神州专车的产品优势

1. 神州专车的产品优势

价格优势：首乘免50元；充100送20，多充多送，相当于每单打8折； 体验舒适：车辆均为中高档商务车型，一年内新车，车内洁净舒适，配有全国统一WiFi；专业司机，统一着装服务规范，有礼有节；安全保障：推出“五星安全”计划，将从司机保障、健康保障、技术保障、隐私保障和先赔保障五大方面保障乘车人的安全；独有GL8 7座车型，适宜全家出行；提供接送机服务，航班延误免费等待；全部中高端商务车型：商务出行，会议用车都适用；智能指派，司机不挑单，随叫随到；下车即走，乘车费用自动从充值金额中扣除，方便易用；可为他人叫车，方便体贴；通过手机APP可约车。

2. 神州专车的介绍

神州专车是国内领先的租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车科技推出的互联网出行品牌。2015年1月28日，神州专车在全国60大城市同步上线，利用移动互联网及大数据技术为客户提供“随时随地，专人专车”的全新专车体验。12345678910111213141516神州专车采用“专业车辆，专业司机”的B2C运营模式，车辆均为来自神州租车的正规租赁车辆，并和专业的驾驶员服务公司合作，再加上百万安全保障，为每位乘客提供安全、舒适、便捷、贴心的出行体验。172015年6月，神州专车邀请吴秀波、海清出任代言人，重磅推出“五星安全计划”，从司机保障、健康保障、技术保障、隐私保障和先赔保障五大方面保障乘车人的安全，全面推动专车市场的安全标准升级。18权威市场调研公司易观国际的最新数据显示，成立仅半年的神州专车以10.7%的专车服务活跃用户覆盖率稳居国内专车市场前三甲，用户留存率达66.7%，高居行业首位，备受中高端客户青睐。2015年7月和9月，神州专车完成了A、B两轮共8亿美元融资，创造了国内互联网公司前两轮融资额的最高纪录。1923456789101112131415  2015年10月神州专车与e代驾举行战略合作发布会。

3. 如何评价神州专车

呃……路过说几句吧。

大家都觉得这是一场危机，其实……不是的。
这是一场公关营销。这封所谓的道歉信，只不过是早就计划好的最后一步。

营销者并不是傻子
真正的危机都是偶发的，像这种明显大规模、大制作的事件，中间要经过甲方乙方许许多多环节，要说没有一个人预料到舆论状况，绝不可能。更不用说神州的背后是某国际4A和某国内新锐营销公司。我不确定是哪家代理公司的作品，但两家都不是籍籍无名之辈。
这是一步借对手上位的险棋。目前来看，效果应该都在预料之中。

神州的利益点并没有受损
神州主打的利益点是快速，便捷，安全，一直走的也是暴力推广的路线（见过好多次电梯间广告，实在难说有什么好感）。对它来说，牺牲掉的公众形象只是很小的一部分损失，它的根基丝毫无损。
如果换成Uber做这么一出，那才是彻彻底底的危机。

用户永远是实际的
许多人说神州这次是逆民意而行，其实逆的只是微博上极少数一部分对Uber有好感的人的民意。这次事件中，绝大多数的受众其实都不是两家的用户，只是在看热闹罢了。热闹过了，该用哪家，还是看谁的服务好。神州闹这么一出，知名度打响了，一亿现金券的优惠也最大限度地辐射出去了，效果拔群。

舆论并不等于用户
大家最常见的一个误区，就是把舆论态度当成用户态度。
微博1w的互动，算上所有的人际传播，背后可能辐射的是100w的用户，就算这1w都是骂的，还有99w人没有开腔呢。你看到的是整齐划一的「卸神州」，其实只是因为负面的言论更容易煽动受众，更容易传播而已。
这一亿放出来，下载量绝对上去了，毫无疑问。神州这次牺牲形象（本来就没什么存在感）换曝光和带量，非常成功。

