威马汽车年亏82亿，创始人年薪12亿，威马汽车的口碑如何？

1. 威马汽车年亏82亿，创始人年薪12亿，威马汽车的口碑如何？

威马汽车在市场上的销量并不是特别的高，创始人都年薪在12.6亿左右，但是这家公司一年亏损的金额却在82亿，看到了这个薪资收入之后，很多人对于车企高管也产生了一定的兴趣，其实这个薪资也并不是全部都可以拿到手的，其中有一大部分都属于股份，只有公司盈利才能够获取到相应的薪资。现在汽车市场上的竞争力也是比较大的，如果想要得到消费者认可的话，不仅要具有一定的实力，推出来的新款车型也是需要注重消费者需求的。毕竟大部分的消费者在购买汽车的过程中都会以实用为主，威马汽车在市场上的口碑是比较不错的。
威马旗下的汽车产品在质量上也得到了消费者的认可，在终端行业当中，威马汽车的品牌影响力并不是特别的大，但是却可以得到很多消费者的信赖，推出来的不同车型在档次上也是完全不一样的，威马e5这款车型是一个中型轿车， Ex5是紧凑型的SUV， W6是一款中型SUV。
这些车型在市场上的销量还是比较不错的，跟同价位的其他汽车品牌相比，要更加有优势一些。在2020年的时候，威马汽车出现了自燃事故，也引起了很多消费者的注意，而其中有很多车型也都有一些小毛病，所以才会导致口碑出现了下滑的情况。
大部分的用户在购买了威马ex5这款车型之后，也有投诉过质量方面的问题，但是整体来看，威马汽车在质量上还是具有一定稳定性的，大部分的车型都比较省心耐用。有个别车型可能在品控上没有控制好，但这也并没有影响到整体的驾驶效果，消费者在购买车型的过程中还是需要进行全面考虑的。

2. 威马汽车年亏损82亿，创始人年薪12亿元，这公司的股票你敢买吗？

关于威马汽车年亏损82亿，创始人年薪12亿元，这公司的经营状态就是有问题的，我分析过这个公司的数据，所以这个公司的股票我不会买！

另外，我分享一下我是怎样炒股的方式。
我炒股的方法，可能大家都无法理解。因为我在态市会卖掉所有的股票，手里全是现金。我会在个股暴跌的时候少买一点股票，第二天，我不管挣钱，还是赔钱都会卖掉。有时候，我卖了的股票，我又会在高位又接来，我空仓的时候百分百，我重仓的时间也很多。我不要股票，我只要股票上下波动之间的那一小点利润。一点小钱，为了生存而炒股，为了生活而炒股，为了柴，米，油，盐，孩子的学费，家庭的开支而炒股。

总之，我炒股是为了父母，孩子，家庭的衣，食，住，行为目的，为生存而炒股的。
我和妻子都没有工作，三个男孩。我的父母都去世了，妻子的父母都七十多了，也需要我们照顾。别人都有工作，工资。我五十多了，二十多岁开始炒股，年青的时候开始炒，快三十年了。没有工作过，妻子也没有上班，孩子们都在上学。岳父，岳母，没有儿子，两个女儿。老大女儿嫁的远。妻子是小女儿，跟我们二十多年了。

生活需要金钱，金钱从那里来。我也是没有办法，只能挣钱，炒股养家。
人，都是逼出来的，不走到绝路，你就不会知道车到山前必有路。不走到绝路，你就不会知道柳暗花明又一村。人的能量是无穷的，只是我们爱欺骗自己，赔钱了怨天忧人。没用，把所有赔钱的，下行的股票全部扔了。逢低换成持续上涨的股票，长线拿着，炒股就这么简单。

