凯美瑞和蒙迪欧哪个好

1. 凯美瑞和蒙迪欧哪个好

问题一：蒙迪欧雅阁凯美瑞哪个性价比高一点  从质量稳定和相对省油角度看，首选销量最大的雅阁，其次是销量比较大的凯美瑞。如果你特别强调动力强，也可以选择蒙迪欧。 
  
   问题二：问：问：丰田凯美瑞和福特新蒙迪欧相比哪款车要好一点？ 50分 定位不同，凯美瑞不适合年轻人开。偏舒适，家用，商务。新蒙迪欧合适年轻人，动力，操控，稳定。性价比的话新蒙好点 
  
   问题三：凯美瑞和蒙迪欧哪个好 5分 想省钱省心就选凯美瑞，想要动力操控就选蒙迪欧，蒙迪欧比凯美瑞贵很多呀 
  
   问题四：凯美瑞和蒙迪欧哪个性价比高？  凯美瑞。，市场保有量高，省油，配件也好买，小日本的发动机做的没法拉了， 
  
   问题五：大家觉得丰田凯美瑞和福特蒙迪欧哪个更好些  丰田凯美瑞 
  
   问题六：凯美瑞和蒙迪欧哪个好  凯美瑞。，市场保有量高，省油，配件也好买，小日本的发动机做的没法拉了， 
  
   问题七：蒙迪欧好还是凯美瑞好  楼主你好，蒙迪欧和凯美瑞价位不一样呢，蒙迪欧贵几万块，没可比性 
  
   问题八：福特蒙迪欧和丰田凯美瑞哪个好  我的是丰田汉兰达，我觉得丰田车还算不错，只是因为国内 *** 日货的原因，才被说成质量不好，底盘不稳的坏名声。 
  
   问题九：迈腾，迈锐宝，新蒙迪欧，凯美瑞哪个更适合  论水平 
  迈腾第一 
  蒙迪欧第二 
  凯美瑞第三 
  迈锐宝第四 
  从操控，安全，舒适，去分析，迈腾好 
  但日本车不建议， 
  凯美瑞安全性就是la. ji 
  
  什么吸能车，呵呵呵，告诉你吧 都是逗你玩， 
  什么轻量化设计，说白咯就是节约成本，偷工减料， 
  世界最发达的国家美国，难道他会不知道吸能吗？ 
  但他还是把钣金做那么厚， 
  想想为什么呀？？？ 
  你以为你买的超跑啊，？法拉利啊？？哈哈哈 
  能给你用碳纤维吗？ 
  30斤的碳纤维价格得20万， 
  而你的车一共才10万， 
  就是用的普通的铁， 
  什么叫营销你知道吗？ 
  电视广告收音机曾经有个专家说吉利品质可以和奔驰抗衡， 
  说什么吉利紧凑suv级别标杆，你也信吗？ 
  反观我说日本车不安全你还是会买吗？？ 
  如果你是卖日本车的，全世界都骂日本车不安全 
  你该怎么办？？？这时你一定会想办法打广告，想方设法宣传掩盖，然后扭曲皮薄这个不安全的事实， 
  这就是营销，懂吗？商家都要挣钱，谁管你死活啊， 
  国家也没有相关强制措施，国家的意思就是，你觉得不安全可以不买， 
  说啥啊 说， 造成现在国内各行各业造假这么严重，怪谁啊？， 显然力法不严是祸根， 
  你买包方便面里边有30多种食品添加剂，当时你吃的挺香，啥事没有， 
  过了6年 你竟然长肿瘤啦， 肿瘤杂长的， *** u管过吗？ 
  麦当劳在美国公认垃圾食品，美国 *** 都控制， 
  而在中国呢？还当好东西吃啊，国jia管过吗？ 
  只要你当时你没事，哈哈哈 
  有事没事去美国旅行都看看，看看日本车在美国是个什么档次， 
  凯美瑞和福克斯一个价格， 
  看看人家那个法律 
  大众公司一个小小拍放们事件 罚了300亿美元， 
  而国内呢？只要车上有方向盘能开走，这就是合格拉， 
  国内的cap测试部门碰撞连追尾环节都没有， 
  他总说5星碰撞， 
  它不提示你，5星碰撞测试没有追尾吗？ 
  难道它不提示你仅供参考吗？ 
  而德国都是激光焊接技术，沃尔沃也是激光焊接技术， 
  而日本还是落后的手工点焊，技术已经落后， 
  影响安全，

