威马被曝财务问题严重，威马的盈利能力和持续经营能力能否被救赎？

1. 威马被曝财务问题严重，威马的盈利能力和持续经营能力能否被救赎？

威马汽车被曝光存在严重财务问题，这也就表明威马汽车的盈利能力和持续经营能力应该不可能被救赎，我们还是要放弃自己对该公司幼稚的幻想。
一、威马被曝财务问题严重
威马汽车是最早出现在电动汽车行业的一家公司，当初成立的时候可以说是风光无限，但是随着威马汽车被曝光出现了严重财务问题，而且员工以及高管都需要打折工资度日，这引发了许多人对于该公司持续经营的思考。目前不少人都是不看好该公司的可持续性发展的，毕竟盈利能力就摆在那里，我们想否认客观现实都有点困难。
二、威马的盈利能力和持续经营能力应该难被救赎
目前威马汽车的盈利能力和持续经营能力都是比较难以保证的，从盈利能力去说，威马汽车已经连续三年存在着负债状态，而且从未实现过盈利，这也就表明未来的趋势依然不被看好。从持续经营能力来看，一家公司出现了千疮百孔以后，假如没有外来资金的注入，同时在市场竞争当中也越来越弱势，最后当然是不可能持续经营的。这两个方面已经决定威马汽车肯定会退出相应市场，我们有时候还是要放弃一下自己可笑的幻想。
三、做生意不是过家家，该退场还是得退场
其实我们对于做生意还是要有一个清晰的认识，那就是做生意不是过家家而已，并不是说想做或者不想做就行，目前威马汽车出现的负债问题并不是偶然因素导致的。由于该公司本身就是一个商业主体，而且也必须承受着来自市场的一切不利因素，既然目前市面上并不允许这家公司存活，就算这家公司真的能够从市场上拿到一笔钱来自救，这也未必意味着该公司就能够存续相当长一段时间，公司该退场就得退场。

2. 威马被曝财务问题严重，高管主动降薪50%，真实情况是怎样的？

发生的事情首先是因为公司在市场上面临销售困难，其次是公司管理层意识到应该降低成本以确保公司的财务稳定，第三，公司正在通过必要的手段重新分配工资，以满足更好的发展需求，这是最后要做的事情，因为汽车正处于特殊的发展阶段。我们需要从四个方面进行分析：首先，我们需要将高管的工资削减50%，其次，我们只需要基层工资的70%。

首先，由于它在市场上面临销售困难，它在经济市场上面临销售困难，不利于其长期发展，并将使整体经营成果大大降低。第二，公司管理层意识到应减少费用以确保公司的财务稳定，而公司管理层意识到应减少费用以确保公司度过困难时期。

电动汽车行业最早出现的公司之一，最初的成立可能是一个无限的场景，但Verma汽车遭遇了严重的财务问题，员工和高管需要折扣。工资，这导致了人们对公司继续运营的大量思考。如今，许多人对公司的可持续发展并不乐观，毕竟，盈利能力存在，我们想否认客观现实有点困难。

目前，很难保证盈利能力和连续运营能力，就盈利能力而言，这辆车已经连续三年处于债务状态，没有盈利，这表明未来的趋势仍然不乐观。从可持续管理的角度来看，公司无处不在，如果没有注入外资，同时，市场竞争也越来越弱，当然，最后它无法继续经营。双方都决定汽车将退出市场，有时我们必须放弃荒谬的幻想。                                                                           

3. 威马汽车去年巨亏82亿元，是经营出现了问题还是另有原因？

威马汽车去年巨亏82亿元，不是经营出现了问题，而是另有原因。
一、威马汽车去年巨亏82亿元威马在香港交易所发布了招股说明书，按照惯例，新汽车公司的上市是很正常的事情，但可威马的这一次，却引起了不少人的不满。
争论的焦点是，尽管威马21年亏损82亿，但创始人沈晖的收入却达到了12.6亿。这让他想起了那些以PPT技术著称的公司，公司赔钱，老板赚大钱，毕竟相较于“蔚小理”，同一时间出发的威马并没有取得足够耀眼的成绩。
二、天价工资