3. 威马汽车年亏损82亿，创始人年薪12亿元，该公司的股票你敢买吗？

如今大家的生活富裕了，很多家庭都会买小汽车来方便日常的出行，汽车的需求量大大的增加，自然很多企业都把目光投向了制造并售卖汽车，有些品牌做得是比较好的，可是也有很多品牌在死亡的边缘徘徊，比如威马汽车，威马汽车年亏损82亿，创始人年薪12亿元，该公司的股票小编不敢买，第一是因为收入与支出不匹配；第二从营收数据来看威马汽车上市后就没有盈利，前景非常的不好，所以小编不会买他们的股票，如果有的话也会立刻抛出，以减少自己的损失。

一、威马汽车的股票小编不敢买，首先是因为其营收年年亏损，前景非常不好。
根据威马汽车的营收数据看，其汽车成本在15.2万元，卖的时候是10万元左右，可以说是卖一台车子就亏损几万块，哪个企业也不能这样玩，而且以后的发展让大家能够一眼看到，所以小编不会买他们的股票。

二、其次是因为威马汽车官方对此并没有什么措施，让人看不到希望。
其次小编不会买该公司的股票是因为这家公司让人看不到希望，如今的形势可以说是岌岌可危了，可是威马汽车官方对此却没有任何的挽救措施，好像是任其这样发展，没有希望的公司小编自然是不敢购买其股票的。

三、最后则是因为其创始人年薪与营收不成正比，让人不禁怀疑其上市是别有用心。
如今传出威马年亏损82亿，可是创始人却能够每年拿12亿元的年薪，让人不由得怀疑这个钱是哪来的，让人也不得不怀疑威马上市融资背后的目的，所以小编不敢买它的股票，小编也提醒其他股民，能够出手就抓紧出手，股市有风险，投资需谨慎。 

4. 威马汽车招股书显示创始人年薪高达12亿，创始人的天价薪酬为何会引热议？

威马汽车2022年下半年申报港股IPO披露招股书中显示：创始人兼董事长沈辉2021年薪酬合计12.62亿元，天价薪酬引起热议。因为威马汽车2021年亏损82.06亿元，而创始人的薪资却高达12亿，所以引发大家热烈的议论。

威马汽车是一家创立于2015年的汽车科技公司，是国内新能源汽车产品出行方案提供厂家。主要的产品有威马EX5、威马EX6Plus、威马EX5-Z，在2021年累计交付电动汽车83485辆。对比同类公司的创始人的薪资，零跑汽车董事长兼创始人朱江明的年薪是954.6万元，占了该公司主要管理人员薪酬的9.9%，已经是非常高的了。所以威马汽车的这个薪资真的高的离谱。但其实沈辉的薪酬只有201.1万元，2019年，2020年沈辉的薪酬也就161.8万元，145.6万元，在同类企业中已经不算高薪了。12亿中剩下的部分是公司的股权激励制度中，以受限制的股份形式发放。

在很多高新企业中，会通过“股权激励”的形式对公司的高管和技术骨干进行激励，实际上是按照评估所得的股票激励的公允价值来确认的金额，不是现金性质的价值，也不会实际进行现金支付。之所以会高达12亿，是因为威马汽车在2022年的估值大幅度上涨的原因。同时激励的股权都会设置非常严格的履行条件，很大的可能都是兑付不了的，所以这么高的离谱的薪资其实只有201万元是沈辉实际所得。剩下的都是不一定会兑付的股票。

就是因为威马年亏损高达82亿，所以在招股书中的高额薪资才受到公众的热烈讨论，不过看到是股权激励，很多人也就理解了。

5. 威马创始人“年薪12亿”引争议，新能源车老板们谁薪酬最高？

 威马创始人“年薪12亿”引争议，新能源车老板们谁薪酬最高？在新能源车老板们当中，我觉得威马汽车的创始人，沈辉的薪酬真的是非常高的，简直堪称天价。他的这个薪水达到了12.6亿元左右，大概是这个汽车销售量的30%。所以这位新能源车的老板薪酬确实比较高，也引起了很多人的争议，看来这个钱很好赚。

在新能源汽车老板当中，沈辉的薪酬比较高
今日有这么一个消息不断播放出来，那就是威马的创始人年薪12亿，那么这件事情也引发了网友们的热议，对于这个12亿这个价格确实很多人都难以接受，这个钱也太多了吧。很多人都说这个薪水绝对是超级高的，而他也是一个很有钱的老板。对于这件事情很多人都表示简直就是天价，这也太贵了。

