港股直通车是什么意思

1. 港股直通车是什么意思

港股直通车其实一种政策  一种业务    

港股直通车”其本质是放宽境内个人对外投资的限制。

中国外汇管理局及中国证监会宣布允许境内投资者通过在中国银行等试点商业银行开立境外证券投资外汇账户，并委托这些商业银行在香港的证券公司开立代理证券帐户。   境内投资者可以用自有外汇或者用人民币购买外汇，将外汇存入证券投资外汇帐户，并通过商业银行的代理证券帐户投资在香港证券市场交易的证券。这项业务被称为“港股直通车”。

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2. 关于港股直通车是解释？

　　港股直通车是中行天津分行受理个人投资香港证券市场业务的名称，在这里我们泛指个人直接境外投资。所谓个人境外直接投资，就是不需要通过任何中介机构，直接购买香港、纽约和伦敦等地的股票等投资产品。

	　　8月20日，国家外汇管理局放行个人直接投资境外证券市场，首先对港股市场开放。在此之前内地投资者投资港股只有通过QDII或通过其它方式在香港开户，间接进行港股投资。QDII是Qualified Domestic Institutional Investor （合格的境内机构投资者）的首字缩写，QDII境外可投资品种有一定的限制，比如不得投资于商品类衍生产品，对冲基金以及国际公认评级机构评级BBB级以下的证券等。港股直通车开通之前，内地居民只要提供身份证、申请表到香港证券公司，就可以开户炒港股，但是，监管部门表示，直接炒港股不受内地法律保护。

	　　国家外汇管理局放行个人直接投资境外证券市场，指出投资规模不受《个人外汇管理办法实施细则》规定的年度不超过5万美元的购汇总额的限制。美国《福布斯》杂志评论文章称，允许股民投资香港股票是中国资本开放的重大举措之一，这是一个历史性的进步。这一次启动境内居民投资香港股票试点打开了一扇窗口，意味着中国资本市场的大门正在缓慢开启。

	　　搭乘港股直通车注意风险

	　　港股与A股市场的游戏规则差异大，香港市场也并非遍地黄金，大家在进入这个充满诱惑又布满陷阱的市场里，有必要接受这么一堂风险教育课。

	　　注意防范的风险

	　　一、汇率风险。

	　　买卖港股都是用港币，这自然就涉及到了汇率风险，特别是那些用人民币购汇进行投资的人。由于香港的港币与美元实行的是联系汇率制度，而人民币兑美元还有强烈的升值预期，所以人民币兑港币的升值短期也不会停止。个人投资港股的收益是港币，换成人民币是要承担贬值风险的。另外，在前后币值的两次兑换中，有换汇成本与款项汇出汇入的成本，因此，通过购汇到香港进行投资需要承担较大的机会成本。

	　　二、国际化的市场风险。

	　　与内地的自成体系、相对封闭运行不同，完全开放的香港股市国际资金可自由进出，交易十分活跃，国际关联度高，其它国家的金融、经济政策都会直接影响股市的涨跌，波动较大，可以说，国际金融市场的任何风吹草动都会引起香港股市或大或小的波动。近期美国次级债风波对港股就产生了非常大的影响。

	　　三、做空机制的风险。

	　　香港市场早已推出指数期货，有做空机制的香港股市，运行特征与A股市场有着很大的差异。例如八月份的大跌市中，按理说美国股市在8月16日已经明显企稳，但是17日的香港市场继续大幅下跌，跌幅一度超过1000点，因为有指数期货背景的香港市场资金不会放过这个机会价值，一定要把多头彻底暴仓后，市场才会真正地反弹，所谓多头不死，空头不止。这也给我们上了一堂生动的风险教育课，即在有指数期货产品的背景下，对于趋势的把握和思维方式必须要有所改变。

