拖拉机发生故障的原因有哪些？

1. 拖拉机发生故障的原因有哪些？

拖拉机在使用中，技术状态与良好的技术状态标准发生了偏离，不论其程度大小，都说明它的技术状态变差；当它不能正常工作或不能工作时，则说明它的技术状态已经恶化，称为出现故障，一般是由以下原因造成的。
（1）操作不当
没有严格按操作规程操作，造成零部件损坏，引起故障。如新的或大修后的拖拉机，不经过充分磨合和试运转便投入重负荷作业，造成零件严重磨损；拖拉机行驶中把脚放在离合器踏板上，造成离合器摩擦片严重磨损；起步时离合器接合过猛，造成传动系统零件损坏等。
（2）维护保养不良
由于使用者对技术保养不重视，不能及时进行保养或保养质量不高，造成零件的加速磨损和破坏，引起故障。如不及时加添冷却水和润滑油，造成机体过热，润滑不良，导致严重磨损，甚至“拉缸”、“抱轴”、“烧瓦”。
（3）装配和调整不当
拖拉机各零部件，各部分都有严格的装配和调整要求，若不按规定装配、调整，有关部件不能正常工作就会引起故障。如缸筒活塞间隙、气门间隙、正时齿轮室啮合间隙，供油提前角等，若装配、调整不当，都会使机器不能正常工作或不能工作。
（4）拖拉机零件不合格
由于零件的材质、加工精度不符合要求或零件有内在缺陷，出厂时没有认真检验，被装到拖拉机上，造成拖拉机的故障。

2. 拖拉机故障

●消耗异常
拖拉机的燃油、机油和冷却水的消耗量，均有一定的标准范围，如果出现消耗量明显增加，就表明拖拉机技术状况已恶化并已产生了故障。
●气味异常
驾驶拖拉机时，如果用鼻子嗅到不正常的气味，表明拖拉机已发生故障。如嗅到烧着的橡皮臭味时，是电路短路导线绝缘层燃烧引起的，便应立即靠边停车，查明原因排除，以防止火灾的发生。

3. 拖拉机故障的征象有哪些？

拖拉机在使用过程中，由于前述故障原因的影响，都会使机器的技术状态变差，动力性、经济性、可靠性及作业质量指标显著降低，甚至因故障而不能工作。伴随着故障的发生，拖拉机将产生一些异常现象，称为故障征象。拖拉机故障征象的主要表现有：
（1）作用异常
某些机构或零、部件不能按要求完成规定动作。如不能启动、操纵困难等。
（2）温度异常
发动机或某些传动部件过热，水温、油温过高等。
（3）声音异常
如敲缸、放炮、啸叫、刮擦声等。
（4）外观异常
如排气浓度颜色异常，灯光不亮，零部件变形或移位，漏油、漏水、漏气等。
（5）气味异常
有烧机油味、摩擦片烧焦味、烧电线绝缘胶味等。

