捷尼赛思即将登陆中国 暗示四月上海车展发布

1. 捷尼赛思即将登陆中国 暗示四月上海车展发布

易车讯 日前，我们从捷尼赛思中国官方获悉，国际豪华品牌捷尼赛思正式宣布登陆中国，以目前官方公布的消息来看，捷尼赛思很有可能在四月份的上海车展正式发布。

捷尼赛思英文名是“GENESIS”，该品牌在2015年诞生，同年推出大型豪华旗舰轿车G90，此前推出重大型豪华轿车G80，目前的产品阵容包含轿车以及SUV产品线，虽然成立时间并不算长，但已在全球范围内多个国家进行销售。

G70

GV70

G80

GV80

G90
从海报中可以看出，捷尼赛思有望是在四月上海车展期间正式发布，与此同时相信也会有新车登陆中国，目前来看捷尼赛思的产品先，G80、GV80、G70、GV70以及G90，官方还没有进一步公布车型的信息，进一步消息我们会持续关注。
捷尼赛思中国CEO何睿思（Markus Henne）表示：“在去年的中国国际进口博览会上，捷尼赛思为中国媒体和消费者展示了品牌及全球产品阵容，拉开了入华的序曲。今年，我们即将迈出在华旅程的第一步。中国是全球最大的汽车市场，对于捷尼赛思的全球发展战略也将发挥至关重要的作用。一切以消费者需求为先，捷尼赛思将品牌独有的豪华理念引入中国，旨在为中国消费者带来充满惊喜的体验之旅。”

2. 捷尼赛思携核心车型亮相进博会 2021年正式进入中国市场

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于捷尼赛思的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
在第三届进博会上，豪华汽车品牌捷尼赛思携旗下3款海外重量级车型亮相。此举是为捷尼赛思2021年正式进入中国市场的提前预热。

作为现代汽车集团旗下的豪华品牌，捷尼赛思一直以丰富的配置和别致的豪华感而闻名。此次在进博会上，参展的车型分别是GV80、G80及旗舰豪华轿车G90特别限量版“Stardust”，覆盖了中大型豪华SUV、中大型豪华轿车及轿车细分市场，而且这三款车分别是捷尼赛思在全球产品阵容的核心车型。

据悉，捷尼赛思将以进口的形式进入中国市场。先后会将旗下的轿车及SUV系列引入国内市场。目前，捷尼赛思已经在中国注册了一些列的车型商标，由此可见，从轿车到各级别的SUV车型，其在国内市场布局已经趋于完善。

除了产品外，对于销售和服务方面的建设也是捷尼赛思的重心之一。捷尼赛思中国CEO何睿思表示中国市场作为其全球化发展的重点市场，将调研国内消费者的需求，为国内消费者创造良好的品牌体验。

选车君观点：
 国内豪华车这一细分市场，份额并没有因疫情或者产能的影响而降低，一直呈现提升的趋势。此次捷尼赛思进入国内市场的时机，可谓是恰到好处。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 捷尼赛思或携3车亮相进博会

据悉来自现代集团旗下的豪华品牌--捷尼赛思将于11月6日开幕的中国国际进口博览会上带来三款车型，它们分别是来自GV80、 G80与G90特别限量版Stardust。
 



其中GV80定位于中大型SUV，G80定位中大型车，而G90特别限量版Stardust则是大型豪华车。很明显此次距离捷尼赛思车型在我国正式发布已经临近，目前，捷尼赛思品牌正在加速扩展产品，据悉该品牌还将在10月份发布旗下第二款SUV车型——捷尼赛思GV70。
 
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 捷尼赛思全新车型预告图 上海车展全球首发

易车讯 日前，捷尼赛思官方发布了上海车展的宣传海报。从图片来看，该品牌将有一款车型在上海车展全球首发。此前，捷尼赛思在上海的品牌之夜带来目前最新的两款新车——G80和GV80，从最新消息来看，将于上海车展全球首发的车型很有可能是GV70e。

GV70e是捷尼赛思GV70电动版车型，将使用现代/起亚E-GMP平台，续航里程500km左右。

捷尼赛思英文名是“GENESIS”，该品牌在2015年诞生，同年推出大型豪华旗舰轿车G90，此前推出中大型豪华轿车G80，目前的产品阵容包含轿车以及SUV产品线，虽然成立时间并不算长，但已在全球范围内多个国家进行销售。

5. 全国首家捷尼赛思中心于上海揭幕 全新商业模式全面落地

易车讯 10月21日，捷尼赛思位于上海市中心的全国首家捷尼赛思中心揭幕，其标志着捷尼赛思为中国市场创建的全新商业模式开始全面落地，不断深化为中国消费者带来多渠道全方位体验的承诺。

在该商业模式之下，捷尼赛思通过捷尼赛思之家、捷尼赛思中心和捷尼赛思数字生态系统所组成的服务体系，为中国消费者打造独一无二的捷尼赛思体验，以提供无微不至的个性化服务。捷尼赛思中心旨在与顾客和车主在探索品牌和拥车体验全旅程中建立紧密关系，同时也将进一步拓展捷尼赛思在中国的零售触点，助力捷尼赛思在华的品牌影响力。

