结合历史分析大运河申遗成功的原因

1. 结合历史分析大运河申遗成功的原因

三大因素决定大运河申遗成功    




   







   一、 突出普遍价值打动国际专家

    中国大运河是世界上开凿较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且目前仍在使用的人工运河，由京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分组成，全长达3200多千米，流经北京、天津、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江八个省（直辖市）35个城市。它将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系连成统一的水运网，是中国历史上南粮北运、商旅交通、军资调配、水利灌溉的生命线。内河航道国际组织主席大卫·白灵杰说,中国京杭大运河是世界各国运河之母。 

    2013年9月16日至26日，联合国教科文组织世界遗产委员会咨询机构——国际古迹遗址理事会两名国际专家莉玛·胡贾、姜东辰来华现场评估。两专家表示，中国大运河代表人类创造精神，是一种建筑、建筑群、技术整体或景观的杰出范例，展现了历史重要发展阶段。

    二、省部联动建立全线协商机制

    大运河于2006年12月被列入国家文物局公布的《中国世界文化遗产预备名单》，宣告大运河申报世界文化遗产正式启动。

    2007年9月26日，国家文物局正式宣布扬州为中国大运河申报世界文化遗产牵头城市。

    2008年3月，大运河保护与申遗工作会议在扬州召开，35座城市结成大运河申遗联盟。此后每年春季，运河沿线35座城市都相聚扬州。2009年4月，国家13个部委、大运河沿线8省（市）共同组成大运河保护和申遗省部际会商小组，从更高层面上协调运河申遗相关工作。

    这两个步骤，有效地将大运河申遗从各部门各地区的分散行动，转变为目标明确、步调一致的统一协调行动，逐步形成了各部门、各地区间更为紧密的沟通协作机制。

   三、 扬州牵头示范全线合力申遗

    成为申遗牵头城市后，扬州在大运河资源调查、保护规划编制、文物本体保护、环境整治等方面迅速行动，各项方案均率先通过国家文物局审批。

    2009年9月，扬州在申遗联盟各城市中率先公布实施《大运河（扬州段）遗产保护规划》。

    2012年9月26日，扬州代表大运河城市联盟向全线发出倡议，共同制定、签署、遵守《大运河遗产保护联合协定》。

    2013年7月，扬州率先开发大运河扬州段监测预警平台建成。中国文化遗产研究院在此基础上，开发出大运河遗产监测通用平台，实现大运河全线监测联网。

    扬州在大运河申遗中的一个个创新、示范、表率之举促进了全线城市形成申遗合力。对此，国家文物局局长励小捷给予高度评价:“作为牵头城市，扬州为大运河联合申遗做了许多很有意义的工作。”

2. 什么是大运河申遗？为大运河申遗人们要做什么？

大运河申遗就是整个大运河（不仅仅是现在的京杭运河还包括春秋末期开挖的邗沟、隋朝开挖的广通渠、通济渠、山阳渎、永济渠、元朝开挖的洛州河、会通河、）及其沿岸各地历史文化名城整体打包向联合国教科文组织申请认定为世界文化遗产。
大运河申遗是一项庞大的系统工程需要政府牵头，考古、工程、文化、民俗、餐饮、手工等各专业领域学者和普通老百姓一起努力。现在申遗最大的困难是家底不清。在运河区域特别是历史文化名城居住的人回想一下自己家里过各种节日的老规矩，认认真真过个节就是对申遗的支持；学会奶奶的手艺并教会自己的孩子就是对申遗的支持。

3. 结合历史分析大运河申遗成功的原因。

三大因素决定大运河申遗成功    

一、 突出普遍价值打动国际专家

    中国大运河是世界上开凿较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且目前仍在使用的人工运河，由京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分组成，全长达3200多千米，流经北京、天津、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江八个省（直辖市）35个城市。它将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系连成统一的水运网，是中国历史上南粮北运、商旅交通、军资调配、水利灌溉的生命线。内河航道国际组织主席大卫·白灵杰说,中国京杭大运河是世界各国运河之母。 