4. 浅谈拖拉机发动机常见故障排除

　摘要  拖拉机  在现代农业中的地位不可取代,了解相关技术知识可提高其在日常使用中的工作效率。对拖拉机发动机常见故障的排除进行论述,以供参考。
    　　关键词拖拉机;发动机;常见故障;排除  措施  
    　　　
    　　拖拉机在现代农业中的地位不可取代,许多相关技术知识机手却不能系统了解,制约了拖拉机在日常使用中应有的工作效率。现对拖拉机发动机常见故障排除进行分析,以期能给广大农户带来帮助。
    　　1柴油机起动困难或不能起动
    　　柴油机的起动必须满足下列条件:各零部件、附件安装可靠;电气系统线路连接正确,接头无松脱;燃油系统中无空气;向燃烧室定时定量供给雾化良好的柴油;向燃烧室供给充足的新鲜空气;起动电动机有足够转速;压缩终了时有足够高的压力和温度。一般情况下,一次即能起动。如一次不能起动,作第2次起动时,应待起动电动机电枢和柴油机飞轮完全停转后进行。连续几次,均不能起动,即为柴油机出现起动困难或不能起动故障,要检查排除后再行起动。
    　　一般从如下几方面检查:一是起动电动机转速太低、起动无力,使活塞压缩行程终了时气缸内压力和温度过低,柴油不能着火。按蓄电池电力不足或起动电动机有故障进行检修排除故障。二是起动时,排气管无烟,柴油机不着火,如起动转速正常,说明喷油系统不供油。先从低压油路检查,然后检查高压油路。如油箱内油不足,油箱盖通气孔堵塞;燃油系统中有空气,要排除柴油滤清器、喷油泵空气;输油管路是否堵塞、压扁、对折等,这些都妨碍柴油流通;柴油滤清器堵塞,使油路中无油或供油不足,应清洗或更换滤芯;输油泵故障,输入喷油泵的不足,应  修理  输油泵;喷油泵不供油,送工厂修理喷油泵。三是起动时,排气管不断有白色浓烟排出,说明有部分柴油没有燃烧而从排气管排出,应检查喷油器和供油提前角。喷油器喷射压力低,雾化不良,应检修喷油嘴是否卡死,针阀偶件是否严重磨损等。供油提前角过大或过小,均会造成此现象,如确认喷油器无故障,应检查供油提前角。四是摇动曲轴,感到气缸压缩力不足,在工作时看到有气体从油底壳通气孔或加油口冒出。活塞环磨损、卡死,气门漏气等均能使气缸压缩力降低。五是空气滤清器和进气管堵塞,影响新鲜空气进入气缸,使柴油机起动困难或不能起动。六是气温较低,又未采取必要措施。寒冷季节应加热水或加热机油,预热柴油机。冬季未换用机油,机油粘度太大,起动阻力大而造成起动困难[1-2]。
    　　2柴油机能够起动,但转动和转后自行停车
    　　一是燃油供给系统中有空气。燃油管路中的空气影响供油的连续性,使柴油机运转不平稳,乃至熄火。应检查并排除油路空气。二是供油中断而使柴油机熄火。如柴油滤清器堵塞、油管堵塞等。三是烧瓦或拉缸而熄火,用手摇转发动机会感到相当重或转不动。四是空气滤清器堵塞。检查并清除堵塞物,必要时更换滤芯。五是冷却系统缺水,柴油机过热。待发动机冷却后添加冷却水。
    　　3柴油机烧瓦
    　　柴油机在工作中发生突然停转,曲轴不能正常运转,主轴瓦或连杆轴瓦烧损。原因有以下几点:一是机油压力很低或无油压。轴承表面缺油或没有润滑油,造成烧瓦。二是机油变质或过脏,需要更换机油。三是轴承间隙不符合规定。轴承间隙过大,润滑油大量流失;间隙过小,润滑油不能形成油膜,应保持正常间隙,及时检查并进行修理。四是装配时,轴瓦不清洁,有杂质、铁屑等也会造成这种现象。五是柴油机长时间超负荷工作,机器过热造成烧瓦。
    　　4柴油机拉缸
    　　拉缸即缸套和活塞受到机械损伤,甚至活塞卡死在气缸内。一是柴油机过热,破坏了运动零件的正常间隙。二是气缸套、活塞、活塞环配合间隙过小。三是活塞环折断。四是活塞销挡圈失去作用,使活塞销轴向窜动过多,在缸套表面上刮出伤痕。出现上述情况应及时拆检,分析原因后修复或更换零件。
    　　5发动机冒黑烟
    　　冒黑烟说明柴油燃烧的不完全,有大量碳排出。应考虑一切使柴油燃烧不完全的因素,如柴油和空气混合比不对,油多、空气少;调整不当,零部件技术状态不佳等。一是空气滤清器或进气管堵塞,使进气阻力增大,充气量减少,柴油燃烧不完全。二是喷油器针阀偶件咬死,柴油机排烟很浓,并有不正常声响。往往不会4个喷油器都出现这种故障,因此可用断缸法检查出有问题的喷油器。三是气门间隙不正确,气门杆运动不灵活或气门座密封不严。四是喷油嘴针阀密封不好,有严重滴油或雾化不良、喷油压力低等,均会造成燃烧不良。五是喷油泵供油量过大,致使柴油过多,不能完全燃烧而冒黑烟[3-4]。六是供油提前角过小,喷油过晚,甚至有一部分柴油在排气管内燃烧,使排气冒黑烟及有火焰出现。
    
        6排气冒蓝烟
    　　从发动机排气管冒蓝烟,说明有机油进入燃烧室,烧机油冒出蓝烟。一是油底壳机油过多,大量机油溅到缸壁上使其中部分机油进入燃烧室被烧掉。油底壳内机油不宜过多,油面应在油尺上下刻线之间。二是活塞环严重磨损或卡死,
    　　窜机油;二、三道气环倒角方向装反;活塞上回油孔被积碳堵死。三是气门导管严重磨损,机油由此泄漏到气缸中烧掉。四是气缸套磨损严重。五是新车或新修的柴油机,由于气缸套、活塞环等未磨合好,机油上窜到燃烧室,致使冒蓝烟,待磨合好后蓝烟会逐渐消失。
    　　7 柴油机冒白烟
    　　柴油机冒白烟,表明部分柴油油雾未能着火燃烧,或有水气由排气管排出,呈白烟。一是柴油机温度低,使喷入气缸的柴油一部分不能燃烧,呈白烟排出。二是柴油中有水,或者由于气缸盖衬垫损坏、气缸盖螺栓没拧紧到规定扭矩,冷却水进入气缸中,排气管有白烟喷出。三是供油时间特别晚,柴油机无法起动,用起动电动机带动时,排气管有白烟排出。
    　　8参考文献
    　　[1] 张昕.拖拉机发动机故障及其排除  方法  [J].吉林农业,2006(8):35.
    　　[2] 马德瑛.手扶拖拉机发动机启动故障的诊断与排除[J].农技服务,2008(12):124,148.
    　　[3] 杨之荣.拖拉机发动机冒烟故障分析与排除[J].云南农业,2008(11):19.
    　　[4] 黎乐光,郑文.拖拉机发动机故障两例[J].现代化农业,2000(1):27-28.

