2019款艾力绅混动豪华版

1. 2019款艾力绅混动豪华版

2019款艾力绅混动这款车的参数：1、作为中期改款车型，新款艾力绅在外观上仅有小幅度的变化，进气格栅由原来的镀铬饰条换用为黑色饰板，同时Logo下方的细横幅条变成了三个矩形装饰，整个前脸的精致度得到提升。而混动车型在此基础上，大灯内部加入了象征混动的蓝色装饰，同时还提供了一款新样式的铝合金轮圈；2、艾力绅锐·混动车身尺寸长宽高4950\/1842\/1711mm，轴距2900mm，与现款燃油版车型基本一致。由于新增电池组的关系，艾力绅锐·混动车型也和奥德赛锐·混动一样，不再提供备胎；3、艾力绅锐·混动车型将使用奥德赛锐·混动同样的i-MMD混动系统。该系统由2.0L阿特金森循环发动机i-MMD双电机组成，系统综合最大功率为158kW。传动方面，与这套混动系统匹配的是一台E-CVT变速器。该混动系统具有EV纯电、混合动力以及发动机驱动三种模式，官方宣称其百公里综合油耗仅为5.9L。

2. 艾力绅混动冬季油耗

您好，这款车混动的在冬季，市区油耗大概在十个左右吧。然后有时候可能会达到十一二个，【摘要】
艾力绅混动冬季油耗【提问】
您好，这款车混动的在冬季，市区油耗大概在十个左右吧。然后有时候可能会达到十一二个，【回答】
比燃油版的还费油吗？【提问】
您好。据悉这款艾力绅混动版的油耗仅需要5.9L/100km，毕竟是混动版，比燃油版要低些，相差4-5油呢！【回答】
这款车怎么开最省油？【提问】
这款车在高速上开油耗是多少？【提问】
您好。亲。艾力绅混动这款车开启高效节能模式开车才会比较省油，【回答】
这款车在高速上开油耗是7.5L\/100km。毕竟其整车重量高。【回答】

3. 艾力绅混动实际油耗怎么样

2019款艾力绅混动真实油耗不高，以下是这款车的油耗情况：1、外观方面，新车对前脸部分进行了优化处理。全新设计的进气格栅加以镀铬饰条点缀，同时还将中网内部三根横幅式设计改为矩形边框设计，车灯内部也加入了部分蓝色元素，搭配下方带有折线贯穿式镀铬饰条的前包围，车头看起来更加稳重；2、车尾看起来层次感更强，分层设计风格的后尾灯中间加以贯穿式镀铬饰点缀，大量镀铬元素的加入搭配与车头呼应的后包围，进一步提升了整车的宽大沉稳的气息；3、内饰与汽油版车型差别不大，整体设计风格居家大气。配置部分，新车标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDASENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等；4、动力方面，新车将搭载一台型号为LFB12的2.0L自然吸气发动机电机组成的第三代i-MMD混动系统，发动机最大功率107kW（146Ps），满足国六排放标准，申报油耗5.9L\/100km。

4. 东风本田艾力绅混动的油耗是多少？

混动艾力绅上市
The New Elysion Is Coming

7座MPV百公里只耗5.9L油，
空间魔法师+最牛混动系统。

 
因为7座设计，超大空间，
以及上下车的便利性，
MPV车型正在成为越来越多家庭的选择。
但是MPV因为更大的车身，
往往也带来更高的油耗。
如果，MPV的燃油经济性和行驶质感，
能有提升，就会更加完美。


 
近日，东风本田的艾力绅，
就推出了三款混动版本，
售价29.48-32.88万。
今天我们就来看看，
这款车有什么优缺点，
值不值得买。


 
首先，相比老款，
新车最大的亮点肯定是混动了。
艾力绅搭载了本田最新的，
第三代i-MMD混动系统，
由改良的2.0L阿特金森循环发动机，
加E-CVT的变速箱组成。


 
综合工况最低油耗5.9L/100km，
续航里程长达900km。
可以实现，纯电动、混动
和发动机直连驱动三种行驶模式的
无缝切换。


 
而且由于电机可以
在瞬间爆发最大扭矩的特性，
会让艾力绅在低速、起步状态下，
更加灵活、响应性更好。
传统的油车在市区
走走停停的工况下最费油。


 
但对艾力绅混动来说，
拥堵的市区路况，
反而是混动系统的高效工作区间。
甚至可以说，
越堵越省油也并不夸张。


 
对于大家担心的电池安全问题，
由于混动车型电池的工作强度，
远远小于纯电车型，
所以，本田官方宣称，
在本田全球近200万台混动车型中，
至今未发生一起电池安全事故。
 


