上汽大通G10怎么样？

1. 上汽大通G10怎么样？

国内商务MPV市场里，一直是别克GL8的天下，甚至奥德赛和艾力绅都不能撼动其霸主位置。然而，抛开合资商务MPV，其实自主中端商务MPV的性价比也不错，作为商务用车来说，更高的性价比意味着更低的成本，节省出来的成本就是利润。自主MPV里，空间和舒适度都不错上汽大通G10口碑和好评度一直不错，可以说是在MPV里面各个指标都很接近完美的一款车，现在我们一起来看看车主们都是选择大通G10都是因为什么吧！
空间真的很大
谭车主：5168*1980*1928，轴距3198的尺寸已经算大MPV车型了，小孩子在中间过道随意跑动，后备箱也是很大，装下几个行李箱是没问题的。
张车主：轨道不是通轨，可以把第二、三排推到，第二排大人可以伸开腿，第三排虽然不能完全伸开，但是不会觉得拥挤，后备箱可以竖排放4到5个中型行李箱，这对于家用来说足以。
动力很带感
陈车主：在高速上超车很顺畅，一踩油门就成，油门轰的嗡嗡响，发动机转速一下子就上去，虽然不是四轮驱动，但是抓地力非常好。
马车主：1.9T的动力很带感，涡轮介入比较早，拉着全家出去旅游，爬坡都不成问题，在高速上超车是一给油就马上就能轻松超越其他车辆。
操控很轻松
韦车主：液压助力没有电子的轻啊，这么大的车身，转弯半径也很小，灵活性挺高的，操控和小车比起来还是差了那么点意思，不过在MPV里面已经算很不错的了。
李车主：方向盘很活，坐姿稍微高一些，但是视野很好，转弯没有轿车快，但是在同样大小车身车型里已经算很好了。
油耗不算高
金车主：开了几千公里，油耗基本上是在13个油左右，高速低一点，也有10个油，比轿车是算耗油的，但是在大车里这个耗油不算高。
严车主：5月上汽大通G10举办的G致挑战——3箱油创越中国，从上海出发途径10个站点最后达到新疆霍尔果斯，全程4500公里。最后参与者创造的成绩为百公里综合油耗低至5.3L，相当于每公里不到4毛钱成本，这个油耗应该可以说是MPV中的超级MVP了。
舒适性高
罗车主：第二排的舒适度最好，腿部空间也很大，独立悬架的底盘真的很舒服，至少避震上非常好，第二排是最为明显的。
丁车主：后面两排的空间很大，比一般的SUV坐着舒服很多，不会有局促赶，噪音也很低。
外观时尚感强
俞车主：不像其他MPV一看就有股low气质，这款车有国际化的脸，大窗没有断层感，整体线条和谐。
陈车主：外观上属于很典型的MPV，大气美观，车灯的造型设计很时尚，悬浮式车顶再配上大车窗，让整辆车都显得很豪华大气。
内饰不错，做工精致
孙车主：这款车子的做工非常棒，最近买车之前看了很多同级别的车型，感觉这款车子的内饰做工非常不错，豪华感油然而生，而且整个车子的配置也非常的丰富。
黄车主：内饰真的还过于高调了，很喜欢，悬浮式的中控超大屏幕，很亮眼，中控台的造型很大气雄壮，仿木纹的装饰板也挺提升档次的。
总体而言，得分最高的选项是：车身很高，视线观察也非常好，转弯的半径很小，内部空间十分巨大，外观也非常时尚耐看，2.0T的动力够你家用的了。

2. 上汽大通g10怎么样的口碑

上汽大通g10还是值得购买的：
 
 1、外观符与时俱进，没有模仿的痕迹，高大的车身，不俗的空间，满员7人，毫无压力，宜商宜家，高端大气上挡次，低调奢华有内涵，同级别里，没有比它更大的了，真正的第三排，不是伪7座，每排的腿部空间都不能以几拳为计量单位；
 
 2、 座椅 非常舒服，很宽大，空间充裕，你想怎么躺都可以，静音也可以，100迈正常交流，油耗会给你惊喜，同级别对比还是很省油的。采用第二代高效涡轮，大幅提升涡轮效率，使增压器瞬态响应更迅捷，最大限度提高功率输出。强劲动力堪比3.0自然吸气发动机，燃油经济性提升30%以上；
 
 3、HBA紧急制动辅助系统在紧急情况下，驾驶员制动时的踏板力常常不够，HBA通过电脑判断驾驶者的制动需求，主动提高制动力，提高紧急状况下的制动安全性。五连杆后悬架操控更平顺乘坐更舒适五连杆后悬架可实现注销后倾角的最佳位置，大幅度减少路面来的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性。

3. 上汽大通g10空间怎么样

SAIC大通g10长宽高5168*1980*1928mm，轴距3198mm，第二排 座椅 间距1400mm，第三排座椅间距1100mm，提供豪华舒适的同级座椅空。一般家庭用车，即使是停在旁边的全尺寸SUV，也是略小。
 
 众所周知，SAIC大通g10的空规模很大。标准的七人座可以供所有家庭使用，出门不用担心家里人多。第二排座椅之间的距离为1400mm，除了独立扶手，旗舰车型的第二排座椅还有一系列一流的乘坐功能，如通风、加热、按摩、独立腿托等。，前后座椅可滑动350mm 空，让乘客有足够的空选择乘坐姿势，减少出行疲劳。第三排座椅之间的距离为1100毫米，可以适当前后移动，可以根据乘客的需求进行充分调整。往后移，几乎每个人都可以翘起腿放下第三排座椅，也可以当婴儿床。扩大座位间的空间。体验过后，真想给设计师加鸡腿。
 