2. 丰田凯美瑞和福特蒙迪欧哪块好点？

新蒙迪欧优点和不足 
优点：
1.外形：
蒙迪欧-致胜是首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车,精髓在于能量的诠释。
　　 其外形饱满圆润，车身整体呈流线型，腰线和肩线棱角分明，充满了活力与动感，又不失大气与尊贵。

2.材质
在材质上，蒙迪欧-致胜很多部分使用了硼钢，强度比普通钢材要高4至5倍！采用激光焊接，整个车身强度更高，安全性更好。
无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。
3.轮胎
蒙迪欧-致胜高端车型配备了规格为235/45Z R17 97W的高性能轮胎，不仅让整车在外观上看起来霸气十足，同时保证了整车的加速性能和在高速时的车身稳定性。
配备了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。
4 轴距

2850mm的轴距成为同级车之首，长轴距不仅使它在整体车身长度比竞争对手更具优势，体现出大气与尊贵，同时更保证了车厢内部足够宽大的空间。
5 人机交互系统

人机交互系统,实现了人与车辆之间的对话功能。通过该系统，车主可以轻松掌握车辆的状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。
6 变速箱
蒙迪欧-致胜配备的六速手/自一体变速器，既具备自动变速器方便、舒适的操控性能，又能使驾驶者充分享受到手动换档的驾驶乐趣。
7 无钥匙进入系统 
智能无钥匙进入系统在开启车门时，无需掏出钥匙，伸手一拉即可开启车门，进入车内。无需插入钥匙即可启动的“Ford Power”动力启动按钮，同时为车主带来了方便与快捷。
8 触摸式彩色液晶显示屏 
触摸式彩色液晶显示屏功能强大，能够同时显示DVD音响系统、蓝牙电话控制、音响、空调、时间甚至气流方向等多种信息，让驾乘人员全面了解车况。宽大的屏幕足有七寸，达到了同级车中的最大尺寸。
9 无盖加油
无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。
10刹车系统
配备了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。

不足：
1.内饰做工
虽然蒙迪欧-致胜拥有福特欧洲的“动感设计”，并且具有一定德国制造的工艺水平，但是其内饰的做工及对于细节的处理，仍与主要竞争对手迈腾、凯美瑞等存在一定差距。
　　另外，在某些内饰的功能设计上，蒙迪欧-致胜还存在一些不尽如人意地方，还有较大的提升空间。
2.ESP只有顶配才有。

首先在国内发布的蒙迪欧-致胜共三款车型，其中只有顶配的2.3L豪华运动型配置了ESP，这对于强调安全性的中高级轿车不能不说是一大遗憾。
　　为了降低成本而缺少DVD导航还可以理解，而省略ESP则让人无法理解，我们期待着全系车型都能有更高的安全性配置。

3.动力单一，可选余地小
蒙迪欧-致胜的动力系统仅有一款2.3L直列4缸DURATEC-HE发动机，虽然性能水平已经能够达到同级别车平均水平，但是面对不同需要的消费者，其选择太单一了。
　　 有些消费者追求高性能，如果有2.5L T5发动机，将是不错选择；而有些消费者更注重油耗和经济性，那么一款2.0L发动机就足以。

