市值从800亿美元跌到不足80亿美元，滴滴出行到底怎么了？

1. 市值从800亿美元跌到不足80亿美元，滴滴出行到底怎么了？

滴滴出行经历过赴美上市和暗淡退场，逐渐失去诺大的出租车市场和消费者的信赖。公司发展受到很大的限制，最终导致市场价值大幅下跌。
反观如今的网约车市场，人们很难使用滴滴打车完成订购网约车的过程，反而其他的网约车公司在极短的时间内完成融资。对于滴滴打车公司来说，众多竞争对手卷土重来，逐步向滴滴打车占领的市场消耗殆尽。更何况人们更加信任富有隐私安全保护的网约车平台与公司，而滴滴公司出现安全问题后，引发无数用户对滴滴公司安全信息保护的质疑。

公司快速在美国上市，却传出负面新闻一般情况下，大型公司在美国上市后，该公司获得的投资金额和发展空间越来越大。公司可以利用众多资本商的投资金快速发展公司，可是滴滴公司却呈现出另外一种状态。虽然该公司已经完成了上市过程，但先后传出多个负面新闻，尤其是与滴滴公司相关的25款APP被下架。

滴滴公司宣布退市，却难以挽回消费者失去的信任公司决策人员必须重新调整合理的发展方向，才能将滴滴公司面临着的挑战和风险降低到最低水平。以目前的情况来看，滴滴公司已经宣布退出美国股市，可是该行为造成的效果却不尽如人意。许多用户在了解到滴滴公司发展历程后，便不会对该公司产生信任感，公司迟迟无法盈利，股票价格一低再低，最终为五十亿元。

总的来说，一家公司必须保证用户个人信息和员工个人隐私，如此一来，公司面对棘手问题时，不会因为泄露隐私而失去用户信赖。假如滴滴公司已经做好重新上市的各项准备，不可避免会遇到用户信任感等问题。

2. 滴滴上市后市值蒸发400亿美元，崩盘的结局已经不可避免，你怎么看？

滴滴出行因为安全原因多款APP被下架，市值也蒸发了很多，有人认为，这个崩盘的结局，是不可避免的。真的是如此吗？个人感觉未必，原因如下：

一、因为安全、费用等原因，滴滴被下架，对手们趁机搞事情。面对对手的冲击，并没有倒下
滴滴出行从一开始就进入烧钱模式，让很多人感受到出行的便利和便宜，大家纷纷选择了滴滴出行。随着滴滴出行市场份额扩大，滴滴出行也面临着很多问题，第一个就是安全问题。

滴滴出行的目的是让大家安全快捷地到达目的地，而这个愿望在2018年被击得粉碎。不仅有郑州女孩出事，还有温州女孩出事。虽然滴滴出行加强了相关的安全措施，但是，网友们对滴滴出行中存在的漏洞，依然有怀疑。
很多人也在事情之后卸载了滴滴出行，这也说明，滴滴出行在安全方面存在问题。滴滴出行之后加强了安全方面的审查，提升了准入门槛。这个做法与娱乐圈里的提升明星的门槛是一样的道理。

现在的一些明星，不是凭着演技，而是凭着炒作和流量当起了明星，这些明星就很容易出现问题，一个因为违法而身陷囹圄，一个因为在敏感地方拍照而退圈。官媒对此表示，要提升明星的门槛，不能让一些人随随便便就成为明星。
滴滴出行提升门槛的做法，挽回了一些声誉，但在补贴大战之后，滴滴出行的成本就增加了不少，还有给司机的权限相对较大，让消费者感觉，滴滴出行的第三方立场，是有问题的，网友对此进行了吐槽。

吐槽没有耽误滴滴出行的发展，他们通过努力，上市了。上市之后，就被报道存在个人隐私泄露的风险，相关部门要求下架滴滴出行的APP，滴滴出行的股价下跌很多。滴滴出行紧急发表声明，安抚大家恐慌的心。
滴滴出行遭遇到前所未有的打击，对手们看到这种情况，立马对打车领域进行大规模补贴，认为这是千载难逢的好时机，只要滴滴出行不见了，那么，出行这个大蛋糕，就会被他们替代。

从目前的情况看，虽然滴滴出行面临其他品牌的围攻，但是，滴滴出行的市场份额依然不少，每个月的月单量还超过了2000万的订单，市场地位，依旧稳固。这让对手们感觉很奇怪，为何被下架了，还能如此抗打？
滴滴出行之前积累的用户数量是基石，就算没有了新用户，他们依然可以凭着之前积累下来的用户来获得订单，可见滴滴出行在用户黏性上，下了很大功夫。

