为什么叫神车

1. 为什么叫神车

奇瑞a3这车堪称国产车的顶尖之作！是奇瑞公司历经多年已酝酿的一部好车！
因为我是a3车主所以各方面我比较了解！质量没得说，只是小毛病多点！但都是无关安全的！配置和价格都是非常厚道的！总体的操控也很好！
a3之所以叫神车！是因为a3的安全性能很好！在论坛的车友有几个除了严重的车祸！有一个新手过年开车回家走山路跌落，车报废了但是全体乘员都只是轻伤！
再后来一个车友和大货车发生事故，大车车头基本报废但是a3车主只是断了几根肋骨，而且事后a3车门可以正常打开！还有就是后来几个a3的高速车祸也没有人员伤亡！所以网友们叫他神车！但是后来a3的一起事故发生了死亡事故！（和一个斯太尔追尾，冲到底盘下面啦，不死才怪）a3的不败金身被打破，神车的说法也就渐渐不了了之！并不是像那个垃圾走狗说的那样！

2. “神车”是什么？

“神车”就是指大众普遍看好的车，趋之若鹜的车型，有时也为贬义。
1.主要指大众。大众神车教很多，POLO只是最严重的，其他的诸如普桑、捷达、新宝来、朗逸、明锐、帕萨特都是如此，明锐想放一边，起码那是款基本全球比较领先的车.
2.大众神车”虽然不是好车，但是却卖个好价，而且还长久不衰，例如神车捷达。目前大众在华汽车的销量大幅下降，这里面有很多原因，一是品质下降、配置减少；二是国产车技术趋于成熟，对大众乃至其它合资车都构成了威胁；三是中国的消费者对汽车的消费也趋于成熟。
3.对于那些“拉皮”车、拼凑车（例如大众朗逸、新桑塔纳等）都有了认知，等等因素造成中国消费者对大众汽车倒戈。大众神车的代表主要有：捷达、桑塔纳、速腾、帕萨特等，多年来，换个皮、改个名就能卖火，没有任何技术进步。
4.技术的创新输入：刚提到大众所创造的诸多第一，其中还有一些是及时领先的技术输入，如1.8T的宝来第一次把运动型家轿的概念引入，不但自动空调，电动真皮座椅第一次在A级车上看到，最主要还是大众第一次让中国人认识到了涡轮增压。
5.还有同年代的POLO前后碟刹、圆润的造型、大量进口件及较大的空间，在当年A0级车市场惨不忍睹的中国，绝对算上高帅富了，毕竟当年A0级车市场也就是夏利当道的年代。

3. 古代车的叫什么？

1.古车作为载车部分的车厢，叫“舆”。“舆”的左右两边立的栏杆和木板，叫轸（yǐ以）。
2.车的运转部分主要包括轮和轴。轮的中心是一个有孔的圆木，叫毂，用以贯轴。
3.车轮的边框，叫辋（wǎng网）。连接辋和毂的是辐。车轮的辐条有多有少，一般为30根。《老子》曰：“三十辐，共一毂”。
4.四周的辐条都向车毂集中，这叫辐辏（còu凑）。
5.车轴是一根横梁，上承车舆，两端套上车轮。轴的两端露出毂外，末端套有青铜或铁制的轴头，叫軎（wèi卫）。轴头上有孔，用来纳“辖”，以防车轮脱落。辖一般用青铜或铁制成，呈扁平长方形，长约三四寸，俗称销子。
车轴横在舆下，固定的方法是在舆的底部安上两块木头，用绳索把轴绑在上面。它的形状像个爬伏着的兔子，所以叫伏兔。也叫輹（fù复）。
拓展资料：车辆的构造和组成，除了上面介绍的有关载车和运转部分的构件外，还要包括驾车的构件。驾车部分的构件主要有辕、轭。辕的后端连着车轴，前端拴着一根弯曲的横木叫轭，又叫衡或横。轭要卡在牛马的颈上。另外还有“轫”〔rèn刃〕，它是阻止车轮转动的一块木头。行车时必须先将轫木拿开，车子方能转动。所以启程又叫发轫。古代车舆上可以有盖子，用一根木棍支撑，形似大伞。盖为车所专用，舆中可以铺席，车席叫茵，后来也泛指一般的席垫。据说古时妇人之车，往往在舆的四周加上帷。后来车盖被取消，在帷上加了顶（类似现代的车篷），叫作幔，又叫幰（xiǎn显）。此外，古代车马还常常有许多装饰性的附件，如装在衡和轭上的响铃，叫做“銮”。