3. 20万预算，新一代蒙迪欧和凯美瑞谁更有购买价值？

 新一代蒙迪欧定价虽然比凯美瑞低，但产品表现多方面碾压凯美瑞，从综合性价比来说，新一代蒙迪欧价值更高、更值得入手。4月份轿车销量榜单公布，凯美瑞摘下B级轿车的销冠，而新蒙迪欧上市不到一个月，销量暴涨，甚至超越了凯迪拉克CT5，势头挺猛。不妨选取新蒙迪欧245至尊型和2021款凯美瑞2.0G豪华版进行对比，价格同样是19.98万，很有可比性。

外观各有特点，新蒙迪欧更前卫大气    
新蒙迪欧采用全新的家族设计，格栅和下包围很有力量感，分体大灯加上贯穿式LED灯带，整个前脸有不错的时尚感和科技感，双色车身、溜背造型，加上隐藏式门把手和小鸭尾扰流板，运动属性相当到位。而凯美瑞虽然提供双前脸的选择，但总体设计偏向保守且柔和，相对来说没有新蒙迪欧前卫和大气。不过每个人的审美不一，这完全取决于个人的喜好，所以也就见仁见智吧。    
   

智能科技上面，新蒙迪欧碾压凯美瑞    
内饰的科技感来说，新蒙迪欧的优势是显而易见的，它用的是长度1.1米的横置一体式大连屏，由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成，并且屏幕支持全屏、分屏、合屏等操作，带来满屏的科技感。而凯美瑞配备的是12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮屏，科技感来说逊色很多。    
并且在智能化体验上面，新蒙迪欧的配置可以说是同级的天花板，比凯美瑞多出了多点触控、手势控制、人脸识别、联合驾趣、自由秘境、时空密信以及车路协同系统等等。同价位来说，新蒙迪欧的价值感高很多，福特还是比较厚道的。    

新蒙迪欧的长宽高为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，而凯美瑞的长宽高是4885/1840/1455mm，轴距是2825mm，空间来说两款车都能满足家用的需求。但一对比，新蒙迪欧的轴距比凯美瑞长了120mm，加上后排靠背可以调节角度，带来的后排体验更加宽敞舒。    

动力性能，2.0T+8AT vs 2.0L+CVT    
同样是19.98万的车身价，新蒙迪欧搭载的是2.0T+8AT，最大马力238匹，最大扭矩376牛·米，百公里加速6.5秒。而凯美瑞搭载的是2.0L+CVT，最大马力178匹，最大扭矩210牛·米。不管是动力的爆发力还是性能操控，新蒙迪欧都大大的 领先凯美瑞，运动属性来说，还是新蒙迪欧更加纯粹。    
相比日系的保守，美系车的改变确实更加激进，新蒙迪欧在空间、动力以及配置上面都比凯美瑞有优势，新蒙迪欧甚至可以说树立了同级新的价值标杆。    

4. 新蒙和凯美瑞，买谁更划算？

 新蒙更有购买价值。新蒙和凯美瑞都是年轻取向的B级车，但若只看外观，论谁更运动、时尚和前卫，新蒙无疑更胜一筹。去百度了解下。


2.0T vs 2.0L，性能操控上新蒙完胜    
同价位的版本，凯美瑞搭载的是2.0L+CVT，最大马力178匹，最大扭矩210牛·米。新蒙则全系搭载2.0T+8AT，最大马力238匹，最大扭矩376牛·米，百公里加速仅6.5秒，就动力响应和加速性能来说，无疑新蒙更有吸引力。驾控感受来说，新蒙的8AT也比凯美瑞的CVT更有驾驶乐趣，加上福特向来注重操控的高水准底盘调校，操控的极限性、响应度以及精准度上面，新蒙都在凯美瑞之上。    

27 vs 10.1英寸，智能吊打凯美瑞    
就拿同样是19.98万的版本来说，凯美瑞配的是7英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，新蒙用的是12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成的1.1米大屏，科技感和智能体验都能吊打凯美瑞。功能上，新蒙除了支持多点触控、语音识别控制、手势控制以及人脸识别之外，还比凯美瑞多出联合驾趣、车路协同系统等智能用车体验，加上新蒙还支持整车OTA升级，功能上还能真正做到常用常新，这也是凯美瑞所不具备的。    