	　　四、无涨跌幅限制的风险。

	　　对投资者直接影响最大的是香港市场不设涨跌幅限制，不像内地有10%或5%的涨跌停板，同时其交易采取T＋0方式，即当日买入当日就可以卖出，有点类似于目前A股市场权证的交易方式。H股股票一天跌15%也不新鲜。资金实力雄厚的对冲基金在这块土地上呼风唤雨，得心应手，而境内绝大多数投资者在这方面是空白，很容易成为它们的盘中餐。 香港近几年的牛市固然造就了一些几年翻了十几倍的大牛股，但同时也有短时间股价就跌去90%的个案。

	　　五、估值差异的风险。

	　　虽然H股市场相比A股市场尚存较大上涨空间，而且A+H股的两地异价也为长期的中和性套利提供了机会，但由于市场分割和外汇管制这两个制约因素的长期客观存在，以及由于在机构、制度、投资者的基本构成、产品与工具等方面的差异将在较长一段时间继续存在，使得A+H公司的估值差异也会长期存在。目前不少机构和个人看好香港股市，认为其20多倍的市盈率与内地A股40多倍的市盈率相比，存在很大的上升空间。事实上，作为成熟的市场，香港市场的估值一般较为合理，比如说，大唐发电H股也就值6港币左右，再涨就是高估。你如果非得拿A股的比价去套H股，那好，尽管买就是了，国际资本手上的筹码多的是，看你有多少钱可以往里面砸。港股泡沫愈盛，国际大鳄愈有机会狠沽大赚，泡沫爆破之后，最受伤的将是中小散户。

	　　六、信息不对称的风险。

	　　不同于A股市场，目前内地居民获得香港市场的信息来源非常有限，信息缺乏使得投资者一旦冲动投入、选股不慎，比起国内市场，可能受到更大损失。对于香港经济体系结构和经济增长趋势，香港股市内部市场交易规则，金融创新模式和金融监管风格，香港股市与世界

	　　证券市场的联动性等等，短期内内地个人投资者不太可能迅速知根知底。因为市场随信息波动，近日港股屡屡一日内走势大起大落便是明证。内地投资者耳目不灵，难与国际同步接收信息，在投资港股上落入不利形势。

	　　七、新股跌破发行价的风险。

	　　在新股认购方面，香港的券商可提供1∶9融资额度，投资者不用占用大量自有资金，而且一般中签率高，但是要付出一定的融资成本，很多股票都能做到人手一份，而内地股票的中签率比较低，券商不提供融资额度。但值得注意的是，新股上市并不一定保证申购到的新股必赚，也有亏损的可能，在香港市场新股跌破发行价是常有的事。

	　　此外，由于目前内地个人对外证券试点业务暂时不涉及融资融券业务，申购新股也暂时不开放，因此对于大多数内地投资者而言，投资香港股市的获利方式，主要是以买卖股票获取价差，或者持股获取派息，享受上市公司的成长收益。但从长期看，对内地投资者放开融资融券业务也是必然趋势，这方面的风险必须严格控制与防范。

	　　港股直通车VS银行系QDII

	　　风险：直投港股风险大于银行QDII

	　　不同于A股市场，香港股市受欧美等外围市场影响较大，是一个更加开放的市场。香港股市没有涨跌10%停牌的制度，曾发生过因突发消息引发的大幅调整，令投资者措手不及。

	　　另外，香港股市的交易规则不同于A股，包括交易时间为10:00～12:30，午市交易时间为14:30～16:00，港股买卖可做T+0回转交易，实际交收时间为交易日之后第2个工作日，每笔交易数量至少为一手等。

	　　对此，专家认为，对于个人投资者而言，掌握港股规则及熟悉上市公司情况等需要一个过程。同时，除了熟悉香港股市，还需对欧美股市有所认识，而多数投资者均没有海外投资经验，很容易交上一笔学费。相较之下，银行QDII理财产品的风险则较小。一方面，专家比个人对海外市场的研究和把握上更胜一筹；另一方面，按照银监会的有关规定，银行系QDII对投资境外股票的比例设有限制，投资于股票的资金不得超过单个理财产品总资产净值的50％，个股投资比例不能超过5%，也就是说，银行QDII只将一部分资金用于股市，这可以分散风险，尤其是现有的部分银行系QDII产品通过挂钩海外股市，可保证本金安全。

