马斯克首谈特斯拉为何连续涨价

1. 马斯克首谈特斯拉为何连续涨价

 马斯克首谈特斯拉为何连续涨价
                    　　马斯克首谈特斯拉为何连续涨价，在特斯拉财报发布后，马斯克等高管对财报进行了解读，马斯克公开回应了特斯拉连续涨价，称多次涨价是应对未来成本上升。马斯克首谈特斯拉为何连续涨价。
  　　马斯克首谈特斯拉为何连续涨价1  　　特斯拉刚刚公布的2022年第一季度财报业绩，再次成为人们议论的焦点。因为它的收入和净利润远超投资人的预期。
  　　过去一个季度，特斯拉录得了188亿美元的总收入，高于华尔街预期的178亿美元，同比增长81%；净利润达到了创纪录的33亿美元，远高于市场预期的21.5亿美元，同比暴涨658%。
    
  　　特斯拉Q1主要财报数据
  　　得益于再次创纪录的财务业绩，特斯拉CEO马斯克可能会获得一笔新的230亿美元薪酬奖励。这是马斯克在2018年获得的薪酬方案中授予的12批期权中的第9到第11批的奖励。
  　　在该方案中，每批给马斯克以每股70.01美元价格购买870万股特斯拉股票的选择权。按照周三收盘价977.2美元的90%计算，因创纪录的季度收益而触发的3批期权可能让马斯克产生约230亿美元收入。
  　　自新冠疫情以来，特斯拉就像是一个“另类”，其过去几个季度的收益都创下了纪录。当竞争对手在与供应危机斗争的过程中不得不进行减产或停产时，它利用软件优势大胆改写通用芯片的代码，以替代稀缺芯片，大幅降低了纯电动汽车的生产影响。
  　　特斯拉在第一季度交付了超过31万辆新车，同比增长68%，但环比只实现了小幅增长。在财报电话会议上，马斯克将特斯拉创纪录的收益主要归功于交付增长和多次涨价。这使得Q1的汽车毛利率达到创纪录的32.9%，相比去年同期，特斯拉在最近一个季度交付的每辆汽车的税前利润增长了60%以上，达到16,203 美元，约104156人民币。
    
  　　自2021年以来，特斯拉在中国和美国等重要市场已涨价超过6次，甚至还出现过一周内连涨3次的罕见情况。在今年3月中旬的短短一周内，特斯拉中国提价3次，其中Model Y后轮驱动版涨幅高达1.5万元，如今的价格相比半年多前已涨了4万多元。因车型和级别不同，特斯拉每次提价的幅度大约是4%～10%。
  　　马斯克在财报会议上也首度正式回应了连续涨价的背后原因，他表示，考虑到特斯拉在本季度创历史记录的盈利，涨价看似不合理。但是他紧接着就说道：“但我们的购车排单周期非常长，部分车型的排单已经到了明年。因此，目前给出的定价实际上已经将未来6至12个月可能出现的供应链成本和物流成本的上涨考虑在内。”
    
  　　马斯克还表示，成本上升实际上已经发生了，这也是特斯拉不得不连续提价的重要原因。“现在订车可能得等到一年后才能收到货。很显然，市场的产品需求极大，但我们的确受制于产能。”马斯克说。
  　　可见，特斯拉的连续涨价是为了应对在未来6到12个月的更高成本，从而保护在一年内无法交付的订单。但对于现在订车并有机会很快收到货的用户来说，这是不公平的。
  　　特斯拉中国官网显示，因版本不同，Model Y的提车周期在10～20周内，Model 3是16～24周，中国用户现在订车可能要等到年底才能提车；在美国的缺货现象则更为严重，现在订购Model Y可能要等到明年1月才能提到车。
    
  　　受全球性的上游原材料涨价等客观因素，中国的蔚来、理想、小鹏等多家电动汽车制造商也不得已选择涨价，但频繁的连续涨价只发生在特斯拉一家。
  　　尽管特斯拉凭借频繁的提价和火爆的需求渡过了完美的第一季度，但该举措对第二季度的财务业绩的提振作用可能不及生产停滞造成的影响。
  　　自3月28日以来，特斯拉全球最大的超级工厂上海工厂的停产时间已经长达3周之久，尽管目前已经有员工进厂开始启动复工，但距离达到满产状态或许还需数日。特斯拉的高管们指出，上海工厂损失了大约一个月的产量。
  　　上海工厂是特斯拉全球最大的工厂，其上个月共出货6.6万辆电动车，较2月增长了16%。该工厂在2021年的累计交付量高达48.41万辆，占到特斯拉全球总交付量的51.7%。
    
