马斯克：提升Model Y产能是当前重点

1. 马斯克：提升Model Y产能是当前重点

财经网汽车讯 近日，据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）对员工表示，在提升 Model Y 产能方面，特斯拉遇到了一些问题，从现在开始他每周都会亲临生产线，解决生产中所遇到的问题。
上周六马斯克给公司员工发送邮件表示“我们在 Mode S、Model X 和Model 3 上做的很好，但是Model Y 存在着生产和供应链方面的挑战，新产品总是会出现这样的问题。”
马斯克还表示，“Model Y的组装是目前生产和制造工程中最重要的事，四号组装线是目前的改进重点。感谢四号组装线的员工一直在困难环境下工作，情况会很快变好的。我会每个星期都来组装线。”
由于新冠疫情影响，特斯拉在加州的工厂被迫全面停工，从3月下旬一直关闭到5月初。
5月10日在加州刚刚公布重启计划后，马斯克立刻让特斯拉工厂复工，无视工厂所在地阿拉米达郡当地卫生部的禁令。最后郡政府被迫让步，批准了特斯拉的复工计划。
特斯拉工厂四号组装线和其他工厂不同，是在工厂边上临时搭建的厂房。这是当时在Model 3产量遭遇瓶颈的时候，为尽快提升Model 3产能而临时搭建的，之后就一直运转至今。当时四号组装线每周工作六天的产能为2000辆每周，但目前特斯拉没有公布Model Y的产能情况。
Model Y是特斯拉在去年3月发布的SUV车型，今年1月开始投产，3月份在美国市场开始交付。目前Model Y只在加州工厂生产，特斯拉上海工厂已经启动组装项目，工厂正在建设阶段，预计明年就会在上海投产。
特斯拉在华市场5月份Model 3销量达到11095辆，环比增长205%，已经走出疫情与降价带来的影响；与此同时，Model Y厂房的搭建工作也有所突破。随之而来的是特斯拉股价创下历史新高，收盘949.92美元，市值达到了1762亿美元。
此前，马斯克预测，Model Y 会超过 Model 3，成为特斯拉销量最高的车型，它的销量甚至有可能超过 Model S、Model X 和 Model 3 的总和。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 马斯克：Model Y扩产遇到了麻烦

特斯拉CEO马斯克近日在公司内部邮件中表示，Model Y的扩产遇到了麻烦，但他并未说明具体问题在哪里。
据彭博社9日报道，马斯克(Elon Musk)提到，Model S、Model X及Model 3的生产还算顺利，但Model Y的量产及供应链端遇到麻烦，不过他强调，新产品遇到生产瓶颈是常事，他本人每周都会到工厂观察生产线，找出症结所在，以求早日解决问题。
Business Insider也针对这封邮件报道称，马斯克并未描述问题的具体内容，但有2名在加州弗里蒙特（Fremont）工厂参与Model 3生产的员工透露，特斯拉指派了他们团队中的几名工人去协助生产Model Y。
Model Y是被特斯拉寄予厚望的主力车型，与Model 3同平台打造。原本Model Y计划在2021年交车，但为了迎合订单需求交付时间提前至今年3月。
马斯克曾经预测，Model Y的销量最终将超越Model 3，并将高于特斯拉所有车型的销量总和。
反观正在建设中的特斯拉上海超级工厂二期项目，Model Y生产线传出了最新进展，冲压车间已经开始内部安装。特斯拉表示，Model Y计划于年内在中国进入量产，2021年初开始交车。鉴于Model Y建厂速度很快，若生产设备及时到位，国产Model Y有机会提早在今年交车。
今年第二季度只剩下20天，依照惯例，特斯拉季末将公布Q2的电动汽车产量和交付量。特斯拉今年第一季度是分别将Model 3和Model Y、Model S和Model X的产量和交付量合并公布的。
由于弗里蒙特工厂和内华达州电池超级工厂停产了近40天，特斯拉二季度的产量和交付量大概率会低于一季度。不过，从目前的情况来看，即使二季度产量低于一季度，Model 3仍有望创下新的记录，总产量有望超过60万辆。
从2017年第三季度到今年第二季度，Model 3已投产12个季度。在前11个季度中，产能一直在逐步爬坡，各季度产量分别为260辆、2425辆、9766辆、28578辆、53239辆、61394辆、62950辆、72531辆、79837辆、86958辆和87282辆。
因此，加上Model Y，特斯拉Model 3和Model Y在最近11个季度共生产54.5万辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 国产特斯拉今日交付，马斯克宣布Model Y项目正式启动