	　　收益：直投港股收益大于银行QDII

	　　不过，资本市场的高收益与高风险往往并存，港股最大的吸引力在于其相对A股的价差，目前香港上市公司平均市盈率为15倍，而A股已达40倍以上，再加上港股不设涨停限制，有许多暴涨的机会，如香港股市曾出现过一周内涨10倍的情况，一天内也有可能获利20%～40%。

	　　银行QDII的收益不如直投港股来得猛烈，对于挂钩型产品，由于一般可以保本，收益率相对较低，一般预期收益率维持在10%左右；而主要投资股票或基金类的产品，其预期收益率则相对较高，如东亚银行近期发行的基金宝系列1，投资于东亚香港增长基金和东亚亚洲策略增长基金，半个月内收益率已分别达20.23%和15.49%。

	　　门槛：直投港股或等于银行QDII

	　　根据此前的方案，个人直投港股门槛为10万港元，但之后中银国际内部人士又透露，个人直投港股的门槛将可能增加到30万元。据了解，目前中行上报待批的投资方案中设定的门槛，包括10万港元、30万港元、50万港元。另外，个人投资港股还可能设定投资上限，预计每个户口投资额不超过150万港元。

	　　而购买银行QDII产品，单一购买金额须不低于30万元人民币。

	　　费用：直投港股费用或小于银行QDII

	　　据了解，投资者在港交所进行股票买卖时，除了需缴纳0.25％的经济佣金外，还需同时缴纳0.1％印花税、0.004%证监会收取的交易征费及每笔大约5港元的存入证券费，0.005%交易费，合计交易费用为0.359%。而目前每笔A股交易的交易费用约为成交额的0.7%，港股交易费用约为A股的一半。

	　　据了解，申购银行QDII产品，银行会收取费率不等的托管费、管理费等，成本相对较高，这在一定程度上减少了投资者的最终收益。一般情况下，银行收取的投资管理费在0.15%～0.40%/年之间，托管费为0.15%～0.20%/年。如果提前赎回，有的银行还将收取一定的违约金。

	　　如果以30万元人民币为投资本金计算，直投港股缴纳费用为1077元；购买银行QDII产品，支付费用在900～1800元之间，如果提前赎回，收益将更低。如某银行QDII之美元2个月期理财产品，所需缴纳的投资管理费每年0.25%，按投资组合净值和当月实际天数计算，每月收取，托管费每年0.15%，合计4%，高于直投港股0.359%的交易费用。

	　　另外，无论直投港股还是购买银行QDII产品，在人民币升值的情况下，投资者都可能面临结售汇的中间费用损失。

	　　港股直通车小贴士：

	　　投资者就需要做到眼观六路，耳听八方。

	　　首先，必须做好功课，充分了解香港市场，了解上市公司，只有对上市公司有信心，才适合投资。

	　　其次，不要随便听消息，因为很多市场流传的消息是不准确的，纯属庄家行为。

	　　第三，今后香港市场波动会更大，所以一定要做好风险管理，如设好止蚀位。

	　　第四，不要因为价格便宜便投资。海外机构投资者一般喜欢买行业龙头股、大盘股，所以一些低价非龙头企业未必会受到大资金的青睐，这也是为什么一些H股与A股的价格相差那么大的原因。