5. 拖拉机常见故障的维修方法

    　　拖拉机在工地上一般都会应用的，对高压油管磨损漏油，突发性供油不足，方向盘震抖、前轮摆头，变速后自由跳档等拖拉机常见故障的维修方法你又知道多少呢?以下是我为你整理的拖拉机常见故障的维修方法，希望能帮到你。
       
       　　拖拉机常见故障的维修方法       　　1、高压油管磨损漏油。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。
       　　2、突发性供油不足。拖拉机运行中出现供油不足，如果排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。
       　　3、方向盘震抖、前轮摆头。出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。
       　　4、变速后自由跳档。拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。
       　　5、机油泵性能差。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。
       　　6、液压油管疲劳折损。液压油管由于油压变化频繁和油温高，致使管壁张驰频繁，极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命，最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。
       　　7、液压制动机车制动失效。要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。
       　　8、柴油机烧机油冒蓝烟。柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。
       　　9、水垢多引起发动机温度过高。发动机冷却泵水垢多会导致发动机温度过高，加速零件磨损，降低功率，烧耗润滑泵的机油。最科学的土办法是：挑选两个大丝瓜，除去皮和籽，清洗净后放入水箱内，定期更换便可除水垢。水箱水不宜经常换，换勤了会增加水垢的形成。
       　　10、内胎慢撒气。橡胶内胎慢撒气，应将内胎空气尽量放尽，用硬纸做个漏斗插入气门嘴，取两汤勺滑石粉灌入内胎，完毕后装上气门芯按标准充好气。滑石粉在胎内散开后呈弥漫状粘附在胎壁上，可有效阻止微小气孔缓慢撒气，效果很好。
       　　拖拉机使用保养方法       　　1、新的或大修后的拖拉机必须经过磨合后才能正常使用。
       　　2、不要只通过控制油门来提高发动机的转速。经常检查各连接部位的螺栓、螺母及其它易松动零部件。
       　　3、对电气系统进行保养时必须先拆掉蓄电池搭铁线，避免电器零件烧毁。对拖拉机和农机具进行检查、调整、保养前，必须停车熄火，将变速杆和动力输出操纵杆放在空档上锁上停车制动器，让所有运动部件都静止。
       　　4、牵引拖车时，必须用牵引钩而不能用三点悬挂。拖拉机带悬挂农机具行驶时，位控制手柄应放在上升位置农机具突然下落造成事故。并把农具锁定，防止提升器操纵手柄被碰。
       　　5、轮胎的调整安装，必须由有经验的人员使用专用工具进行，避免因轮胎安装不正确造成严重事故。发动机在工作状态时，不要去拧水箱盖，应在发动机熄火并冷却后，才可拧下水箱盖。

6. 常发拖拉机通病有哪些？

缺点：空气悬挂对路面小颠簸过滤得不错，但是减速带颠簸过滤不好，但是也比非空的好多了，高速时风噪稍大。
优点：动力源源不断，就是变速箱配合稍差些。舒适性不错，座椅好。



拖拉机（tractor）用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介。
按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船型拖拉机和自走底盘等。