 有大空舱，后备箱空舱也相当可观。后备箱甚至可以达到最大2500L 空，深度可达1米，可以放在冰箱里。后排座椅虽然不能完全放倒，但第三排可前后移动的座椅可以进一步增加储物空间空，灵活方便。真正解放第三排空，真正的互联网MPV和真正的动力性能，让SAIC大通g10能够满足更多人的出行需求。
 
 另一方面，与合资和进口MPV车型相比，SAIC大通g10在性价比方面的优势也不容小觑。SAIC大通g10提供豪华舒适的同档次座椅空房间，后备箱空房间的扩容能力也很强，完全可以满足日常甚至长途出行的需求。

4. 大通G10这台车到底好不好呢？

5. 上汽大通g10

　　大通G10是上汽大通近期推出的一款全领域MPV，这款尺寸几乎超越所有同级别车型搭载一台由上汽集团自主研发的2.0 TGI发动机，这台发动机也是上汽集团推出的重量级发动机，会广泛用于上汽集团的MPV、SUV和中高端轿车，基本上覆盖了上汽旗下的大部分中高端产品。

　　2.0TGI发动机首先是一款2.0T发动机，涡轮增压技术是其最主要的组成部分。大通G10的2.0 TGI发动机采用最新一代的涡轮增压技术，增压压强达到2.4个大气压。相比第一代涡轮增压技术，2.0 TGI发动机可以获得大幅度的动力提升，功率和扭矩都可以增加20%-30%。另外还有非常重要的一点，2.0TGI发动机的涡轮增压技术采用电子油压润滑，革命性的做到增压器的寿命达到发动机整机寿命（前一代涡轮增压技术的增压器寿命一般为2-3年）。

　　其次2.0TGI发动机是一款高压缸内直喷发动机。直喷技术凭借其更高效的燃油效率已经成为新一代发动机的代表性技术，现在大部分新研发的中高端车型上都已经配备了直喷发动机，从这个角度看，上汽的2.0 TGI发动机也迎合了时代的潮流。

6. 上汽大通G10油耗怎么样？

上汽大通G10油耗为百公里12.8升左右，具体的油耗情况需要根据汽车的车况，路况和驾驶技术来决定实际的油耗情况。
相信很多人都知道，不论汽车轮胎的胎压过高还是过低，都会对行车安全造成影响，但是却很少有人知道，轮胎胎压不正常时，还会对油耗造成影响。专家表示，当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增大，就会增加行驶阻力。

车辆的油耗自然就会增加，如果轮胎胎压过高，或者使用胎宽过窄的轮胎时，容易增加降低驾驶舒适感、爆胎等现象。建议车主们可以给爱车增加一个胎压检测器，这样就能实时检测胎压，起到降低油耗作用的同时，还能保证行驶的安全。
扩展资料：
上汽大通G10油耗介绍如下：
汽车的行驶离不开汽油的燃烧，然而汽油中或多或少都会夹杂着些许杂质，长期的积累就会在发动机表面形成一定的积碳油泥，不仅对发动机是一种损伤，不仅容易导致启动困难、怠速高、尾气超标等问题，更会增加汽车的油耗。
车主们在不解体发动机的前提下，用专用的发动机清洁剂对发动机进行积碳油泥的清洗，这样能在降低油耗的同时，还能有效减少积碳对发动机性能的影响，使发动机保持在最佳状态。
参考资料来源：凤凰网-上汽大通G10 这一次只谈干货
参考资料来源：人民网-为什么汽车油耗高？这就是原因！

7. 上汽大通g10什么时候上市

　　2014年4月20日2014(第十三届)北京国际汽车展览会上,上汽大通G10正式上市。
　　上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。2014年，上汽集团整车销量达到562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2014年度1,022.48亿美元的合并销售收入，第12次入选《财富》杂志世界500强，排名第60位，比上一年上升了25位。

8. 上汽大通g10是什么发动机？

上汽大通g10用的是上汽乘用车的20L4E发动机。这款车主要在三个方面比较有优势，分别是：1、空间与内饰方面。G10首创空间魔盒的内舱设计，内舱的空间得到了前所未有的释放和可能性。乘客舱座椅采用全导轨设计，实现乘客区与行李区的灵活多变。G10超大的车内空间，除了可布局7座外，还能实现9座的座舱布局，可满足MPV用户对于大空间及空间多功能性的需求。提供超大的行李厢，容积可达2500L。G10第三排还可以侧翻，实现更大的载物空间，为您提供更充裕灵变的车内空间，更全面多元的车辆用途。2、动力方面。上汽大通G10搭载了来自三菱的2.4L发动机（4G69S4N），最大功率输出105kW（143PS）峰值扭矩210Nm，传动部分匹配的是5MT变速器。高配车型则配备一款上海汽车自产的2.0T涡轮增压发动机（20L4E），最大功率输出165kW（224PS），峰值扭矩345Nm。3、安全方面。弯道处见掌控，稳健中显从容。G10配备最新一代博世ESP电子稳定辅助系统，在车辆行驶过程中监测车辆的行驶状态，最高每分钟可监测达6000次，点刹频率达50-60次\u002F秒，避免制动及过弯时的车辆侧滑和甩尾。在紧急情况下，驾驶员制动时的踏板力常常不够。HBA通过电脑判断驾驶者的制动需求，主动提高制动力，提高紧急状况下的制动安全性。