1月7日，特斯拉上海超级工厂，国产Model 3交付仪式正式开启。这是国产Model 3的首次面向社会车主的交付，因此特斯拉公司上下异常重视，就连马斯克也从美国跑了过来，为上海工厂站台！在活动现场，马斯克宣布特斯拉新车Model Y项目正式启动。

在介绍Model Y项目时马斯克表示，Model Y是致力于打造一辆大家都能负担得起的SUV，就像Model 3是一辆大家都负担得起的轿车一样。
这两个市场部分对特斯拉都是非常重要的车型，Model Y将会用更先进的生产技术，未来会逐渐给大家揭晓，我个人对其采用的生产技术非常欣喜。
目前官网上Model Y共有3款：
1、单电机后驱长续航版：WLTP续航里程540公里、最高时速209公里/小时、百公里加速5.8秒，起售价444000元。
2、双电机全驱长续航版：WLTP续航里程505公里、最高时速217公里/小时、百公里加速5.1秒，起售价488000元。
3、双电机全驱高性能版：WLTP续航里程480公里、最高时速241公里/小时、百公里加速3.7秒，起售价535000元。
关于Model Y的生产及交付日期，有网友表示，3月开始生产。如果该信息属实，那可就真的太厉害了！但@不看车 并不认为这是国产的时间，也许他说的是美国工厂的量产时间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 特斯拉德克萨斯州工厂逐渐成型，将生产Model Y

完成建设之后，特斯拉将首先在这座工厂内生产Model Y车型，但是不久之后，该公司就将开始在工厂内生产Cybertruck电动皮卡。

此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，为了让特斯拉在年底之前实现Cybertruck的生产，德州超级工厂的建设工作必须要顺利进行。他还表示，特斯拉需要为这辆皮卡的车身生产工作开发新的制造工艺。但是马斯克也警告说，在工厂建设期间，他们有可能遇到挑战，他的这个表态，实际上是在为有可能出现的生产延迟铺路。
特斯拉官方发布的德州超级工厂投产时间为2021年5月左右。最近，特斯拉还在当地购买了更多的土地，有消息称该公司此举是为了在该工厂内开始生产电池芯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 特斯拉Model Y遇“难产”？马斯克这回真的发愁了

[汽车之家 新能源]? 日前，特斯拉CEO马斯克发给员工的一封邮件被泄露，邮件中提到，Model Y正在面临生产困难问题。此外马斯克还提到，提高Model Y产能对于特斯拉而言非常重要，为此，弗里蒙特工厂将进行总装线调整。
 受全球疫情影响，此前特斯拉关闭了弗里蒙特（Fremont）工厂，但当时的Model Y正处于产能爬坡阶段，虽然该车型现已恢复生产，但回到停工前的产能还需要一段时间。马斯克表示，Model Y的产能提升对于特斯拉来说非常重要。
 为此，马斯克提出对生产线进行整改，其中GA4总装线是生产制造过程的重中之重。特斯拉2019年第四季度财报显示，GA3、GA4即弗里蒙特工厂的Model 3总装线。如果马斯克在邮件中所提到的GA4总装线与财报中用于组装Model 3的总装线是同一条，这也就意味着Model Y总装线将由Model 3总装线升级改造而来。根据最新消息，虽然该车面临难产，但国际交付的步伐并没有减缓，据外媒报道特斯拉已经开始准备在加拿大交付该车型，汽车之家也将持续关注。（消息来源：insideevs；文/汽车之家 尤冬青）