友商的借势营销带来另一波曝光
我相信很多人其实不是看到神州的广告，而是从友商的借势营销知道这回事的吧？昨天下午开会时群里发了神州的图，同事问，能不能跟？我就知道，马上又是铺天盖地的一大波玩热点了。果然，搜狗，泊车，以及各种朋友圈和微信大号的转发，不知道给神州这次营销带了多少曝光。
当然，这是一个双赢的行为。就像我上一篇回答说过的，跟热点是一种态度。能将热点跟品牌联系起来，表示这个品牌鲜活、接地气、有个性，更容易抢占受众的目光。在你一举一动都能成为热点之前，热点肯定是要跟的。

这封道歉信的重点在哪里？一亿优惠券啊
神州的这次事件是经过策划的，一切只不过为了让这一亿优惠券能最大范围地扩散出去而已。前面的骂战，道歉，都是铺垫。这一亿优惠券，看起来是一步很拙劣的处理手段，企图用钱掩盖危机，但闻弦歌知雅意，其实这才是人家的根本目的。

受众永远是健忘的
人有一个特别特别致命的弱点：
随着时间推移，人对一个事物的记忆会趋向于中立，只记得它的存在，而淡忘曾经对它的态度。
（这涉及到 Reyna 和 Brainerd 1995年提出的模糊痕迹理论。简单来说：细节性表征比概括性表征遗忘得更快，而态度属于情境记忆，依赖于细节建构。具体不详述，因为太复杂了……）
所以，明星靠丑闻炒作是屡试不爽的招数，反正过一段时间，大家也会原谅他。神州这个事件也是一样的。过了一段时间，大家都不会在意这件事，但是神州的知名度就上去了。

其他
互联网圈，没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益。神州这次玩得这么大，又正挑Uber被政府打压、处在风头浪尖的时候出击，结果是：神州用很小的代价换了量，Uber则毫发无损，又得了人心。这背后有没有什么深层的东西呢？我不知道，也不作猜测，仅提供一种角度，供你参考。


最后再说几句我的一些看法吧。不针对谁，只是感慨一下。

在国内，营销这个词已经快要被玩坏了。许多企业一切都围绕着下载量和用户量，希望所有的推广能立刻看到成效。在这种心态影响下，催生出了种种博眼球搏出位的炒作，导致大家一说到营销就想到炒作。我觉得，这是一种悲哀。

真正的营销是什么？是持之以恒地对受众输出价值。受众是懂得选择的，你的服务做得好，加上适当的曝光和一点耐心，自然会有用户。但许多企业不是这样，而是大把砸钱在推广和渠道上，企图在短时间内积累大量用户。但是又能怎么样呢？带来的量和流失的量一样多，无非就是报表上好看一点罢了。

好的营销绝不是一个贬义词，而是企业和用户双方互相满足对方的需求。优秀的营销，应该着眼于找到用户喜欢什么，想要什么，然后想办法提供给他。在互联网时代，没有什么传播比口碑传播更有效，也没有什么比优质的内容更能够带来长尾效应。捞一笔钱就跑，打一枪换一个地方，注定是不可能长久的。

营销的最终目的当然是销售，但你不可以做每一件事都想着销售。
营销应该是沟通，而不是欺骗。企业与用户的关系应该是合作，而不是利用。

望各位PR和营销的朋友共勉。:)


最后是利益相关：
PR从业者。
非神州租车用户，非Uber用户，跟它们也没有任何工作关系，以及个人感情倾向。

4. 如何评价神州专车

营销者并不是傻子
真正的危机都是偶发的，像这种明显大规模、大制作的事件，中间要经过甲方乙方许许多多环节，要说没有一个人预料到舆论状况，绝不可能。更不用说神州的背后是某国际4A和某国内新锐营销公司。我不确定是哪家代理公司的作品，但两家都不是籍籍无名之辈。
这是一步借对手上位的险棋。目前来看，效果应该都在预料之中。

神州的利益点并没有受损
神州主打的利益点是快速，便捷，安全，一直走的也是暴力推广的路线（见过好多次电梯间广告，实在难说有什么好感）。对它来说，牺牲掉的公众形象只是很小的一部分损失，它的根基丝毫无损。
如果换成Uber做这么一出，那才是彻彻底底的危机。

