小鹏汽车完成C+轮近5亿美元融资

1. 小鹏汽车完成C+轮近5亿美元融资

7月20日，小鹏汽车表示，完成C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。未来让我们携手前行，做更懂中国的智能汽车！


据了解，小鹏汽车自成立以来已经完成多轮融资，2019年11月改公司宣布完成C轮4亿美元融资，投资方包括小米集团和公司创始人何小鹏等，同时获得招行、中信及汇丰银行等多家银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。
此前，有消息称小鹏汽车接近向美股市场秘密提交IPO文件，计划融资5亿美金。预计小鹏汽车整体上市计划在今年7月到9月，并已经聘请摩根大通、高盛等投行。其中，摩根大通为主承销商。其中，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地曾担任摩根大通亚太区投行主席。
从去年年底开始，小鹏汽车的运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司(下称橙行智动)就开始陆续出现工商变更，先是47位股东将其所持的全部股权向广东小鹏汽车科技有限公司悉数出质，其后公司的外资股东包括纪源资本、经纬中国第四香港有限公司、顺为资本、晨兴资本等退出。
5月18日，数据显示，广州橙行智动汽车科技有限公司发生股东变更。其中，广州鹏行投资管理企业(有限合伙)、杭州阿里创业投资有限公司、上海云锋新呈投资中心(有限合伙)、阿里巴巴(中国)网络技术有限公司、夏珩、何小鹏等27位股东退出股东行列。
对于多次股权结构的变化，有业内人士称，小鹏汽车此举为搭建VIE架构，为公司日后在海外上市做准备，通过实际控股主体的转移，为中国企业实现海外上市、融资及外国投资者规避国内监管对外资产业准入的限制，提供便利。
对此，小鹏汽车相关人士表示：“我们不会评论市场传言，小鹏汽车会密切关注资本市场的发展动态，以把握有利企业发展的融资机会。”

2. 小鹏汽车宣布C+轮融资近5亿美元 投资者充满信心

易车讯 小鹏汽车今天宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。本次C+轮融资的成功签署，充分体现了投资者对小鹏汽车的战略、市场定位充满信心。

小鹏汽车宣布C+轮近5亿美元融资小鹏汽车自创立之初，始终致力于通过先进自研技术制造智能电动汽车，为中国快速增长且崇尚科技的消费群体提供智能电动车体验，而C+轮融资完成签署，更加坚定了小鹏汽车这一长期定位。
小鹏汽车在过去半年里，实现多个企业里程碑事件，包括今年4月成功推出第二款智能轿跑小鹏P7，同时拥有自主生产能力的小鹏汽车肇庆智能工厂，在今年5月获得生产资质。此前，小鹏汽车在2019年11月宣布获得4亿美元的C轮融资。

3. 长路漫漫，小鹏汽车近5亿美元的C+轮融资能挺多久？

7月20日，小鹏汽车完成C+轮融资，金额近5亿美元，5亿美元说多也不多，说少不少，但对于产、销未形成规模经济效益的小鹏汽车来说，在没有盈利之前，一切融资都是“无底洞”，太多不确定因素，随时可能说没就没。
用“接踵而至”来形容7月份造车新势力的“好”消息再合适不过了，10天前，蔚来中国获104亿的综合授信，和六家银行合作签约，7月11日凌晨，理想汽车又向美国SEC提交招股书，拟在7月31号在纳斯达克挂牌上市，而今天（7月20日），小鹏汽车竟官宣完成C+轮融资，融资金额近5亿美元。

