以说这还是非常过分的。不仅是对那些滴滴车主，而且对那些消费者也是一样。车主和消费者都没有什么优惠的地方。反倒是让滴滴这个平台收获了很多。他什么都没有做，却拿了那么多的抽成。只是因为它提供了一个平台。感觉真的是非常的过分。
我觉得滴滴要是想做大做强。肯定就需要让这些车主和消费者都能够得到优惠。我觉得他们在一开始的时候还是非常好的。给很多人提供了便利，也给很多人提供了业余挣钱的机会。所以我觉得他们应该把自己的抽成降下去。这样就会有更多的人加入进来。他们一样可以保持盈利的。
希望他们这些互联网公司能够有良心一些。不要只是怪想着挣钱也是要在合理的范围内挣钱。不仅滴滴公司有这个问题就连那些外卖公司也是有这些问题。抽成实在是太高了。

2. 大批司机退出滴滴，真的是平台抽成高惹的祸吗？

说起网约车，不得不提到滴滴打车，滴滴打车在前两年也可以说是炙手可热，但是近年来，滴滴打车却面临着一些问题，乘客打车难，而滴滴司机也纷纷退出滴滴平台，那么滴滴到底做了什么竟会引起大家的公愤呢？

3. 关于平台抽成过高一事，滴滴是如何回应的？

相信我们大家都有过做网约车的经历，而一般做网约车我们首选滴滴。滴滴打车一般价格是比较亲民的，较同行来说不算太贵，可是消费者满意了，司机却倒霉了。
滴滴回应平台抽成过高一事5月7日晚，滴滴通过滴滴出行微信官方账号做出回应，称2020年平台抽奖比例为20.9%，网车业务净利润为3.1%。滴滴表示，有百分比过高的订单，但百分比超过30%的订单占比不到3%。滴滴在回应中还表示，“将继续推进平台收费定价的公开透明”。

有专家认为，网上购车平台抽签是合理的，但如何抽签、抽取多少需要一个更加公平透明的定价机制。
据一些司机说，有时抽成高达25%
调查显示，滴滴的抽油量占网车司机的比例达到25%左右，部分司机还反映，在高峰期或长途大订单期间，平台的抽油率可能达到35%甚至更高。有司机透露，网车平台不固定，没有明确的账单和说明。司机自己一般不方便问乘客交了多少钱，只能随他去。

其实2018年的时候，网络车的司机们就已经在问答平台上留下了问题。滴滴多位司机表示，当时普通快递占比基本在20%以上，拼车占比达到50%。考虑到跑车的车险、保养、残骸等费用，网络车司机的收入并不高。

两年多过去了，“抽高”再次冲到了风口浪尖。
针对上述情况，滴滴于5月7日发布了回应
滴滴汽车公司CEO孙舒引用了2020年的数据：滴滴汽车司机收入占乘客应付总额的79.1%，平均占比20.9%。其中，真正进入滴滴口袋的汽车业务净利润占比3.1%，剩余10.9%为乘客补贴，6.9%为业务运营成本、纳税和手续费。
对于滴滴抽成过高一事，你怎么看？

4. 滴滴回应平台抽成过高情况，你如何看待滴滴的回应？

滴滴打车是我们平常打车的一个非常常见的软件，对我们消费者来说网约车这是一个很好的选择，因为更方便的可以提前预约时间，但是对于那些司机来说，网约车还真不见得就比出租车更合适，因为平台抽成也是不低的。
之前有好多刺激吐槽滴滴平台促成过高的问题，滴滴平台公布了一些数据，就是关于抽成比例的问题，抽成比例达到30%的抽成比例算是很高的，因为这已经从营业收入里面直接扣掉30%了，但是这个比例就是占到2.7%左右，也就是100个单子里面可能只有不到三个单子是这样的，大部分的单子抽成比例应该是在20%左右，这个抽成比例只能说不算低，但也不算特别高。
关于抽成的这个问题，其实所有做平台的都有轴承，不然人家转什么呀，就像你平常点外卖的平台，你以为外卖平台不抽成的吗？往往平台能够发展到今天这样的规模与他们的收藏和营销政策有很大关系，他们的基本抽成是20%，但是平台还要有做流量推广的各种各样的活动，比如说进店费用，你调的这个费用越高，那你的店铺越有更高的流量，这个店铺的销量可能会更好一些，但是这样会进一步降低利用空间，如何掌握一个恰当度就得看你自己了，因为平台做的就是平台前期推广的时候，砸钱的时候怎么没有人说人家这种行为不理智啊，现在到赚钱的时候了，大家觉得这个比例有些高了。
我们客观的分析这件事情，就是关于抽成的问题，大家疑惑的就是我抽了这么多的钱，花了这么多钱，钱都用哪了正常的平台运营维护的费用大家当然应该给了，因为没有平台的话大家都没肉食了，你赚的着你都没得赚了，平台维护的费用要有平台基本的利润空间也要保持，但是只是想要一个比较公开透明的数据，我的钱都去哪儿了而已