  　　特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩说：“生产正在以有限的水平恢复，我们正在努力尽快恢复全面生产。”但马斯克仍坚持说特斯拉的Q2交付量会达到与Q1的相近水平，并相信特斯拉在今年的交付量会实现超过50%的增长，也即是全年150万辆左右的交付水平。
  　　马斯克的信心主要来源于特斯拉的两座新工厂于近期相继宣布开始营业。3月22日，特斯拉位于柏林的新工厂开始运营，另一家位于得克萨斯州奥斯汀的新工厂也在4月8日启动运营。
    
  　　但外界认为，两家新工厂的产能爬坡需要数日，它们的开门营业可能无法弥补上海工厂带来的损失。因此，预计上海工厂的停产将会拖累特斯拉本季度的业绩。
  　　马斯克还表示，如果不能在2023年初解决批量生产的问题，特斯拉自己的4680电池将会对明年的生产带来风险。“但我们对此非常有信心。”马斯克说。目前，特斯拉将继续使用2170电池在德克萨斯州生产车辆。
  　　马斯克还在财报电话会上透露了其在奥斯汀新工厂开幕活动上提到的机器人出租车项目。他说，特斯拉已在4月初开始开发这款没有方向盘和踏板的无人驾驶出租车，明年将会举办一场以自动驾驶出租车为主角的活动，目标是在2024年实现量产。
  　　此外，特斯拉在第一季度向其他汽车制造商销售监管信贷的收入同比增长31%至6.79亿美元，有力提高了收入和净利润。
  　　马斯克首谈特斯拉为何连续涨价2  　　特斯拉CEO在财报后公开回应连续涨价时称，多次涨价是应对未来成本上升。
  　　在特斯拉财报发布后，马斯克等高管对财报进行了解读，马斯克公开回应了特斯拉连续涨价。
  　　马斯克表示，特斯拉的多次提价看似不合理，因为本季度盈利创下历史新高，但由于特斯拉的购车排单非常的长，部分车型的订单已经排到了明年。
  　　“所以，目前给出的定价实际上已经将未来6至12个月可能出现的供应商成本、物流成本上涨考虑在内，况且成本上涨几乎必然发生。”
    
  　　据悉，在特斯拉热销全球后，马斯克对旗下车型进行了售价调整，包括Model 3以及Model Y，部分车型的`价格上调几乎令无数消费者猝不及防，因为间隔的时间太短。
  　　这也直接导致黄牛党的出现，他们为了赚取差价而疯狂下单，为此，特斯拉不得不出台相应的打击政策，以此避免黄牛党大肆炒作特斯拉订单。
  　　而正如马斯克所言，特斯拉价格的上浮是在所难免的，因为成本逐步上升。
  　　结合马斯克近期的言论，锂矿投资是下一个风口，他鼓励更多人去投资，因为锂矿直接决定了新能源的未来发展。
  　　不仅如此，受全球能源危机以及芯片短缺的影响，各行各业均受到了影响，特斯拉也不例外，通过减配+减产等方式，勉强度过了难关。
  　　所以，特斯拉未来仍然会继续调整售价，但大概率是保持上涨！
  　　马斯克首谈特斯拉为何连续涨价3  　　在特斯拉周三的第一季度财报电话会上，马斯克表示，他认为美国通胀比官方报告的更严重，并可能会在2022年持续全年。
  　　马斯克是在回应一名分析师的问题时发表上述言论的。该分析师对特斯拉汽车最近涨价，以及特斯拉计划如何实现其向大众推广电动汽车的长期目标提出了质疑。
  　　特斯拉最近在美国、中国以及一些其它国家提高了售价。该电动汽车制造商周三公布的业绩超出华尔街预期，反映了涨价帮助其抵消了供应链混乱和成本上升的影响。
  　　马斯克表示，特斯拉绝对希望让电动汽车尽可能便宜，但遗憾的是，面对不断变化的宏观经济形势，定价可能是一个挑战。
    
  　　他说：
  　　“我认为官方数据实际上低估了通货膨胀的真实程度。至少在今年剩余时间里，通胀似乎可能会持续下去。”
  　　马斯克指出，一些供应商要求在2021年至2022年期间将零部件成本提高20%至30%，这远高于美国劳工部上周二公布的8.5%的通胀率。
  　　他说：
  　　“我们至少在短期内还能压住成本的原因是，我们已经锁定了与供应商的合同。但这些合同显然会到期，然后我们将开始看到潜在的成本大幅上升。”
  　　业绩会上，分析师想知道马斯克是否认为该公司可能需要很快再次提价。
    