用户永远是实际的
许多人说神州这次是逆民意而行，其实逆的只是微博上极少数一部分对Uber有好感的人的民意。这次事件中，绝大多数的受众其实都不是两家的用户，只是在看热闹罢了。热闹过了，该用哪家，还是看谁的服务好。神州闹这么一出，知名度打响了，一亿现金券的优惠也最大限度地辐射出去了，效果拔群。

舆论并不等于用户
大家最常见的一个误区，就是把舆论态度当成用户态度。
微博1w的互动，算上所有的人际传播，背后可能辐射的是100w的用户，就算这1w都是骂的，还有99w人没有开腔呢。你看到的是整齐划一的「卸神州」，其实只是因为负面的言论更容易煽动受众，更容易传播而已。
这一亿放出来，下载量绝对上去了，毫无疑问。神州这次牺牲形象（本来就没什么存在感）换曝光和带量，非常成功。

友商的借势营销带来另一波曝光
我相信很多人其实不是看到神州的广告，而是从友商的借势营销知道这回事的吧？昨天下午开会时群里发了神州的图，同事问，能不能跟？我就知道，马上又是铺天盖地的一大波玩热点了。果然，搜狗，泊车，以及各种朋友圈和微信大号的转发，不知道给神州这次营销带了多少曝光。
当然，这是一个双赢的行为。就像我上一篇回答说过的，跟热点是一种态度。能将热点跟品牌联系起来，表示这个品牌鲜活、接地气、有个性，更容易抢占受众的目光。在你一举一动都能成为热点之前，热点肯定是要跟的。

这封道歉信的重点在哪里？一亿优惠券啊
神州的这次事件是经过策划的，一切只不过为了让这一亿优惠券能最大范围地扩散出去而已。前面的骂战，道歉，都是铺垫。这一亿优惠券，看起来是一步很拙劣的处理手段，企图用钱掩盖危机，但闻弦歌知雅意，其实这才是人家的根本目的。

受众永远是健忘的
人有一个特别特别致命的弱点：
随着时间推移，人对一个事物的记忆会趋向于中立，只记得它的存在，而淡忘曾经对它的态度。
（这涉及到 Reyna 和 Brainerd 1995年提出的模糊痕迹理论。简单来说：细节性表征比概括性表征遗忘得更快，而态度属于情境记忆，依赖于细节建构。具体不详述，因为太复杂了……）
所以，明星靠丑闻炒作是屡试不爽的招数，反正过一段时间，大家也会原谅他。神州这个事件也是一样的。过了一段时间，大家都不会在意这件事，但是神州的知名度就上去了。

其他
互联网圈，没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益。神州这次玩得这么大，又正挑Uber被政府打压、处在风头浪尖的时候出击，结果是：神州用很小的代价换了量，Uber则毫发无损，又得了人心。这背后有没有什么深层的东西呢？我不知道，也不作猜测，仅提供一种角度，供你参考。

最后再说几句我的一些看法吧。不针对谁，只是感慨一下。

在国内，营销这个词已经快要被玩坏了。许多企业一切都围绕着下载量和用户量，希望所有的推广能立刻看到成效。在这种心态影响下，催生出了种种博眼球搏出位的炒作，导致大家一说到营销就想到炒作。我觉得，这是一种悲哀。

真正的营销是什么？是持之以恒地对受众输出价值。受众是懂得选择的，你的服务做得好，加上适当的曝光和一点耐心，自然会有用户。但许多企业不是这样，而是大把砸钱在推广和渠道上，企图在短时间内积累大量用户。但是又能怎么样呢？带来的量和流失的量一样多，无非就是报表上好看一点罢了。

好的营销绝不是一个贬义词，而是企业和用户双方互相满足对方的需求。优秀的营销，应该着眼于找到用户喜欢什么，想要什么，然后想办法提供给他。在互联网时代，没有什么传播比口碑传播更有效，也没有什么比优质的内容更能够带来长尾效应。捞一笔钱就跑，打一枪换一个地方，注定是不可能长久的。

营销的最终目的当然是销售，但你不可以做每一件事都想着销售。
营销应该是沟通，而不是欺骗。企业与用户的关系应该是合作，而不是利用。

望各位PR和营销的朋友共勉。:)