7. 拖拉机在出问题之前会有怎么样反常？

工况异常      
   拖拉机常见的工况突变有：
发动机突然熄火后再启动困难，甚至无法启动；发动机在行驶中牵引力突然减小，行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏，甚至失效；方向盘和前轮晃动甚至失控；摆头严重；振动剧烈；制动器不灵；离合器打滑；发电机不发电等。拖拉机工况突变时症状明显，容易发现，一旦遇到拖拉机工况突变，应立即停车，判明故障所在并消除故障后，才可继续作业。      
仪表异常
    拖拉机上的各种仪表指示的信号，可以帮助农机手及时发现拖拉机出现的新故障。例如电流表、机油压力表、水温表和气压表等是用来指示拖拉机有关系统工作情况的，如果其指示读数异常，就说明拖拉机有故障，应立即选好位置，停车检查排除。     
声音异常
    拖拉机在行驶过程中出现的非正常声响，是拖拉机故障的“报警器”。例如发出蜜蜂“嗡翁”叫声，可能是轴承故障，也可能是某个轮胎的问题，还可能是某零部件或发动机底部的固定支架松动；“嘣嘣”的巨响，通常是由于排气管或消音器破裂，造成发动机爆炸燃烧声音无法消除造成的；“咔嗒”声，可能驱动轴的万向节损坏了，也可能是风扇叶片弯曲松动，还有可能是在山路上奔跑时，由于轮胎间有小石块敲打轮胎所致；“啾啾”尖锐声，可能是因皮带磨损或是间隙调整不当，导致皮带与皮带盘磨擦的声音，也可能是缸密封变坏所产生的；“啸鸣”声，可能是风扇传动带松动或磨损或轮胎气压不足；沉闷的“敲门”声，一般是因
柴油机老化、轴承或发动机阀门损坏造成的；“轻敲”且拌有“爆鸣”声，使用了劣质柴油；刺耳的“尖叫”声，一般是刹车有问题或者皮带松动。
烟色异常
拖拉机正常工作时，发动机排气烟色应该是无色中伴有淡淡的灰色。如果冒出黑烟、蓝烟及白烟时，就说明拖拉机的柴油机有故障。通常柴油机冒黑烟的原因有：发动机负荷过大；喷油泵喷油量过大；喷油泵开始供油的时间过早或过晚；空气滤清器堵塞，进气量不足；气缸内压缩力不足，空气漏掉；调速器失效而喷油过多；喷油器雾化不良或喷油压力过低；燃油质量不好；润滑油不足或过稀；冷启动等。排气管冒蓝色烟的原因有：发动机油底壳中的机油油位过高；活塞环磨损或因积炭而在环槽胶死、折断，导致机油上窜严重；活塞环和环槽边间隙过大；活塞与气缸套的间隙过大或贴合不良；活塞环产生对口；换活塞环时装倒了，造成机油跑到气缸内；气门杆与气门导管间隙过大；冷却系统有故障，导致机温过高，使机油蒸发。       排气管冒白烟的原因有：燃油质量不合格，含有过多的水分；燃油系统主要是油箱内有水进入；发动机预热温度不够，温度过低；气缸内压缩力不足；喷油时间过迟；气缸垫烧坏以致气缸内渗入水；喷油器喷射压力过低，燃油未能很好雾化；缸垫损坏，或缸套漏水；喷油嘴工作不良，造成喷油嘴滴油。
漏油漏水
    如果发现拖拉机有漏水、漏燃油、漏润滑油、漏电等渗漏现象，说明该拖拉机某些部件的密封性能变坏，将要出现故障。应注意的是，拖拉机初期漏油漏水现象需要细心观察才能发现。通常拖拉机漏油的地方尘土较多。渗漏不但会造成拖拉机柴油机过热，耗油量增加等故障，而且还会污染机件及环境，所以一旦发现渗漏应随即排除。
温度异常
     通常拖拉机柴油机过热，是冷却系统有故障，若不及时排除，就会引起行驶无力，甚至造成活塞等机件烧毁。如果变速器、后桥壳过热，若不及时排除，将会引起齿轮及轴承等损坏。因此拖拉机温度异常，就表明拖拉机将要出现严重故障，不能掉以轻心。
消耗异常
     拖拉机的燃油、机油和冷却水的消耗量，均有一定的标准范围，如果出现消耗量明显增加，就表明拖拉机技术状况已恶化并已产生了故障。      
气味异常
     驾驶拖拉机时，如果用鼻子嗅到不正常的气味，表明拖拉机已发生故障。如嗅到烧着的橡皮臭味时，是电路短路导线绝缘层燃烧引起的，便应立即靠边停车，查明原因排除，以防止火灾的发生。
外观异常
    将拖拉机停放在平坦的地面上，观察外形，如有横向或纵向歪斜等现象，即为外观异常。原因多是轮胎、车架、车身、悬架等部位出现故障，这些故障会引起拖拉机行驶时，方向不稳、跑偏、重心转移和车轮“吃胎”等严重行车安全隐患，机手必须高度警惕。
间隙异常
     拖拉机各部位的间隙都有其标准值，如果间隙过大或过小，即表明有了故障，应及时进行调整。

8. 拖拉机变速箱常见故障有哪些，原因是什么？

1.漏油
变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。
2.入档发动机熄火、无反应、冲击
测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
3.挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成
挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置;
4.进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏
行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。
5.变速箱打滑，加速无力;变速箱进水
汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。
6.异响
①是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
②是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
③是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。"