4. “神车”是什么？

“神车”就是指大众普遍看好的车，趋之若鹜的车型，有时也为贬义。
1.主要指大众。大众神车教很多，POLO只是最严重的，其他的诸如普桑、捷达、新宝来、朗逸、明锐、帕萨特都是如此，明锐想放一边，起码那是款基本全球比较领先的车.
2.大众神车”虽然不是好车，但是却卖个好价，而且还长久不衰，例如神车捷达。目前大众在华汽车的销量大幅下降，这里面有很多原因，一是品质下降、配置减少；二是国产车技术趋于成熟，对大众乃至其它合资车都构成了威胁；三是中国的消费者对汽车的消费也趋于成熟。
3.对于那些“拉皮”车、拼凑车（例如大众朗逸、新桑塔纳等）都有了认知，等等因素造成中国消费者对大众汽车倒戈。大众神车的代表主要有：捷达、桑塔纳、速腾、帕萨特等，多年来，换个皮、改个名就能卖火，没有任何技术进步。
4.技术的创新输入：刚提到大众所创造的诸多第一，其中还有一些是及时领先的技术输入，如1.8T的宝来第一次把运动型家轿的概念引入，不但自动空调，电动真皮座椅第一次在A级车上看到，最主要还是大众第一次让中国人认识到了涡轮增压。
5.还有同年代的POLO前后碟刹、圆润的造型、大量进口件及较大的空间，在当年A0级车市场惨不忍睹的中国，绝对算上高帅富了，毕竟当年A0级车市场也就是夏利当道的年代。

5. “神车”是什么车？

神车便是放置神像的车辆。同时神车也被称为死飞车的超越彩色倒闸自行车。
放置神像的车辆。 北魏 郦道元 《水经注·汶水》：“库中有 汉 时故乐器及神车、木偶，皆靡密巧丽。”《资治通鉴·晋孝武帝太元十年》：“﹝ 刘显 ﹞怒，将杀 贺氏 ， 贺氏 奔 亢埿 家，匿神车中三日， 亢埿 举家为之请，乃得免。” 胡三省 注：“北人无室屋，逐水草，置神於车中而严事之，因谓之神车。”

6. 什么是古代的车？

古车作为载车部分的车厢，叫“舆”。“舆”的左右两边立的栏杆和木板，叫轸〔yǐ以〕， 车的运转部分主要包括轮和轴。轮的中心是一个有孔的圆木，叫毂，用以贯轴。车轮的边框，叫辋〔wǎng网〕。连接辋和毂的是辐。车轮的辐条有多有少，一般为30根。《老子》曰：“三十辐，共一毂”。四周的辐条都向车毂集中，这叫辐辏〔còu凑〕。车轴是一根横梁，上承车舆，两端套上车轮。轴的两端露出毂外，末端套有青铜或铁制的轴头，叫軎〔wèi卫〕。轴头上有孔，用来纳“辖”，以防车轮脱落。辖一般用青铜或铁制成，呈扁平长方形，长约三四寸，俗称销子。车轴横在舆下，固定的方法是在舆的底部安上两块木头，用绳索把轴绑在上面。它的形状像个爬伏着的兔子，所以叫伏兔。也叫輹〔fù复〕。