滴滴出行在上市之后遭遇的打击不小，但是百足之虫，死而不僵，更何况，这只“虫子”，并未死去。要是滴滴出行采取措施，这个难关，会克服过去的。之后的他们，依然会风采不减。
二、虽然新用户不能注册，但老用户依然有需求，加上滴滴也在补贴，老用户还是选择了滴滴

滴滴出行被处罚了，新用户无法注册，但老用户依然可以下载和使用。在滴滴出行的招股书中，就有这样一句话：司机想要赚更多的钱，而乘客则希望支付更少的钱，这是一个持久的挑战。
这句话的意思是平台想涨价，那就要想办法。要是不涨价，那就亏损。对于一个企业而言，亏损可以，但需要知道为何亏损。其中一个，就是补贴。而补贴是竞争类行业常用的一种方式，但这种方式，不能持久。

在2018年，滴滴出行亏损了109亿，而滴滴出行补贴的数额，达到了113亿。这就是滴滴出行亏损的原因。滴滴出行的市场份额扩大了，在今年，他们遭遇了政策寒冬，因为国家的处罚来了。
其他品牌趁机加大了补贴力度，针对这种情况，滴滴出行也提供了一些补贴，为的是缩小与其他品牌的补贴差距，而滴滴用户的习惯已经培养好了，他们依然是那个在风雨中微笑的人。

有人说滴滴出行的市场份额被挤占了。这个说法没有问题，在被处罚以后，很多人因为信息敏感度的问题，卸载了滴滴出行软件，但是，在一些人的生活中，打车是刚需，看到滴滴出行也有补贴，也有一些用户又安装了。
这些都是滴滴出行为了加固护城河的方法。有人说，滴滴出行就应该跟某猫这样，凭着流量躺赢就好了。出行与购物不是一样的，出行需要考量的内容很多，还有就是滴滴出行的目的不仅仅是出行。

滴滴出行想要打造一个闭环，类似于苹果公司的闭环。虽然这个情况，到目前为止没有实现，但是，他们在这个道路上，奔驰着。这也是很多用户选择滴滴出行的一个原因。只是滴滴出行步子迈的大了一些，导致精细化不够，在之后的运营中，滴滴出行也在改进。

有人说，滴滴出行的员工已经罢工了，原因就是平台严且收入下降。这个情况的确存在，但这是滴滴出行出于安全方面的要求而设定的。这也反映了滴滴出行在很多细节上，加强了控制。

也有人说，滴滴出行被相关部门约谈了。是的，约谈的不仅仅是滴滴出行，还有其他品牌。约谈的目的就是加强自身的监管，还要兼顾出行的便利。不仅是滴滴出行需要考量的，也是其他网约车品牌应该思考的。
一个网约车，既要保障安全，又要出行便利，还要让乘客花钱少。这对于司机而言，只有多拉快跑才行，但是，这样就可能导致体验不好。顾客不给五星好评，就可能拉不到那么多的活，这就是一个矛盾循环体，还是内循环。

滴滴出行和其他网约车品牌只有在体验上做到个性化和精准化，才能让用户满意度提升，当然，这样就会提升市场份额。滴滴出行和其他品牌一样，都在想方设法。但到目前为止，仍是一个挑战。
国家的要求是对的，也是从消费者的利益出发，滴滴出行等品牌自然也要遵守这个规章制度。但这个度，需要把握好，这样才能促进网约车的发展，滴滴出行也在努力着。

三、国家只是规范出行，并未取缔，对于滴滴而言，这是一个机会
国家对滴滴出行的处罚，很严厉，滴滴出行接受了处罚，也进行了整改，就目前为止，还没有到封杀的地步。可见滴滴出行在处罚以后的整改力度，还是比较大的。国家没有取缔，对于滴滴而言，就是一个机会。

滴滴出行在出行方面的精细化调整，还在进行中，在其他方面的投入也加大了力度，这是他们亏损的原因之一。要是可以收缩战略，将出行作为核心，精细化和精准化一起发力，那么，滴滴出行就可以在出行领域，占据更佳的位置了。
滴滴出行在大家的质疑声中发展起来的，他们经过了市场的历练，成为一个大的品牌。虽然有人质疑他们不是滴滴一下，美好出行。但是，这是他们的美好愿望。

