特斯拉上海工厂关闭 国产Model 3生产推迟

1. 特斯拉上海工厂关闭 国产Model 3生产推迟

特斯拉Model 3的快速国产并实现交付，不仅拉升了特斯拉股价，也给中国汽车市场的新能源车车企带来了很大的压力。不过，受新型冠状病毒影响，特斯拉上海工厂响应中国政府要求已暂时关闭。

特斯拉首次财务官Zach Kirkhorn表示，受此影响，国产Model 3的生产将推迟一周半的时间，但这次事件不会对特斯拉的财务造成打击。

众所周知，特斯拉上海超级工厂2019年第四季度实现竣工投产，如今该工厂正处于产能爬坡阶段，但受疫情影响，其产能也将延期。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 特斯拉上海工厂关闭，国产Model 3生产推迟

特斯拉Model 3的快速国产并实现交付，不仅拉升了特斯拉股价，也给中国汽车市场的新能源车车企带来了很大的压力。不过，受新型冠状病毒影响，特斯拉上海工厂响应中国政府要求已暂时关闭。

特斯拉首次财务官Zach Kirkhorn表示，受此影响，国产Model 3的生产将推迟一周半的时间，但这次事件不会对特斯拉的财务造成打击。

众所周知，特斯拉上海超级工厂2019年第四季度实现竣工投产，如今该工厂正处于产能爬坡阶段，但受疫情影响，其产能也将延期。
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3. 突出一个“快”字，特斯拉上海工厂交付首批Model 3

本周一，特斯拉交付了其在上海工厂制造的首批特斯拉Model 3，这也说明上海工厂从开工建设到量产交付，只用了不到一年的时间，速度相当惊人。
上海工厂被命名为无畏舰，它目前只为国内市场生产Model 3车型。

根据计划，特斯拉希望将产量提高到每周3000辆，并且在Model 3准备的差不多的时候，开始着手增加生产Model Y车型，并且相应的增加电池的产量。
最终，特斯拉希望能够在国内达到50万辆的年产量。

上海工厂是特斯拉在国外的第一个生产基地，而据了解，特斯拉还将在德国柏林建造第二个生产基地，预计2021年可以投入生产。
合资股比开放让特斯拉受益匪浅，它也是国内第一家完全外资的汽车工厂，在国内生产Model 3可以让它不必缴纳严格的进口汽车关税，能够让它在定价的时候更加灵活。

特斯拉进入国内，对于本就形势严峻的新能源汽车市场来说，像是投入了一颗炸弹，无论是对传统车企，还是对造车新势力来说，它们的压力都会陡然增加。
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4. 特斯拉上海超级工厂2月10日复产！Model 3延迟交付