薪水疑似比较高，是销售量的30%
对于目前的这个新能源汽车老板们的薪酬，这个问题很多人都在探讨当中，我觉得威马汽车的创始人他的这个价格确实比较高，而他的超高年薪也引发了网友们的热议。据了解，因为他的这个年薪12亿的原因出现了很多历史风波，而且连续登上了热搜，据了解这个价格如果真的是实情的话，那应该是威马汽一年收入的30%。

薪酬确实比较高，引发了网友的热议
对于这件事情，这位威马汽车的主席好像回应到了，他表示用脚趾头想想都能够想明白，那么这句话的意思是不是在说这个薪水是不属实的呢？而且他还说不值得花费时间去解释。看来是在回应自己天价薪酬这件事情吧，其实我觉得也并不是大家想的那样。毕竟就算是这个折合人民币是这些的话，我觉得如果以股份制的形式去发放，他拿不了这么多的。

6. 威马年亏82亿，创始人年薪12亿，该如何看待这种现象呢？

威马年亏82亿，创始人年薪12亿，该如何看待这种现象首先就是创始人应该主动降薪来提升企业的发展能力降低经营的风险，其次就是创始人的薪资是不合理的这样子不利于企业的正向发展，再者就是创始人应该结合实际情况来挽回对应的市场提升自身的核心竞争力，另外就是公司应该核实对应的经济亏损的具体原因来更好的满足发展的需求。需要从以下四方面来阐述分析威马年亏82亿，创始人年薪12亿，该如何看待这种现象。
一、创始人应该主动降薪来提升企业的发展能力降低经营的风险 
首先就是创始人应该主动降薪来提升企业的发展能力降低经营的风险 ，这样子对于公司的发展是更加有力的因为对于创始人而言在公司经营亏损的情况下应该优先考虑到整体的利益。

二、创始人的薪资是不合理的这样子不利于企业的正向发展 
其次就是创始人的薪资是不合理的这样子不利于企业的正向发展 ，这样子会影响到公司上下员工的心情因为他们有些时候薪资都是处于延迟发放的状态。

三、创始人应该结合实际情况来挽回对应的市场提升自身的核心竞争力 
再者就是创始人应该结合实际情况来挽回对应的市场提升自身的核心竞争力 ，因为对于创始人而言如果继续亏损下去公司就会被申请破产程序。

四、公司应该核实对应的经济亏损的具体原因来更好的满足发展的需求 
另外就是公司应该核实对应的经济亏损的具体原因来更好的满足发展的需求 ，这样子可以使得公司转亏为盈更好的满足公司的一些发展战略目标。

公司应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的合作。

7. 威马创始人年薪12亿，占威马同年收入近三成，如何评价这样的薪资分配？

威马创始人兼董事长2021年年薪高达12亿，占公司年收入的三成左右，对此大家都是惊讶的，非这种薪资分配是非常不理解的。但是知道其中股权激励占12.6亿，实际薪资只有201万之后，就觉得这样的分配没有什么问题了。

威马CEO是创始人沈辉，在公司的港股IPO披露招股书披露其2021年的薪资高达12.62亿元，引发了大家的关注。但是其实沈辉2021年的实际年收入是201.1万元，2020年的年收入是161.8万元，2019年是145.6万元（均是从威马汽车获得的收入），这样的薪酬水平与业内的其他造车企业的创始人的薪资基本是差不多的水平。
剩下的12,6亿元是怎么回事呢，是威马对于高管薪酬的“股权激励”，是按照对沈辉所得的股权激励的份额进行公允价值计算之后的金额，是不具备现金性质的，也不会以现金的形式进行发放，并且因为股权激励设置了非常严格的履行条件，并不一定最后会获得兑付。

