波音已垄断全球50%民用机市场也不缺钱，为何美国政府还要对它进行补贴？

1. 波音已垄断全球50%民用机市场也不缺钱，为何美国政府还要对它进行补贴？

首先波音公司对于美国的重要性不言而喻，它代表了美国最为顶尖的航天技术，若是想要保持先进的科研技术，那就必须要有厚实的经济基础，而单看波音的利润，其实足够，可是更多的资金就能创造更好的科研成果，这于美国政府而言是非常重要的，所以美国给予多少的补贴都不为过。

每个国家对人才的补助力度都是非常大的，其中我国救对青年人的创业进行了大量的资金补助。波音公司对美国而言不单单只是一个造飞机的公司，它还容纳了几十万美国人的工作岗位，其对于美国政治以及经济上都是一场不小的助力。

而且，波音不仅仅只是造飞机那么简单，美国的航天航空事业以及太空国际空间站的一切需求都是由波音提供，另外美国的军事武器也有极大部分来自于波音公司，这其中不单单只是商机的问题，更重要的还涉及到了国家航空以及军事机密，这便上升到国家的层局。本就同国家有着密不可分的关系，于是波音需要什么美国都会给，何况是一些补助。

众所周知，航天航空的研发课程是极为耗费资金的，单凭一个企业是没有办法长期供养一个国家的航空器械的。于是美国便以税收补贴，购买补贴等等手段支持着波音对于航空航天以及军事武器的研发工作。据有关资料报道，美国在1989年至2006年这17年间仅通过税收减免这一手段对波音民用客机这一领域就补贴了22亿美元，其可见波音的重要性！

2. 波音已垄断全球50%民用机市场也不缺钱，为何美国政府还要对它进行补贴

波音飞机在每个国家都有，而且现在已经垄断了全球50%的民用机市场。按照正常推测不缺钱，那么美国为什么还要补贴波音公司呢？其实原因真的很简单，柠檬给大家说一下。
美国想要一直保持领先地位，就必须这样做。想在国际社会上混，想在全球领域有一席之位，必须有拿得出手的制造业，而大飞机制造无疑是一个国家制造能力的最高标志。虽然说美国现在已经垄断了50%的民用机市场，但是他想要继续保持领先地位，就必须每年付出高额的补贴，给波音公司进行创新和研发。
美国每年都要给波音公司高额补贴。有一项发表出来的数据显示，美国在2000年到2014年的4年期间一共补贴给波音公司4.57亿美元作为研发资金。与此同时还让波音公司享受并获得了政府担保贷款640亿美元。但是外加上美国各个州以及地方政府的补贴，全部加在一起，总共补贴了波音公司130亿美元。从这组数据我们也不难发现，美国对于大飞机制造业的支持。
波音公司能够解决国民就业问题，也是美国考虑的原因之一。飞机制造业的产业链条非常复杂，所以也造就了很多的中小企业，而这些企业也真正解决了美国居民的就业问题。从某种意义上来说，波音公司也成为了美国的最大雇主之一。解决了16万人的就业问题。
所以不管从哪一个方面去考虑，美国都会给波音公司高额补贴，因为他想要成为龙头老大，想要解决国民的就业问题。

3. 波音系列飞机出事不少，为何美国还会给波音补贴？

波音一直出事，美国之所以还给波音补贴，是为了对抗英国的空客。两个国家是世界上最大的两个飞机出口国，所以两个国家的竞争也是非常强的。

如果想要解释这方面的影响的话，我们就需要应用一些经济学的理论。我们可以用博弈论来解释波音为什么会一直受到美国的补贴。无非就是因为现在飞机行业的寡头垄断市场。因为世界上除了波音和空客，很难有其他飞机制造公司与这两个公司进行竞争。所以世界上大多的飞机都是由这两个国家的公司生产的。

这个就是典型的双寡头竞争局势，在这个行业中只有两个具有强力竞争力的公司，他们占据了市场的大部分份额。所以两个公司之间就达到了一个非常微妙的非合作均衡，也就是那什均衡。
在这种情况下面，我们通过博弈矩阵来分析政府补贴，对两个公司的影响可以得出。美国之所以对波音公司给予政府补贴，是为了限制其他公司的进入。所以说美国对这个公司的补贴也就是我们所说的限制性进入政策。在这个政策里面，可以很好的帮助波音公司对抗空客对市场的侵占。

综上所述，美国之所以对自己的波音公司有这么大的补贴。是为了从政府方面对其他公司进行施压。在这一方面是因为美国波音在市场上本来就占据了大量份额，在双寡头市场中，美国为了让双寡头变成单寡头，所以对波音公司进行了补贴。

4. 波音降级 美国为何此时报复欧盟补贴空客