2945mm轴距，新蒙空间领跑同级    
凯美瑞的轴距为2825mm，后排地台有明显的凸起，只能说满足家用。新蒙的轴距达到了2945mm，超越了迈腾、君越这些B+级车，一下子跃居同级之最，空间确实比凯美瑞香很多，新蒙的后排地台没有明显凸起，加上宽敞的腿部和头顶空间，坐三个大人依然轻轻松松。可以说，长安福特这次把人们对于B级车的用车需求拿捏得死死地。    

15.98万起，新蒙的定价更具吸引力    
凯美瑞的价格是17.98-26.98万元，新蒙的价格则是15.98-21.68万，不管是起步价还是顶配的价格，新蒙都更有优势。新蒙15.98万的起步价，比凯美瑞便宜了2万，将合资B级车的门槛拉低到15万的区间，可以说打破了现有合资B级车的价格底线，需要很大的勇气，同时也彰显了福特的诚意。    
新蒙对比凯美瑞，除了具备更强的产品力，还有更低的价格优势，加上行业首创的“售后零部件终身质保”服务政策，将客户权益最大化，综合来看，新蒙的性价比和价值感确实同级无敌。    

5. 丰田凯美瑞和福特蒙迪欧致胜哪个好些?

福特蒙迪欧和丰田凯美瑞同级别竞争对手，到底选择谁更适合自己？

6. 问：问：丰田凯美瑞和福特新蒙迪欧相比哪款车要好一点？

考虑家用省油省心舒适经济方面，建议凯美瑞，而且在车子质量、可靠性、维修保养成本、保值性、设计、操控和配置方面，凯美瑞相对更有优势。


1、外观
首先从两款车的造型上看，都动感时尚，颇为大气。不同的是，第八代凯美瑞作为日系车，具有典型日系车的干练风格，而新蒙迪欧造型上则显示出美系车的厚重感。
两款车都具备中级车的标准身材，但从侧面设计来看，第八代凯美瑞却更具潮流一些，流畅的线条搭配双色车身设计，让其时尚感十足。新蒙迪欧则在运动感上稍显矜持，但车顶与尾部的衔接非常流畅，值得称赞。
2、内饰
第八代凯美瑞采用全新内饰设计，整体风格尽显时尚运动，无论是方向盘还是中控台，从视觉上就能征服很多人，另外车内的质感也有大幅度提升。
新蒙迪欧的内饰则稍显短板，内饰为典型的美式风格，虽然不拘一格，但整体缺少一些青年人追求的设计感。
3、配置
配置方面，以25万元落地的价格预算来看，两款车的配置可以说都不低。第八代凯美瑞拥有更多豪华配置，如自适应巡航、彩色抬头显示屏、车道偏离预警以及主动安全系统等配置。新蒙迪欧也配置了胎压监测、方向盘加热、记忆座椅等非常实用非常人性化的配置。
4、动力
第八代凯美瑞搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率154kw，峰值扭矩250N.m，采用8速自动变速箱，动力响应更快速，并能够减少动力传输损耗。
新蒙迪欧则搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率150Kw，峰值扭矩350N.m，配备6速手自一体变速箱。
值得一提的是，第八代凯美瑞首次运用双叉臂式后独立悬挂，相比新蒙迪欧的多连杆独立后悬挂，拥有更加稳定的底盘和更灵敏的操控，以及更精准的转向。

7. 凯美瑞好还是蒙迪欧致胜好

价格肯定是凯美瑞略高一些，但是综合性能都差不多。 

从动力性能上来讲，2车半斤八两，表现都很一般，都不如锐志反馈直接。这个主要体现在提速上，也就是说加速时会有“肉”的感觉，但是高速后动力都是比较足的。 

操控性致胜略好一些。凯美瑞方向比较精准，但是由于悬挂较软，所以路感不是很清晰；致胜悬挂相对硬朗，所以在路感上要比凯美瑞清晰一些，再加上扎实的底盘，使得操控性能比较出色，高速过弯很稳。但也正是由于这个原因，致胜的舒适性能下降了。这个价位上的车，操控性和舒适性是不可能兼得的。 