	　　第五，一定要参考国际大行的研究报告和投资评级意见，因为他们的观点左右着大资金的动向。

3. 港股直通车怎么回事？

道富投资为你解析港股直通车。
 

 
2007年初，香港建议中央政府，请求允许中国内地投资者投资一系列范围广泛的海外资产，从而使香港既成为一个投资流出渠道，也成为投资目的地。这一政策最初的设想来源于天津滨海新区与中银国际的业务交流，双方提出由中国银行开办这一业务。作为国家对滨海新区诸项优惠政策中在资本项目下的特殊政策，这一方案上报国务院后获得了批复。国家外汇管理局发布《开展境内个人直接投资境外证券市场试点方案》后，中国银行天津分行拟推出的个人投资港股业务。中国国家外汇管理局(SAFE)宣布了“港股直通车”计划立刻引发香港股市大涨。
2007年9月初：中国社科院世界经济与政治研究所呼吁“资本项目放开应当缓行”，因为“港股直通车”开放后可能对国家产生的危害。
2007年10月16：中国人民银行表示，“港股直通车”本质是放宽境内个人对外投资的限制，政策的影响层面广，所以需要时间进行测试，在技术上作出准备工作。中国银行对于“港股直通车”的准备已经相当充分，只要方案一获得批准就可以推出。
2007年11月：国务院暗示港股直通车还需时间落实，政府无限期推迟“港股直通车。
港股直通车的弊端。
1.“港股直通车”的重要特点是个人投资境外证券投资项下购汇不受年度总额限制，这意味着中国将在资本管制的堤坝上开一个大洞。
2.“港股直通车”的开启反映的是以扩大资本项目流动加大汇率改革的思路，其危险在于如果汇率被人为固定在吸引热钱的高原地带，同时放开资本项目，相当于拆除中国金融与资本市场的防洪堤坝。到那时，国际资金洪水狂奔而来又席卷而去，将成为常态。
3.中国如果轻易放弃资本管制，未来就难免成为人家的俎上肉与“自动提款机”。只要资本管制的长城还在，不管中国经济发生什么问题，一切就将还在控制之下，就依然可以重整旗鼓。
港股直通车的含义。
中国外汇管理局及中国证监会宣布允许境内投资者通过在中国银行等试点商业银行开立境外证券投资外汇账户，并委托这些商业银行在香港的证券公司开立代理证券帐户。境内投资者可以用自有外汇或者用人民币购买外汇，将外汇存入证券投资外汇帐户，并通过商业银行的代理证券帐户投资在香港证券市场交易的证券。这项业务被称为“港股直通车”。
港股直通车的现状。
中央政府无限期推迟“港股直通车”，央行：港股ETF和RQFII试点有望近期推出，目前推出港股组合ETF的实施方案已经完成，各项技术准备工作进展顺利，此项工作试点有望近期推出。内地上市港股组合ETF产品有助于丰富内地居民的投资品种，进一步增强两地证券市场的关联性，不断深化两地交易所业务合作，促进两地资本市场互利双赢和共同发展。
进入2013年，搁置已久的“港股直通车”再次进入投资者的视线。在1月10日到11日召开的2013年中国央行工作会议上，央行首次明确提出要积极做好合格境内个人投资者试点相关准备工作。而随后于1月14日、15日在香港举行的亚洲金融论坛上，中国证监会也表示，将在适合时间推广QDII2。由于香港市场是国内投资者进行境外投资的最前沿，因此，推广QDII2也即意味着“港股直通车”的开通。
投资者对“港股直通车”并不陌生。在2007年8月20日，就选定天津滨海新区作试点，允许我国境内个人以自有外汇或人民币购汇直接投资香港股市。这也就是最早意义上的“港股直通车”。虽然由于多方面的原因导致“港股直通车”最终没有成行，但投资者因此了解了“港股直通车”，这几年来要求早日开通“港股直通车”的呼声也一直在持续。如果今年在推广QDII2的大背景下，能够让“港股直通车”的开通成为现实，这无疑顺应了投资者的呼声。