最新揭幕的上海静安捷尼赛思中心位于上海市静安区康宁路968号，由捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司与绿地汽车服务集团合作运营。中心面积达3804平米，有6个固定展车位，28个检测机修工位以及喷漆房等，为全方位的客户服务和拥车体验提供保障。

随着为中国市场创建的全新商业模式开始全面落地，捷尼赛思将持续拓展服务网络，并于今年11月在成都推出第二家捷尼赛思中心。未来，捷尼赛思将以核心城市为中心，深耕中国市场，逐步抵达更多城市。

6. 捷尼赛思再度入华，三款新车曝光，都是高端货色

在剧烈的市场竞争中，一众车企都牟足了劲想办法增加自己的市场占有率，或是不断推出新车型，或是创立更高端的品牌，通过自己的品牌影响力提高保有量。
北京现代中就于2015年推出了独立的高端汽车品牌Genesis，五年间，先后登录美国、加拿大、俄罗斯、中东等市场，旗下产品布局将涵盖SUV，轿跑、轿车等不同细分领域。
去年十月份，官方正式公布Genesis中国市场名称——捷尼赛思。紧接着，同年十一月的进博会上，捷尼赛思旗下新款的G90、GV80概念车以及Mint概念车在国内首次亮相，宣布旗下产品将引入国内销售。
值得注意的是，此前Genesis曾以“捷恩斯”的名头，在国内销售部分产品，但销量并不可观，最终惨淡退出市场。此番改名，是重整再战，还是换汤不换药，也成为消费者颇为关注的焦点。
产品布局方面，从公布名称至今，仅仅半年时间，捷尼赛思已经在国内注册了“GENESIS GV60”、“GENESIS GV70”、“GENESIS GV80”和“GENESIS GV90”等多款车型商标，可以看出，从入门级SUV、中型SUV、中大型SUV到全尺寸SUV，捷尼赛思布局已趋向完善，除此之外，G70、G80、G90等全系列轿车也有望在华逐步覆盖。
日前，笔者从工信部获得了捷尼赛思旗下车型的燃油消耗公告。这预示着，距离捷尼赛思产品在华面世的日子更近了。
从上面三图中，我们可以看到代号为型号为HITG30E62WA8-5P的车型搭载3.0T涡轮增压发动机，匹配自动变速箱并采用后轮驱动，最大功率320马力；而HITG30E64WA8-4P与HITG30E64WA8-5P同样搭载3.0T发动机，但配备适时四驱系统。从上述分析中，我们推测这三款车型分别是G90、G80以及GV80。
1、高端行政座驾——G90
捷尼赛思首款入华车型被预计为捷尼赛思G90，定位高端行政座驾。
G90外观造型宽大而方正，一幅很强的商务派作风。五边形网状进气格栅十分霸气，底部格栅采用横向格子设计，视觉效果不错。两侧大灯内部采用四个灯组布局，造型犀利，日行灯以轮毂为中心，在两侧分布，设计很是精巧。
车身方面线条平直流利，搭配密辐式轮圈，充满个性的同时不失庄重。尾部方面，运用贯穿式尾灯和双边排气设计，再加上线条穿插其中，整体简洁庄重。
内饰方面，G90显示出浓厚的豪华感。大尺寸中控屏采用嵌入式设计，搭配仪表盘，和中控下方简洁的设计，营造出整车的科技感。用料上，真皮包裹、木纹装饰、金属面板覆盖车内每个角落；工艺上，采用打孔设计和菱纹设计，进一步提升车子的档次感。
该车动力搭载3.8L V6自然吸气发动机和3.3T V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配的是8速自动变速箱。
据有关媒体报道，捷尼赛思G90或将提供加长版本，车身长度达到5945mm，比迈巴赫S级的5466mm还要长上近半米，轴距更是达到3450mm。
（G90长轴假想图）
2、中大型家轿——G80
G80的定位比G90低，但是也是一款中大型的家轿，外观和G90相比，车头线条会圆润不少，但仍然展现出作为高级轿车的风度。
大尺寸中网进气格栅采用菱形镀铬进行装饰，两侧LED灯组内部运用网状设计，下方部分的进气格栅也如出一辙，看得出，捷尼赛思很喜欢此类网状结构设计。车身线条相比G90，G80显得舒展流畅不少。尾部方面的尾灯也采用了网状结构设计，与前大灯互相呼应。
捷尼赛思G80放弃了之前的3.3L和3.8L V6发动机，以及动力最强的5.0L V8发动机。转而采用2.5L涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为300马力（223KW），最大扭矩为421牛·米。另一款动力为3.5L V6涡轮增压发动机，可产生375匹的马力（279KW）和530牛·米的扭矩。
3、品牌首款中大型SUV——GV80
GV80作为捷尼赛思推出的首款中大型SUV，依然延续着全新的家族设计语言，双杠式前车大灯是最显著的特征，在前两款车型中也有出现，这不仅大大提高了辨识度，也为整车增加不少时尚感。侧身线条饱满圆润，车顶线条形态呈前高后低的姿态。背部设计依然是简约为主，和前两款不同的是，它点缀有GENSIS身份标识。
在动力系统上，新车总共提供了2.5T和3.5T V6发动机两个版本，其中最大输出功率分别为304马力和380马力，完全能满足追求性能方面的需求。与之匹配的是8速自动挡变速箱，而且还供两驱和四驱进行选装。
写在最后
三款车尚未完全曝光，我们所能知道的信息尚且不多。但光从已知信息中就能知道捷尼赛思这次再度入主中国市场明显是有备而来。
国内豪华车市场相对稳定，一线豪华阵营有奔驰、宝马、奥迪，二线豪华阵营有凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪，以及林肯、DS等销量不大的三线豪华品牌，而捷尼赛思作为现代旗下的高端品牌，对手极有可能是雷克萨斯、英菲尼迪这类二线豪华品牌。究竟捷尼赛思的加入，是否会为市场带去新的可能，它的答案需要时间来揭晓。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 2021上海车展 捷尼赛思X Concept首次亮相