曾几何时，有市场传言，小鹏汽车向美股市场秘密提交了IPO文件，并计划预计今年7月到9月上市，当时，小鹏汽车“不评论市场传言”的回应模棱两可，但在【乐见汽车】看来和默认差不多，如今，果不其然，虽说近些年中国汽车市场的日子并不好过，能拿到5亿美元的融资量实属不易，可理想汽车两年亏40亿人民币的例子也活生生摆在眼前，对“融资上瘾”的小鹏汽车，【乐见汽车】只想说，路漫漫其修远，且行且珍惜吧。
其实早有预谋
7月20日，小鹏汽车宣布完成了近5亿美元的C+轮融资，并根据小鹏汽车官方微信推送的海报显示，此轮融资主投资方分别有Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国，而这笔资金主要是用于新车研发、营销渠道拓展以及无人驾驶软件的研发。
其实，早在一个多月前就有传言称，造车新势力小鹏汽车向美股市场秘密提交IPO文件，整体上市计划预计在今年7月至9月之间完成，还聘请了摩根大通、高盛等投行，其中，摩根大通为主承销商。不过当时，小鹏汽车的官方回应是，“我们不会评论市场传言，小鹏汽车会密切关注资本市场的发展动态，以把握有利企业发展的融资机会”。

但据国家企业信用信息公示系统数据显示，恰恰就在那个时间段里，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司发生股东变更，其中，广州鹏行投资管理企业(有限合伙)、杭州阿里创业投资有限公司、何小鹏等27位股东退出股东行列。事实上，理想汽车在正式递交招股书前，也曾发生过11位股东出质股权的现象，可见，小鹏汽车挂牌上市也是早晚的事情。

融资我们是认真的
据不完全统计，自2015年成立至今，小鹏汽车前后已完成九轮融资，从最初2015年4月的天使轮融资，到2017年5月的A轮融资，再到2018年2月的B轮融资，最近一次C轮融资离今不过时隔8个月而已。

至于融资方，从之前的微光创投、紫牛基金，扩展到小米的雷军、阿里的俞永福，甚至扩展到富士康和IDG资本，以及春华资本、晨兴资本、高瓴资本等等，要知道，在B+轮融资协议完成后，小鹏汽车估值就已经达到近250亿元人民币，而在2019年11月的C轮融资后，小鹏汽车再次把这个数字扩大到“280”，小米集团也成为了小鹏汽车引入的新晋战略投资伙伴。

众所周知，今年1月下旬，突如其来的新冠肺炎疫情爆发，汽车行业按下了“暂停键”，2月份产销基本停摆，3月份企业生产经营活动开始恢复，情况稍有好转。总的来说，疫情冲击在所难免，虽说汽车总体产销状况明显好于预期，但汽车产销累计整体仍为负增长，可见，在这个节骨眼上，还能顺利拿到近5亿美元的融资，实属不易。
未来何去何从
不过，也别高兴地太早，有人一边喊着要上市，一边却用两年的时间血亏40亿，这个人正是“理想同志”。
正如上文所述，理想汽车在十天前向美国SEC提交招股书，计划通过IPO募集最多1亿美元资金，申请在纳斯达克挂牌上市，如果事情进展顺利，理想汽车将成为继蔚来汽车后，第二家在美上市的国内新能源造车公司。

不过问题在于，在7月10号发布的招股书中，可以清楚的看到，理想汽车2018年净亏损15.32亿元，2019年净亏损24.38亿元，2020年Q1净亏损7711万元，两年多的时间40亿人民币就这样“蒸发”了。

但即便如此，根据中汽数据新公布的终端零售数据显示，理想ONE 6月销量为1891辆。2020年1-6月，理想ONE累计销售9666辆，是超过雷克萨斯RX 450h、蔚来ES8、特斯拉Model X的，总销量占前十名总计销量46%，至少，理想汽车的销量是有目共睹的。

反观小鹏汽车，且不说呼声最高的小鹏P7在6月28日才开始规模对外交付，即使是在售的小鹏G3表现也平淡无奇，根据乘联会5月销量数据显示，2020年5月新能源汽车SUV销量排行榜中，蔚来ES6销量为2685辆，位居第一，小鹏G3则以月销954辆的成绩位居第九，同比下滑64.72%，更何况，小鹏P7的产能目前正处于爬坡阶段，其肇庆工厂新晋拿到生产资质，与刚刚投产的新工厂仍存在很多磨合问题，生产速度定会有所影响。

所以，5亿美元的融资玩不好的话也会打水漂；所以，一切不以盈利为目的的融资都是“耍流氓”；所以，在新能源汽车市场，谁能脱颖而出仍然是个未知数；所以，路漫漫其修远，且行且珍惜。
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4. 小鹏汽车宣布C+轮近5亿美元融资 IPO临门一脚？