    2013年9月16日至26日，联合国教科文组织世界遗产委员会咨询机构——国际古迹遗址理事会两名国际专家莉玛·胡贾、姜东辰来华现场评估。两专家表示，中国大运河代表人类创造精神，是一种建筑、建筑群、技术整体或景观的杰出范例，展现了历史重要发展阶段。

    二、省部联动建立全线协商机制

    大运河于2006年12月被列入国家文物局公布的《中国世界文化遗产预备名单》，宣告大运河申报世界文化遗产正式启动。

    2007年9月26日，国家文物局正式宣布扬州为中国大运河申报世界文化遗产牵头城市。

    2008年3月，大运河保护与申遗工作会议在扬州召开，35座城市结成大运河申遗联盟。此后每年春季，运河沿线35座城市都相聚扬州。2009年4月，国家13个部委、大运河沿线8省（市）共同组成大运河保护和申遗省部际会商小组，从更高层面上协调运河申遗相关工作。

    这两个步骤，有效地将大运河申遗从各部门各地区的分散行动，转变为目标明确、步调一致的统一协调行动，逐步形成了各部门、各地区间更为紧密的沟通协作机制。

   三、 扬州牵头示范全线合力申遗

    成为申遗牵头城市后，扬州在大运河资源调查、保护规划编制、文物本体保护、环境整治等方面迅速行动，各项方案均率先通过国家文物局审批。

    2009年9月，扬州在申遗联盟各城市中率先公布实施《大运河（扬州段）遗产保护规划》。

    2012年9月26日，扬州代表大运河城市联盟向全线发出倡议，共同制定、签署、遵守《大运河遗产保护联合协定》。

    2013年7月，扬州率先开发大运河扬州段监测预警平台建成。中国文化遗产研究院在此基础上，开发出大运河遗产监测通用平台，实现大运河全线监测联网。

    扬州在大运河申遗中的一个个创新、示范、表率之举促进了全线城市形成申遗合力。对此，国家文物局局长励小捷给予高度评价:“作为牵头城市，扬州为大运河联合申遗做了许多很有意义的工作。”

4. 大运河申遗的意义

1、“中国大运河是世界建造时间最早、使用最久、空间跨度最大”的人工运河已是世界共识。
 
 
 2、“未申遗前，大运河是中国的遗产，申遗成功后，大运河就是在中国的世界遗产。”中国大运河的价值提升。
 
 
 3、申遗世界遗产对未来具有深远影响：
 
 
 一是，增强国民对大运河历史文化的保护意识和责任感；
 
 
 二是，推动促进沿岸各城市大运河文化旅游产业的发展；
 
 
 三是，对其水利
、航运的现实价值将能更充分的利用、开发等。
 
 
 4、更实质的意义在于：保护、合理利用、开发中国大运河，让后人在享受大运河文化遗存中感受祖国历史文化的魅力。
 
 
 5、运河申遗成功，告诫国人和政府领导不可为经济利益而破坏运河文化遗产。申遗也将对各地的文化遗产保护和开发，带来全新的观念、思想，认识到未来应如何更好保护文化遗产。

5. 大运河申遗相关问题

我们平时所说的“京杭大运河”是指明清时期疏通完工的运河，而更名后的“中国大运河”，将把隋唐时洛阳的运河段也扩充进来，新增了河南以及安徽的部分地段，涉及海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

京杭大运河将“扩容”为“中国大运河”进行申遗，涉及城市从18个增加到24个；沿线城市将成立“中国大运河申遗办公室”，由有实力、积极性较高的城市牵头，省政府、省文物部门指导，参与合作、协商和对话。

6. 找出大运河经过现在的哪些省 哪些地方可以申遗,或者可以做旅游开发

　　连接了北京，杭州，洛阳三个城市，分为四段，江南河，永济渠，广通渠，通济渠，五是指沟通了长江，钱塘江，黄河，淮河，海河五大水系，六是指沟通范围达到了六个省份北京、河北、天津、山东、江苏、浙江。