 受疫情影响，特斯拉上海超级工厂已暂时关闭，不过，我们很快能看到它恢复生产。
   2月8日，上海市举行市政府专题新闻发布会，市政府新闻发言人徐威表示，位于上海自贸试验区临港新片区的特斯拉上海工厂，定于2月10号复工生产。临港新片区管委会还表示，针对特斯拉等重点生产企业的特点和复工中碰到的实际困难，将全力协调，帮助企业尽快投入生产，能够正常生产。
    疫情下的特斯拉 
   新型冠状病毒肺炎疫情给各行各业都带来一定影响，新能源 汽车 厂商特斯拉也不例外。特斯拉上海超级工厂暂时关闭将直接影响Model3交付计划。
      特斯拉对外事务副总裁陶琳2月4日通过微博透露，原定2月初的交付会暂缓，特斯拉会尽力在疫情好转后补上之前暂缓的速度，公司正制定各种计划中。
   面对疫情，特斯拉也推出了一些应对措施，比如宣布放全系车辆在超级充电站免费充电，直至疫情结束。
   1月30日，特斯拉宣布将捐助500万元人民币专项资金，用于协助中国政府支持疾控中心，以及其他机构应对本次疫情。
      特斯拉上海超级工厂投资约500亿元，是上海迄今为止最大的外资制造业项目，一期规划年产纯电动 汽车 25万辆，全部建成运营后规划年产能为50万辆。按照原定计划计划，特斯拉上海超级工厂将生产Model3和ModelY。2019年底，上海超级工厂投产，初期每周可生产超过1000辆 汽车 。2019年12月30日，特斯拉向15名员工车主交付首批国产Model3。
   目前国产特斯拉Model 3 已于 1 月 7 日正式对外交付。目前，国产 Model 3 的补贴后售价已经下调至 29.905 万元。
    坐上“过山车”的股价 
    这段时间来，特斯拉股价一路暴涨。从200元至790元，特斯拉股价过去六个月上涨了233％，在过去一个月中上涨了逾70％。 
   2月3日，特斯拉上涨19.9％，创下每股780美元的纪录。2月4日，特斯拉再度上涨13.73％，报887.06美元，市值直逼1600亿美元。
   直至2月5日，特斯拉开盘即跌7％，盘中一度下跌至20％，截至收盘，日内跌幅达17.18％，创 历史 最大跌幅。截至2月7日收盘，特斯拉股价下跌0.12％至748.07美元，总市值1348亿美元。
       此前，特斯拉在2019财年四季度报告中超预期再次盈利，归属普通股股东净利润1.05亿美元，同比下降25％。同时下降的还有毛利率，同比下降3.6％至18.8％。市场认为，特斯拉这轮暴涨还有个因素，其官宣新款新能源SUV车型Model Y将提前半年交付，预计在今年3月份。 
   做空机构香橼研究近日表示，特斯拉股价涨到目前这种程度，就连该公司创始人马斯克也应该做空这只股票了。香橼发文称：“我们爱特斯拉，并承诺永远不再做空。但当电脑开始推动市场时，我们相信即使是埃隆，如果他是一名基金经理的话，也会在这里做空这只股票。这不再是关于技术，它已经成为新的华尔街赌场。”
   专注于投资颠覆性创新公司的Ark investment发布了特斯拉估值模型的更新，预计该公司股票到2024年将价值7000美元。这份报告帮助推动特斯拉股价连续两日大涨，涨幅36.35％。但2月4日，Ark却逢高卖出35253股，按照当日收盘价计算，Ark套现超过3000万美元。
   国内智能车企小鹏 汽车 的创始人何小鹏发文表示， 汽车 和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此暂时没有看到当前如此高估值的逻辑；即使高自动辅助能力的驾驶时代到来，私有车辆模式的比例还是会远远超过全职共享模式。
       A股产业链依旧火爆 
   尽管特斯拉经历了股价的大涨大跌，但A股特斯拉产业链表现仍然火爆。Wind数据显示，截至2月5日，特斯拉板块平均上涨2.74％，其中相关概念股涨停的接近20只。
   1月30日，特斯拉发布2019年第四季度财报，并在随后的电话会议中明确，宁德时代将成为其合作伙伴，具体细节将在特斯拉4月份举办的“电池日”中进一步透露。2月3日早间，宁德时代发布公告称，公司拟与Tesla，Inc．以及特斯拉（上海）签订协议，约定宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前，宁德时代、Tesla，Inc．已签署该协议，尚需特斯拉（上海）签署。
   中银国际分析师魏敏认为，随着特斯拉上海工厂产能利用率以及零部件国产化率的持续提升，国产特斯拉成本有望持续降低，价格有望进一步下探，促进销量提升，MODELY提前投产也将为其销量再添动力，配套产业链有望大幅受益。
   渤海证券认为，特斯拉为新能源车环节标杆公司，业绩超预期、股价上涨对国内电池产业链具有一定映射效果，且特斯拉放有望进一步提升产业链估值和业绩增长空间。尽管板块经历一定涨幅，但新能源车未来增长空间确定，后续仍有较多政策、事件性利好待释放。
   本文源自e公司官微

5. 特斯拉上海工厂2021年第一季度将下线Model Y

中国网汽车5月21日讯 记者日前获悉，特斯拉上海超级工厂的产能，最早可于6月底前实现每周生产4000辆Model 3的目标。
特斯拉中国副总裁陶林此前也肯定了这一说法，她表示，特斯拉上海超级工厂是中国最早复产的汽车制造工厂之一，工厂目前生产平稳，预计6月将达到每周4000台的目标。
今年4月份，特斯拉曾在今年第一季度财报中表示，正努力在2020年中期实现每周生产4000辆汽车，即年产能约20万辆。
此外，陶林还表示，特斯拉第二款纯电SUV Model Y将于2021年第一季度在上海工厂下线，目前上海超级工厂二期进展也非常顺利，预计今年底将完成建设。
早在今年1月7日，国产版Model 3首次向用户交付仪式上，马斯克曾宣布中国制造Model Y项目正式启动。4月30日，特斯拉在一季报中披露，上海超级工厂已开始建设Model Y的生产厂房。
Model Y是特斯拉推出的第五款车型，也是首款中型纯电动SUV，新车于2019年3月正式发布，其外观设计延续了Model 3的设计语言。在特斯拉中国官网上，Model Y目前显示最快将于2021年开始生产，其中长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，Performance高性能版的预售价为53.5万元。
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6. 特斯拉上海工厂建成，MODEL3正式国产，除了这些你还知道什么？