6. 特斯拉公司计划制定依据

1、通过整合电动汽车产业链,特斯拉将为客户提供一站式服务。2、通过自建工厂,特斯拉可以有效降低成本。3、特斯拉将会加速推进其汽车业务的发展,扩大生产规模并向消费者提供更多车型选择。4、目前特斯拉在中国上海的超级工厂已经开始了初步建设,未来将主要生产 Model3和 ModelX 两款车型。此外,该公司还计划于2020年在美国内华达州的弗里蒙特工厂投资15亿美元,建造一座新的汽车工厂。5、在特斯拉的“ Roadmap”中,它描绘了特斯拉如何利用电池储能技术、充电基础设施和超级充电网络等方面的优势实现盈利增长。【摘要】
特斯拉公司计划制定依据【提问】
1、通过整合电动汽车产业链,特斯拉将为客户提供一站式服务。2、通过自建工厂,特斯拉可以有效降低成本。3、特斯拉将会加速推进其汽车业务的发展,扩大生产规模并向消费者提供更多车型选择。4、目前特斯拉在中国上海的超级工厂已经开始了初步建设,未来将主要生产 Model3和 ModelX 两款车型。此外,该公司还计划于2020年在美国内华达州的弗里蒙特工厂投资15亿美元,建造一座新的汽车工厂。5、在特斯拉的“ Roadmap”中,它描绘了特斯拉如何利用电池储能技术、充电基础设施和超级充电网络等方面的优势实现盈利增长。【回答】

7. 马斯克预计特斯拉发展或收到电池生产限制

 马斯克预计特斯拉发展或收到电池生产限制
                    　　马斯克预计特斯拉发展或收到电池生产限制，在向员工发表演讲时，马斯克仍对特斯拉正面临的种种问题表达了担忧，认为行业需要更多地关注电池供应链。马斯克预计特斯拉发展或收到电池生产限制。
  　　马斯克预计特斯拉发展或收到电池生产限制1  　　当地时间3月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）预计明年（电动车）电池生产将面临“挑战”，电池将在2-3年内成为阻碍特斯拉发展的“限制因素”。同时，马斯克表示，特斯拉将扩展到其他市场，在满足现有市场需求后增加新车型。
  　　在特斯拉德国柏林工厂的开工仪式上，马斯克将柏林工厂制造的首批30辆Model Y车型交付给用户。历经两年、耗资50亿欧元建成的柏林工厂正式投产，是对特斯拉全球产能的进一步扩充，在一定程度上缓解了交付压力。
    
  　　柏林超级工厂将以电动车生产线为主，电池生产为辅，预计每年产能最高将达到50万辆。据摩根大通预测，特斯拉的柏林工厂2022年的产能大约为5.4万辆汽车，2023年产能为28万辆，到2025年最终将达到50万辆汽车的年产能。随着柏林工厂的投产，特斯拉的全球总产能将达到270万辆。
  　　2022年3月，在特斯拉欧洲第一家工厂柏林超级工厂（Giga Berlin）的开幕式上，埃隆·马斯克再次谈到了特斯拉在电池领域的发展。他重申，该行业需要更多地关注电池供应链，特别是矿物。马斯克表达了对使用石墨烯制造电池高度复杂性的担忧，并表示他看到了使用其他材料的解决方案。
    