易车讯  2021上海车展，捷尼赛思品牌发布了捷尼赛思X Concept，概念车展示了捷尼赛思品牌新产品最新的设计路线。


捷尼赛思X是捷尼赛思品牌历史上的第五款概念车，其主题是“Two Line”。低矮而宽阔的姿态延续了捷尼赛思的设计灵感，概念车将捷尼赛思品牌惯用的分体式前灯，进一步做写意的演绎，两条狭窄的灯带从前格栅向两侧延伸，跨过轮拱一直延续到前翼子板。

侧面的车身线条在我看来是第二个亮点，前后轮拱的侧面肩线让这台车拥有很强的力量感，搭配C柱和前翼子板的“Two Line”设计语言，侧面初看之时还有一些美系肌肉车的味道。

车身线条是极为流畅的轿跑车身造型，从前格栅到车尾的线条一气呵成，看上去低风阻的造型非常适合作为纯电跑车的设计。作为概念车，外后视镜采用了风刀造型的数字化摄像头。

概念车内部，采用以驾驶员为中心的驾驶舱设计，该驾驶舱设计理念以所有要素都围绕着驾驶者为核心。捷尼赛思表示，它想用仪表板和一个“浮动”中央控制台包裹住驾驶员。同时，“自由形式”显示屏管理着捷尼赛思X的功能，而Crystal Sphere电子换档杆则增添了奢华感，并允许驾驶员选择自己的驾驶模式。


捷尼赛思X可以说是运动优雅的终极愿景，标志性的“Two Line”设计和可持续主题将成为捷尼赛思希望在未来车型中采用的未来派设计以及最先进技术的蓝图。

尽管这些座椅上有一些皮革材料，但实际上它们是由再次利用的剩余材料合成制造。其中包括用于从其他车辆都安全带、安全气囊套等制造皮革零件的剩余辅料制成。

捷尼赛思的发布更多的是向外界传递品牌未来的设计思路，预计未来即将推出的产品中都将可以看到概念车上的各种先驱元素。

8. 未来可期 捷尼赛思品牌正式入华

易车讯 4月2日，现代集团旗下豪华品牌GENESIS捷尼赛思正式宣布入华。它似乎要给“成年”中国豪华车市场的Q2，加入一项新的考核标准。

想要了解这个品牌，有必要从历史着手。GENESIS的名字诞生于2004年，以现代汽车旗下的一款车型的方式出现，类似于丰田皇冠。但该车型的影响力，也仅限于韩国本土。从2015年开始，GENESIS才正式被拆分为独立的品牌，主打豪华市场，战略方向与日系三大品牌如出一辙。这之中有着历史的原因，韩国汽车的发展晚于日本，因此早期的产品和经营思路都深受日企的影响。所以，GENESIS的出现也就不难理解了。

同年，GENESIS也曾试探性的推开了中国市场的大门，捷恩斯这个名字，也是从那时起逐渐被国人所认知。但无奈车型的曝光度不足，加之品牌推广的决心摇摆不定，捷恩斯如昙花一现般的淡出了人们的视线。而正是在它距今6年的沉默中，中国的豪华汽车市场，完成了前所未有的蜕变。

GENESIS译为开端和起源，捷尼赛思以The GENESIS of GENESIS“新境将启”，吹响了进攻的号角。不得不说，这是我近段时间以来见到的最漂亮的Slogan，当然这个品牌的美不仅限于此。韩系车型最引以为傲的设计感，这在打头阵的GV80和G80上有充分的展现。

其实在2020年的上海进博会，捷尼赛思曾携旗下三款车型亮相，看到实车的第一感受的确是耳目一新，完全跳脱了当下汽车设计固化思维的怪圈，形成了独树一帜的风格。不得不赞叹韩国设计师的艺术造诣，当然，它们身上还是留有一些欧洲高端品牌的印痕。

就目前来看，捷尼赛思的最大市场当属北美，在售车型包括G70、GV70、G80等在内的5款，主打豪华SUV和轿车，2020年整体销量突破2万台。据悉，即将导入中国的车型为此次亮相的G80和GV80，而全新G70也会在2021年10月正式亮相。