欧佩克+大规模减产，原油价格是否会继续上涨？对国际油价影响有多大？

1. 欧佩克+大规模减产，原油价格是否会继续上涨？对国际油价影响有多大？

石油生产国家大量停产影响巨大
欧派克组织是全世界所有的石油生产国家为了保障自身利益而建造的一个国际性组织，但是近期欧派克组织却和西方国家爆发了严重的矛盾和利益纠纷；原因是西方国家在乌克兰问题上经济损失惨重，所以想要石油生产国家增大石油生产数量，同时还要限制国际石油价格，虽然能够缓解西方国家的经济压力，但是石油生产国家的利益却会遭受巨大损失，所以欧派克组织就要求所有石油生产国家减少石油产量，并且拒绝限制石油价格，这也会导致全球石油价格上涨。
国际油价已经迎来了四次连续上涨
由于石油组织欧派克和西方国家的利益纠纷得不到解决，并且石油生产国家统一开始限制石油生产数量，这也会导致全球石油市场出现的严重的空缺，国际石油价格甚至迎来了四次连续的上涨；同时随着俄罗斯和乌克兰矛盾的持续，这也会导致欧盟各国的能源危机更加严重，对天然气和石油等能源的需求也会更大，这无疑会让国际石油价格再一次上涨，所以未来国际石油价格可能会再创历史新高。
全球性的经济危机可能已经快要来临
由于全球经济早已经和石油价格相挂钩，如今石油价格出现了大幅度的上涨，很有可能会加速全球经济危机的到来；如今欧洲市场和日本以及美国市场都已经遭受了严重的经济下滑，欧元和日元的汇率甚至已经创下了历史最低，并且还在持续下滑的阶段，所以随着石油价格不断上升，很多国家的经济都会呈现大幅度下滑的情况，这样的后果是十分严重；而我国也需要做好一些相应的预防工作，避免在经济危机中受到较大的损失。

2. 欧佩克+宣布10月减产原油10万桶？石油涨价潮要卷土重来了？

最近，欧佩克达成减产协议，宣布10月份减产原油10万桶。受此消息的影响，当日原油期货价格上涨，突破90美元一桶。
这是去年到今年，欧佩克首次减产。上一次减产是因为突如其来的新冠疫情，国际原油供大于求造成油价暴跌，所以欧佩克实施了大规模的减产。后来2021年1月起开始增产。这次，欧佩克集团的领到国沙特认为;欧佩克+因为期货市场的流动性不畅和宏观经济的前景担忧应该准备随时减产，来保证欧佩克集团的利益。
所有人都没有想到：欧佩克会在需要增产的时候，进行了减产的举动。是为了避免油价大幅度导致的亏损。目前，欧佩克在能源市场上还是有所作为的。欧佩克最狠心的逻辑是稳定油价，从而把油价维持在高水平，来推动自身利润的提高。所以欧佩克的垄断就是为了维护自己的利润最大化。
在当今的市场上，有相当一段时间，欧佩克在国际市场的影响力还是很大的。因为短时间内，还没有一种新的能源能够替代。今年冬天可能出现极端寒冷天气，对整个欧洲来说，都非常难熬。所以我们要加快新能源的步伐，把能源安全和能源供应掌握在自己的手中。现在我国已经在大力发展新能源车，大力发展风电、光伏等清洁能源项目。我国中国石油先后在大西北发现了新的油田。今年中海油的财报显示,净利润翻了三倍多，成为能源行业的一匹黑马。所以我们不能满足与于现状，因为我国是一个富煤贫油的国家。传统能源对环境造成了不可逆的伤害。所以我国在西北地区，大力发展风电、光伏等新能源，就是为了能源格局多元化，避免被其他国家卡脖子。

3. 欧佩克国家原油出口增多会加速市场供应过剩吗

一，油价下跌本质原因之一：供需失衡，供大于求。
首先，油价的下跌从本质上看，处于供大于求的现象。根据欧佩克的预期，2015年全球原油需求为每日2890万桶，是2003年以来最低水平，该需求水平低于上月欧佩克成员国的日均产量及维也纳会议所确定的每日生产3000万桶的目标。雪上加霜的是，美国能源信息署同日公布的数据显示，美国原油库存近期持续增加，库存增加暗示需求疲弱。2014年以来，中国、印度等新兴经济体实际石油需求增长缓慢，页岩油供应增加和欧佩克稳产，国际石油市场出现的供应过剩情况是油价下跌不可否认的诱因之一。