用一位大佬的话说，人总要有梦想的，万一实现了呢？作为网约车的代表，滴滴出行已经做了很多，离我们期望的满意度，还是有一些差距的，这也是他们提升的地方。很多人都知道炸天妇罗的匠人，他就是在一个事上，做到了极致。

演员也应该如此，就如同演员何冰所说，演绎的角色过程，只是演一个程式，而不是一个结果，结果是大家得出来。要是直接演绎结果的话，那就没意思了。何冰在《大宋提刑官》中饰演宋慈，就与《白鹿原》中的鹿子霖不一样。
他就是将演戏这个事情尽力做到极致，他为此还不用智能手机，还是老式的功能机。这样就可以将心思用在研究演戏上。当演员如此，出行方面也是可以如此。滴滴出行是不是参考一下？滴滴出行虽然在出行中的占有率很高，还是有一些问题存在的，这也是国家要求他们整改的原因。

要是他们在出行方面与何冰和那位匠人一样，把本职工作做好，而不是一味求大求全的话，滴滴出行将是出行方面的一个标杆。滴滴出行可能感觉，已经在出行方面做得很好了，就可以进行其他领域的拓展了，最终实现闭环。但事实不是如此！
网约车的发展需要规范，更需要保障司机和司乘人员的利益，要是做不到二者兼顾，就需要平台反思。这对于网约车平台，是一个很大的挑战。他们不像购物平台一样，成为第三方，他们现在的角色是裁判员和运动员。需要他们跳出来，成为裁判，而乘客和司机是运动员。大家觉得这样会不会好一些？

写在最后：
滴滴出行的市场份额虽然被占据了一些，但是，他们依然有顽强的生命力，他们及时进行了调整，让出行更加便利了。滴滴出行并不会因为处罚而倒塌，说明他们还是有很强实力的。

有人说，没有谁能大而不倒！滴滴出行的确大，不会倒的原因在他们有护城河，有好的管理方式，可以实现市场份额的增加，大家觉得滴滴出行会倒吗？

3. 滴滴正式官宣，将从美股退市，5800亿市值跌剩500亿，如何重生？

当公司出现决策方面的失误时，即便公司已经通过上市流程，该公司的公司市值直线下降。以滴滴公司为例，该公司抢占网约车市场，并成功赴美上市。好景不长，负面新闻影响滴滴公司发展，最终决定从美股退市。现如今，滴滴公司早就不复曾经的辉煌，公司市值缩水近十倍。
或许滴滴公司可以通过以下两种方式实现重生。首先，滴滴公司明确公司定位，以一种更为良好的方式提高企业发展效力。其次，及时响应市场发展变化，为网约车司机提供更良好的费用。

方法一：明确公司定位在此之前，滴滴公司已经完成了多轮融资，吸引着无数投资商的目光。可是公司发展速度特别快，很难建立统一的审核标准，尤其是对网约车司机和网约车的质量。既然公司已决定继续发展，势必需要制定良好的公司定位。加大对网约车和网约车司机的双重审查。

方法二：保证网约车司机的服务和费用滴滴作为为司机和用户提供交流平台的商家，自然会收取一部分的佣金。可是，部分平台的佣金数额太高，平台发展快速，网约车司机却很难赚钱。滴滴作为行业佼佼者，更应该明确保障网约车司机的合法收入与合理佣金比例。既可以保证网约车司机的收入足够维持家用，又可以保证平台在提供渠道的同时，获得一部分收入。

总的来说，服务质量和平台优质程度是导致公司发展的前提与基础。平台为多方提供渠道支持，网约车为用户提供车辆服务。三方更应该建立互相信任的关系，滴滴公司在发展的过程中，更需要不断地保障渠道安全性，调整佣金比例，保护用户隐私。

