奇瑞全新轿跑瑞腾01曝光，全铝车身，中控屏就有1米

1. 奇瑞全新轿跑瑞腾01曝光，全铝车身，中控屏就有1米

近日，我们从相关渠道了解到，奇瑞旗下的一款全新轿跑车型被曝光，新车与大蚂蚁一样都是基于LFS全铝纯电平台打造的而来，它就是奇瑞瑞腾01。
        
 瑞腾01是瑞腾新能源与奇瑞 汽车 共同打造的一款新能源轿车，该车最大的特点在于采用了轿跑式的车身设计，大溜背的尾部很有宝马GT的感觉，同时隐藏式的门把手也显得很高档。
     
 作为一款A+级纯电动轿车，该车将竞争对手直接对标时下比较流行的合资紧凑型车型，由于该车与大蚂蚁同平台，所以该车将采用后置单电机驱动，综合里程达到600公里，新车或将在2021年上海车展正式发布。 
     
 相比于外观和平台，该车最大的亮点却在内饰设计上，中控台上尺寸超过1米的悬浮式三联屏的确够大，反观现在市面上较为火爆的12.3英寸双联屏跟它相比简直弱爆了。

2. 奇瑞全新轿跑瑞腾01曝光，全铝车身，中控屏就有1米

近日，我们从相关渠道了解到，奇瑞旗下的一款全新轿跑车型被曝光，新车与大蚂蚁一样都是基于LFS全铝纯电平台打造的而来，它就是奇瑞瑞腾01。
        
 瑞腾01是瑞腾新能源与奇瑞 汽车 共同打造的一款新能源轿车，该车最大的特点在于采用了轿跑式的车身设计，大溜背的尾部很有宝马GT的感觉，同时隐藏式的门把手也显得很高档。
     
 作为一款A+级纯电动轿车，该车将竞争对手直接对标时下比较流行的合资紧凑型车型，由于该车与大蚂蚁同平台，所以该车将采用后置单电机驱动，综合里程达到600公里，新车或将在2021年上海车展正式发布。 
     
 相比于外观和平台，该车最大的亮点却在内饰设计上，中控台上尺寸超过1米的悬浮式三联屏的确够大，反观现在市面上较为火爆的12.3英寸双联屏跟它相比简直弱爆了。

3. 奇瑞纯电“瑞腾01”专利图曝光 轿跑式设计或定位于年轻人市场

我们都知道，每台车都会有一个专利申请的过程，而在这个过程中因为种种原因，我们或许能够从一些特殊的渠道获得这些专利的详细内容，近日有国内的一些媒体曝光了一组疑似奇瑞全新电动轿车的专利图片，这款车或将被命名为“瑞腾01”。

不过目前这个名称尚未被确认，而这款专利图的代号为“RT01”，专利申请出自河北瑞腾新能源汽车有限公司。根据我们深入了解，该瑞腾新能源汽车有限公司与奇瑞新能源汽车技术有限公司合作建设了奇瑞（石家庄）新能源项目。因此我们可以大致确认这款专利图显示的车型将会是该项目推出的一款全电动轿车。

根据图片我们可以看出其使用了时下较为流行的轿跑车的线条设计，尾部下溜的线条让其拥有非常强的运动造型感，在车门部分我们可以看出其使用了隐藏式门把手，在设计方面整体偏向于年轻的定位。车头部分使用了全封闭式的设计，整体更加扁平，头灯与较窄的格栅组成了一个贯穿车头的线条，有效的将车头视觉拉宽，这种设计在实车上将更有运动感。

车侧则是标准的4门车结构，腰线并不明显，可能也会使用圆润的元素进行雕琢，让整个车侧更加流畅简约。通过图片我们可以看出随着整个车尾的下行后窗线形成了一个非常尖锐的角度，这种设计目前应用的并不算太多，具体到实车上表现如何我们很难猜测，不过这种锐角的行驶很有可能增加了整车前倾的视觉感受，进一步提升运动感。