  　　马斯克的回答是否定的，他说，“目前的价格是针对未来6到12个月后交付的车辆”，当中包含了特斯拉对原材料供应和物流成本增长的预期。
  　　此外，马斯克和特斯拉其他高管都强调，特斯拉面临原材料、大宗商品和境外物流成本上升的问题。
  　　马斯克再度强调了原材料的重要性，他表示，锂价飙升是成本上升的原因之一，也是电动汽车增长的“限制因素”，并鼓励企业家考虑进入锂生产业务，以供应特斯拉以及其他不断增长的电池和电动汽车行业。
  　　他说：
  　　“目前锂行业的利润实际上堪比软件行业。就像，你喜欢印钞票（赚大钱）吗？好吧，锂业务就是为你准备的。”

2. 马斯克“出尔反尔”，特斯拉为何涨价了？

特斯拉官方并未公布涨价原因。
马尔斯克作为特斯拉企业的管理者，他在出席活动时，也会透露公司的发展和商品的价格定位。之前，他曾透露过特斯拉旗下的多款产品并不会进行大幅度的涨价，毕竟公司已考虑到后期价格变化的因素。可是真正的特斯拉产品却在悄咪咪的涨价，不同市场中的特斯拉汽车涨价幅度不统一。
网友推特特斯拉汽车涨价的原因是原材料价格上升对于特斯拉公司来说，产品销量并不足以为奇。最近一年中，该公司已经完成90多万辆汽车的销售和售后。如果我们将特斯拉公司的产品销量和同类型汽车制造公司进行对比，特斯拉的产品优势非常明确。

尽管如此，特斯拉公司在更换新的合作伙伴时，必要的产品和原材料价格有所变化，最终导致成品车辆价格提升。新能源汽车制造公司重视汽车的里程和续航，特斯拉公司也是如此。当他宣布与新的电池制造企业进行合作时，必将慎重选择合作厂商，以追求更高的合作效率。

新的合作伙伴在为其提供产品时，更需要将产品的运输成本考虑到产品的价格中。既可以保证公司的发展，又可以确保公司收益。然而，部分原材料提供厂家距离特斯拉工厂特别远，这便产生了大量的运输成本和关税。原材料价格提升后，原有的价格已不足以维持公司获得收益，这也是更多网友猜测汽车涨价的原因。

总的来说，产品制造行业需要跟随市场行情而调整商品价格，主要避免商品价格过低，公司无法收益。特斯拉公司作为跨国企业，自然会倾向于以名利双收。即便官方负责人曾公开提到公司产品不会涨价，但是公司需要从实际角度调整价格。

3. 特斯拉为何突然降价？此事件背后是否意味着马斯克又要收割市场？

特斯拉之所以会突然降价，是因为想要达到自身的销量预期，而这件事情的背后，确实意味着马斯克想要继续收割市场。
在特斯拉走向正轨之后，特斯拉的全球销量成绩也保持了非常稳定的提升，按理说特斯拉并不需要选择降价促销的方式，但是为了达到自己的销量预期，特斯拉还是选择了进行降价促销。
一、特斯拉选择降价，是因为想要达成自己的预期销售目标。要知道特斯拉作为世界知名的跨国公司，每个季度都会有自己的预期销售目标，如果不能够达到预期销售目标的话，那么必定会给特斯拉的市值带来重大的打击。而如果能够超额完成预期销售目标，特斯拉的股价必然会迎来明显提升，所以为了达到预期销售目标，特斯拉才会选择对产品进行降价促销。
二、特斯拉选择降价，是为了抢占更多的市场份额。在新能源汽车领域的竞争变得越来越激烈之后，价格优势就会成为决定自身市场发展的关键因素，如果继续保持较高的价格，那么必然会导致自身的竞争力变得越来越糟糕。而特斯拉之所以会选择降价，就是希望通过价格优势来击垮自己的竞争对手，因为只有在竞争对手遭遇惨败之后，特斯拉的发展才会变得越来越好。
三、特斯拉降价的背后确实说明马斯克想要收割市场。由于新能源汽车领域的最大利润额度都被特斯拉所掌控，这使得马斯克在新能源汽车领域拥有了无可匹敌的话语权，如果马斯克能够通过降价的方式来收割市场，那么其他的新能源汽车企业根本就没有任何招架之力。虽然马斯克的做法会给特斯拉的发展带来一定的影响，但是为了更长远的发展，马斯克还是决定将特斯拉的产品进行降价。

