全柴485发动机参数

1. 全柴485发动机参数

全柴参数具体如下:
全柴发动机型号:全柴 N485ZLQ 
汽缸数: 4 
燃油种类:柴油 
汽缸排列形式:直列 
排量: 2.156L 排放标准:国Ⅱ
最大输出功率: 48KW 马力: 65马力 扭矩: 172N·m 最大扭矩转速: 2000 发动机厂商:
发动机形式:四缸、立式、直喷、强制水冷、四冲程、增压中冷 
全负荷最低燃油耗率: 225g/kW.h 发动机净重: 280KG 
发动机尺寸: 720*606*672mm 压缩比: 18:1 
一米外噪音: 额定转速: 3000RPM 汽缸行程: 95mm 汽缸缸径: 85mm 
每缸气门数: 点火次序: 进气形式:增压中冷

扩展资料:
汽油机：
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
汽油发动机（Gasoline Engine ）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。
由于汽油粘性小，蒸发快，可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，然后将混合气吸入气缸，或用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，使气体膨胀做功。汽油机的缺点是热效率低于柴油机，泊耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机。
参考资料：百度百科-汽油机

2. 柴油发动机485和490的马力和功率差多少

具体得看是什么牌子的发动机，一般的485是36马力左右，495是40马力左右，两者相差4马力左右。
功率与马力的关系是：1马力=0.735千瓦
具体功率也得分发动机的品牌来，品牌不同，数值会有细微差别，举例如下：
1、云内牌发动机490的功率是48kw。
2、云内49ZQ的功率是52kw。
3、四达牌发动机490的功率是47kw。
4、常柴发动机485的功率为36.81kw。

扩展资料

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。
同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。
热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
参考资料来源：百度百科-柴油发动机

3. 全柴485发动机怎么样啊 请懂行的 师傅指点！谢谢！

一般吧！开过全柴485的就是没劲感觉和480的没什么区别，以前用扬动的不错，现在配的真少，锡柴的也不错，其实485的机子都差别不大。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国（苏格兰）的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。
发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

4. 柴油发动机485和490的马力和功率差多少

具体得看是什么牌子的发动机，一般的485是36马力左右，495是40马力左右，两者相差4马力左右。
功率与马力的关系是：1马力=0.735千瓦
具体功率也得分发动机的品牌来，品牌不同，数值会有细微差别，举例如下：
1、云内牌发动机490的功率是48kw。
2、云内49ZQ的功率是52kw。
3、四达牌发动机490的功率是47kw。
4、常柴发动机485的功率为36.81kw。

扩展资料

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。
同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。
热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
参考资料来源：百度百科-柴油发动机

5. 全柴485发动机参数

全柴参数具体如下:
全柴发动机型号:全柴 N485ZLQ 
汽缸数: 4 
燃油种类:柴油 
汽缸排列形式:直列 
排量: 2.156L 排放标准:国Ⅱ
最大输出功率: 48KW 马力: 65马力 扭矩: 172N·m 最大扭矩转速: 2000 发动机厂商:
发动机形式:四缸、立式、直喷、强制水冷、四冲程、增压中冷 
全负荷最低燃油耗率: 225g/kW.h 发动机净重: 280KG 
发动机尺寸: 720*606*672mm 压缩比: 18:1 
一米外噪音: 额定转速: 3000RPM 汽缸行程: 95mm 汽缸缸径: 85mm 
每缸气门数: 点火次序: 进气形式:增压中冷

扩展资料:
汽油机：
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
汽油发动机（Gasoline Engine ）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。
由于汽油粘性小，蒸发快，可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，然后将混合气吸入气缸，或用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，使气体膨胀做功。汽油机的缺点是热效率低于柴油机，泊耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机。
参考资料：百度百科-汽油机

6. 全柴495发动机多少匹马力

这种发动机有50马力。马力是发动机的一个重要性能参数。马力可以换算成成功率，功率用来衡量发动机单位时间所做的功的效率。功率越高，发动机性能越强，但油耗也越高。
 
 功率与发动机转速和扭矩密切相关。
 
 转速越高，单位时间内发动机做功的次数就越多，所以功率就越高。
 
 扭矩越大，发动机每次做功能输出的扭矩越大，所以功率越高。
 
 如果想增加发动机的功率，可以提高发动机的转速和扭矩。
 
 许多汽车制造商将使用涡轮增压技术来增加它们的功率。
 
 涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。
 
 汽车发动机以燃料和空气体的混合物为燃料。如果进气量增加，燃油喷射量也相应增加，这意味着气缸中的燃油量增加。
 
 如果汽缸里有更多的燃料，每次燃烧可以释放更多的能量，可以提高发动机的功率。
 
 涡轮增压发动机的涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。
 
 压缩涡轮和排气涡轮同轴连接。

7. 全柴485发动机怎么样啊 请懂行的 师傅指点！谢谢！

一般吧！开过全柴485的就是没劲感觉和480的没什么区别，以前用扬动的不错，现在配的真少，锡柴的也不错，其实485的机子都差别不大。


内燃机基本结构

简述
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

气缸体
水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。
气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。
2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。
以上内容参考：百度百科-发动机

8. 全柴495比4102发动机哪个马力大?

单从理论上来说，4102大，但是发动机的动力体现是多方面的，第一是纯粹的升公路，比如说2.0的功率基本都会比2.5或者2.8小一样。不过随着科技和技术的进步，现在的发动机功率已经不能单从容量来确定了，比如长城自主的4D20柴油机，虽然智商2.0的排量，但是动力远比同期的4JB1型的2.8排量发动机大。

    还有一个方面，就是看发动机的转数设定，柴油机是马力，是建立在柴油机对于燃料消耗的基础上的，转数越高，马力就越大，消耗自然就越高。需要指出的是，马力不代表扭力，一般柴油机的最大扭力都是在额定最高转数的70%左右的时候产生的，这个时候的发动机最能保持书粗话的恒定性，比如你开车拉货爬坡，用三档的时候，先是油门到底，发动机的转数最高，但是爬坡的时候组函数会逐渐下降，知道再一次减档。但是假如你开始就保持发动机70%左右转数的速度爬坡，那么车子很可能就一直保持这个速度爬到坡顶。有的时候，即使是各种参数都一样的发动机，可能也会存在很多不同，比如汽车用的柴油发动机，4缸的一般都会超过三千转，但是在叉车或者铲车上打在的，一般都是两千多，这样发动机的马力自然就不一样了。还有比如粗韩用柴油机，转数一般都是11200转左右，但是这种柴油机尽管转数低，形成和压缩比却有所改变，是典型的低速高扭发动机，我们一般俗称为座机。

    不知道你问这个问题有什么打算，所以暂时就说这些了，如果还有其他问题，可以接着问。