  　　众所周知，特斯拉一直在不余遗力的研究电池，并测试了很多种不同的材料。目前，该公司的电池在其长续航车辆中使用镍基化学品，在标准续航车辆中使用磷酸铁。然而，电池的化学成分在未来仍可能会发生变化，锰的使用可能会开始。“我认为锰有一个有趣的潜力，”马斯克在柏林超级工厂的开幕活动上表示。
  　　马斯克预计特斯拉发展或收到电池生产限制2  　　当地时间3月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克预计明年（电动车）电池生产将面临“挑战”，将在2-3年内成为阻碍特斯拉发展的“限制因素”。同时，马斯克表示，特斯拉将在满足现有市场需求后增加新车型。
  　　在特斯拉德国柏林工厂的开工仪式上，马斯克将柏林工厂制造的首批30辆Model Y车型交付给用户。历经两年、耗资50亿欧元建成的柏林工厂正式投产，在一定程度上缓解了交付压力。
  　　柏林超级工厂将以电动车生产为主，电池生产为辅。据预测，特斯拉的柏林工厂2022年的产能大约为5.4万辆汽车，2023年为28万辆，到2025年年产能最终将达到50万辆汽车。随着柏林工厂的投产，特斯拉的全球总产能将达到270万辆。
    
  　　马斯克在柏林工厂热舞尽管新工厂投产的喜讯让马斯克在开工仪式上兴奋到跳舞，但在向员工发表演讲时，马斯克仍对特斯拉正面临的种种问题表达了担忧，认为行业需要更多地关注电池供应链。
  　　马斯克表示，未来几年的挑战将与电池生产及其供应链（包括原材料采购）有关。“去年，在芯片供应链方面出现了很多挑战，今年仍然存在芯片短缺的问题，我认为明年电池生产可能会面临挑战。”
  　　“在未来两到三年内，人们担心的将是电池生产的兆瓦时数（MWh）、供应链以及电池材料的开采和提炼速度。在某种程度上，焦点在于特斯拉每年能生产多少太瓦时（TWh，1太瓦时=10亿千瓦时）的电池。”马斯克说道，“我们粗略计算，需要大约300太瓦时才能将世界转变为可持续能源经济，这意味着巨量的1兆瓦时（MWh）＝1000千瓦时（kWh）电池。”
  　　电池是电动汽车的核心部件，占整车总成本的40%以上。随着近年来新能源产业的爆发，电池原材料价格不断上涨，让特斯拉降本降价的经营策略难以为继。
    
  　　2020年的电池日上，马斯克曾表示，开发价格适中的大众市场电动汽车“是公司成立之初就有的梦想”。然而，自2021年第三季度起，特斯拉已多次上调售价。最近一周左右的时间之内，特斯拉连续三次宣布涨价，Model 3和Model Y等四款车型单次价格涨幅在1万到2万元不等，累计涨幅最高的Model Y长续航版涨价超过3万元。
  　　目前，特斯拉最便宜的车型Model 3后驱版在美国的售价涨至4.7万美元，在中国的售价也逼近30万元，其价格吸引力正在逐步下降。伯恩斯坦分析师托尼·萨科纳吉（Tony Sacconaghi）分析称，特斯拉如果不推出2.5万美元的汽车，其销售额将无法以每年50%以上的速度增长。
  　　特斯拉1月披露的2021年财报显示，特斯拉2021年全球汽车交付量为93.6万辆，同比增长87%。今年2月，马斯克表示，2022年特斯拉的汽车交付量将继续增长超过50%，这意味着特斯拉今年将交付超过140万辆汽车。此前，马斯克还曾预定下2030年实现2000万辆的年交付量的目标。
  　　在2021年财报中，特斯拉表示，公司坚信通过生产制造创新以及精心规划的产品和工厂能够进一步解决成本问题。生产制造创新包括大型铸件、结构电池组、4680电池等项目。
    
  　　特斯拉4680电池马斯克认为，4680电池是技术上的“巨大突破”，将使特斯拉生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。2020年9月，特斯拉发布4680新型圆柱电池。该电池由950个电芯组成，能量密度约300kWh/kg。与特斯拉此前使用的松下2170电池相比，4680电池的尺寸更大，容量提升了5倍，输出功率提升了6倍。预计可使整车续驶里程增加16%，成本下降14%。
  　　今年1月，特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的.试点工厂生产出了第100万块4680电池，标志着4680电池正式进入量产阶段。同时，首批搭载4680电池的Model Y车型预计将于本季度末开始交付。
    