二，油价下跌本质原因之二：国际政治局势和人为意图的刻意打压
然而，不少分析人士认为，国际油价的一跌再跌已经不能简单地用供需失衡基本面来分析，更多的是政治和人为因素的博弈。长期来看，页岩油从供给增长和价格传递两个层面降低国际原油价格，同时这种供应的多元化有利于减少国际油价波动，加剧美国和欧佩克之间的原油产量博弈。这就有形成了另一种市场声音-“政治意图的刻意打压”。美国为了控制国际经济的脉搏，首先要对中东国家形成能源上的控制。节前伊朗石油部长表示，如果欧佩克再不团结一致，原油价格恐跌至每桶40美元的低位。而有海外媒体披露称，伊拉克将对明年南部巴士拉港口出口的重质油给予更大幅度的折扣。在上月的欧佩克紧急会议上，尽管阿尔及利亚和委内瑞拉建议采取行动稳定油价，沙特石油部长欧那密仍维持维也纳会议上的论调，坚决不减产。很明显，沙特要把美国页岩油扼杀在摇篮里，再加上华尔街投行在唱空。油价一跌再跌是有主力持续做空。至于底在哪，根据对页岩油成本的数据跟踪，沙特心中有个底价。通过这轮大跌，我们也可以观察到页岩油的成本。原油一跌再跌，是需求持续放缓，供应过剩不断累积爆发的一个结果。此外，供应过剩的量持续得不到改善，再加上欧佩克放弃担当市场调节者角色，进而引发市场价格战。

三，影响之一：油价大幅下跌，制裁俄罗斯经济的“重拳”
俄罗斯全国的GDP有近50%来源以原油和天然气出口，本次的下跌打压，同时也是对俄罗斯国家经济的一种制裁。种种迹象表明，油价的下跌与国际的政治策略有着密不可分的联系。

四，影响之二：油价大幅下跌，拖累大宗商品连锁反应
另一方面，原油价格的下跌，引起了大众商品的连锁反映，铜、糖、猪肉、大豆等产品均出现供给过剩现象，而对市场的投机机构来说也是雪上加霜，早在2008年，东航、中航集团和中远集团在国际油价历史最高点时，与高盛、美林、摩根士丹利等境外投行签订了高额石油期权合约，油价快速下跌，3家企业不得不双倍赔付，截至2008年底共赔付人民币8亿元。油价下跌，金银避险需求刺激贵金属价格上涨我们可以看出油价目前持续破位已经开始拖累全球经济复苏进程。最对贵金属来说反而构成利好刺激，因人们在担心经济放缓的同时，避险需求则会提升，金银显然成为首选。这也是为什么最近在油价下跌过程中，金银表现一直比较强劲的原因。

4. 欧佩克 的产量对原油又多大的影响？

欧佩克是主要产油国组织，全球超过70%的原油都是他们开采出售的，是影响全球石油价格的绝对因素之一，他的产量变化对全球的油价有非常大的影响，比如前段时间美国大量使用页岩油技术，使得油价大跌，Opec会议宣布不减产，油价立马止住跌势，开始反弹。
     
美国方面的数据影响也很大。最主要的数据还是美国的EIA原油库存数据，这是直接反应全球原油供需情况的，一般数据公布之后行情都会比较好。

5. 欧佩克冻产对原油价格有什么影响

首先我们来了解一下欧佩克这个组织。
       1、欧佩克大会是欧佩克组织的最高权力机构，各成员国向大会派出以石油、矿产和能源部长为首的代表团。其宗旨是协调和统一成员国的石油政策，维护各自和共同的利益。大会每年召开两次，如有需要还可以召开特别会议。大会每年两次，而特别会议就需要投资者格局市场信息，及时做好资讯捕捉。

　　2、欧佩克组织成员国共控制全球三分之二的石油储备，约占世界石油蕴藏78%以上的石油储量并提供40%以上的石油消费量。它们占全球产油量的40%和出口量的一半。

　　3、欧佩克组织条例要求改组织致力于石油市场的繁荣与稳定，因此，为使石油生产者与消费者的利益都得到保证，欧佩克实行石油生产配额制。如果石油需求上升，或者某些产油国减少了，欧佩克将增加其石油产量，以阻止石油价格的飙升。