4. 跌去两千亿的滴滴到底怎么了？

 自从滴滴上市之后，就没有一天安稳的日子，这是程维和柳青都没有想到的，或许他们预料到滴滴在美国上市有不好的影响，但如此惨状是没有预料到的，程维高估了一家公司的能量。
      从七月六日开始，滴滴的股价便呈下跌趋势，并且一发不可收拾。当天股价下跌19.58%，收盘价为12.49美元，跌破其14美元的发行价，虽然市场一片哀嚎，但大家显然还是对滴滴充满希望，毕竟是出行领域第一股，市场的期望值还是很大的。
       但截止目前，滴滴的股价已经下跌到了8美元，和最高点的股价相比，2000亿已经灰飞烟灭。 滴滴本就是一家依赖于投资的公司，成立以来还未实现盈利，股价暴跌意味着未来的发展没有资金，公司很有可能会陷入危机。
   为什么会到这种地步？曾几何时，滴滴占据了90%以上的市场份额， 这个数据让曹操、滴答和一喂出行望而却步 ，但是现在，滴滴市场份额再被不断地蚕食，霸主地位即将不保。
      首先滴滴在上市初期就让人感到不解，在美股上市无可厚非，但是偷偷上市就无法理解了，照理说敲钟是上市的必备程序，而滴滴上市取消了新闻发布会和敲钟仪式，甚至在官方平台也没有宣布这个消息，好像生怕别人知道它上市，让人感到疑惑。
      到了后来，滴滴涉嫌泄露用户资料被调查，这时候的人们才恍然大悟，各种疑惑也都清楚了。在美国上市必然要受到美国的监管，而滴滴掌握着千万人的出行信息，这美股上市本就欠妥，更何况滴滴最大的股东是日本软银，第二是优步，这就更加增加了不确定因素，三者结合在一起，不管是谁都会感到担忧。
      企业能做到这么大，说明程维个人能力是顶尖的，但程维唯独少了 社会 责任感。一家掌握着国内出行领域的公司，在上市这种大事上却欠妥，虽然程维不是最大的股东，但是一票否决权只有程维才有，这也就说明了程维内心也是想要美股上市，并且这种想法是迫切的。
   自己做的错事只能由自己来承担， 面对现在卸载滴滴的浪潮，很多用户开始选择曹操、滴答一喂出行 ，虽暂时威胁不到滴滴的位置，但是长久以往，滴滴能否守住第一的位置还很难说。
       一个公司盈利很重要，但是也要承担起应尽的责任，如果不将安全放在首位，就算取得了巨大的成就，也很难维系下去。 

5. 本以为滴滴的市值会是2000亿美金，为啥被严重低估？

 刚好滴滴上市，买了几百股赚了点小钱。滴滴按照上市14的估值大概是到680亿美元，按照一年前的估值大概翻倍了。未来对照uber，lyft，大概可能到1000亿
   废话少说，估值是按照盈利以及发展潜力来计算，当然不乏那些被严重高估的企业。。。
   问题是，你认为2000亿就是2000亿?那些专家都不如你?
   对于滴滴本次IPO，资本市场声音两极分化。
   一名机构投资者认为，滴滴网约车业务自2017年以来订单量几无增长，主营业务增长慢，700亿的估值太贵了。
   而也有认为，滴滴是国内网约车市场龙头，对市场已形成“自然垄断”，未来想盈利并不困难，从这个角度而言700亿美元估值并不贵。
   我们可以把滴滴跟它的美国同行Uber 进行一下对比。
    第一、   Uber的总营收、活跃用户数低于滴滴，亏损也超过滴滴，且滴滴在网约车，营收等多方面业务上一直领先Uber。 
    2020年Uber营收111.39亿美元，调整后净亏损25.28亿美元。2021年一季度，Uber月活跃用户数为9800万人。 
    2020年滴滴营收220亿美元，调整后净亏损16.42亿美元。2021年一季度，滴滴国内月活跃用户数有1.56亿人。 
   Uber的总营收、活跃用户数低于滴滴，亏损也超过滴滴，且滴滴在网约车，营收等多方面业务上一直领先Uber。
    滴滴上市市值为670亿美元，以Uber当前市值925亿美元来看，滴滴上市市值为670亿美元并不算高。 
     
    二 、与Uber相比，滴滴的收入构成过于单一，中国出行业务业务营收占总其营收超过90%。 
   Uber营收结构更为多元，在去年疫情中，已试水几年的外卖业务崛起。2021年一季度外卖收入超过打车业务，占比60%，成为新的增长引擎，货运业务也增长显著。
   在资本市场上，新增长能带来更大的想象空间。
   三、 在多元化和海外业务方面，滴滴未来仍有较大增长空间。 
   2020年一季度Uber在美国市场的收入占其总营收为58%，其中包括网约车、货运和外卖三大业务。而滴滴在中国的移动出行业务就贡献了总营收的90%。
   未来如果滴滴也试水货运和外卖市场，借助公司掌握的海量数据，很可能成为滴滴新的业务增长点。
   滴滴海外业务增长较快。 2021年一季度滴滴海外日均单量为460万单，从2019年起年增长率达到58.9%，但因未实现规模效应等问题，还没有实现盈利。
     