最后是利益相关：
PR从业者。
非神州租车用户，非Uber用户，跟它们也没有任何工作关系，以及个人感情倾向。

5. 如何评价神州专车

呃……路过说几句吧。

大家都觉得这是一场危机，其实……不是的。
这是一场公关营销。这封所谓的道歉信，只不过是早就计划好的最后一步。

营销者并不是傻子
真正的危机都是偶发的，像这种明显大规模、大制作的事件，中间要经过甲方乙方许许多多环节，要说没有一个人预料到舆论状况，绝不可能。更不用说神州的背后是某国际4A和某国内新锐营销公司。我不确定是哪家代理公司的作品，但两家都不是籍籍无名之辈。
这是一步借对手上位的险棋。目前来看，效果应该都在预料之中。

神州的利益点并没有受损
神州主打的利益点是快速，便捷，安全，一直走的也是暴力推广的路线（见过好多次电梯间广告，实在难说有什么好感）。对它来说，牺牲掉的公众形象只是很小的一部分损失，它的根基丝毫无损。
如果换成Uber做这么一出，那才是彻彻底底的危机。

用户永远是实际的
许多人说神州这次是逆民意而行，其实逆的只是微博上极少数一部分对Uber有好感的人的民意。这次事件中，绝大多数的受众其实都不是两家的用户，只是在看热闹罢了。热闹过了，该用哪家，还是看谁的服务好。神州闹这么一出，知名度打响了，一亿现金券的优惠也最大限度地辐射出去了，效果拔群。

舆论并不等于用户
大家最常见的一个误区，就是把舆论态度当成用户态度。
微博1w的互动，算上所有的人际传播，背后可能辐射的是100w的用户，就算这1w都是骂的，还有99w人没有开腔呢。你看到的是整齐划一的「卸神州」，其实只是因为负面的言论更容易煽动受众，更容易传播而已。
这一亿放出来，下载量绝对上去了，毫无疑问。神州这次牺牲形象（本来就没什么存在感）换曝光和带量，非常成功。

友商的借势营销带来另一波曝光
我相信很多人其实不是看到神州的广告，而是从友商的借势营销知道这回事的吧？昨天下午开会时群里发了神州的图，同事问，能不能跟？我就知道，马上又是铺天盖地的一大波玩热点了。果然，搜狗，泊车，以及各种朋友圈和微信大号的转发，不知道给神州这次营销带了多少曝光。
当然，这是一个双赢的行为。就像我上一篇回答说过的，跟热点是一种态度。能将热点跟品牌联系起来，表示这个品牌鲜活、接地气、有个性，更容易抢占受众的目光。在你一举一动都能成为热点之前，热点肯定是要跟的。

这封道歉信的重点在哪里？一亿优惠券啊
神州的这次事件是经过策划的，一切只不过为了让这一亿优惠券能最大范围地扩散出去而已。前面的骂战，道歉，都是铺垫。这一亿优惠券，看起来是一步很拙劣的处理手段，企图用钱掩盖危机，但闻弦歌知雅意，其实这才是人家的根本目的。

受众永远是健忘的
人有一个特别特别致命的弱点：
随着时间推移，人对一个事物的记忆会趋向于中立，只记得它的存在，而淡忘曾经对它的态度。
（这涉及到 Reyna 和 Brainerd 1995年提出的模糊痕迹理论。简单来说：细节性表征比概括性表征遗忘得更快，而态度属于情境记忆，依赖于细节建构。具体不详述，因为太复杂了……）
所以，明星靠丑闻炒作是屡试不爽的招数，反正过一段时间，大家也会原谅他。神州这个事件也是一样的。过了一段时间，大家都不会在意这件事，但是神州的知名度就上去了。

其他
互联网圈，没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益。神州这次玩得这么大，又正挑Uber被政府打压、处在风头浪尖的时候出击，结果是：神州用很小的代价换了量，Uber则毫发无损，又得了人心。这背后有没有什么深层的东西呢？我不知道，也不作猜测，仅提供一种角度，供你参考。