所以这样看来，虽然公司是亏损的状态，但是沈辉的薪资也并没有高的离谱。主要是因为威马汽车在2021年D轮融资中获得了何鸿燊家族旗下公司，还有李嘉诚家族的注资，一下子公司的估值上涨很多，导致对沈辉的股权激励的公允价值上涨非常多，但是大家也是知道公司的套路，给你的股权是很难拿的出来的。所以12.6亿元的股权最后沈辉能不能拿出来，拿出来的时候还价值几何就不好说了。

毕竟新能源汽车行业现在均出于亏损状态，就算国家一直大力支持，但是现在技术上的缺陷，还有电池安全问题等等，导致新能源汽车价格局高不上，但是买了之后问题却非常多，消费者的购买意愿并不是很强，这个行业未来的发展趋势是怎么样的，公司未来的发展前景都是未知数，自然激励的股权也是未知数。

8. 威马汽车三年亏136亿，这是什么原因造成的？

电动汽车制造商威马汽车运营主体威马控股有限公司在港交所递交IPO申请，联席保荐人为海通国际、招银国际、中银国际。招股书显示，威马汽车2021年销量4.4万辆，较2020年㽃了一番，2021年总收入47.42亿元同比增长77.5%，净亏损为82.06亿元。近三年，威马汽车纍计亏损超136.32亿元。不过，金融虎网注意到，2021年，威马汽车向五名董事支付的薪酬福利高达17.5亿元。
招股书显示，威马汽车总收入由2019年的17.62亿元迅速增长51.6%至2020年的26.71亿元，并由2020年进一步增长77.5%至2021年的47.42亿元。相对应的销售成本为27.88亿元、38.35亿元和66.89亿元。于2019年、2020年及2021年，来自五大客户的总收入分别占其总收入的40.6%、37.2%及43.4%。毛损率有所改善，由2019年的58.3%下降至2020年的43.5%及2021年的41.1%。

销售成本由2019年的人民币27.89亿元增加37.5%至2020年的人民币38.35亿元，并由2020年进一步增加74.5%至2021年的人民币66.9亿元。威马汽车的绝大部分收入来自车辆及部件销售，分别占于2019年、2020年及2021年总收入的97.7%、93.5%及90.6%。

不过，金融虎网注意到，威马汽车披露，其小部分收入来自其他产品及服务，包括其融资租赁服务、汽车租赁服务（2020年出售的业务）、用户订阅其高级软件功能及用户分期付款购买电池的收入。该业务版块2019年至2021年收入分别为3922.7万元、6954.7万元、6238.2万元，分别占于2019年、2020年及2021年总收入的2.3%、2.6%及1.4%。
威马汽车2021年电动汽车销量为44152辆，较2020年翻了一番多。威马汽车在招股书中称，根据灼识咨询的资料，其2021年电动SUV销量在中国主流市场所有纯电动汽车制造商中排名第一，2021年电动汽车销量及智能电动汽车销量均在中国主流市场所有本土汽车制造商中排名第三。按截至2021年12月31日的纍计销量计，EX5是一款平价智能电动汽车，在中国主流市场上仍是销量第一的电动SUV。
在销售网络方面，截至2021年12月31日，威马汽车已建成由621家合作伙伴门店组成的销售与服务网络，包括中国211个城市的397个威马体验馆（提供车辆展示而非销售）、180个威马用户中心及44个威马星创中心（提供车辆展示及销售）。
威马汽车还披露，2022年第一季度售出7476辆电动汽车。于2022年初，已调整生产线并控制电动汽车销量，以为提高制造商建议零售价作准备。此外，第一季度的销量受COVID-19疫情及地缘政治冲突导致的芯片及电芯等关键零部件及原材料全行业持续短缺及价格上涨影响。
招股书显示，威马汽车共有11名董事，联合创始人兼执行副主席沈晖、联合创始人兼执行副主席杜立刚、联合创始人兼首席运营官侯海靖、首席财务官毕仕宇任执行董事，李震宇、彭说龙、蒋劭清任非执行董事，武文洁、高峰、李劲、王淮任独立非执行董事。