5. 滴滴回应“抽成高”，官方的回应能说服你吗？

近日，新华社发表了文章，揭露成网约车平台利用他们的相对的垄断地位，然后通过提高服务费比例的这样的手段从司机或者乘客身上获得高额的利益很多时候一些网约车平台甚至高达了百分之五十。一时间，针对于网约车抽成平台到底是多少也引发了网友们的质疑。对此，滴滴也对这件事情进行了回应，从目前看，滴滴的回应还是可以值得信赖的。原因主要有以下几点
一、摆数据的方式因为网上对于jj平台的抽成比例越来越好奇，各种各样的声音都有出现。对此，滴滴也通过他的官方微博发布声明，称回应了最近对于他们的抽成比例过高，还有抽成规则不够透明等问题的质疑。
滴滴的回应方式是让人值得信服的，因为他在声明中通过直接摆出了整个滴滴网约车司机各种收入占比，做成了一个平面图，让我们直观地看到各种各样的费用以及利润空间。这样的方式既直观又简单，同时又没有通过一些所谓的行话或者黑话来敷衍我们。

二、讲规则因为网友们对于滴滴平台他们的收费规则究竟是什么样比较困惑，同时因为很多抽成高的比例给那些司机师傅们造成了一定的困扰。对此滴滴并没有试图用一种含糊不明的方式来说，反而直接跟我们透露了他的规则
滴滴直接回应称，一个司机的具体的收入主要是来自于两个部分，一个是司机分成，另一个是司机的补贴。这些费用又受到说城市或者时间长，短距离等其他客观因素的影响。所以为什么说司机收入的比例也会不一致

三、举例子这次滴滴的回应被网友们可以幸福的另一个主要原因是，他通过举例来向网友们具体展示他们的算法究竟是什么样。这一次滴滴的回应是非常诚恳，同时他也为很多其他互联网平台体验做了一个榜样，怎么样去达到信息公平

6. 滴滴被曝“高额抽成”，滴滴如何回应？

滴滴表示自己的抽成并不高，只有20%左右，而且最后剩下来的利润只有3%左右。
对于滴滴公司这样的回应，很多用户表示强烈不满，因为用户觉得滴滴在甩锅，更是把自己经营不利的责任直接甩到消费者身上。
很多网约车司机抱怨滴滴公司的抽成太高了。
我们要知道目前的网约车行业已经大不如前了，以前的网约车司机确实可以赚到钱，但目前的网约车司机多半只是一个苦力而已。在这样的大前提下，很多网约车司机纷纷抱怨滴滴公司的抽成太高了，在20%的高抽成之下，网约车司机的毛利润非常低，甚至有时候跑一单还需要亏钱。用户这边也没有落到什么好处，因为用户打车的成本在进一步提高，钱都被滴滴公司赚去了。
滴滴公司表示自己的利润并不高。
在网友们表示抗议的时候，滴滴公司做了一个非常搞笑的回应，表示自己的毛利率虽然有20%，但净利润只有3%左右，其中10%左右都返还给用户了，直接把锅甩给了用户。用户表示大为不满，因为用户并没有在打车的过程中享受到低价服务，又何来补助一说呢？就算滴滴公司的利润真的不高，这也只能怪罪于滴滴公司的运营能力差，和用户没有半分关系。
滴滴公司的回应并不能令人信服。
这个道理非常简单，因为滴滴确实从网约车司机那里抽走了20%的利润。至于滴滴公司把这些利润用到何方，不管是用到所谓的人力成本，还是用到广告推广，甚至用到用户补贴，这都是滴滴公司的事，和用户以及网约车司机并没有任何关系。
希望滴滴公司不要偷换概念，把所谓的高抽成的责任推给用户 ，把滴滴公司和网约车司机的矛盾嫁祸成网约车司机和用户的矛盾。