最后再说几句我的一些看法吧。不针对谁，只是感慨一下。

在国内，营销这个词已经快要被玩坏了。许多企业一切都围绕着下载量和用户量，希望所有的推广能立刻看到成效。在这种心态影响下，催生出了种种博眼球搏出位的炒作，导致大家一说到营销就想到炒作。我觉得，这是一种悲哀。

真正的营销是什么？是持之以恒地对受众输出价值。受众是懂得选择的，你的服务做得好，加上适当的曝光和一点耐心，自然会有用户。但许多企业不是这样，而是大把砸钱在推广和渠道上，企图在短时间内积累大量用户。但是又能怎么样呢？带来的量和流失的量一样多，无非就是报表上好看一点罢了。

好的营销绝不是一个贬义词，而是企业和用户双方互相满足对方的需求。优秀的营销，应该着眼于找到用户喜欢什么，想要什么，然后想办法提供给他。在互联网时代，没有什么传播比口碑传播更有效，也没有什么比优质的内容更能够带来长尾效应。捞一笔钱就跑，打一枪换一个地方，注定是不可能长久的。

营销的最终目的当然是销售，但你不可以做每一件事都想着销售。
营销应该是沟通，而不是欺骗。企业与用户的关系应该是合作，而不是利用。

望各位PR和营销的朋友共勉。:)

最后是利益相关：
PR从业者。
非神州租车用户，非Uber用户，跟它们也没有任何工作关系，以及个人感情倾向。

6. 如何评价神州专车

呃……路过说几句吧。

大家都觉得这是一场危机，其实……不是的。
这是一场公关营销。这封所谓的道歉信，只不过是早就计划好的最后一步。

营销者并不是傻子
真正的危机都是偶发的，像这种明显大规模、大制作的事件，中间要经过甲方乙方许许多多环节，要说没有一个人预料到舆论状况，绝不可能。更不用说神州的背后是某国际4A和某国内新锐营销公司。我不确定是哪家代理公司的作品，但两家都不是籍籍无名之辈。
这是一步借对手上位的险棋。目前来看，效果应该都在预料之中。

神州的利益点并没有受损
神州主打的利益点是快速，便捷，安全，一直走的也是暴力推广的路线（见过好多次电梯间广告，实在难说有什么好感）。对它来说，牺牲掉的公众形象只是很小的一部分损失，它的根基丝毫无损。
如果换成Uber做这么一出，那才是彻彻底底的危机。

用户永远是实际的
许多人说神州这次是逆民意而行，其实逆的只是微博上极少数一部分对Uber有好感的人的民意。这次事件中，绝大多数的受众其实都不是两家的用户，只是在看热闹罢了。热闹过了，该用哪家，还是看谁的服务好。神州闹这么一出，知名度打响了，一亿现金券的优惠也最大限度地辐射出去了，效果拔群。

舆论并不等于用户
大家最常见的一个误区，就是把舆论态度当成用户态度。
微博1w的互动，算上所有的人际传播，背后可能辐射的是100w的用户，就算这1w都是骂的，还有99w人没有开腔呢。你看到的是整齐划一的「卸神州」，其实只是因为负面的言论更容易煽动受众，更容易传播而已。
这一亿放出来，下载量绝对上去了，毫无疑问。神州这次牺牲形象（本来就没什么存在感）换曝光和带量，非常成功。

友商的借势营销带来另一波曝光
我相信很多人其实不是看到神州的广告，而是从友商的借势营销知道这回事的吧？昨天下午开会时群里发了神州的图，同事问，能不能跟？我就知道，马上又是铺天盖地的一大波玩热点了。果然，搜狗，泊车，以及各种朋友圈和微信大号的转发，不知道给神州这次营销带了多少曝光。
当然，这是一个双赢的行为。就像我上一篇回答说过的，跟热点是一种态度。能将热点跟品牌联系起来，表示这个品牌鲜活、接地气、有个性，更容易抢占受众的目光。在你一举一动都能成为热点之前，热点肯定是要跟的。

这封道歉信的重点在哪里？一亿优惠券啊
神州的这次事件是经过策划的，一切只不过为了让这一亿优惠券能最大范围地扩散出去而已。前面的骂战，道歉，都是铺垫。这一亿优惠券，看起来是一步很拙劣的处理手段，企图用钱掩盖危机，但闻弦歌知雅意，其实这才是人家的根本目的。