   所以，总得来看，滴滴相对于Uber 是便宜了一些，但也不是题主说的严重低估。
   题主所认为的2000亿美金的市值，就太夸张了。
   从各大资本的表现来看，他们认为这个估值还是有买入价值的。
   1.本次滴滴IPO并未向散户开放打新，主要由机构投资者认购。 （明显吃肉的机会，怎么能给散户） 
   2.自递交招股书以来，滴滴已获得10倍超额认购，即获得超过400亿美元订单，提前超额完成原定40亿美元的募资目标。
   其中，在开始招股前摩根士丹利就意向认购7.5亿美元，老股东淡马锡有意认购5亿美元。（ 机构都要抢的，可见这肉有多香 ）

6. 5天市值蒸发1400亿！滴滴，该认清现实了

看惯了华为的做事方式，突然发现，有些互联网企业真的是有些太薄弱了。至于为何，其实道理很简单，国内的一些互联网企业，先不说有多少技术研发，有多少投资沉淀，单单对于成功的定位就有些过于肤浅，很多企业的老板都会默认企业的上市就是一种成功。事实果真如此吗？明显不是。
  
 就在6月的最后一天，滴滴踩着年中的时间节点成功上市，市值最高的时候一度达到800多亿美元，一举成为全国第八大互联网公司。但是仅仅2天之后，网信办发布通告，滴滴出行因为其APP存在违规收集使用个人信息，遭到点名批评并做下架处理，受此影响，滴滴总体身价顷刻间蒸发355亿。
     
 原本以为此事是对滴滴违规的一个警告，可没成想，更大的问题还在后面，就在最近，网信办再次出手，直接下架滴滴企业版APP，合计数量超过25款，而这25款软件基本是滴滴全部的客户端，网友调侃滴滴被“一锅端”了。短时间内的连续两次通报，对于一家刚上市的公司来说，无疑是摧毁性的打击，而滴滴最低时的市值仅有571亿美金。换句话说，在短短5天时间内，滴滴市值5天蒸发超过1400亿。
     
 
  
  
 很多人都好奇，为何滴滴这一次受到的打击这么大？刚刚上市还没站住脚，就被打了当头一棒，更何况还是自家人。要弄清楚这个问题，还是应该从通报中找答案。我们都知道，监管部门在通报时的用词和用语都非常考究，但是这一次提到滴滴的时候，用的词是国家安全和防范风险扩大以及严重违法。
  
 这些词代表什么意思，相信明眼人都能体会到具体的力度，这说明滴滴在运营中一定是碰触到了红线，要不然国内企业那么多，何至于偏偏对滴滴动手。不过这次的通报也透露滴滴一个很严重的问题，就是过度收集用户资料，而且用户方面还不知道。这与以往滴滴宣称将用户作为上帝的口号大相径庭，直接戳穿滴滴道貌岸然的谎言。
     
 事实上，滴滴在数据收集上的犯错，让滴滴承受了巨大的外部压力，而且越描越黑。有网友猜测，滴滴能在短短20天的时间内从提出申请到成功上市，背后是以国内用户的数据作为交换的。要知道，美国的上任领导曾说过，只要是不遵守他们审计方式的中企，将没有办法上市。
  
 虽说滴滴总裁方面已经澄清这是谣言，但是在此事过后，滴滴过分收集用户信息的行为将板上钉钉，这对于滴滴声誉的重组将是一个重大的阻碍，而滴滴也该面对现实了。后续滴滴不仅在用户量方面会迎来下滑，或许忍耐许久的滴滴司机也会离滴滴而去，况且国内从事网约车的企业并不是滴滴一家。
     
 值得一提的是，在滴滴APP被下架之后，网信办又增加了一条意见，未来掌握用户数超过100万的企业赴国外上市须进行审查，其主要目的就是为了防范数据跨境的潜在风险，保证市场主体上市以后数据的安全性。显而易见，这条规定就是给滴滴之流设立的，话已经说到这份上了，滴滴该面对现实了，别总以为网约车市场做到第一，就可以肆无忌惮了。
     
 总的来说，滴滴软件的全面下架，这不是犯了小错的惩罚，而是资本和数据安全之间的博弈较量，背后更是关系到国家安全和 社会 运作。但愿滴滴这次能认清现实，承担一个企业肩上该负的责任，不要一面对用户笑脸相迎，背后却在用算法监视用户，这样的嘴脸太丑陋！

7. 滴滴出行宣布从美股退市，业内人士对此有何表示？

引言：在12月3号的时候，滴滴出行的官方发布了一则消息，说滴滴出行宣布从美国的股市退市，这时候许多业内人士会对此有一些疑问，所以你们会有一些什么样的看法呢？接下来跟着小编一起去了解一下吧。