威马向主要管理层支付了17.5亿元的薪酬，其中72%是沈晖的。此外，威马在2021年的管理费用较上年同期增长了57%至27亿元。
威马在其招股书中解释说，行政费用大幅增长主要是由于授予管理层成员股份激励导致股份支付支出大幅增加，以及向 C+系列国内投资者支付股份支付。
实际上，根据招股说明书，沈晖的12.6亿元工资中，大约有201万元的工资和花红，12.59亿元其实是限制性股票和股权开支。
根据香港的资本市场和金融体系的需要，沈晖的股票所得是一种将来的收入，而不是真正的开支。而在招股说明书中披露的这些数字，通常是公司为了鼓励高管们为公司的上市做出更大的贡献而设置的一种奖励。
在业内，公司在上市之前，给高管发放股票是很常见的事情，但如果公司的股票发行失败，那么这笔钱就很难拿到手了。从沈晖的个人收入来看，他的薪水并不算高，甚至还不如李想和何小鹏。
但反观威马汽车的销售，其销量也不高，月销量难以突破五千台。

4. 公司巨亏82亿，董事长却拿12亿年薪，威马到底怎么了？

造车新势力，威马汽车因销量低迷，逐渐的失去了声量，但在近日却因创始人沈辉年薪12亿元，登上了热搜。而根据威马汽车招股书，2019年至2021年威马，汽车亏损持续增加，而在其中，2021年亏损就大概在82亿元，但是威马汽车的创始人董事长兼CEO，省会的薪资却在2021年高达12.617亿元，而威马汽车向主管管理层支付的薪资总额为17.5亿元，省会一人薪资就占据了主要的管理层薪资的72%。
而沈辉在中国基金报微信公众号，朋友圈发文称有些事情脚趾头，想想就知道真假不值得花时间解释，还是讲讲事实吧，并且沈辉还说到我也不知道收入为什么这么高，老婆查我就麻烦了！但根据商汤科技在官方回应称半年受益薪酬是外界的错误解读，而实际上这部分薪酬还包含很多部分，其中包含了薪金，工资股份分红股份基础下的社会保障成本等等福利。
威马到底怎么了？对于威马这几年的亏损原因，首先有以下几点，第一从威马的EX6来说其价格要比上一代EX5要偏贵一些，但是相比上一代的续航方面的表现，在某些表现却不如上一代，所以这也造成了威马汽车销量的不理想，所以当， EX6发布后，却没有获得像上一代EX5那样的优秀成绩，而威马在上一代的明星产品中，因为同行竞争，竞争力大，导致了，上一代EX5也黯然失色,这也是导致威马汽车从销量冠军的宝座跌入下来的原因。
在之前抢夺销量冠军都有，理想汽车的ONE，还有未来的ES6，这也使得威马汽车从销量冠军跌入到了第3名，而之所以威马跌入了第3名业绩是因为理想和小鹏汽车分别在使用体验和智能化方面作出了消费者们喜爱的产品，所以这也是威马显得不再那么亮眼，而且威马汽车的营销力度相比理想和小鹏就显得很一般了，所以威马汽车的销量下降也是常理之中的事，而在理想汽车和小鹏汽车的乘胜追击下，又推出了全新的纯电轿车p7，更是以威马没有的优势获得了更多的市场青睐。


而且据有关数据统计，威马的投诉量也要比未来小鹏高出不少，我们都知道一个品牌的口碑形成，将会是对这个品牌最致命的打击，而且近年来新能源汽车的风头正处于，市场的巅峰时期，随着人们对新能源汽车的不断认识，可以让越来越多的消费者们认可新能源汽车，不管是在环保上，还是人员成本节约上，都已经获得了很多消费者的认可，所以威马汽车连续的亏本，正是由于最近的新能源汽车。