除了混动，第二个点亮就是配置高，
外观内饰上，
全系标配LED大灯、随动转向大灯、
双天窗、后排隐私玻璃等。
值得一提的标配还有，
黑科技“魔术感应门”，
轻轻挥动手势即可控制车门开闭，
大幅增强使用便利性和科技感。
 


安全上，全系标配
Honda SENSING的安全系统。
所谓Honda SENSING是集合了
诸多安全配置和安全理念的
一整套安全驾驶辅助系统。
包括了360度环影、车道保持、
交通标识识别、碰撞缓解制动系统等等。


 
即便作为丐版车型，
范儿觉得唯一欠缺的也就是真皮座椅。
如果你可以接受织物座椅的话，
那最低配车型，
足以满足基本的驾驶需求了。


 
作为一款本田车的MPV，
卓越的空间表现自然在意料之中。
空间魔法师在绝对的车内空间，
和车内空间的灵活运用上，
都绝对实至名归。
 


座椅布局全部采用2+2+3的形式，
精华就在第二排两个独立座椅上。
就舒适性来说，
几乎可以秒杀同价位所有SUV和轿车。
 


而第三排座椅，
虽然谈不上有多舒服，
但也可以容纳下
一个成年人得体的乘坐姿势。
就这一点，
就是市面上所有的7座SUV
都无法达到的。


 
当然，谈到艾力绅，
就不得不提它的姊妹车型奥德赛。
奥德赛混动作为首款混动MPV，
自上市以来，
就有不错的销量。
这也预示着艾力绅的市场前景很广阔。
 


但也必须看到，
艾力绅和奥德赛，
并不像雷凌和卡罗拉的那种关系，
同款车型只是配置的不同。
艾力绅在车身尺寸，
车型设计、产品定位上，
都要高于奥德赛。


 
这从定价上也能明显区分出来，
艾力绅的定价，
比奥德赛的起售价大概贵了6万多。
很多人对此纷纷吐槽。
但艾力绅并不是奥德赛的换标车，
而是定位高了半级的车型。
想居家实用选择奥德赛，
商务接待或者更追求质感的用户，
艾力绅则是更好的选择。

5. 买到本田艾力绅混动豪华版，裸车30.98万元没有优惠，油耗非常低

有位车主就对本田汽车非常喜爱，于是在奥德赛和艾力绅之间选择，经过反复的对比和家人的意见，最后买到了艾力绅混动豪华版，裸车30.98万元没有任何优惠，开起来确实很不错！之所以最后是艾力绅，主要原因还是觉得要比奥德赛更显高档一些，有种豪华MPV的感觉！前脸大面积的镀铬看着很有视觉冲击力，另外远近光大灯、日间行车灯还有前雾灯，都是LED光源，这点很让人喜欢！

侧窗面积比较大，保障了车内良好的视野，门把手处的设计也比较有特点，给人一种连在一起的感觉，很有精致感，18英寸的轮圈尺寸对于艾力绅这个级别车型来说不算太大，可是轮毂样式十分精致，另外还配备了双侧电动侧滑门，这个功能让人超爱！

来到前排，中控台的设计虽然没有什么年轻人喜欢的时尚元素，可看起来一点也不老气，并且做工方面也挑不出什么毛病来。像我们平常使用的功能都很齐全，有倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、运动和经济模式切换、自动驻车、上坡辅助、真皮多功能方向盘、真皮座椅、8英寸中控屏等等，另外安全配置也特别让人放心，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、还有主动刹车等！

在动力方面，搭载了一台2.0L自吸和电机组成的混合动力系统，开起来明显要比普通燃油版车型起步更快、噪音更小，动力更充沛，发动机方面不得不说是本田汽车的拿手好戏，而且燃油经济性很出色，车主跑出了平均6L的油耗，由于是新车的原因，后期肯定还会再降一点，因为其他的车主反馈说跑出过5.5L的成绩！