4. 港股直通车的业务介绍

中国外汇管理局及中国证监会宣布允许境内投资者通过在中国银行等试点商业银行开立境外证券投资外汇账户，并委托这些商业银行在香港的证券公司开立代理证券帐户。境内投资者可以用自有外汇或者用人民币购买外汇，将外汇存入证券投资外汇帐户，并通过商业银行的代理证券帐户投资在香港证券市场交易的证券。这项业务被称为“港股直通车”。 1 到天津中行开立个人证券投资外汇账户。开户所需资料：1).身份证：身份证无地域限制；2).地址证明（寄给客户的水、电、煤气、电信、银行等单据，三个月之内，随便一张就行）地址证明中如不是开户人本人姓名，需要提供开户人与地址证明姓名之关系证明，如户口本、结婚证复印件、管理处、居委会公司证明等。及确保开户人可收到寄到此地址之信件。3).亲身开户，亲笔签署。不能代理他人开户。开户没有任何费用，也不要求当场存入资金，以后也没有交易资金量的要求；2 委托天津中行提供申请资料给中银国际开立证券代理账户。 1 将自有外汇划入个人证券投资外汇账户。2 如需要购汇，凭身份证和上述账户开户凭证，通过中国银行境内分支机构办理，所购外汇直接汇入上述账户。 ---在所开户的券商网站，下载委托交易软件--进行交易1 投资者向中银国际提交证券买卖明细清单。2天津中行凭清单逐日办理投资者个人证券投资外汇账户资金收付，并与中银国际进行资金轧差交割清算。 1 先关闭在中银国际开立的证券代理账户。2 再关闭在天津中行开立的个人证券投资外汇账户。 印花税：1‰。 （单向，这与A股不同）佣金：2.5‰。单向税费合计：3.59‰。天津中国银行和中银国际为试点。

5. 港股直通车何时开通

进入2013年，搁置已久的“港股直通车”再次闯进投资者的视线。在1月10日到11日召开的2013年中国央行工作会议上，央行首次明确提出要积极做好合格境内个人投资者（QDII2）试点相关准备工作。而随后于1月14日、15日在香港举行的亚洲金融论坛上，中国证监会主席郭树清也明确表示，将在适合时间推广QDII2。由于香港市场是国内投资者进行境外投资的最前沿，因此，推广QDII2也即意味着“港股直通车”的开通。
投资者对“港股直通车”并不陌生。早在2007年8月20日，国家外汇管理局当时就选定天津滨海新区作试点，允许我国境内个人以自有外汇或人民币购汇直接投资香港股市。这也就是最早意义上的“港股直通车”。虽然由于多方面的原因导致“港股直通车”最终没有成行，但投资者因此了解了“港股直通车”，这几年来要求早日开通“港股直通车”的呼声也一直在持续。因此，如果今年在推广QDII2的大背景下，能够让“港股直通车”的开通成为现实，这无疑顺应了投资者的呼声。
何时开通“港股直通车”，这是管理层非常慎重的一个问题。郭树清表示，将在适合时间推广QDII2。但什么时候才是“适合时间”，这是一个很难有答案的问题。其实在这个问题上，管理层大可不必纠结，只要开通“港股直通车”的准备工作做好了，那么随时都可以把“港股直通车”推出来，择日不如撞日。在这方面，管理层不要抱有“父爱主义”情结，仿佛还要手把手来教投资者进行投资似的，让投资者进入香港市场后能把握一个合适的买点。