这一刻，造车新势力的幸福都是相似的。
7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。车市寒冬中，小鹏汽车的融资让市场对造车新势力再次“另眼相看”。


之所以说另眼相看，是因为就在不久前拜腾汽车、博郡汽车和赛麟汽车相继因为资金问题，纷纷处于停摆状态，能否回血看似渺茫。除了这三家，还有像奇点汽车、天际汽车等尚未量产车入市的新势力，让人堪忧。造车本不易，还赶上疫情与车市下行的压力，且不说市场是否留给其生长空间，能否找到续命钱都是生死考验。
去年，美团创始人王兴就在社交网络上评论“未来造车新势力仅能存活3家，分别是理想蔚来小鹏”。作为理想汽车的投资人，王兴此言并非耸听。短短半年不到，看似一语成谶。

在王兴说这句话之前，投资了4亿美元。6月，美团再次加持5亿美元。几乎就在加持的前夜，李想和他的理想汽车已经在华尔街等待敲钟，据说这个月底就会挂牌。虽然企业对此不予置评，但理想汽车缺席同期举行的成都车展却是事实。二者是否有巧合呢？
对于增资原因，小鹏汽车给到的说法是：本次C+轮融资的成功签署，充分体现了投资者对小鹏汽车的战略、市场定位及其作为中国智能电动汽车领跑者的长期愿景充满信心。
我们再来审视一下小鹏汽车的“初心”，这是一家中国领先的智能电动汽车设计、开发及制造商，致力于通过科技和数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式。智能汽车的赛道一直是小鹏汽车的坚持，第一款纯电智能SUV小鹏G3于2018年12月推出，今年4月推出第二款纯电智能轿跑小鹏P7。为了保持领跑者优势，公司在广州、北京、上海、美国硅谷和圣地亚哥设有研发机构，企业的研发人员占比一直保持的60%左右。
在去年底公布的一组数据中，小鹏汽车的专利数和占比都足以说明这是一家“重研发”的汽车公司，甚至让人怀疑如此大规模的投入研发，是否会影响市场化节奏。


没想到，小鹏汽车在受新冠疫情影响而充满挑战的过去半年里，实现多个企业里程碑事件，包括今年4月成功推出第二款智能轿跑小鹏P7，同时拥有自主生产能力的小鹏汽车肇庆智能工厂，在今年5月获得生产资质。从销量上看，小鹏汽车也稳坐造车新势力头部位置。

王兴是在敲钟前夜增购了一张票，这不得不让人联想此次小鹏汽车融资5亿美元是否也到了冲刺IPO阶段。
梳理小鹏汽车融资信息，网上有多个版本。从官方数据中我们可以发现，在其B+轮融完成后，小鹏汽车累计融资额近100亿元。如果算上C轮的4亿美元、C+轮的近5亿美元，目前小鹏汽车的融资额度大约在160亿元左右。（如果加上此前C轮获得的信用额度，小鹏汽车的融资额度应该在200亿规模。）
公开信息显示，理想汽车目前累计融资大约在21.25亿美元，近150亿元。如果算上此前“流产”的微型电动车项目，理想汽车也是两款车型，一个工厂。从融资、产品、工厂、上市等节奏来看，二者也都非常合拍。
小鹏汽车称，为中国快速增长且崇尚科技的庞大中端消费者群体提供智能电动车体验。从定位上看，小鹏汽车的“中端”与特斯拉虽有差异，但智能电动的内核是高度一致的，这仿佛也让资本市场看到了小鹏汽车的市场前景，毕竟就在前不久特斯拉目前市值已经超越了丰田、大众和本田之和。另一家中国新势力蔚来汽车，股价也从3月触底的2.1美元增长到7月最高的16.4美元。此时，对于等待5年之久的资本来说，可能是一个围猎的好时机。
也就在今天，一品君还得知另两家造车新势力也在IPO路上，只不过冲击的是科创板。
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5. 小鹏汽车宣布C+轮近5亿美元融资