大家都知道本田汽车对噪音的控制不太好，但车主觉得这辆艾力绅混动版已经很不错了，完全可以接受，另外整体调校的也是偏向于居家舒适性的，对一些震动过滤得比较彻底。总的来说，如果闲暇之余开上它，拉上全家人出去游玩，都能够坐得非常的舒服！还有艾力绅的口碑满意度是比较高的，能够让人买得放心，用着省心！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 艾力绅混动没油能跑多远

请尽量不要每次都这样，每次远路时候记得加油，油表亮灯低油位下长时间行驶容易烧油泵这是误传，但尽量保持别缺油。本田艾力绅搭载了第三代i-MMD混合动力系统，集EV模式(EV)、混合动力模式(HV)、发动机直连模式(ENG)三种智能行驶模式于一身，高能低耗的动力组合，既对环境友好，更有出色的静音体验。【摘要】
艾力绅混动没油能跑多远【提问】
亲，很高兴为您解答[开心]。艾力绅混动没油能跑60公里。油箱报警后还可以持续行驶60，一点问题都没有的。【回答】
请尽量不要每次都这样，每次远路时候记得加油，油表亮灯低油位下长时间行驶容易烧油泵这是误传，但尽量保持别缺油。本田艾力绅搭载了第三代i-MMD混合动力系统，集EV模式(EV)、混合动力模式(HV)、发动机直连模式(ENG)三种智能行驶模式于一身，高能低耗的动力组合，既对环境友好，更有出色的静音体验。【回答】

7. 艾力绅混动怎么样开省油?

如题主想要了解的“艾力绅混动怎么样开省油?”相关内容介绍有以下：艾力绅混动这款车开启高效节能模式开车才会比较省油：1、东风本田-艾力绅混动车型是2019款车型，工信部综合油耗为5.9L\/100km，该车型混动版于9月上市，此次共上市3款车型，售价29.48万-32.99万元；2、全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，发动机最大功率107 kW\/6200rpm、最大扭矩175 N·m\/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m；3、纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，无缝切换、高效节能。

8. 艾力绅混动豪华版提车1个月700公里用车小结！

11月份提的车，开了一个月，刚好开了700公里，市区和高速各占一半。以下是个人一些感受，仅供参考。 优点： 1.起步动力足，高速动力够用，油耗低。 2.混动模式无缝切换，很平顺，有种开纯电车的错觉。 3.转向轻，市区行驶不笨重（可能我一直开SUV的原因）。 4.外观大气稳重，给我一种很踏实的感觉。 5.车窗面积大，视野好。双天窗，通透。 6.双侧电动侧滑门，上下车方便。 7.第二排独立头等舱座椅，柔软包裹性好。 8.悬挂舒适，隔音出色。 9.第三排向下翻折，后备箱空间大，能装。 10.Honda SENSING“安全超感”系统安全驾驶辅助系统，开车更省心更安全。 缺点： 1.装配工艺有待提高，接缝大不均匀错位 2.没有后视镜加热 2.没有电尾门 3.车机系统比较落后 4.倒车影像分辨率低 5.空调控制面板容易留下指纹和划痕且操作不方便 6.中控下方的置物台无法抬起 7.第二排扶手置物台不实用还占空间 8.音响效果一般 9.不能遥控升窗和降窗（据说日系车都没有） 10.开天窗的时候，四个车门的缝隙会有风吹出来（不知道是不是个例）

9月底订的车，11月中提的车。裸车价30.98万，购置税2.8万，保险9千。置换送了一个礼包，包括脚垫，电尾门和龙膜。

宽大的前格栅和大灯

LED前大灯和日间行车灯

LED尾灯和大灯呼应用一个U型镀铬装饰贯穿

后排隐私玻璃

18寸的铝合金轮毂

电动侧滑门

4S店装电尾门
真皮多功能方向盘，按钮特别多翻了好几回用户手册。

中控区域

驾驶员控制按钮，把电尾门的空位给填上了。

前排和第二排座椅都有座椅加热功能

这东西好用，再也不用怕忘关天窗和收后视镜了

老婆专座

第三排坐两个成年人非常轻松

第三排座椅不收也有不错的后备箱空间

把第三排隐藏起来，得到一个货仓式的后备厢空间

总体来说对艾力绅混动还是很满意的