车尾部分与车头非常呼应，同样采用了贯穿式的灯光设计，而后备箱使用了标准五门轿跑车大开盖的开启行驶。不过通过观察其车身整体厚度，我们可以预测其整体电池组将整合于底盘之中，这给驾驶员在乘坐上有了一个较高的视野感受。不过这一切都要等到我们捕获到其测试车才能更多的进行了解。
关于这台新车的相关信息我们目前知道的还非常少。希望能够早一些为大家带来更详细的新闻报道。
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4. 相当简练，奇瑞新能源首款全铝平台轿车—瑞腾01完整外观首曝

此前曝光过多次奇瑞新能源正在测试的瑞腾01轿车，外观专利申报图，实车内饰等等基本勾勒出整车风格，但是看平面图始终缺点立体感觉，特别是灯具部分会有怎样的效果？直到近日抓拍到完整版的外观路试车谍照，这答案才算是正式揭晓，原来灯具是这样的。

外观造型此前专利申报图中就已经曝光，没什么太多新颖的设计，大灯似乎也相对沉闷，到是实车现身之后，启动状态下才能看出原来那三角形的大灯实际上是为了营造LED日间行车灯组而做，非启动状态灯具全黑化，整个大灯日行灯开启之后留给大灯的空间明显不太多了，只能实现全LED化，同时注意中间贯穿式灯带，与星途LX上的相同，并非日行灯带，而是夜间示廓灯带，晚上才能看出效果，白天就啥都别多想了。

还好这日行灯效果不错，确实够抢眼，当然只是针对灯具本身而言，造型也没什么太多的花俏设计，之前提及过，瑞腾01的车厢轮廓更偏向两厢半的风格，主要是车顶弧度非常平缓，明显是考虑到了前后排乘员的头部空间问题，当然也是因为本身就是新能源平台，电池组就要占据一定的空间的情况下，只能通过车顶弧度来挖掘剩余空间价值了，从上图可以看出驾驶员头部离车顶还有一定的空间，符合设计初衷。

尾部造型这次也彻底曝光了，尾灯采用贯穿式设计，这是时下流行的设计风格，尾灯LED灯带是颗粒状的，并非那种整体连贯的灯带思路，这到有点意思，又开始不走寻常路了，不过尾灯行驶状态也如此，注意高位刹车灯没有点亮，说明并非刹车状态，那么这个颗粒状的灯带就是启动即点亮，并非刹车灯，真实的刹车灯状态目前还不知道。

奇瑞新能源目前主打的就是全铝平台，瑞腾01不用多想，基本上就是蚂蚁SUV的轿车版本，注意上图中的后悬结构，与蚂蚁SUV基本是一致的，也说明实车是后驱型的（当然是驱动电机安置在后端），同时也证明这是全铝平台车型。

内饰方面实车结合专利申报图可以看出有两个版本，中低配的可能是专利申报图中的式样，也就是双联屏设计，而高配版很有可能是三联屏，加上空调控制屏，就是四屏版本了，当然真实情况必须要耐心等待实车量产之后才能知晓正确的答案。
由于与蚂蚁SUV共享平台，因此初步推测轴距尺寸的大致范围是2.75到2.83米之间，空间方面没有任何的问题，整车续航里程估摸着也可以直接参考蚂蚁SUV，当然现在综合巡航里程五百公里也仅仅是够格，基本都向六百公里看齐，因此奇瑞新能源必须拿出更多的硬菜来吸引消费者的关注度，此外价格和配置也就是俗称的性价比层面也必须拿出更多的诚意，到底如何操作，只能留待官方解答。
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5. 看着就挺舒服，奇瑞新能源瑞腾01轿车内饰专利申报图现身