5. 威马汽车年亏82亿，创始人年薪12亿，为何亏损如此严重？

威马汽车年亏82亿，创始人年薪12亿，亏损如此严重的原因：

1、没有保持住优势，起步早却落后。在过去三年内威马汽车交车的数据是8.4万台，而未来汽车是9.1万台。相比之下，打汽车起步的早，却还不如刚刚成立一年的蔚来汽车。虽然在2018年有了自有工厂的量产，但是威马汽车的交付量还是不能够排名第一。从销售上来看，威马汽车并没有保住原先的干性持续的造车，这样的数据在资本市场的空间是比较小的。而累计的营收入也是净亏损174亿元。相对比起来蔚小理”那营收入比它还高。
2、威马汽车虽然以智能座舱和自动泊车的功能领先其他的汽车，但是仍然很难打动消费者。消费者更看重的是换电的技术，或许威马汽车在消费者心目中是比较先进的，但仍然不能够打动个别以实用为主的消费者。蔚来在换电技术和充电桩这一方面做的比威马汽车要先进，因此反而是成立不久的这款汽车获得消费者的。

3、研发的能力不足。在研发团队上总共有1141名研究人员，而作为其他汽车来说，至少蔚来的产品开发人员有4809人。从这些人数上的对比我们可以看得到，威马汽车在研发团队上的人数是比其他汽车的研发人数要少。这也可以从一个侧面说明，威马汽车用于研发的能力不足。这也可能是因为大量的资金并不能得到使用，或者是资金用于其他方面没有用于开发，因此奠定了他们后续的发展不足。不仅如此，威马汽车还出现了产品质量问题。那么从中可以看出威马汽车还需要解决的问题很多，不仅是技术上还需要给消费者以更多的信心。

6. 威马汽车年亏损82亿，创始人年薪12亿元，该公司的股票你敢买吗？

如今大家的生活富裕了，很多家庭都会买小汽车来方便日常的出行，汽车的需求量大大的增加，自然很多企业都把目光投向了制造并售卖汽车，有些品牌做得是比较好的，可是也有很多品牌在死亡的边缘徘徊，比如威马汽车，威马汽车年亏损82亿，创始人年薪12亿元，该公司的股票小编不敢买，第一是因为收入与支出不匹配；第二从营收数据来看威马汽车上市后就没有盈利，前景非常的不好，所以小编不会买他们的股票，如果有的话也会立刻抛出，以减少自己的损失。

一、威马汽车的股票小编不敢买，首先是因为其营收年年亏损，前景非常不好。
根据威马汽车的营收数据看，其汽车成本在15.2万元，卖的时候是10万元左右，可以说是卖一台车子就亏损几万块，哪个企业也不能这样玩，而且以后的发展让大家能够一眼看到，所以小编不会买他们的股票。

二、其次是因为威马汽车官方对此并没有什么措施，让人看不到希望。
其次小编不会买该公司的股票是因为这家公司让人看不到希望，如今的形势可以说是岌岌可危了，可是威马汽车官方对此却没有任何的挽救措施，好像是任其这样发展，没有希望的公司小编自然是不敢购买其股票的。

三、最后则是因为其创始人年薪与营收不成正比，让人不禁怀疑其上市是别有用心。
如今传出威马年亏损82亿，可是创始人却能够每年拿12亿元的年薪，让人不由得怀疑这个钱是哪来的，让人也不得不怀疑威马上市融资背后的目的，所以小编不敢买它的股票，小编也提醒其他股民，能够出手就抓紧出手，股市有风险，投资需谨慎。 

7. 威马汽车三年亏136亿，这是什么原因造成的？

电动汽车制造商威马汽车运营主体威马控股有限公司在港交所递交IPO申请，联席保荐人为海通国际、招银国际、中银国际。招股书显示，威马汽车2021年销量4.4万辆，较2020年㽃了一番，2021年总收入47.42亿元同比增长77.5%，净亏损为82.06亿元。近三年，威马汽车纍计亏损超136.32亿元。不过，金融虎网注意到，2021年，威马汽车向五名董事支付的薪酬福利高达17.5亿元。
招股书显示，威马汽车总收入由2019年的17.62亿元迅速增长51.6%至2020年的26.71亿元，并由2020年进一步增长77.5%至2021年的47.42亿元。相对应的销售成本为27.88亿元、38.35亿元和66.89亿元。于2019年、2020年及2021年，来自五大客户的总收入分别占其总收入的40.6%、37.2%及43.4%。毛损率有所改善，由2019年的58.3%下降至2020年的43.5%及2021年的41.1%。

