物流机器人的发展前景怎么样？哪家公司运营的好？

1. 物流机器人的发展前景怎么样？哪家公司运营的好？

——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
物流行业发展瓶颈初现，促进物流机器人发展
近年来，物流行业发展瓶颈初现，深究其原因——其一因物流订单总量的增长过快（据权威数据显示，2018年中国即时物流订单量为124亿，同比增长39.01%），传统物流行业的人工分拣模式无法对订单进行快速响应；其二物流行业土地、人力成本的快速上涨，让企业承受着不小的压力。

物流机器人，是指应用于仓库、分拣中心、以及运输途中等场景的，货物转移、搬运等操作的机器人。目前，我国物流业正努力从劳动密集型向技术密集型转变，由传统模式向现代化、智能化升级，伴随而来的是各种先进技术和装备的应用和普及。当下，具备搬运、码垛、分拣等功能的智能机器人，已成为物流行业当中的一大热点。
2017年AGV机器人为达到12900台，预计2018年AGV机器人销量将超1.8万台，同比增长超39%。

国内物流企业的积极部署
快递，快者为王。快递业务量的日益庞大，对电商平台的物流系统的反应速度以及准确度提出了更高的要求。如今各大电商以及快递平台也在布局各自的智能物流体系，积极谋求在物流机器人上的布局。
从各大电商的布局成果来看，可知电商企业更注重物流效率的提升，如申通的智能分拣机器人，可使得每单快件平均时效至少缩短3个小时；同时顺丰的工业机器人也进一步提高了分拣效率。

从目前的融资情况来看，AGV企业融资持续火热，一方面是市场需求持续向好，另一方面是仓储机器人领域国产企业占据绝对主导地位，投资机会较多。但整体而言，仓储机器人市场还在发展初期，企业还未到成熟阶段，大部分企业融资金额并不大、集中在千万级别，停留在前两轮，能进入C轮的企业较少。
未来随着物流机器人研发行业的成熟，或有巨额资本进入这一风口，而这些巨额资本也将提速物流行业大战。

物流机器人行业未来发展趋势
根据目前物流机器人的发展现状，前瞻认为，物流机器人行业未来将呈现如下发展趋势：
——从产品功能看，AGV机器人种类将更加多样，功能也将更加多元化。
未来智能仓储需要以较高水平的自动化设备配以及较高安全级别的软件系统，改善传统物流运营方式，提高物流效率，降低人工成本。另外，在智能物流解决方案里，如何实现产品的模块化、标准化，进而奠定产品的柔性化，这些都是需要深入去思考的问题。相信不久的将来，随着社会经济的快速发展，AGV机器人种类将更加多样，功能也将更加多元化。
——从竞争格局看，资本运作、应用市场的开拓或将助益行业龙头企业诞生。
国内AGV机器人企业大约70家，有近30家是最近两三年新进入的企业，主要是国内企业，目前行业并未出现国外机器人巨头垄断的局面，国产品牌市场占有率接近90%，其中重载型的中高端市场以新松、昆船、机科等为代表，轻负载的中低端市场以远能、佳顺智能、嘉腾等为代表。
长期来看，随着国内物流行业对提高物流效率的需求，物流机器人应用市场将会进一步提高。目前物流机器人市场尚未出现一个典型的龙头企业。未来，随着资本运作、应用市场的优胜劣汰，或将助益行业龙头企业的诞生。

2. 如何看待物流机器人的未来发展前景？物流机器人真的好用吗？

机器人正大量“上岗”物流业

从2012年以来，我国5年间快递数量持续高速增长，市场规模自2014年开始稳居世界第一。从2017年第二季度开始，我国已常态化进入单日快递亿件时代。

在快递数量迅猛增长的同时，物流行业的服务标准也在不断升级，“一日达”开始成为配送领域新航标。单日、亿件、一日达，在这些字眼惊人组合在一起的背后，物流行业的“机器人战队”正展露着它们的“十八般武艺”。

机器人成物流仓库“新宠”

“扫地机器人辞职干物流了。”不久前，上百台机器人在菜鸟网络广东惠阳智慧仓工作的场景，惊呆了一众网友。



当用户的订单下达，这些形同“扫地机器人”的AGV搬运机器人便开始忙碌了，在接到指令后，它们会自动前往相应的货架，将货架顶起，随后将货架拉到拣货员跟前。别看它们的身形小，每一台机器人能顶起的重量可达到500斤，同时还能灵活旋转，让四面货架均可存货。此外上百台机器人一起工作，不仅不会碰撞打架，反而能相互识别、相互“礼让”，现场井然有序。工作“累了”的机器人，还能自动归巢充电，让人忍俊不禁。

这些机器人不仅很萌很酷，与拣货员搭配干活的工作效率也十分惊人，一小时的拣货数量比传统拣货员多了三倍还不止。菜鸟网络物流专家游育泉表示，菜鸟网络与合作伙伴将会在天猫的一系列仓库内复制惠阳模式，机器人们陆续上岗后，预计今年消费者在天猫购物的收货时间还将进一步缩短。

此前亮相的申通“小黄人分拣战队”同样火遍网络，在大工作平台上，密密麻麻的分拣机器人与工人配合默契，排队接任务、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把货物投进去……不仅“萌萌哒”而且每小时处理包裹可达2万单，可以减少日常70%的仓内作业人员。

事实上，仓库机器人正在成为物流业各方的新宠，不断在各家仓库分拣、搬运、堆垛等工作岗位上“发光发热”。而这也正是许多快递“一日达”背后的秘密。



“五到八年，送货的都是机器人”

派送作为物流业的最后一个关键环节，从业者们自然也不会放过，送货无人车与无人机正成为各方新的发力点。

“随着技术不断积累，未来五到八年，送货的都是机器人”！刘强东此前曾在媒体采访中如此说道。今年6·18，京东配送无人车便在中国人民大学顺利完成首单配送任务，整个配送过程通过自主学习规避了障碍和往来的车辆、行人，最终完成快递的派送任务。

不久前一组菜鸟智能配送机器人小G在浙江一家铁路运输法院送快递的萌照同样引起了大家的广泛关注，相关技术人员表示，走在路上，小G能更精确地识别环境变化，避开更小的障碍物。不仅会自己乘坐电梯，还能感知电梯的拥挤程度，不会跟人抢电梯。

不过不少业内人士表示，目前送货机器人的技术水平仍不够成熟，当它们面对非常复杂的配送场景及各种突发状况时，以目前的技术还不能进行及时有效的决策并迅速执行，因此目前扮演的只是辅助角色，主角仍是大量人工。

送货无人机布局方面，各方也是战绩累累，例如京东正在四川建立的185个无人机机场，建成后将实现24小时内送达中国的任何城市；而在不久前，顺丰成功拿到了无人机送货的合法“牌照”，据悉顺丰已经在无人机领域获得了150多项技术专利，并已推出多款货运无人机。

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