受众永远是健忘的
人有一个特别特别致命的弱点：
随着时间推移，人对一个事物的记忆会趋向于中立，只记得它的存在，而淡忘曾经对它的态度。
（这涉及到 Reyna 和 Brainerd 1995年提出的模糊痕迹理论。简单来说：细节性表征比概括性表征遗忘得更快，而态度属于情境记忆，依赖于细节建构。具体不详述，因为太复杂了……）
所以，明星靠丑闻炒作是屡试不爽的招数，反正过一段时间，大家也会原谅他。神州这个事件也是一样的。过了一段时间，大家都不会在意这件事，但是神州的知名度就上去了。

其他
互联网圈，没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益。神州这次玩得这么大，又正挑Uber被政府打压、处在风头浪尖的时候出击，结果是：神州用很小的代价换了量，Uber则毫发无损，又得了人心。这背后有没有什么深层的东西呢？我不知道，也不作猜测，仅提供一种角度，供你参考。

最后再说几句我的一些看法吧。不针对谁，只是感慨一下。

在国内，营销这个词已经快要被玩坏了。许多企业一切都围绕着下载量和用户量，希望所有的推广能立刻看到成效。在这种心态影响下，催生出了种种博眼球搏出位的炒作，导致大家一说到营销就想到炒作。我觉得，这是一种悲哀。

真正的营销是什么？是持之以恒地对受众输出价值。受众是懂得选择的，你的服务做得好，加上适当的曝光和一点耐心，自然会有用户。但许多企业不是这样，而是大把砸钱在推广和渠道上，企图在短时间内积累大量用户。但是又能怎么样呢？带来的量和流失的量一样多，无非就是报表上好看一点罢了。

好的营销绝不是一个贬义词，而是企业和用户双方互相满足对方的需求。优秀的营销，应该着眼于找到用户喜欢什么，想要什么，然后想办法提供给他。在互联网时代，没有什么传播比口碑传播更有效，也没有什么比优质的内容更能够带来长尾效应。捞一笔钱就跑，打一枪换一个地方，注定是不可能长久的。

营销的最终目的当然是销售，但你不可以做每一件事都想着销售。
营销应该是沟通，而不是欺骗。企业与用户的关系应该是合作，而不是利用。

望各位PR和营销的朋友共勉。:)

7. 如何评价神州专车

大家都觉得这是一场危机，其实……不是的。
这是一场公关营销。这封所谓的道歉信，只不过是早就计划好的最后一步。

营销者并不是傻子
真正的危机都是偶发的，像这种明显大规模、大制作的事件，中间要经过甲方乙方许许多多环节，要说没有一个人预料到舆论状况，绝不可能。更不用说神州的背后是某国际4A和某国内新锐营销公司。我不确定是哪家代理公司的作品，但两家都不是籍籍无名之辈。
这是一步借对手上位的险棋。目前来看，效果应该都在预料之中。

神州的利益点并没有受损
神州主打的利益点是快速，便捷，安全，一直走的也是暴力推广的路线（见过好多次电梯间广告，实在难说有什么好感）。对它来说，牺牲掉的公众形象只是很小的一部分损失，它的根基丝毫无损。
如果换成Uber做这么一出，那才是彻彻底底的危机。

用户永远是实际的
许多人说神州这次是逆民意而行，其实逆的只是微博上极少数一部分对Uber有好感的人的民意。这次事件中，绝大多数的受众其实都不是两家的用户，只是在看热闹罢了。热闹过了，该用哪家，还是看谁的服务好。神州闹这么一出，知名度打响了，一亿现金券的优惠也最大限度地辐射出去了，效果拔群。

舆论并不等于用户
大家最常见的一个误区，就是把舆论态度当成用户态度。
微博1w的互动，算上所有的人际传播，背后可能辐射的是100w的用户，就算这1w都是骂的，还有99w人没有开腔呢。你看到的是整齐划一的「卸神州」，其实只是因为负面的言论更容易煽动受众，更容易传播而已。
这一亿放出来，下载量绝对上去了，毫无疑问。神州这次牺牲形象（本来就没什么存在感）换曝光和带量，非常成功。