6. 港股直通车的现状

中央政府无限期推迟“港股直通车”央行：港股ETF和RQFII试点有望近期推出据中新社报道，中国人民银行有关负责人日前表示，港股组合ETF和人民币QFII（即RQFII）的试点工作有望近期推出。该负责人说，目前，内地推出港股组合ETF的实施方案已经完成，各项技术准备工作进展顺利，此项工作试点有望近期推出。内地上市港股组合ETF产品有助于丰富内地居民的投资品种，进一步增强两地证券市场的关联性，不断深化两地交易所业务合作，促进两地资本市场互利双赢和共同发展。关于人民币QFII，该负责人说，经国务院批准，内地有关部门将推出在港募集人民币资金投资境内证券市场试点(即人民币QFII)工作。试点初期，总额度为200亿元，额度的80%投资于内地债券市场，将从对境内市场较为熟悉的境内基金管理公司、证券公司的香港子公司做起。目前，试点工作的各项技术准备工作基本就绪，有望近期推出。在试点工作顺利启动和开展后，中国证监会将会同内地和香港的有关部门和机构积极稳妥地研究论证扩大试点的可行性。人民币QFII试点有助于拓宽香港人民币投资内地资本市场的渠道，优化人民币回流机制，丰富境外人民币投资产品，推动人民币在境外的使用。进入2013年，搁置已久的“港股直通车”再次闯进投资者的视线。在1月10日到11日召开的2013年中国央行工作会议上，央行首次明确提出要积极做好合格境内个人投资者（QDII2）试点相关准备工作。而随后于1月14日、15日在香港举行的亚洲金融论坛上，中国证监会主席郭树清也明确表示，将在适合时间推广QDII2。由于香港市场是国内投资者进行境外投资的最前沿，因此，推广QDII2也即意味着“港股直通车”的开通。投资者对“港股直通车”并不陌生。早在2007年8月20日，国家外汇管理局当时就选定天津滨海新区作试点，允许我国境内个人以自有外汇或人民币购汇直接投资香港股市。这也就是最早意义上的“港股直通车”。虽然由于多方面的原因导致“港股直通车”最终没有成行，但投资者因此了解了“港股直通车”，这几年来要求早日开通“港股直通车”的呼声也一直在持续。因此，如果今年在推广QDII2的大背景下，能够让“港股直通车”的开通成为现实，这无疑顺应了投资者的呼声。何时开通“港股直通车”，这是管理层非常慎重的一个问题。郭树清表示，将在适合时间推广QDII2。但什么时候才是“适合时间”，这是一个很难有答案的问题。其实在这个问题上，管理层大可不必纠结，只要开通“港股直通车”的准备工作做好了，那么随时都可以把“港股直通车”推出来，择日不如撞日。在这方面，管理层不要抱有“父爱主义”情结，仿佛还要手把手来教投资者进行投资似的，让投资者进入香港市场后能把握一个合适的买点。