　　33个运河城市中，有8个来自河南：郑州、开封、洛阳、安阳、鹤壁、新乡、焦作和商丘。河南一度是大运河申遗的“弃子”。

　　大运河申遗涉及6省2市，是我国涉及省级区域最多的一次联合申遗行动。33个城市既有联合又有竞争，
　　公元581年，杨坚(即隋文帝)建立隋朝，定都长安（今西安），设洛阳为陪都。杨坚在两个都城之间开凿了广通渠。其子杨广（即隋炀帝）继位后，全国进入运河大建设时期。

　　他以洛阳为中心，征上百万百姓开挖至江苏的通济渠，同时又征10万百姓疏通了春秋时期吴王夫差修的邗沟。其后5年，杨广又先后两次征发百姓，修通北至涿郡（今北京）的永济渠以及江苏镇江到杭州的江南河。

　　由此，南北大运河始成，贯穿海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长2700公里。

　　据文物部门考证，是时河南的水上交通十分繁忙，“漕船往来，千里不绝”，“公家运漕，私行商旅”，南北经济文化交流频繁，运河沿岸一大批城市也迅速兴起，如商丘等地商业极为发达。

　　南宋时期随着政治中心南移，通济渠的漕运地位逐步减弱，再加上每年缺少清淤治理，此段运河逐渐淤塞断流。

　　但是，永济渠仍能通航。元灭南宋以后，货物由长江船运至淮河，然后逆黄河（当时改道，由淮河入黄海）而上达河南封丘，陆运90公里后，从河南浚县进入永济渠水运至通县，再陆运至大都（今北京）。

　　这条运输路线不仅绕道过远，且要水陆转运。于是，元朝花10年时间开挖了洛州河、会通河和通惠河，连接隋唐大运河的江南运河段与永济渠中北段，如此一来，大运河裁弯取直，不必绕道河南。这便是今天的京杭大运河。

　　运河改道使河南省内大运河失修，加之黄河水患，到明代末期，隋唐大运河基本从地面上消失，被泥沙掩埋了。

　　最终，摇摆不定、多次改道的黄河也将京杭大运河“腰斩”。1855年，黄河在河南兰考决口，改道山东入海，曾经养活北京的千年漕渠就此中断。

　　33个运河城市竞争激烈

　　大运河保护与申遗工作会议在大运河申遗牵头城市——扬州落幕，33个运河城市达成共同保护与申遗的扬州共识，确定了申遗时间表，力争5~6年使大运河成为世界文化遗产。

　　在未来5年，河南8个城市将面临重重关卡，33个城市也使大运河申遗的竞争更为激烈。

7. 依据材料二说明中国大运河申遗的重要条件有哪些中国大运河遗产整体申报世界遗

历.史和人文意义重大。为世界最大的古代人工运河。 可以更有效的保护好大运河。
中.国大运河（Grand Cаnal）是中.国第46个世界遗产项目、是中.国古代劳动人.民在中.国东部平原上创造的一项伟大的水利工程，是世界上最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。由隋唐大运河、京杭大运河、浙东大运河三部分组成。全长2700公里，跨越地球10多个纬度，纵贯在中.国最富饶的华北大平原与江南水乡上，自北向南通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中.国古代南北交通的大动脉，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。中.国大运河包括京杭大运河、浙东大运河和隋唐大运河沿线河道遗产27段，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计58处遗产，现存河道总长度1011公里。自清末改漕运为海运，大运河才不再是国.家经济的大动脉了。
大运河是一处超大规模的线性文化遗产，见证了我.国古代杰出的水利技术，促进了古代经济文化发展和社.会进步，对于中.华民.族的发展具有不可替代的重要作用。大运河既是一条经济之河又是一条文化之河，是中.华民.族宝贵的文化遗产。

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8. 申遗成功的大运河指的是什么运河

京杭大运河

是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。