关于沪宁高铁

1. 关于沪宁高铁

“G”字头指的是“高速动车组”，而京津城际上用的是“C”字头，名称是城际动车组。当然京津城际的“C”字头动车组还是按照高速动车组的定价体系定价，因为京津城际铁路是一条正宗的350KM/H级别的高速铁路。而沪宁城际本来是按照250KM/H的速度标准规划设计的，但是后来某些领导拍拍屁股就决定将标准提高，但是最后的结果是许多路段根本就达不到这样的速度。收的是高速动车组的价格，速度没比以前的动车组快出什么自然沪宁沿线人民的“被高铁”情绪前所未有的强烈。当时部分人认为会采用沪宁城际的高速动车会采用“C”字头命名，结果竟然采用“G”字头，估计也是铁路部门想在形式上忽悠一下百姓减少矛盾的一个办法，但是事实就摆在眼皮下，采用什么命名都于事无补。

沪宁城际铁路与上海站有连接的，节假日出行的话最好还是提前买票。并不是像某些媒体与旅客说的那样一节车厢一个人，因为沪宁之间旅客出行的刚性需求很大，所以被高铁了也没有办法。

2. 沪宁高铁几问~

1、不完全懂你的意思，反正那四条轨道都有车跑，靠北的两条跑沪宁城际，靠南的跑京沪高铁。
京沪高铁和沪宁高铁是两条不同的铁路，基本独立，只有南京的仙林站——南京南站和上海的上海站——上海虹桥站存在联络线，
虹桥出来的动车当然走高铁轨道，因为虹桥站只有高铁轨道，说白点动车是跟着高铁混的~
南京南站有少量沪宁高铁到发，而上海站到发的沪杭高铁都要先经过上海虹桥站~可以自己去查列车时刻表。
2、上海虹桥是纯高铁站，大部分线路与上海站不通，自然也谈不上回到什么老的京沪线，老的京沪线上现在鲜有动车，因为没有必要让动车跑有砟线路，浪费。要回只有沪杭城际场可以回到上海站，也就是老京沪线所在。
3、现在上海站出来去南京的动车基本上走沪宁城际铁路，只有极少数夕发朝至卧铺动车会走老京沪线