世嘉是什么车系

1. 世嘉是什么车系

世嘉是国产车，雪铁龙世嘉是雪铁龙的一款紧凑型级别轿车，也就是A级车型。　东风 雪铁龙C4 世嘉造型上还是沿用家族设计，更显宽大的车头、圆润的车身，外观整体风格偏简洁稳重，同时尽量用线条以及细节元素让车身年轻化一些 ，设计方面是十分均衡，符合大家伙的口味。
 
   
 
 内饰方面， C4世嘉 简洁时尚很符合家用定位，耐看又实用。而用料方面，中控由大面积的软性材质覆盖，手感和做工都非常到位，尤其是方向盘的质感很好，平底的设计也十分时尚富有动感。
 
 C4世嘉主要在配置方面作出调整，豪华版及以上车型增加了电动天窗、发动机启停、胎压监测等配置;旗舰车型增配车道偏离预警以及跟车距离预警的行车记录仪以及盲区监测等，对于这个价格段的车型来说很不错了。
 
 动力方面，东风雪铁龙C4世嘉依旧提供1.6L自然吸气发动机与1.2THP涡轮增压发动机两种选择。1.6L发动机发动机最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩150Nm，匹配5MT及6AT两种车型，综合工况油耗成绩均为6.2L/100km。而1.2T发动机最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩230Nm，搭配6AT，综合工况油耗5.2L/100km，动力方面的表现极为给力。（图/文/摄： 陈亚兰）            @2019

2. 世嘉的车型

从正面看，酷劲十足的黑色雾化晶钻前大灯能让你一眼辨识出其身份，甚至领会到设计师对未来车主群体的某种定义。侧面的三厢线条依然保留了ESCAPE太空舱的设计理念，短车尾造型过渡得紧凑而协调。全新的16英寸蒙勒戈轮辋动感十足，立体感强烈的8辐式设计似乎也曾隐约出现在某些豪华轿车上。更为出彩的是由后轮眉顶部延伸的上扬线条巧妙地利用光影将原本敦厚的尾箱侧围部分加以划分，视觉上显得即动感又非常平衡。类似的精彩也出现在车尾，雕刻一般的两道线条由细及粗的将左右尾灯向上提升，犀利无比。圆润的灯体与刚毅线条再次巧妙地演绎动感与平衡!说到这 儿，让我们想起那被喻为“唯美主义”代表的两厢世嘉，如果说利用黄金分割碰触人们的审美共鸣帮了忙，那刚才的平衡之美是否也延续了“世嘉密码”的DNA呢？细心观察之下就会像发现宝藏一般再次寻找出许多与“双人字”标识有关联的设计，甚至是驾驶舱内那个精致的三角形自动变速箱排挡头。而隐藏在尾灯顶端与C柱角窗末端间的线条将再次引申出新的“密码”!当然s，如果抛开那些阳春白雪的美学理论，在常人看来世嘉三厢增加的几分商务气质恐怕是很实在的吸引力。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N·M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。为了迎合中国消费群体的价值理念，世嘉三厢版也在2009年4月的上海车展上高调亮相，并在同年5月上市。世嘉三厢有2种动力总成(1.6L和2.0L)和3个装备级别(时尚型、舒适型、豪华型)。与“最漂亮的两厢车”世嘉一脉相承，世嘉三厢充分吸收了C4家族车型的设计精髓、采用雪铁龙最新设计元素并结合了中国消费者喜好的含蓄审美观，流畅、和谐的造型不仅透着时尚动感，还隐含着丝丝优雅和沉稳。

3. 新世嘉的车系区别

产品定位区别全新世嘉：世嘉是东风雪铁龙出击中高端车市场的利器。 作为神龙公司“E动战略”A级车首发车型，全新世嘉搭载由全新1.6L CVVT发动机和全新AT8智能手自一体变速箱组成的“黄金E效动力组合”，以“动力+10%、油耗－10%”的卓越产品力引领同级新标杆。 全新爱丽舍：全新爱丽舍在神龙公司内部定位为C-级别，也就是入门级紧凑型车，在它上面有世嘉以及C4L，综合看来，新爱丽舍的定位不超过世嘉，仍然主打经济型家用车市场。 相比世嘉2.0L和C4L的1.6T涡轮增压发动机，新爱丽舍只有1.6L发动机可选。 产品亮点全新世嘉：拥有欧尚设计、创新科技和冠军品质的全新世嘉强势进入A级中高端车市场，将促使这个市场以更高速度增长，并使整个中级车市场正式进入高品质时代。 全新爱丽舍：全新爱丽舍的推出与桑塔纳、捷达形成竞争关系，面向家用，与全新世嘉相辅相成，更好的满足细分市场中不同用户的购车需求。 其它外观：两款车车型不一样，全新世嘉的整体造型秉承了雪铁龙百年人性化创新设计理念，采用全新“风塑美学”设计，于大气流畅之中尽显动感之风，刚劲中内含非凡底蕴，浑然天成。 操控：全新世嘉与在WRC中屡夺冠的C4 WRC一脉相承，底盘由独步全球的雪铁龙底盘团队依照 WRC底盘调校程序，亲自操刀调校， 拥有雪铁龙C4优异的操控性能和出众的稳定表现，冠军品质，沉稳坚固，号称最佳品质操纵之王。