7. 滴滴回应高额抽成，这样的抽成方式合理吗？

滴滴回应高额抽成。之前有自己反应，抽成比例很高，甚至有的超过30%，但是滴滴官方回应的这个数据上来看，只有不到3%的订单是抽成超过30%的，剩下超过80%的订单抽成的比例都在20%以下。
平台运行是需要费用的，平台做这个渠道做这个平台，当然也是为了赚钱，因为任何一个公司成立的目的都是为了赚钱，他不是为了做慈善，所以公司要赚钱，平台有求成很正常，因为你是一个滴滴司机，你能赚到钱，因为有这个平台啊，如果这个平台不给你提供相应的信息，你能赚到钱吗？所以平台肯定会抽成的，只要这个抽成的比例掌握在一个恰当的比例就可以了。
还有现在的外卖平台普遍来说也是有抽成的，但是无论是外卖的商家还是说滴滴的司机都在反映抽成的比例越来越高了，刚开始的平台推广的时候还没有这么高，但现在市场是逐渐形成了垄断的，市场行情比例在不断提高，给的福利待遇越来越少，所以说现在这个问题真的得讨论一下，平台理所当然的就应该抽20%~38%平台抽走的这个费用他有多少是平台运营的费用，有多少是变成了公司的净利润？这个不能凭公司的一己之言吧，后续肯定要逐渐推动信息的公开透明的。
我们最终所期待的一种较为理想的情况是，平台能够赚到钱，运营的这个费用之类的都抵掉，仍然能够保持一定的利润空间，也能给商家给4G更多的利润空间，因为现在的情况就是不管你司机赚不赚钱不管你商家赚不赚钱，平台是要赚钱的，反正亏的话，那只能是个人亏平台不可能亏，因为真正到你账户里的钱是按照最低抽成比例来确定的，你不赚钱那是你自己经营的问题，这个显然没有道理，因为这样出现的情况就是最终忙乎了半天的司机没有赚到钱，反而平台赚到了钱。

8. 平台抽成35%，滴滴司机想罢工，平台抽成为何越来越高？

平台抽成35%，滴滴司机想罢工，平台抽成越来越高是因为平台在市场是一家独大，增加抽成就可以增加平台的盈利。
一：滴滴平台网约车的出现彻底颠覆了传统的出租车行业，消费者通过手机就可以随时随地预约专车，为消费者提供了乘车的便捷性，同时平台也给网约车司机提供稳定的订单量，减少了出租车巡游的资源浪费。在滴滴进入网约车行业之处，为了打击对手抢占市场份额， 给消费者不定期发放各种优惠券，为了吸引更多的司机加入滴滴平台，平台也加大对司机的补贴力度，但随着滴滴平台在中国网约车市场逐步发展和壮大，已经成为国内网约车行业的龙头企业，不再需要补贴消费者和司机来抢占市场份额，除了减少消费者的优惠之外，还不断提高对司机订单的抽成比例，不断增加滴滴平台的运营收益。

二：滴滴司机据部分滴滴司机的反馈，在滴滴平台建立初期，滴滴司机每个月的收入都在8000元以上，有时甚至会月入过万，然而随着滴滴平台降低司机的补贴力度，和增加平台的抽成比例，即使是每天工作12个小时，月收入也只有6000元左右。部分地区的滴滴司机向通过罢工的形式来维护自己的合法利益，但很多滴滴司机却还是离不开滴滴平台，因为一部分司机是通过贷款的方式购买车辆进行网约车服务，在车辆贷款还清之前只能继续从事网约车行业；众多滴滴司机中有相当一部分是中年人，离开原来的工作岗位后从事网约车服务，加上原本学历不高，就很难从事其他的社会工作。

三：事件评价滴滴平台的出现解决了很多人的出行问题，同时也解决了部分失业人员的工作问题。滴滴平台运营需要收益这个是理所当然，但是不能一味的提高司机订单的平台抽成，滴滴司机每天的工作比较枯燥无味，而且每天的工作时长也不短，很容易造成性格压抑和情绪波动，如果滴滴司机的压力太大就会直接影响对乘客的服务质量，平台也会遭到消费者的投诉和差评。滴滴平台对司机失去了客观收益的吸引力，也会造成部分滴滴司机离开平台，影响平台的约车效率。一旦有其他新兴网约车平台的加入，提高消费者和司机的补贴力度，滴滴平台也将快速流失大量的客源，这些都是不利于滴滴平台的良性发展。