最近被特斯拉CEO在上海超级工厂交付现场跳舞的视频刷屏了，视频中马斯克脱下西装，摇摆着身体，看得出来心情很不错。的确，不到1年特斯拉在华的制造工厂就正式建成，给之前不看好的人一记响亮的耳光。随之而来的是特斯拉股票大涨，这显然和上海超级工厂的落成有着直接的关系。马斯克还在发言中还特别感谢了上海市政府，正是由于政府的推动才使得特斯拉工厂能在不到1年的时间迅速落成并投产。
活动现场，首批共有10位消费者收到了订购的特斯拉国产Model3，官方指导价为29.9万，这相比于之前进口版本35万左右的价格要便宜不少。国产后的车型确实在成本上得到了极大的控制，
而随着Model 3的零件全面国产化，预计价格还有可能会更加便宜，这对消费者来说是不错的消息。目前国产特斯拉Model 3只有一个版本可以选择，就是标准巡航后驱升级版，接下来我们就来介绍一下这款车。外观方面，Model 3 的未来感十分浓郁，进气格栅采用电动车常规的隐藏式布局，营造出跑车的氛围。两侧的鹰眼式LED大灯攻击力十足，除自动头灯外，还设置了自适应的远近光灯。下部保险杠整体向内凹陷，还有黑色的格栅进行装饰。引擎盖上方有着明显的缝隙线，给人果敢坚韧的感觉。
来到Model3的车身侧面，其尺寸为（mm）4694/1850/1443，轴距则达到了2875mm。作为一台中型车，这台车的长度不算多么出众，轴距基本达到了B级车的标准。线条方面自然流畅，十分吸睛，轿跑式的溜背风格很是炫酷，搭配悬浮式的车顶，运动风十足。而车窗边缘都用银色的镀铬条所搭配，给车身带来了更多精致的感觉。腰线从前翼子板处贯穿至车尾，而裙带则给车身增添了层次感。而无钥匙进入及远程启动的功能使得车主能更加自如地控制Model 3，多辐式的轮毂造型抢眼，规格为235/45 R18。
新车的车尾同样极具辨识度，微微向上翘起的尾翼是一大特色，可以显著降低风阻系数。此外，较为狭窄的后挡风将整个尾部衬托的更加宽大，两侧尾灯同样为LED材质，内部还加入了熏黑的元素，更显成熟稳重。后包围两侧是集成的反光带或刹车灯组，下部保险杠则由一圈黑色饰板所包裹。整体来看，车尾线条较为圆润饱满，同时具有不错的层次感，狭窄的后挡风尤其显眼。
进入Model3的汽车内部，内饰整体上还是简约风为主，木质饰板的运用很好地提升了整车格调，素雅的感觉呼之欲出。另外多余的仪表盘等配件全部取消，出风口也被设计成贯穿式的设计。中控台布局比较简单，整体上也十分平坦，而木质饰板的下方有类似绒布或软性材质进行包裹。平底式的方向盘由皮质材料包裹，还有银色黑色的元素搭配，上面还集成了控制调节中控屏、后视镜、方向盘的拨杆。15英寸的中控屏较为厚道，给人的视觉冲击力也很强，功能上支持GPS、蓝牙、语音识别、车联网，但在人机交互方面有待提高。扬声器设置了超过12喇叭的组合，充电上则前后各有2个USB接口。
座椅材质为仿皮，包裹性和舒适性都不错，主副座椅均支持12向电动调节，同时还具备驾驶位记忆和前排座椅加热的功能。细节方面，前后中央扶手和后排杯架都是标配。空间表现上，177cm体验者位于前排，头部空间超过1拳。保持前排座椅位置不动，体验者来到后排，头部空间接近1拳，腿部空间不到2拳。中央地板基本是全平，乘客舒适性有一定的保证。后备厢容积为425L，内部地台十分平整，只是两侧并不是太规整，但后排座椅放倒后，可以获得相当可观的储物空间。
动力方面，单电机为后置后驱，电池能量为60kwh，最大功率为175kw，换算成马力数可达238匹，峰值扭矩为375牛米。工信部续航可达445km，最高车速为225km/h。百公里加速实测为5.1秒，可以说加速性能相当出色。另外电池组具有8年或16万公里的质保年限，可以解决消费者对电机的后顾之忧。传动系统匹配固定齿比变速箱，悬架则采用前双叉臂独悬加后多连杆独悬的组合。
配置方面，这款标准续航后驱升级版搭载了6气囊组合，而胎压显示、儿童座椅接口、牵引力控制、ESP等功能都十分其齐全，甚至还搭载了并线辅助、主动刹车、车道偏离预警等辅助驾驶配置。操控配置也做得比较到位，前后雷达+360全景影像+全速自适应巡航都为标配。值得一提的是这款车还配备了行车记录仪，单色环境氛围灯也没有缺失。外后视镜不仅包含加热、记忆功能，还具备倒车自动下翻、锁车自动折叠，内后视镜则为自动防眩目。
结语：专属老美的特斯拉Model 3终于正式国产化，前些天的交付仪式还是属于较小的规模。随着上海超级工厂持续的运转，国产版的Model 3车主将陆续收到它们的产品。不得不说国产后的价格还是很诱人，裸车不到30万，这在以前应该是难以想象的。如果你早就被这款科幻风格浓郁的产品所吸引的话，不妨考虑一下。
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7. 特斯拉上海工厂将在2月10日恢复生产，Model 3也将推迟交付