  　　特斯拉柏林超级工厂此次投产的特斯拉柏林工厂除了汽车产线以外，还设有4680电池组生产基地。一期设计产能为每年50GWh，可能将在今年第二季度至第三季度正式投产。目前，柏林工厂交付的Model Y装配的仍是上海工厂供货的2170电池。在柏林工厂的开工仪式上，马斯克表示看到了锰基阴极在电池化学方面的潜力。
  　　在2020年的特斯拉电池日上，马斯克曾称“用三分之二的镍和三分之一的锰做阴极是相对简单的，这将允许我们在同样数量的镍的情况下多产生50%以上的电池容量。”
  　　同时，他也表示，特斯拉正在尝试用更多材料制造电池。在可预见的未来，特斯拉和业内其他公司一样，将专注于长续航汽车的镍基化学品，以及短续航汽车的磷酸铁。
  　　上个月，马斯克再次强调了镍的重要性。他认为，尽管被称为锂离子电池，但锂在电池中的成分占比只有约2%。从技术上讲，应称其为“镍-石墨”电池，因为整个电池中的重要成分是镍。在特斯拉最新一季电话会议上，马斯克表示："请所有矿产商以对环境有益的方式开采更多的镍，并保持有效供给，那么特斯拉将供应一笔可观的长期大订单。"
  　　马斯克预计特斯拉发展或收到电池生产限制3  　　马斯克最新宣布，特斯拉看到了锰基阴极在电池化学方面的潜力。
  　　马斯克称，汽车行业需要更多地关注电池供应链，甚至包括矿物。
  　　在特斯拉柏林Gigafactory交付第一款Model Y后，马斯克在向员工发表演讲时被问及石墨烯电池的问题。
    
  　　马斯克表示，由于制造石墨烯的复杂性，他对此持怀疑态度，但他透露特斯拉确实正在用更多材料制造电池。
  　　在未来很长一段时间中，特斯拉会像业内其他公司一样，专注于长续航汽车的镍基化学品，以及短续航汽车的磷酸铁。
  　　但是马斯克对锰电池做了简短但有趣的评论称:“我认为锰具有潜力。”
    
  　　据悉，特斯拉一直在探索在电池中使用更多的锰。
  　　马斯克曾在2020年的特斯拉电池日上表示说：“用三分之二的镍和三分之一的锰做阴极是相对简单的，这将允许我们在同样数量的镍的情况下多产生50%以上的电池容量。”
  　　目前，几个研究小组已经发表了关于富锰阴极电池的论文，这种电池可以提供比磷酸铁电池更高的能量密度和比富镍电池更低的潜在价格。
  　　据了解，目前特斯拉已经在一些电池上用到了猛材料，只是在成分占比上暂时还比较少。

8. 马斯克表示Model Y增长迅猛 可能成为2022或2023年最畅销汽车

易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，Model Y有望在2022年或2023年成为最畅销的汽车。

特斯拉Model Y是一款非常成功的产品，据首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）称，这款电动SUV已经占领了其销售市场，并且它将于今年晚些时候进入更多新地区市场，这将进一步提高其知名度。
特斯拉Model Y在2021年1月在国内上市，2月、3月便连续成为纯电动SUV细分市场销量最高的车型。考虑到初期的表现，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在Q1财报电话会议中分享了他对Model Y在未来的信心。

马斯克在海外社交平台表示：“当谈到Model Y时，我们认为Model Y可能会成为明年世界上最畅销的汽车或交通工具。所以我不确定明年是否100％，但我认为这是我要说的是，Model Y很可能在2022年成为世界上最畅销的汽车。”他解释说，至少基于2022年的收入以及2023年可能售出的总销量，这种情况很可能发生。