销售成本由2019年的人民币27.89亿元增加37.5%至2020年的人民币38.35亿元，并由2020年进一步增加74.5%至2021年的人民币66.9亿元。威马汽车的绝大部分收入来自车辆及部件销售，分别占于2019年、2020年及2021年总收入的97.7%、93.5%及90.6%。

不过，金融虎网注意到，威马汽车披露，其小部分收入来自其他产品及服务，包括其融资租赁服务、汽车租赁服务（2020年出售的业务）、用户订阅其高级软件功能及用户分期付款购买电池的收入。该业务版块2019年至2021年收入分别为3922.7万元、6954.7万元、6238.2万元，分别占于2019年、2020年及2021年总收入的2.3%、2.6%及1.4%。
威马汽车2021年电动汽车销量为44152辆，较2020年翻了一番多。威马汽车在招股书中称，根据灼识咨询的资料，其2021年电动SUV销量在中国主流市场所有纯电动汽车制造商中排名第一，2021年电动汽车销量及智能电动汽车销量均在中国主流市场所有本土汽车制造商中排名第三。按截至2021年12月31日的纍计销量计，EX5是一款平价智能电动汽车，在中国主流市场上仍是销量第一的电动SUV。
在销售网络方面，截至2021年12月31日，威马汽车已建成由621家合作伙伴门店组成的销售与服务网络，包括中国211个城市的397个威马体验馆（提供车辆展示而非销售）、180个威马用户中心及44个威马星创中心（提供车辆展示及销售）。
威马汽车还披露，2022年第一季度售出7476辆电动汽车。于2022年初，已调整生产线并控制电动汽车销量，以为提高制造商建议零售价作准备。此外，第一季度的销量受COVID-19疫情及地缘政治冲突导致的芯片及电芯等关键零部件及原材料全行业持续短缺及价格上涨影响。
招股书显示，威马汽车共有11名董事，联合创始人兼执行副主席沈晖、联合创始人兼执行副主席杜立刚、联合创始人兼首席运营官侯海靖、首席财务官毕仕宇任执行董事，李震宇、彭说龙、蒋劭清任非执行董事，武文洁、高峰、李劲、王淮任独立非执行董事。

8. 威马倒闭有人接手吗

亲亲😊，您好呀😊，很高兴为您解答，威马汽车被曝光存在严重财务问题，这也就表明威马汽车的盈利能力和持续经营能力应该不可能被救赎，我们还是要放弃自己对该公司幼稚的幻想一威马被曝财务问题严重 威马汽车是最早出现在电动汽车行业的一家公司，当初成立的时候；威马一年巨亏82亿，公司在20192021年间亏损额持续增加😊😊【摘要】
威马倒闭有人接手吗【提问】
亲亲😊，您好呀😊，很高兴为您解答，截止到2022年12月7日，暂无官方资料显示威马倒闭有没有人接手。根据查阅威马的官方资料得知，暂无资料显示威马倒闭有没有人接手。威马全称威马汽车，成立于2015年，总部位于中国上海，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。😊😊【回答】
亲亲😊，您好呀😊，很高兴为您解答，威马汽车被曝光存在严重财务问题，这也就表明威马汽车的盈利能力和持续经营能力应该不可能被救赎，我们还是要放弃自己对该公司幼稚的幻想一威马被曝财务问题严重 威马汽车是最早出现在电动汽车行业的一家公司，当初成立的时候；威马一年巨亏82亿，公司在20192021年间亏损额持续增加😊😊【回答】