友商的借势营销带来另一波曝光
我相信很多人其实不是看到神州的广告，而是从友商的借势营销知道这回事的吧？昨天下午开会时群里发了神州的图，同事问，能不能跟？我就知道，马上又是铺天盖地的一大波玩热点了。果然，搜狗，泊车，以及各种朋友圈和微信大号的转发，不知道给神州这次营销带了多少曝光。
当然，这是一个双赢的行为。就像我上一篇回答说过的，跟热点是一种态度。能将热点跟品牌联系起来，表示这个品牌鲜活、接地气、有个性，更容易抢占受众的目光。在你一举一动都能成为热点之前，热点肯定是要跟的。

这封道歉信的重点在哪里？一亿优惠券啊
神州的这次事件是经过策划的，一切只不过为了让这一亿优惠券能最大范围地扩散出去而已。前面的骂战，道歉，都是铺垫。这一亿优惠券，看起来是一步很拙劣的处理手段，企图用钱掩盖危机，但闻弦歌知雅意，其实这才是人家的根本目的。

受众永远是健忘的
人有一个特别特别致命的弱点：
随着时间推移，人对一个事物的记忆会趋向于中立，只记得它的存在，而淡忘曾经对它的态度。
（这涉及到 Reyna 和 Brainerd 1995年提出的模糊痕迹理论。简单来说：细节性表征比概括性表征遗忘得更快，而态度属于情境记忆，依赖于细节建构。具体不详述，因为太复杂了……）
所以，明星靠丑闻炒作是屡试不爽的招数，反正过一段时间，大家也会原谅他。神州这个事件也是一样的。过了一段时间，大家都不会在意这件事，但是神州的知名度就上去了。

其他
互联网圈，没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益。神州这次玩得这么大，又正挑Uber被政府打压、处在风头浪尖的时候出击，结果是：神州用很小的代价换了量，Uber则毫发无损，又得了人心。这背后有没有什么深层的东西呢？我不知道，也不作猜测，仅提供一种角度，供你参考。

最后再说几句我的一些看法吧。不针对谁，只是感慨一下。

在国内，营销这个词已经快要被玩坏了。许多企业一切都围绕着下载量和用户量，希望所有的推广能立刻看到成效。在这种心态影响下，催生出了种种博眼球搏出位的炒作，导致大家一说到营销就想到炒作。我觉得，这是一种悲哀。

真正的营销是什么？是持之以恒地对受众输出价值。受众是懂得选择的，你的服务做得好，加上适当的曝光和一点耐心，自然会有用户。但许多企业不是这样，而是大把砸钱在推广和渠道上，企图在短时间内积累大量用户。但是又能怎么样呢？带来的量和流失的量一样多，无非就是报表上好看一点罢了。

好的营销绝不是一个贬义词，而是企业和用户双方互相满足对方的需求。优秀的营销，应该着眼于找到用户喜欢什么，想要什么，然后想办法提供给他。在互联网时代，没有什么传播比口碑传播更有效，也没有什么比优质的内容更能够带来长尾效应。捞一笔钱就跑，打一枪换一个地方，注定是不可能长久的。

营销的最终目的当然是销售，但你不可以做每一件事都想着销售。
营销应该是沟通，而不是欺骗。企业与用户的关系应该是合作，而不是利用。

望各位PR和营销的朋友共勉。:)

最后是利益相关：
PR从业者。
非神州租车用户，非Uber用户，跟它们也没有任何工作关系，以及个人感情倾向。

8. 神州专车与神州信息有什么关系

神州专车与神州信息关系不大吧。
神州信息定位为金融科技全产业链综合服务商，目前战略聚焦金融科技，以大数据、人工智能、物联网、分布式与云计算以及量子通信等新兴技术的应用，驱动软件及服务产品智能化迭代，助力金融机构安全合规地推进基础架构转型及业务创新；融合金融、政企、电信、农业等行业数据及场景资源，创新金融场景，打造新的服务平台并提供运营服务，赋能金融行业数字化转型，打造产业融合新生态。