车辆的构造和组成，除了上面介绍的有关载车和运转部分的构件外，还要包括驾车的构件。驾车部分的构件主要有辕、轭。辕又叫辀〔zhōu舟〕，为一根直木或稍弯曲的木杠。辕辕的后端连着车轴，前端拴着一根弯曲的横木叫轭，又叫衡或横。辕和轭相连靠的是销子，叫?，小车的叫軏〔yuè月〕。轭要卡在牛马的颈上。另外还有“轫”〔rèn刃〕，它是阻止车轮转动的一块木头。行车时必须先将轫木拿开，车子方能转动。所以启程又叫发轫。以后用“发轫”泛称事情的开端。古代车舆上可以有盖子，用一根木棍支撑，形似大伞。盖为车所专用，舆中可以铺席，车席叫茵，后来也泛指一般的席垫。据说古时妇人之车，往往在舆的四周加上帷。后来车盖被取消，在帷上加了顶（类似现代的车篷），叫作幔，又叫幰〔xiǎn显〕。此外，古代车马还常常有许多装饰性的附件，如装在衡和轭上的响铃，叫做“銮”。在西周时期，最高级的马车上要装八个銮，走起来声音很好听。古车上的许多部件制作精美，如有的铜车軎，甚至用金银丝镶嵌成美丽的纹饰，异常华丽。

7. 中国神话中车神是谁

是太阳女神羲和，她是驾驶日车的大神，对于太阳这样一个自然界中的事物，中国原始居民进行了自己的认识、理解和诠释。《山海经·大荒南经》言羲和浴日，后人把这个故事进行了扩展：羲和每日为十子套好龙车，拉着十子晨明时分从曲阿出发，定昏时分来到蒙谷，然后又赶往汤谷，帮孩子冲洗去一天的风尘，然后迎接第二个当班的十子。如此日复一日，年复一年，羲和跟十个孩子严格按时度过每一个白昼，给人间送去温暖。

8. 什么样的车可以称之为神车？

神车也有细分类，比如说
平民神车：AE86
车标神车：五菱系列

具体可以点击：以神车之名 感受GT86与五菱之光的奇迹

知乎神车：本田飞度（GK5）
商务神车：别克GL8
具体可以点击：以神车之名 竞技界与商务界的不老传说

性能神车：宝马M5
信仰神车：大众R36
具体可以点击：以神车之名 中篇：奶爸战车与速度机器
江湖之上，有一类过客是无人不知无人不晓。它们的身影遍布各处，在每个领域中你都能找寻到这个族群的存在。每当这个族群出世时，随之而来的必然也都是一阵腥风血雨，且不说实力如何，就只需将这族群的大名亮出，便可震慑众生。那么，神秘如斯的它们到底是何等存在？坐稳坐好，报大号神车是也！


一、漂移之神——丰田86
看到这一幕，你的脑海里是否已经浮现出了那道身影。没错！它就是山路中的王者，也是深受《头文字D》影响的8090后心中那台神车的继任者——丰田86。
一部《头文字D》，让更多的人知道了86不仅仅是个数字，而是秋名山上的极速豆腐王者。于是乎，劈雷一声震天响！当初的“运动版卡罗拉”摇身一变成为了丰田的独立车系。并没有多先进的它，反而受到了一大批“豆腐粉儿”的追捧，这是怎么一回事儿？
标准日系街头小跑的身段，以及“后驱至上”的情怀体现，都集大成于丰田86上。只有147kW（200Ps）的它在动力上或许不能很好的满足你，但在山路，它能让你体会到“天高任鸟飞”。
与现在车型追求的“液晶化”不同，这位神车其一追求的恰恰是能否带给你极致的驾驶乐趣。正所谓“一转弯，拉拉手刹，车屁股就过去了。”（请用粤语来脑补这句话）
所以，重点不在先进，大玩具好玩就行！什么？你说我光逼逼不干实事儿？小伙子你86怎么样？漂一下啊！让这些不懂情怀的人都把嘴关上！
二、平民之神——本田飞度（GK5）
说真的，如果说让我找出一辆最不适合改装的车，那我肯定得好好琢磨琢磨，因为改装的包容性实在太大。但如果让我找一辆最适合改装的，那这名额非第三代飞度（GK5）莫属。GK5！我们走！
注：以下简称GK5
目前为止，我真的没有见过几辆素车的GK5，似乎这个小东西天生命里就缺改这个字。至于神车家族“必备”的驾驶乐趣，“同级最强1.5自吸”可能就是最好的说明了。