电话会议上，由于担心冠状病毒，在上海政府指导下已下令关闭特斯拉在上海的新工厂，将在2月10日恢复生产。这将推迟特斯拉在中国的Model 3车型生产。特斯拉财务总监扎克·科恩霍恩（Zach Kirkhorn）表示，Model 3的生产量将推迟一周半；特斯拉公司全球副总裁陶琳透露，原定春节后2月初的交付将暂缓，Model 3会在疫情好转后补上交付。

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8. 消息人士称，特斯拉计划将上海制造的Model 3出口至亚洲和欧洲

据知情人士透露，特斯拉中国计划将上海超级工厂生产的Model 3运往亚洲和欧洲的其他市场。中国制造的特斯拉Model 3计划于第四季度开始批量生产。
目标市场包括新加坡，澳大利亚，新西兰和欧洲。目前，这些地区的客户等待特斯拉从加利福尼亚交货的时间更长。

尽管更快的交货期可以提高客户满意度，但特斯拉在这里也受益匪浅。现在，其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂可以释放宝贵的生产资源，否则这些产品将专门用于为欧洲国家和澳大利亚生产右驾车辆。
随着Model Y的日益普及，以及即将推出的后轮驱动远程版本，Fremont可以使用尽可能多的产量。据报道，该计划可能在今年年底或明年年初开始。
假设这个谣言是真的，它告诉我们什么？一方面，这可能标志着新加坡，澳大利亚，新西兰以及欧洲等市场上较便宜的汽车的可用性，因为中国制造的汽车可以使用，而价格低于传统的锂离子电池，从上海运送它们可能比从美国的加利福尼亚特斯拉超级工厂运送便宜。

根据说法，这也可能意味着用于英国和其他前英国殖民地的右驾汽车将完全在中国制造，从而使英国的工厂减少生产。国外一位汽车从业者，Twitter用户发表了这样的评论："几周前当我在澳大利亚试驾Model 3时，特斯拉代表表示，我们很有可能在2021年初至中期从上海右手驾驶Y型汽车。"
虽然特斯拉官方没有具体明说，但都看得出，特斯拉中国生产特斯拉的Y型SUV，然后可以出口，以及那些其他市场。反过来，这也将使特斯拉Fremont工厂能够集中精力在北美生产Y型汽车。预计价格较低的Y型单电机版本将在今年年底之前上市。

此外，特斯拉计划在明年在德国和奥斯汀的新工厂开始生产，从而将自己定位为继续成为全球各地电动汽车革命的领导者。它无意放慢速度，在近期的新闻中，该公司在柏林推出了新的，并暗示德国其他城市可能会在今年年底之前获得类似的安装，V3快充设备能够在短短5分钟内将Model 3的射程增加75英里。

值得一提的是，快速充电器及其电缆在运行时并不是很安全，随着功率的增加，产生的热量也会增加。特斯拉就一直在试验液体冷却充电电缆，并且刚刚申请了新设计的专利。
最后，特斯拉作为当前最大的全球车企，就算它的市值高达3400多亿美元，是几个通用、近乎两个丰田的价值，它还是继续布局其他电动汽车产业，没有放慢脚步。这样的特斯拉，想要追赶它的脚步，后面的电动车企有点走远了。
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