一、滴滴出行宣布从美股退市

其实这些决定都是经过慎重的研究的，因为他们公司从12月3号就开始启动，在纽约交所的一些退市工作了，而且他们准备在香港上市，所以他们会换一个地方准备工作，这个时候就意味着上市不到半年，这个时候滴滴就会回归中国，而且滴滴启动从美退市并不让人感觉到非常的意外，因为根据多种因素的合力，他们回国退市是非常明确的一个选择。因为他们作为中国比较大的网约车服务平台，而且他们的数据会显示在中国活跃的用户会达到很多，所以在如此庞大的数量之后，他们每天的需求是非常多的，甚至是海量需求。所以他们宣布从美股退市是非常明智的一种选择，当回归之后他们会发现你以前的发展会更加有前途。
二、发展要符合需要和实情

滴滴在我们中国发展是比较好的，所以他在网约车平台中所占的位置也是比较大的，而且他们会有一些发展前途。我们会发现在互联网的时代，网约车会将一些乘客的信息给暴露出去，所以会涉及到人们的隐私，这个时候网约车也承载了很多用户的一些信息安全以及数据安全。这个时候只要滴滴出行服务平台能将一些用户的隐私给保管好，这个时候做一些更好的管理他们的发展会更好。所以大数据的来临为他们提供了很多方便和利益，但是也同时给他们了挑战，他们要迎接挑战才能做到更好。

8. 滴滴被查，市值瞬间蒸发500亿！网友：帅不过三秒

 “帅不过三天”来形容刚低调赴美上市的滴滴，再恰当不过。上市首日，滴滴市值达5000亿，截至目前， 受消息影响，滴滴在美股盘前突然跳水闪崩，股价跌去10%。市值瞬间“消失”500亿人民币。 
        
   在滴滴本次IPO中，滴滴发行价定为14美元，位于13-14美元/ADS的发行区间上限。最终发行3.17亿股ADS，比原计划的2.88亿股多10%。以14美元的发行价计算，滴滴此次至少募资44亿美元。
       各路资本大鳄担任承销商包括高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本等。除了这些“ 大佬”财团外，滴滴这次IPO的承销商名单中还有多家中资机构。比如中金公司、中银国际、交银国际、建银国际、招银国际、工银国际和国泰君安国际等。   国内外“大佬”云集，助力滴滴成功赴美上市。  
    北京时间6月30日晚，滴滴在纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI”。2021年7月2日中国网信网对滴滴进行调查。从上市被查，不到三天时间。   为何滴滴“帅不过三天”？  
    从中国网信网了解到，滴滴存在国家数据安全风险，为了维护国家安全，保障公共利益， 才对“滴滴出行”实施网络安全审查。反观这消息一出，外围市场，应声直下，以至于滴滴瞬间蒸发500亿人民币。 
           滴滴平台不论是用户还是司机都是实名制认证，并且需要绑定银行卡或者其他支付APP，这类信息无论哪种数据出现“被盗”，就会直接造成我们自身的数据损失。  
       一旦数据库被“拖库”之后，相关信息被公开售卖是存在可能的。   比如说信息里有一些车主信息，如果我是保险公司，我把这个信息买下来之后，我可以看 看他的 汽车 保险状况。如果信息里还存在用户信用卡账号、有效期限等信息，一旦信息被黑，不法分子就能用这些信息做黑卡，进行盗刷等等，这些都是数据安全问题。  
   目前来看，滴滴很配合网查，并且 为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”主动停止新用户注册。 
     至于，最后调查结果，不要妄加猜测，可以耐心地等待调查结果。  
    滴滴在招股书中披露，“   计划将约30%的募资金额用于扩大中国以外的国际市场的业务；另外约30%的募资金额用于提升包括  共享出行、电动 汽车 和自动驾驶  在内的技术能力；约20%的募资用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等   ”。 
   目前，国内外市场都已经趋近饱和状态，并且滴滴自从2018年以来一直保持市占有率第一的霸主地位，想进一步扩大市场业务，国内市场机会没有什么空间。只能试足国外。
        
   从滴滴另一个愿景来看，提升共享出行、电动 汽车 以及自动驾驶技术是很有必要。目前这个市场还处于白热化竞争阶段，这一步弟弟或许可以用其30%甚至更高的比例资金去提升。
         滴滴出行，行在路上，安全第一！只要控制了安全，未来可期！