7月20日，小鹏汽车宣布完成C+轮融资，金额近5亿美元（约35亿人民币）。本次融资由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与。
截止本次融资，总融资额应已超过200亿元人民币。
小鹏汽车历次融资历史：
2015年4月，天使轮，数千万元，投资人：微光创投、紫牛基金等。
2016年3月，Pro-A轮，4200万元，投资人：雷军、俞永福、李学凌、傅盛、腾讯前高管吴霄光、经纬创投张颖等。
2017年5月，A轮，22亿元，投资人：神州优车产业基金等
2017年12月，A+轮，金额未公布，投资人未公布。
2018年2月，B轮，22亿元，投资人：阿里巴巴集团、富士康和IDG资本等。
2018年8月，B+轮，40亿元，投资人：春华资本、晨兴资本、何小鹏等
2019年11月，C轮，4亿美元（约28亿元），投资人：小米集团，何小鹏等
2020年7月，C+轮，5亿美元（约35亿元），投资人：Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等。
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6. 小鹏汽车宣布完成C+轮近5亿美元融资

7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。

据了解，2019年11月，小鹏汽车完成C轮融资，获得来自何小鹏及小米集团的4亿美元。今年小鹏汽车通过收购广东福迪汽车获得生产资质，4月小鹏汽车在广东肇庆智能工厂推出第二款智能轿跑小鹏P7。
7月17日，小鹏汽车在北京、上海、广东肇庆、成都四地同步举办小鹏P7全国交付仪式。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏先生在P7上市发布会上的交付承诺正式兑现。

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7. 近5亿美元 小鹏汽车完成C＋轮融资

7月20日，小鹏汽车宣布完成近5亿美元的C＋轮融资，此次资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国，这也是小鹏汽车今年首次完成融资。

截止到2019年11月的4亿美元C轮融资，公开数据显示小鹏汽车已经完成8轮融资，共获得了约168亿元。此次C＋轮融资的成功，将有助于小鹏P7的后续规模量产以及年底第三级别自动驾驶的释放。

就在宣布此次C＋轮融资的3天前，也就是7月17日，小鹏汽车的第二款量产车型小鹏P7开启四地联动的规模化交付进程。还推出 “悦鹏服务” ，为用户提供保养、充电、用车娱乐等多项服务。
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8. 小鹏汽车宣布C+轮近5亿美元融资 多家知名投资机构领投

财经网汽车讯?小鹏汽车C+轮获近5亿美元融资。

7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。
对此，电动汽车行业分析师张翔表示，此轮融资解决了小鹏汽车肇庆工厂的剩余硬件完善问题，在此之前小鹏P7交付量一直不大，这与新工厂的一些设备还未完善有关。另外，这轮融资也可以让小鹏汽车加紧对销售网络的建设。之前小鹏汽车只在一线城市做了销售网络建设，二三线城市还没有铺开。这与蔚来相比起来还有很大差距。第三，小鹏还可以开发第三款车型中大型SUV。此轮融资也解决了新款车型的研发费用问题。
2019年11月，小鹏汽车C轮融资获得4亿美元。同时也正在推进C+轮融资。但距离何小鹏提出过的300亿元融资的目标还有相当距离。
今年5月，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司47位股东将其所持的全部股权悉数出质，质权人均为广东小鹏汽车科技有限公司。此举在业内看来大概率是为海外IPO搭建VIE框架。
2018年时，何小鹏曾经对媒体表示，“小鹏汽车认为一个企业在什么阶段上市应该是水到渠成的事，?而不是被动做出任何选择。目前我们的主要目标是把核心业务做好，把产品和口碑做好。同时，我们会密切留意资本市场的动态和发展，但目前并没有IPO的具体时间表”。
小鹏汽车在今年4月推出第二款智能轿跑小鹏P7，同时建成拥有自主生产能力的小鹏汽车肇庆智能工厂，并且在今年5月通过收购福迪汽车获得生产资质。
小鹏汽车今年上半年累计销量4698辆，其中6月单月销量1123辆。
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