　　4、欧佩克并不能控制国际石油市场，因其成员国的石油、天然气产量分别只占世界石油、天然气总产量的40%和14%。但是，欧佩克成员国出口的石油占世界石油贸易量的60%，对国际石油市场具有很强的影响力，特别是当其决定减少或增加石油产量时。欧佩克通过自愿减少石油产量，或在市场供应不足时增加石油产量的方法来达到上述目标。

6. 如何看待欧佩克各方同意减产原油，这将给全球通胀和经济发展带来哪些影响？

一、欧佩克的原油成本只有11美元，而且不存在管道之类需要维护的设备，需要买家带着油轮上门自提， 就算按照15美元的原油价格计算，沙特都能有钱赚。 综合来看，与萨勒曼暗地里达成的价格交易很可能允许沙特维持原油价格在70美元左右， 当原油价格下跌，沙特可以减产，反之，沙特需要增产。 但是这个价格还有一个变数就是米国页岩油的开采成本在50带80美元左右，如果国际原油价格在70 美元，页岩油很可能在盈亏平衡点。如果盈亏平衡，或者赔本，这个时候页岩油产量应该不会增 长，而是会下降。
能源是一桩生意，欧佩克也想赚钱，以美联储为首的加息 狂潮以来，全球消费收缩，能源需求下降，价格也降到了俄乌冲突爆发前，所以要缩量保价 现在全球经济陷入下行周期，我们已经身处经济危机当中了，能源出口大国最大的武器就是能源，不然这些国家会被米国收割的，目前全球货币美元一家独强，其次是能源国经济寒冬最新指标。

二、欧佩克减产原油，所以米国要如此下作到不择手段牺牲欧洲，全球经济已进入到关键十字路口，美欧病毒大放水就注定了有此一劫，尤其是米国无节制放水，给全球经济埋下祸根，全球通胀源头是放水。换句话说，本次全球危机源头类似08年，罪魁祸首皆因米国贪婪无度。无节制放水属于及时行乐，痛苦并没有消失，仅仅是delay了。过去的经历告诉人们，任何所谓改变只不过是转移了矛盾，矛盾并没有消失，而是会换一种模式到来。
中东之行米国媒体自己都认为是失败的，会见萨勒曼，没提卡舒吉 记者被害事件，被米国批评不够关注人权，随后称在会谈中提及了此事，到底提没提，不知道。不过沙特同意增产是真的，但是这个更是被米国媒体揪住不放，因为增产数量为10万桶，塞牙缝都不够。理论上来讲，沙特应该是给了一部分面子的，然后换取对萨勒曼权利交接的默许。

三、而这个交易很可能不是沙特对外宣称的10万桶，而是双方同意沙特要将油价控制在一个双方认为合适的价格附近。那么这个价格是多少呢俄罗斯原油的成本大概在44美元左右，算上管道维护等成本，大约到了50美元。俄罗斯出口的原油大部分都是长协价，也就是期货价格打7折左右，这样计算，当国际原油价格低于65美元的时候，俄罗斯原油出口就没有利润了。 

四、页岩油的产量一直在增产，而作为传统能源行业后台的，肯定要维持页岩油行业有足够的利润，那么与沙特的建交易很可能不是70，而是80美元左右。如果原油到63美元会立刻击穿页岩油的利润空间，这是页岩油行业所不能接受的，就要求页岩油企业不惜一切代价提高产量，必须要维护页岩油行业的利润，否则击穿了页岩油的成本，页岩油产量下降，等于原油减产。所以油价在中东之行后快速下降，现在维持在80美元的时候，沙特跳出来减产原油产量，大概率是双方早就做好的交易，这与米国药丸或者俄罗斯药丸真的没太大关系。
减产对经济肯定是不利的。不过如果减产真的带来油价高升，那么造成的经济萎缩，应该也只是全球经济寒冬的一片小雪花。经济已经因为别的原因经常出现在某大国的主流媒体上，这个大国的总统似乎有老年痴呆而出了大问题，这点，够干啥，在某个真正是经济杀手的问题上，全球都没有团结起来共同解决，那么报应是肯定的。