4. 世嘉有几个细分车型

世嘉分三厢和两厢，1.6和2.0两款发动机，以及手动和4档自动变速器。
世嘉 2011款 两厢 1.6手动炫雅型 世嘉 2011款 两厢 1.6自动炫雅型 世嘉 2011款 两厢 1.6手动悦雅型 世嘉 2011款 两厢 1.6自动悦雅型 车型名称： 世嘉 2011款 两厢 2.0手动劲雅型 世嘉 2011款 两厢 2.0自动劲雅型 世嘉 2011款 两厢 2.0手动博雅型 世嘉 2011款 两厢 2.0自动博雅型 车型名称： 世嘉 2011款 三厢 1.6手动时尚型 世嘉 2011款 三厢 1.6自动时尚型 世嘉 2011款 三厢 2.0手动锐尚型 世嘉 2011款 三厢 2.0自动锐尚型 车型名称： 世嘉 2011款 三厢 1.6手动舒适型 世嘉 2011款 三厢 1.6自动舒适型 世嘉 2011款 三厢 2.0手动尊享型 世嘉 2011款 三厢 2.0自动豪华型

5. 世嘉的发动机是哪款？

爱丽舍、东风风神和标致都是用TU5JP4发动机。
爱丽舍在2003年开始用这款发动机。1.6排量的206、307、C2、爱丽舍、世嘉都是用的这款发动机。东风风神和标致307用的都是这款发动机，还有富康1.6，世嘉1.6L 的发动机的型号也都是16V TU5JP4。

扩展资料：
汽车发动机的选择：
1、发动机的功率和扭矩并不是同时达到最大值，虽然两款发动机最大扭矩和最大功率相差无几，但右图中最大扭矩点转速和最大功率点转速更为接近。因此除了最大功率P，最大转矩T，更需要关注最大功率和最大扭矩的转速区间，转速区间越大，则相对而言，发动机的性能越佳。
2、除此之外，更加直观的性能指标便是是否带‘T’。T代表涡轮增压技术(Turbo)，简单而言，涡轮增压可有效增压发动机进气量从而有效提高发动机的输出功率，且在高海拔地区具有更佳的动力输出。
涡轮增压形式种类繁多，包括机械增压、废气涡轮增压、气波增压、复合增压等等，考虑到成本以及空间布置，乘用车大部分采用废气涡轮增压。在高端品牌中也有双涡轮增压或涡增压+机械增压的双增压类型。
一般而言，在不采用其他附加技术的前提下同排量带Turbo的发动机相比于自然吸气发动机有更加优秀的动力输出。
3、汽缸数及排量。除了以上提及的动力性能指标之外，还应当关注所选择车型发动机的汽缸数及排量，因为发动机的整机排量直接影响进入缸内的可燃混合气的体积，进而影响燃烧表现。
从而影响整机的动力输出，汽缸数的多少不仅和排量相关而且直接影响到发动机工作的平顺性，从而影响到整车的NVH表现。

6. 新世嘉的车型介绍

在形象代言人林丹助阵下，东风雪铁龙新世嘉日前上市，包括1.6L和2.0L两个发动机排量共7款车型，市场售价为10.68万元至14.78万元。作为深耕中国市场的力作，新世嘉凭借大气 流畅的风塑美学设计、从容自如的动态驾驭体验以及更丰富的舒适安全配置，为都市精英群体奉上了集创、享、驭于一体的全新驾乘感受以及动感精致的品质汽车生活。

7. 世嘉的介绍

2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相，并将中文名定为“世嘉”。7月28日东风雪铁龙总经理穆懿夫正式揭开其神秘的价格面纱，最终售价为10.88-16.18万元。新车将于2008年9月2日正式上市销售。2011年，东风雪铁龙世嘉带着冠军的光环，对品牌理念进行了全新演绎—— “冠军是一种生活态度”。谁说冠军一定要上赛场？拥有乐观的精神，热爱并追求美好的生活，努力在自己喜欢的领域做到最好，这就是一种冠军的生活态度。为了更形象直观地阐释品牌理念及用户特质，东风雪铁龙世嘉与搜狐合作网络剧《疯狂办公室》，并将于3月底上映。该剧集结了戴军、夏凡、孟茜以及赵铭等知名演员，并由TVB知名导演许美君执导，众多知名演员客串。2013年1月15日，新世嘉CNG上市，这是东风雪铁龙在紧凑型汽车市场成功推出新爱丽舍CNG车型后推出的又一款车型，其售价为11.78万元。目前CNG车型使用上由于相对汽油车成本低廉，在国内广泛应用于出租车市场上。此次推出的新世嘉CNG整车全部享受原厂质量担保。

8. 世嘉发动机怎么样

世嘉挺好的， 1.6 MT 的，动力我觉得还可以，还没怎么提速就超速罚单了。当然 2.0 的更好了，强烈建议 2.0 ，不过保养还是用道达尔 9000吧，不用等1.5万公里保养，半年一保养就行了。最好还是 7000公里保养吧。
2.0需要 5w-40的机油，4S店可能没有这样的全合成机油，所以只能用半合成的。
1.6 是 5W-30 可以使用4S店的 道达尔 ineo ecs 快驰，用过才知道真的很给力，有一种加速的欲望，真的很美妙，工作在3000转以上，动力输出滔滔不绝，一泄千里，声音也很低沉有力，非常好听。轻点油门就有推背感.
保养不好瞎省钱，就算2.3的也是费油无力，发动机一旦磨损就无法晚会。
要看自己的经济情况而定，买哪款，一定要给予最好的保养，保养必须跟得上。车也会给你最好的动力表现，不会让你失望
 
2.0 用 4.5升机油。 1.6 用 3.5升机油。 2.0要先进得多，带有机油冷却器，废气再循环系统，等等，等等。强烈建议 手动挡，省油 驾驶乐趣 经济耐用。买个自动挡的练也练不出来，光剩费汽油了。