4. 特斯拉降价了？此事是确有其事还是空穴来风？马斯克到底要搞啥？

特斯拉要降价，这个可导致国际市场剧烈波动，因为如果特斯拉真的降价销售了，那原来40万 50万的车，变成30万了，甚至说特斯拉也推出一款新的车子，20万就能买到，但是一下子就不一样了。
马斯克曾经在产品的发布会上表示，准备推出一款成本降低一半，售价降低一半的新能源车型，现在他的model3Y系列，正常市场价格也在30万到50万之间有不同配置价格不一样，如果是能够降低一半的话，那可能就是15万到30万，这基本上跟国产的新能源汽车就差不太多了，在这方面就没有什么优势了。因为之前国产的新能源汽车要是真拥有的核心技术能超越特斯拉吗？确实是做不到，但是它便宜呀，而且售后很方便，但是他们的优势。
如果特斯拉也能做到国产的产品，同样的价格并且提高更高品质的产品，那么它的车子销量是毋庸置疑的。甚至说这款成本降低一半，售价有可能降低将近一半的车子，有可能超越特斯拉的model3Y系列成为特斯拉品牌最畅销的车型，因为对于国外的人民来说，4万到7万美元这个价格他并不是接受不了，1~2年的工资就买得起了，他换成人民币对我们来说就挺贵的了。如果说是15万到20万，那可能也是1~2年的收入，国内很多人也就买这种的车子了。
特斯拉这个品牌市场影响力是毋庸置疑的，虽然说之前出现了一些风波，导致这个品牌给部分消费者留下了，印象不是特别好，但是人家所拥有的核心技术以及国际市场的占领率，国内市场的占领率等各方面，数据表现来看，都比国产的厂商要好。所以国产的厂商可能会有更大的危机，有更大的挑战，竞争会更加激烈。

5. 特斯拉降价，马斯克身价缩水数千亿！这意味着什么？

意味着马斯克很有可能会跌落世界首富的位置，也意味着特斯拉将会面临新的考验，此前特斯拉的季度销售数据公开后就引起了不小的争议，目前的形势对于特斯拉来说并没有任何的优势，如今在遭受降价的风波，不少老顾客对于特斯拉的这一降价举措都感到非常不满，这对于马斯克来说也造成了不小的负面影响，虽然这次身价大缩水，不过依旧不影响马斯克世界首富的位置，但是如果形势还是无法得到有效的控制，马斯克很有可能会失去世界首富的头衔。

随着特斯拉股价在今年持续下跌，马斯克的身价也再次成为了大家热议的焦点，据了解，由于特斯拉的股价下跌，导致马斯克的身价缩水超过1100亿美元，这个数据的确让人觉得非常震惊，同时也为马斯克世界首富的位置感到担忧，随后官方又再次公开马斯克的目前的身价，虽然缩水数千亿，但是依旧不影响马斯克世界首富的位置，如今马斯克的身价依旧排行第一，不过这并不是一个好兆头，特斯拉的降价已经造成了诸多用户的不满。

马斯克可以成为世界首富，主要还是靠特斯拉这一品牌的收入支撑，这也是为何特斯拉股票下跌后，马斯克的身价受到这么大波及的原因，这也意味着特斯拉出现了新的危机，要不然一向特立独行的特斯拉也不会决定降价销售，虽然这番举措可以吸引不少的买家，不过也会面临很多老顾客的投诉和不满。

同时也意味着马斯克的身价正在不断的缩水，如果这一趋势无法及时得到扭转，马斯克很有可能无法继续保住世界首富的位置，不过马斯克对于此事似乎并不在意，他对于特斯拉的微利阿依旧充满信心。

6. 马斯克：特斯拉涨价没啥不公平

易车讯  日前，从相关渠道获悉，特斯拉CEO马斯克在接受采访时表示“涨价并没有不公平，需求就在那”，此前特斯拉一季度已连续多次涨价。

从马斯克的意思来说，除了原材料方面的上涨外，购买特斯拉的消费者太多，需求大导致产品供不应求，即使特斯拉计划在今年将产能提升50%，但即便这样或依然不能满足市场需求。
4月21日，特斯拉公布Q1财报，减去资本性支出后的营运现金流（自由现金流）为22亿美元，GAAP营业利润为36亿美元，营业利润率为19.2% ；第一季度GAAP净利润为33亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为37亿美元；第一季度GAAP汽车毛利率为32.9%，不少方面均创出新高。