7. 港股直通车的危险

自9月初呼吁“资本项目放开应当缓行”以来，中国社科院世界经济与政治研究所所长余永定先生就成为港股直通车最坚定的反对者之一。然而，投资者的狂热与学者的警言形成了鲜明的比照。即便11月初中国领导人已表态直通车实际进入无限期延期后，市场对直通车仍然期待盼望。两月过后，余永定先生以学者之理性“独臂挡车”的立场是否有所改变？开动直通车和取消直通车到底对中国意味着什么？美国次贷危机庞大莫测的阴影之下，中国的钱应该怎样走出去？余永定先生为FT中文网撰文指出：资本管制的长城必须存在。“港股直通车”的一个重要特点是个人投资境外证券投资项下购汇不受年度总额限制。这意味着中国将在资本管制的堤坝上开一个大洞。而反对通过放松资本管制来舒缓人民币的升值压力，是我的一贯立场。有网友表示：“港股直通车的开启反映的是以扩大资本项目流动加大汇率改革的思路，另一种相反的思路是扩大市场汇率浮动机制，逐步放开资本项目。目前走的似乎是前一条路，这条路的危险在于如果汇率被人为固定在吸引热钱的高原地带，同时放开资本项目，相当于拆除中国金融与资本市场的防洪堤坝。到那时，国际资金洪水狂奔而来又席卷而去，将成为常态。中国经济与金融体系能承受得住吗？”我认为这种说法抓住了问题的实质。中国“社会主义市场经济”的建设还远未完成。在中国，寻租、套利、套汇的机会比比皆是。在经济持续增长的同时，中国的财富再分配过程亦如火如荼。中国的金融体制依然脆弱，中国经济中所存在的各种不平衡目前仍在恶化，整个社会中充斥着的浮躁心态。在这种情况下，中国是根本经不起跨境资本大进大出的冲击的。有进就必有出。闸门开启后，一旦洪水轰然而出，再想放下闸门就为时晚矣。我不是“阴谋论”者，但我毫不怀疑，中国1.4万亿美元的外汇储备必然是国际资本梦寐以求的捕猎对象。如果中国过早放弃资本管制，其结果将是极其危险的。1998年东亚金融危机时，自由经济的坚定信奉者任志刚先生曾经痛心疾首地说道：“无论人们怎样指责印度尼西亚那种裙带关系式的资本主义、用人唯亲、贪污腐败、种族主义、宏观经济管理不善、忽视金融发展等，但即使这一切指控都成立，也不致令他们的货币和金融制度崩溃至此，国家陷入这样悲惨的困境。然而，残酷的现实是，他们正身处这样的困境……如果我们不谨慎应付，我们的处境也很可能会一样。罪魁祸首是那少数的对冲基金，它们毫不关心香港，更遑论港人的福祉。它们对香港的兴趣只在于香港是一个自由市场，可以任由它们操控，就如其它人所说，好像提款机一样，随时可以提款。”如果中国轻易放弃资本管制，未来就难免成为人家的俎上肉与“自动提款机”。相反，只要资本管制的长城还在，不管中国经济发生什么问题，一切就将还在控制之下，中国就依然可以重整旗鼓。理论上，中国几万亿资金可被全部流走……港股直通车方案公布后港股的急升以及十一长假期间国人到香港炒股的积极程度都是我所始料未及的。我原以为，由于投资者的所谓“国内偏好”和人民币升值预期，国内资金外流至少在暂时还不应该是一个大问题。没想到国人的风险偏好竟是如此之高。如果政府没有及时刹车，不知多少国人最终会在香港被套牢。在香港被套同在国内被套的一个很大不同是：后者意味着财富在国内不同股民之间的再分配；而前者在很大程度上则是财富在中国人和外国人之间的再分配。流走的美元已经不再是中国的国民财富。可以设想一下，当H股和A股的价格（在扣除各种贴水之后）大致相当之前，需要有多少资金流入香港？而其中又会有多少资金流入外国投资者的腰包？一位香港朋友告诉我，由于香港上述公司是可以随时增股的，H股和港股、港股和其它国家的股票是可以替代的。A股市值高于H股，H股市值高于港股，港股市值高于道琼斯股。国内资金可以通过直通车渗漏到全球，H股可以永远低于A股。按照这位朋友的说法，理论上说，中国大陆的几万亿资金可以完全流光。难道中国希望用这种办法减轻人民币升值的压力吗？！港股直通车消息公布之后国内资金的迅速外流（到底有多多我并不知道），使我更加确信，在当前情况下，维持资本项目管制是绝对必要的。如果停开直通车，或者彻底取消这个项目，我不认为在总体上会有什么经济影响。但是，匆忙宣布，然后又撤回成命，对政府机构的信誉是有影响的。两害取其轻，暂时搁置此计划的决定仍是正确的。

8. "沪港通"和原来的"港股直通车"有什么不一样吗

　　“沪港通"和原来的"港股直通车"不一样。相比港股直通车而言，沪港通是投资资金双向流动，且对内地投资者没有地域的限制。
　　2007年提出天津综合改革试点计划有一个设想叫港股直通车，现在沪港通跟它有相似之处，但是也有不同的地方。首先一个最大的不同是港股直通车是内地的投资者到香港去进行投资，这是单向的，只是内地投资者去香港投资。而沪港通实际上包括沪股通和港股通两个部分，有香港的投资者到上海交易所购买上海交易所上市的股票，还有一个是A股投资者到香港去投资。沪港通的双向流动是一个很大的不同。

　　"沪港通"和原来的"港股直通车"的相同点：相同的地方就是在香港投资者和内地的市场之间，两地之间建立了投资通道，这一点是一样的。