ofo败局中，只有朱啸虎赚到了钱，他的商业能力为何这么强？

1. ofo败局中，只有朱啸虎赚到了钱，他的商业能力为何这么强？

中国金牌投资人朱啸虎的赚钱三字经          ofo小黄车败局尘埃落定，投资人赔得一塌糊涂。在刀光剑影人仰马翻之后，人们蓦然回首发现，那个早已赚钱上岸的朱啸虎，再次成为人间最美的风景，也再次验证了朱啸虎敏锐商业嗅觉和独到投资赚钱能力。作为全球最佳创投人，朱啸虎绝不是浪得虚名。 
朱啸虎，一个兼具上海复旦和交大学历的高材生
           朱啸虎生于1974年，拥有中国顶级高等院校上海复旦大学世界经济学硕士学位和上海交通大学通信工程学士学位，中国著名投资人，现担任金沙江创投董事总经理。在短短的十年之间，他先后投资滴滴出行、饿了么、ofo小黄车和兰亭集势等重大创业公司，赚得盆满钵满，堪称投资界传奇。尤其在大多数投资人都赔得血本无归的ofo小黄车，朱啸虎依然做到了全身而退，让人啧啧称奇。
作为生意人，每一个人终极目标都是追求利益，朱啸虎自然也不例外，但是他却显得格外与众不同，因为他有一本秘籍“三字经″。  
        其一，贪。商人重利，从古至今都是一个颠扑不破的真理，对金钱的疯狂追求，对利益的无休无止贪婪，是贴在经商者头上的一个重要标签。但朱啸虎心里的贪与别人不同，他想的是如何止贪，他懂得如何遏制内心贪欲的无限膨胀，所以总能够做到见好就收，适时上岸。
其二，狠。作为一个投资人，当然非常讲究“眼要准心要狠″， 要有独特的眼光，看到别人不能目不能及之处，同时还要求心要狠，古人讲究慈不领兵，义不理财，面对竞争对手，时刻准备给他出其不意的攻击，置对手于万劫不复之地。但是， 朱啸虎能够做到反其道而行之，他不提倡同行竞争者互相拼杀 ，因为他深深知道，最好的统帅，也只能做到杀敌一千，自伤八百的境界，朱啸虎的狠，是戒狠。
         其三，义。朱啸虎曾经说过:生意毛利做到1亿还不能赚到钱，纯粹是在耍流氓。在生意场上，他从不主张恶意竞争，反对疯狂烧钱的无底线行为，面对不同的竞争对手，他总是力促双方合作共赢，体现出生意场上的一个“义″字。

      有人说朱啸虎是投资界的一个风向标，也有人说他是一个投机分子。如果说朱啸虎是猫，他就是一直能逮到老鼠的猫。

2. 朱啸虎回应“在ofo败局中全身而退”，从中你受到了哪些启发？

朱啸虎全身而退，北京人民整体遭殃     小时候读过这样一则故事:窃国大盗袁世凯恢复帝制遭到人民唾弃，仅仅做了83天皇帝就呜呼哀哉。在他的葬礼上有人送上了一副挽联，上面写道:袁世凯千古，中国人民万岁。联中暗讽袁世凯对不起中国人民。
       而在ofo小黄车败局中，公司赔的血本无归，用户索还押金势如登天，却有报道说著名投资人朱啸虎全身而退。古人云:覆巢之下，焉有完卵！朱啸虎的全身而退，必有中国政府和中国人民为他买单。不妨在此套用上联:朱啸虎全身而退，北京人民整体遭殃。虽然有点狗尾续貂之嫌，恐怕也有很多人表示赞同。为什么这么说呢？我们还要从戴威创创办的"共享经济"开始。
     婚姻有七年之痒，做公司也不例外。ofo从高光而生，到今年轰然倒地，也不过短短的七年而已。有人说，当初爬的有多高，现在摔得有多狠，这话不无道理。当时间倒流回2014年的8月，北大才子戴威意气风发，在首都北京唱响"共享经济"，白手起家创办ofo，仿佛雨后春笋一般，小黄车遍布北京城大街小巷，一时轰轰烈烈风光无两，到了2017年，年仅26岁的戴威就坐拥资金高达35亿，堪称创业者的神话。
      著名投资人朱啸虎就投了ofo的A轮融资，随后又陆续跟进，累计注入资金1000万美元左右。论起朱啸虎在中国投资界的地位，如果他号称第二，中国则没有第一。朱啸虎生于1974年，毕业于上海著名高校复旦大学，他先后投资了滴滴出行、饿了么、兰亭集势等项目，都大获成功，被称为全球金牌投资人。在2017年ofo成功的时候， 朱啸虎退出 ofo，将股份全部都转了出去，可谓是功德圆满退的恰逢其时。 

     朱啸虎为什么选择退出呢？ 是他有一双能够看穿前世今生的慧眼吗？非也，是他有一颗理智的心。 朱啸虎是看不惯那种为了垄断疯狂烧钱的游戏，当时他曾经极力规劝摩拜和ofo达成和解尽快合并，朱啸虎无奈之下就只好把股权转了出去 。
       通过朱啸虎在ofo全身而退这个事件，我们普通民众和政府都要明白，任何经济的无序扩张，都是一个灾难这个深刻道理。看着排队等着退钱的人山人海，看着堆积如山的小黄车，国家浪费了这么多物力财力，哪一个不是无辜中国人民在为它买单。