7. 六成网友赞同马斯克出售股票后，特斯拉股价发生下跌，为何会出现这种情况？

出现这种情况有以下三个原因
一、舆论的引导。
当六成网友支持马斯克出售特斯拉的股票之后，那么马斯克作为特斯拉的CEO，而且是作为一名公众人物，他就势必要履行自己的诺言，所以他肯定会在某个时间段出售自己所持有的10%的特斯拉股票。那么，这10%的特斯拉股份一旦在股票市场上被抛售。势必会引发特斯拉股价的暴跌，在这种舆论的引导下，即使马斯克还没开始出售自己的特斯拉股票，但是许多投资者都已经预料到他肯定会出售。因此广大投资者提前卖掉了特斯拉的股票，因此才引发这几天特斯拉股价的下跌。这是他们为了防范风险所做出的决定。这也是舆论煽风点火，故意扩大马斯克出售特斯拉股票所造成的紧张气氛所导致的。

二、特斯拉股价已经在高位。
当前特斯拉股价已经突破10000亿美元，可以说它的市盈率已经远远高于它的自身价值，许多投资者已经预知了它未来好几年的发展潜力。因此特斯拉股价当前是高估的。许多投资者可能在高位会产生恐惧，因此他们就会选择抛售所持有的特斯拉股份，而且特斯拉CEO马斯克又在媒体面前发起是否选择抛售特斯拉股份的投票，这也引发了投资者的担心，因此他们肯定不会选择继续持有特斯拉股份。当投资者纷纷抛售特斯拉股份而又缺少足够的资金来接盘的话，那么，特斯拉股价肯定就会像瀑布一样下跌。这是由股票市场的客观规律所决定的。

三、马斯克弟弟提前抛售了一亿美元的特斯拉股份。
在马斯克还没有选择抛售他所持有的10%的特斯拉股份之前，他的弟弟已经提前抛售了一亿美金的特斯拉股份。这也是导致特斯拉股价下跌的因素之一。他弟弟的这一行为也可能引发投资者的恐惧，担心马斯克后续也会抛售特斯拉的股份，所以纷纷纷卖掉特斯拉的股份，引发特斯拉股价的下跌。

综上：马斯克的这一行为直接导致了特斯拉股票的下跌。

8. 特斯拉CEO马斯克确诊，特斯拉会因此降价吗？

用郭德纲的一句话来回答你，那就是“这都哪跟哪啊，完全不挨着啊”。我能理解提出这个问题的人想表达的意思，但特斯拉跟苹果还不一样，乔布斯没了，苹果股价跌了是因为人们认为继任者库克没有能力让苹果更上一层楼（事实证明也确实如此）。一方面马斯克只是确诊，又不是离世，另一方面，人们对特斯拉的信任从来也不是基于马斯克，毕竟他还真没有乔布斯那个层次的影响力。
 
一.马斯克确诊都说国外名人中招的多，这不，继哈佛校长夫妇以及一系列名人中招之后，马斯克也不甘人后，成为了确诊病例之一。而这也引起了网友们的好奇。当然，好奇的点并不是马斯克为什么会确诊，而是马斯克确诊会带来怎样的影响，毕竟今年特斯拉降价跟坐了升降机一样迅速，马斯克确诊自然会让人不得不去联想，特斯拉还会不会在年底来一波狠的，比如把Model3的价格调到19万8之类的。
 
二.特斯拉的售价与股价作为全球新能源汽车品牌的翘楚，特斯拉已经有了“新能源汽车界的苹果”一称，很多人也认为，上海工厂的建立就如同苹果的富士康一般，宣告了特斯拉对20万级别新能源市场的垄断。但显然，随着比亚迪、小鹏、蔚来、理想等一众国产新能源品牌的崛起，特斯拉只能依靠不断的调整价格来提升自己的影响力。在这一方面，马斯克是否确诊并不会影响特斯拉的售价。至于股价，只能看资本市场如何运作。
 
再回到售价方面，特斯拉今年的调价其实所造成的后果并不都是良性的。举个简单的例子，如果说特斯拉原来的售后能够很好的服务五万个车主的话，那么当车主变成50万的时候，这些人员显然只能通过降低服务质量来维持本身的基础服务。所以在我看来，特斯拉降价前不妨先想好自己到底有没有能力服务更多的车主。毕竟你新能源品牌老大的身份是需要服务质量做支撑的。