奇瑞新能源轿车瑞腾01目前开始了生产线的相关建设，当然了今年上市的可能性微乎其微，好在外观造型、内饰谍照都已基本曝光，等多就是无伪装实车质感如何，内饰最终式样的问题，不过在实车最终曝光之前，凭借专利申报图，还是能够看出一些细节，这次申报的重点集中在内饰部分，很多前期测试车上的疑惑得到了相应的解答。

外观就不是此次的重点，当然了为了防止大家一头雾水没有任何造型概念，把前期瑞腾01的外观专利申报图再放一次，溜背非常明显，短促的后备箱就能看出设计意图，主要还是想兼顾空间层面，车顶相对的平直，前后排头部空间得以保持一致，这样的设计其实还有一个考虑，毕竟是纯电版车型，底盘的电池组就占据了很大的空间，即使是专用设计也必须考虑到空间缩小的问题，因此车顶尽量平直一些，也是为了充分挖掘前后排的头部空间，不至于太过局促。

当然此次的重点集中在内饰部分，之前的谍照全部集中在了中控部分，全内饰状态还是这专利申报图更为直观一些，可以看出与此前曝光的中控台基本一致了。

放大之后可以看出好几个细节，首先就是屏幕部分，专利申报图中是双联屏设计，而实车谍照中出现的则是横跨至副驾驶一侧的三联屏设计，并且后期再次曝光的内饰谍照中也是三联屏模式，这是专利申报图中与实车唯一不同的地方，注意下图中副驾驶一侧与屏幕平齐的部分确实也预留了一个长条状的盖板设计，还真不排除有高低配之分的可能，双联屏可能是普通车型的，顶配才会有三联屏版本。

上图中另一个细节就是屏幕前端的HUD口，明显没有任何开口，而实车中是开口的，说明申报图中的内饰可能真的是低配版；此外还有之前一直疑惑不解的中控“眺望台”式设计，触摸式空调控制屏幕算是推测中了，但是边侧再凸出的那一块竟然是电子换挡杆是真心没能想到，也就是说测试车上的蚂蚁档杆位置并非实际换挡位置，而是放置在“眺望台”靠近驾驶一侧，至于下端敞篷式的储物格，前期的判断出错了，并不存在与中央扶手相连的打算，直接就是敞开式设计，这空间大的，三个肯德基全家桶都能轻易放进去。

而在座椅层面可以看出，除了后排中间位置有点怠慢，其它四个座椅给予的待遇都不低，全部都是睡眠头枕设计，注意座椅底座，是手动拉杆，也就是说这还真是低配版的车型，说明中高配的电动座椅版本会有更多的配置，参考一下蚂蚁就能知晓了，全电动化，带加热、通风功能等，由此可以看出这低配版就已经开始重视人机工程设计了。

至于动力方面目前只能参考蚂蚁SUV，两者应该是平台共享车型（当然这并不意味着轴距会一样），具体的还是耐心等待更多的官方信息为准。
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6. 奇瑞瑞腾01内饰专利图曝光 高配车型将搭载三联屏

易车讯 近日，有人在网上曝光了奇瑞瑞腾01的内饰专利图，新车的高配车型将采用三联屏的设计，据悉，瑞腾01或将于上海车展亮相，其定位A+级轿车，基于LFS全铝纯电动平台打造，预计续航里程将为600公里左右。




结合此次曝光的专利图和之前的谍照来看，新车内饰将提供两个版本，中低配版车型将采用双联屏设计，高配版很可能将搭载三联屏，整体科技感更加突出，整体以横贯两旁的线条为特色，突出了横向的视觉效果。


外观方面，瑞腾01采用了溜背式设计，中间采用贯穿式设计，与尾部做到了前后呼应，锐角形的LED灯带与大灯造型无缝融合，看上去更加犀利，从此前专利图看，车顶为黑色，不排除会有全景天窗的可能型。


动力方面，预计这款轿车会和蚂蚁SUV共享平台，最大的综合续航里程或将为600公里左右，该车或将于上海车展亮相，更多消息我们也将持续关注。（图片来源：微博@汽车拍客阿睿）