空间上，致胜略胜，毕竟长宽高、轴距都比凯美瑞大一号，尤其是宽度，更明显。但是凯美瑞的后备箱要比致胜大54L，这个从外形上就能看出来。 

外形，致胜大胆前卫，凯美瑞相比显得中庸一些，不过这个是仁者见仁的问题。不好太多评论。 

内饰方面，2车给人的感觉也是两种完全不同的风格。凯美瑞给人的感觉更多的是舒适，并且做工非常的细致；而致胜，突出的是那种科技感，给人一种科技的视觉冲击。 

配置，致胜的电子设备还是比较凯美瑞丰富的，比如致胜只需携带钥匙靠近车身，即可拉开车门，诸如此类的配置很多，让人能充分体会科技给人带来的方便，比凯美瑞方便不少。 

安全配置方面都差不多，但是致胜的车身设计的比较好，事故时，对能量的分配和吸收都比较好。 

ok基本上就这么多，如果您准备出手的话，最好还是多去4s店看看、试试。

8. 美系还是日系，全新蒙迪欧深度对比凯美瑞，让你选车不纠结

相信大家对美系车的印象并不差，并且一提到美系车就会自然想到肌肉、粗犷等标签，而且确实美系从SUV车型在设计上多少是有这个基因在的，但福特蒙迪欧却是一个例外，其靓丽的外观在最开始也凭借其越级的车身尺寸等表现获得了很多用户都支持，这次全新改款后的蒙迪欧又会有如何表现还是受到了很多用户的关注。

而日系车给大家的印象更多是皮实、耐用，小毛病多并且省油，这是日系车的标签，无论事实是否如此，至少日系车已经将这个标签成功地营销到了大家的心中，所以如果在蒙迪欧和凯美瑞之间做选择，大家会怎样取舍呢。接下来，就让我们把“新秀”全新一代蒙迪欧和“老将”丰田凯美瑞进行对比，看看谁的性价比更高。

外观对比

外观设计上，全新蒙迪欧前脸采用了较大的进气格栅内部则使用了龙鳞片装饰，而且这些鳞片可以进行一定角度的开闭，起到主动式进气格栅的作用。两侧还用上了分体式大灯组设计，整个前脸的视觉冲击感还是较为强烈的，并且将贯穿式LED灯带隐藏在黑色饰板内，辨识度极高，前脸看起来显得更为动感。灯组内提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能。

来到侧面，两段式腰线颇具新意，搭配上侧裙位置的饰板，营造出饱满的视觉效果。此外还采用了悬浮式车顶设计，前低后高的车身姿态再加上短促的车尾给到你一种轿跑的视觉效果而若隐若现的腰线将隐藏式门把手串联起来营造出不错的科技范围。尺寸方面4935x1875x1500mm的长宽高尺寸及2945mm的轴距让它与竞品相比具有很大优势。

溜背造型的运用让福特蒙迪欧的尾部变得紧致，而小鸭尾体现了灵动与力量感。贯穿式后尾灯是年轻消费者所喜欢的设计，而且其样式还有经典跑车福特Mustang的味道，除了贯穿式后尾灯设计外，还将车型英文名称放在车尾的中央位置，高级感立现，其排气则是做了隐藏式的设计。

再说凯美瑞，其将提供两种前脸设计。一种是经典的大尺寸格栅+斜长灯组设计。另一种则是更强调运动效果的锋尚版，利用黑化处理的三段式包围+“V”字型装饰板，具有明显的年轻化取向。值得一提的是中网采用熏黑式处理，两侧的大灯组采用鹰眼造型，看起来显得炯炯有神，再加上引擎盖上隆起的线条设计，增加了整车的力量感。

车身侧面采用凌厉的腰线进行点缀，看起来显得硬朗，同时也拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了镀铬亮条进行点缀，看起来显得精致，下部采用的是铝合金轮毂设计。