3. 为了摩拜和OFO谁更强 朱啸虎和马化腾吵起来了

摩拜单车和OFO小黄车的竞争已引发了投资人的讨论。
今日，金沙江创投合伙人朱啸虎在朋友圈转发一篇文章，大概内容为OFO活跃用户、用户增长远远超过摩拜，稳居第一。朱啸虎说，和街头实际数据一致。

对此，腾讯CEO马化腾说，从微信支付看摩拜要高一倍，另外，智能机和非智能机未来价值和潜力还是很大。
朱啸虎说，现在都是智能锁时代了。马化腾说，token不能算智能，必须双向通信，小灵通肯定要废掉的。“再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击，这是毋庸置疑。”

马化腾还说，没必要因为自己投资了而歪曲，如果我们投资了OFO肯定也不看好这样的模式，而必须要改。
朱啸虎则说，数据说明一切，一年后看。微信的数据也只是一方面，可以去实际街头看一看。马化腾则予以了反驳。
据悉，摩拜单车最近完成超6亿美元投资，由腾讯领投，此前，腾讯已连续2轮投资了摩拜单车。金沙江则在OFO很早期投资了OFO。
对于这些观点，你怎么看？
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4. 为了摩拜和OFO谁更强 朱啸虎和马化腾吵起来了

摩拜单车和OFO小黄车的竞争已引发了投资人的讨论。
今日，金沙江创投合伙人朱啸虎在朋友圈转发一篇文章，大概内容为OFO活跃用户、用户增长远远超过摩拜，稳居第一。朱啸虎说，和街头实际数据一致。

对此，腾讯CEO马化腾说，从微信支付看摩拜要高一倍，另外，智能机和非智能机未来价值和潜力还是很大。
朱啸虎说，现在都是智能锁时代了。马化腾说，token不能算智能，必须双向通信，小灵通肯定要废掉的。“再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击，这是毋庸置疑。”

马化腾还说，没必要因为自己投资了而歪曲，如果我们投资了OFO肯定也不看好这样的模式，而必须要改。
朱啸虎则说，数据说明一切，一年后看。微信的数据也只是一方面，可以去实际街头看一看。马化腾则予以了反驳。
据悉，摩拜单车最近完成超6亿美元投资，由腾讯领投，此前，腾讯已连续2轮投资了摩拜单车。金沙江则在OFO很早期投资了OFO。
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5. 马化腾和朱啸虎因ofo、摩拜互怼，你支持谁？

我是支持马化腾的观点的。
我认为共享单车实际是单车分时租赁，是公共服务领域一场具有积极意义的社会实践，可以称之为一场革命。
革命的目的是最终建立新的秩序，革命过程中势必对现有的秩序进行颠覆。这种颠覆是具有两面性的，破坏性与建设性。
显然摩拜单车根据有建设性，其产品针对应用场景进行了非常必要的工业设计，不仅有互联网应用技术的植入更重要的是其可靠性安全性以及抗损性都显著高于普通的轻便自行车，这是对用户高度负责的体现。好的产品起码是适用性的产品，质量过关的产品才是建立新秩序的基石。
相比之下，OFO小黄车完全是资本驱动野蛮生长的模式，其产品绝大多数就是轻便自行车，就是市场上安全性可靠性最低的自行车，目前面临的破窗效应已经非常明显。通过不停的增加投放量占领市场的推广策略，就是以竞争为导向的策略，这种策略注定是破坏有余而建设不足。其市场推广策略更是攻击性十足，前不久公然使用比达咨询的调研报告中涉嫌虚假的数据鼓噪宣传，已经引起了业界的广泛质疑，比达咨询涉嫌公关黑产，已经被起诉。
目前OFO小黄车在多地遭遇清退，面临巨大的公共管理政策风险，因为公共利益无小事。在公共服务领域需要建设者而不是破坏者，滴滴的前车之鉴就在眼前，OFO作为滴滴再投资项目其拓展轨迹与滴滴高度雷同，其面临的困难也必将是相似的。
腾讯作为AT之一，在我国互联网行业是少数具有穹顶效应的互联网公司之一，其投资摩拜除了资本支持更总要的是战略协同与互联网生态的融合，这是稳健务实的发展助力。OFO小黄车与滴滴的生态融合更像是资本导向的故事，因为滴滴的生态还在云里雾里，能够给OFO小黄车带来的助力十分有限。阿里的支付宝目前要将共享单车统统接入是丰富自身生态多元化的场景接入，并不能成为OFO小黄车未来发展的背书。OFO小黄车的发展目前虚实难测，服务只有觉得的好，没有绝对的大，一时间的市场规模领先是代表不了什么的，中国那么大在公共服务领域我觉得不会出现一个厂商一统江湖的，滴滴就很明显，发展都今天真的一统江湖了吗？C2C模式专车，易到用车还没彻底死去，合乘领域的独角兽企业是嘀嗒拼车，滴滴的顺风车业务在很多地区合法性还不清楚，而B2C模式专车正在以融资租赁的模式异军突起，服务品质优势明显，神州专车与首汽约车在全力全国布局，各地方专车也在网约车政策明朗之后纷纷加入战局，其中不乏有主机厂支持的具有产业链资源深度加持的品牌。滴滴融资目前可谓成功，但发展成功吗？破坏性正在充分体现，建设性体现在哪里？一个目前难言成功的滴滴去给OFO小黄车做成功背书？做不好产品，为了竞争而竞争的互联网公司，融资再成功，最终也是耍流氓！