五、从目前来看欧佩克减产原油导致了别的国家也很难，哪管他人瓦上霜的情况。如果这种情况真的变得暂时不可逆转，那么希望我国能与资源大国搞好关系。以及尽可能的帮助一些小国。至于发达国家，是不用帮的。一来人家不需要，血厚。就是咱高价转卖一些资源给他们，他们也付得起。二来如果真的帮，咱也帮不起，人家好日子过惯了，都是大爷。
就目前的情况，要说OPEC这么干是故意恶心米国，我觉得不太可能。要知道现在化石能源在投资界已经不吃香了，融不到资的新闻天天有，如果不是俄乌冲突升级，可没人再求着他们扩产，所以现在是能赚一些是一些，能不减产就最好不减产。但是，全球经济衰退的信号已经很明确了，如果现在不减产，2023年就可能出现产能过剩，油价有可能出现暴跌。

甚至有可能像20年那样爆仓，出现负油价。油价急速下跌对谁都是不利的，而对于各产油国来说，这就标志着生产成本进一步上涨，利润空间进一步缩小，日子就更不好过了。所以从OPEC的角度来看，宁愿油价高一些也不要出现产能过剩，所以现在开始减产是有必要的。而真的要斟酌的就是200万桶这个量是不是太大，我觉得很难说。考虑到刚刚北溪管道被炸，欧盟与俄罗斯闹翻，欧元区2023年的消费量肯定会出现明显的下降。

7. 欧佩克减产协议将延长一个月，油价能继续上涨么？

 拖延了几天的视频欧派克会议在6号开完，俄罗斯和各成员国终于就继续减产达成一致。 根据协议，OPEC+将把原定第一阶段减产协议（5-6月减产9.6 mb/d）延长至7月底，任何在5、6月没有达到之前约定减产额度的成员国需要在7-9月之间额外减少产量来进行弥补。 
     
       
   
     
   综上所述，此次延长减产基本处在市场的意料之中。而之前油价的表现已经很明显，除非欧佩克有额外的动作并且减产大幅超预期，油价才会上涨。所以单单多减产一个月，很难对油价有多大的推动。现在主要的利多因素就是美国和欧洲需求的复苏，但是随着抗议暴乱的逐渐增多，经济重启的速度恐怕又要打一个大大问号。加之原油不像美国有美联储印钱托底，并且油价和经济有着天然的负相关性，此次的反弹应该已经进入尾声了。

8. 看不得油价大跌，欧佩克要减产，恐怕挡不住跌势

买车以后和买车之前最大的差距，可能就体现在对油价的关注度，普通有车一族最关注的就是油价问题，毕竟这关系到后期用车成本，所以很多人买车的时候都将燃油经济性作为购车指标之一，怕的就是“买得起养不起”。

不过从目前的局势来看，买车不用太过担心油耗，至少2020年油价跌势将是常态。可能会有短暂的回升，但是从大环境来看，油价会越来越便宜。疫情带来的影响现如今在各行各业开始显现，国内车市2月汽车销量受到一定的影响和冲击，而与汽车行业息息相关的油价也受到了重创，疫情蔓延，导致全球石油需求量急剧下降，过去两个月国际油价一路走跌，达到了近一年多来罕见的低谷。

欧佩克产油国俱乐部周四针对这种现象在维也纳开会，以沙特阿拉伯为首的欧佩克及其组织中的盟国，根据此前提出的持续到3月底的减产计划，再次基础上还计划推行50-60万桶/日的额外减产计划，有望持续到第二季度。
国际原油价格接连遭到重创，价格暴跌，石油原产国经济受到一定的影响，坐不住是情理之中，而减产也是为了更好地控制油价下滑速度，用以提振油价。但从大环境来看，减产计划对油价的提升作用有限，首先疫情目前已经在全球范围内蔓延，依旧遏制了石油需求量，根据国际能源机构预测的需求量来看，每天为825000桶，这是从2011年至今最低的数字。

而对沙特等产油国来说，石油是最大的经济支柱，为了国家的经济环境，减产不可能长远，所以想要通过减产来刺激油价上涨是不现实的，减产更多意义上只是为了遏制油价暴跌的趋势，维稳下跌的幅度。所以减产计划或许会短暂的刺激油价上调，但是从长远角度来看，至少2020年油价将会呈现下滑的趋势。

当然，现在对每个车主来说，油价涨多还是跌多已经不是最重要的，最重要的是能把车开出去，疫情时期各行业停工，各地车辆出行管控，车主在家连开车兜风，出门游玩，甚至是上下班通勤的机会都没有了，堵车都成了一种奢侈，平时最烦的堵车，现在来看成了平安的另一种信号，平日最讨厌的排队加油洗车，现在也成了一种“享受”。疫情的影响，对各行各业都有不小的冲击，惟愿早日雨过天晴。
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