尾部造型饱满，值得一提的是在上方配备了一个小鸭尾，两侧的尾灯组采用对称式设计，两种配色显得时尚，下部则采用黑色包围进行包裹，排气布局是单边共单出的设计风格。

内饰对比

内饰方面，可以看出福特蒙迪欧的内饰充满了科技氛围，最引人注目的莫过于长达1.1米的超广域巨幅屏幕，而环抱式设计搭配红色修饰条，营造出悬浮式中控台的既视感。在用料方面也毫不吝啬不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还辅以了黑色钢琴烤漆以及红色缝线进行点缀。

至于配置方面提供了360度全景影像、前排座椅腰部支撑、前排座椅通风/加热、并且还提供了AR实景导航功能，全速自适应巡航、分段式电动天窗、前排手机无线充电、自动防眩目后视镜、车载空气净化器等丰富配置。

主动安全配置方面，蒙迪欧除低配车型外，其余车型都给配置了倒车车侧预警、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等二十余项功能，安全性大幅度提升。

在内饰方面，整体采用时尚设计风格，呈现出Y字型布局，同时进行大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，在细节地方还加入了银色镀铬亮条，看起来显得精致，方向盘采用真皮材质，并且支持上下+前后调节，平时用起来也方便，凯美瑞内饰有黑色、黑色+米色、黑色+红色三种，不过我们发现选择黑色的消费者会比较多一点，因为这个也是商务类型最基础的颜色。

同时配备了8英寸的中控屏幕，内置手机互联映射、道路救援服务、蓝牙/车载电话等功能，值得一提的是手机互联映射功能，可以将手机导航、音乐、电话、视频图片等投屏到中控屏上，通过汽车中控显示器可以操作手机，手机互联与映射功能的加入，可以方便利用车内大屏观看手机中的导航信息，音乐播放等等。这里与手机互联的是车机系统，视觉感不错的。

主动驾驶配置方面，凯美瑞除了低配车型以外，给其他车型配置了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统等。但相比蒙迪欧的“满配出场”，还是有着较大的差距，性价比一般。

动力对比

在经过全新改款后，蒙迪欧全系换装了2.0T发动机，最大功率为175千瓦，峰值扭矩为376牛·米，百公里加速时间为6.5秒。其中，顶配车型ST-Line匹配的是8速手自一体变速箱外，剩下3款车型匹配的是8速自动变速箱。

再说凯美瑞，其将提供两种动力版本。其中，2.0L发动机的最大功率为121千瓦，峰值扭矩为210N·m，NEDC综合油耗为5.7L/100公里，匹配的是CVT无级变速箱。2.5L发动机的最大功率为154千瓦，峰值扭矩为250牛·米，NEDC综合油耗为6L/100公里，匹配的是8挡手自一体变速箱。同时，其将额外提供油电混动版本，NEDC综合油耗仅为3.8L/100公里。可见，凯美瑞虽动力输出略输一筹，但燃油经济性却更为亮眼。

从动力的对比上来看，很容易就能看出全新福特蒙迪欧的动力输出是占据绝对优势的，尤其是在日常驾驶体验以及实际加速成绩上，全新福特蒙迪欧也是远超凯美瑞的，而两款车之所以在零百加速成绩上有如此大的差距。

主要还是因为全新福特蒙迪欧虽然动力只是比凯美瑞多了29匹马力，但扭矩多了126N·m，高扭矩可以让全新福特蒙迪欧的动力输出很快达到最大峰值，所以才会有这样的加速差距。

最后，综合对比下来我们不难发现，全新福特蒙迪欧无论是在动力上、车身尺寸上还是在配置上都是要远超凯美瑞的，对此大家其实也能够明白福特确实也在努力。

毕竟近些年福特在国内表现更不好，尤其是在福克斯换成三缸发动机之后，其在国内的地位一落千丈，所以<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/ford/" title="福特" data-keyTy【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】