海油工程的介绍

1. 海油工程的介绍

海洋石油工程股份有限公司是由中海石油工程设计公司(以下简称“设计公司”)、中海石油平台制造公司(以下简称“平台公司”)、中海石油海上工程公司(以下简称“海上工程公司”)、中国海洋石油渤海公司(以下简称“渤海公司”)以及中国海洋石油南海西部公司( 以下简称“西部公司”)作为发起人共同发起设立的股份有限公司，是中国海洋石油总公司(以下简称“中国海油”)的控股子公司。

2. 海油工程的发展前景

1．现有业务的发展前景中国海洋石油总公司在我国已有二十年的发展历史，但由于客观存在的在勘探、开发上对技术和资金的要求，海洋石油的总体规模在国民经济中的比重还远远低于陆地石油的贡献，但海洋石油对国民经济的贡献正在迅速加大。预计今后将继续加大勘探与油气区建设力度，中国近海几年内要建成平台55座，铺设海底管线1千多公里，并建设4座陆上终端和6座海上储油设施FPSO（浮式储油轮）。按照这一目标，我国十五期间海上油田开发要建成绥中36-1二期、秦皇岛32-6油田、蓬莱19-3油田等，气田开发要建成东方1-1气田等。同时，从外部政策环境看，《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》的基本原则与WTO的有关规定没有冲突，而且还再次对中国海洋石油总公司的海上对外合作专营权进行了确认，因此中国加入WTO并不会改变中国海洋石油总公司在中国海域的石油资源勘探开发专营权。在这样的环境条件下，海洋石油工程的生存发展仍然具有广阔的空间。2．募集资金项目的分析判断本次募集资金投资项目分别为：建造大型起重铺管船、建造万吨下水驳船、购买一台800KNM能量级液压打桩锤、购买一台350吨履带吊机、购买一台深水挖沟机，总投资约11.23亿元。其中大型起重铺管船―“蓝疆号”预计投资10亿元（除5.5-6.27亿元的募集资金外公司自筹解决），是影响海油工程竞争力和盈利能力的重要项目。根据对中国海洋石油工业发展前景的判断和对海洋石油发展趋势的分析，国际上近海作业已经发展到一定阶段，固守近海已掌握作业环境和油品特征的海上油田开发无法满足公司发展的要求。海油工程原有装备仅能满足70米水深的浅水铺管作业和单台设备只能满足800吨以下的结构物的安装作业，据测算，海洋石油工程现有的作业能力只能承担我国到2005年油气田开发海上安装总费用3.3亿美元的16.5%，而绝大部分南海超出90米水深的工程项目，只能以高昂的价格外委给国外公司。大型起重铺管船建造完成后，公司的作业水深将达到150米，单船全旋转起重能力达到2500吨，固定最大起重能力达到3800吨，将达到国际同类公司同等水平。建造“蓝疆号等装备，对海油工程是迫在眉睫。3、“蓝疆”号等募集资金项目的建造实施使海油工程从此具有了深海作业能力、总承包能力将得到决定性提高，具备了全面参加国际海域油气田工程竞争的能力，为公司实现国际化战略目标奠定了基础。根据对中国近海勘探开发前景所做的总体规划的基础上，未来五年内蓝疆号的劳务量将稳定增长。但这只是依据行业发展背景作出的推断，公司的招股说明书上并未披露投资项目的回收期和收益率，而且由于该项目投资量大，技术含量高，国内没有成熟制造经验可循，因此该项目的收益情况尚无法定论。4、定价分析工程建设行业的上市公司中约有9家与海油工程有可比性、以工程总承包为主营业务（剔除金帝建设、中辽国际、中色建设、ST中福等微利公司和一些业务多元化公司），以2002年1月21日市价计算，其平均市盈率为31.50。根据市盈率法，海油工程开盘将可能定价在13-17元左右。5、能源供求状况世界进入高油价时代，全球能源博弈展开，能源安全的不可预见性加大。随着核能、风能、水力、地热等其他形式的新能源逐渐被开发和利用，形成了以石化燃料为主和可再生能源、新能源并存的能源结构格局。中国石油消耗050 年将超过8 亿吨，而国内产量由于资源和生产能力的限制，将稳定在年产 2 亿吨左右，进口依赖程度将达 75%。我国虽然是世界第四大产油国，但按已探明的石油储量估计，我国石油储量仅能再开采 30 年。6、国际海洋工程市场按第三次石油资源评价初步结果，全国石油资源量为 1072.7 亿吨，已探明储量225.6 亿吨，探明率在 39%左右，其中海洋石油资源量为246 亿吨，占总量的22.9%；天然气资源量为54.54 万亿立方米，其中海洋为 15.79 万亿立方米，占29.0%。国际海洋石油工程前景广阔，特别是亚太地区由于石油供求矛盾突出，海上石油开发的投资迅速增加，已计划的海上油田工程开发量占世界首位。 优势因素：1、海洋石油工程行业为高投入、高风险、高技术含量行业，发展前景看好，行业进入壁垒较高。2、海油工程是国内唯一一家集设计、建造和安装为一体的大型海洋石油工程总承包企业，在中国海洋石油工程业位居龙头。3、近三年主营业务收入年增长幅度在20%以上，具有较强成长性。4、 募集资金项目“蓝疆号”大型起重铺管船作为填补国内空白的高新技术项目，将弥补海油工程深水作业能力不足的劣势，增强其国际竞争力。风险因素：1、 随着能源多样化的发展、国家海洋环境保护标准的提高、石油和天然气资源可更新存量的减少、国家对产业结构及市场开放程度的宏观调整，海洋石油勘探开发将可能受到一定限制。2、 重点投资项目―“蓝疆号”大型起重铺管船的投资量大，技术含量高，国内没有成熟制造经验可循，招股说明书中亦未披露其投资回收期和内在收益率，该项目的收益情况具有不确定性。市场定价：1、根据市盈率法，海油工程的二级市场定价为13-17元；根据多元线形回归分析方法，其定价在14元左右。 1. 公司是中国唯一一家从事海上石油、天然气开发工程项目EPCI(设计、采办、建造、安装)总包的公司,主要从事钻井平台、钻井船、FPSO等模块的安装与搭建,并且在油田勘探开发阶段从事海底管线及海底缆线的铺设。2. 公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.2500(元),每股净资产2.7000(元),净资产收益率9.0700%,营业收入9562359437.7000(元),同比增减52.9934%;归属上市公司股东的净利润794865579.44(元),同比增减0.8165%。3. 公司2008年度利润分配及资本公积金转增股本方案为:每10股送1股转增4股派1元(含税)。 股权登记日:2009年5月25日;除权除息日:2009年5月26日。4. 公司与中国海洋石油总公司签订20亿元人民币委托贷款合同,贷款期限为3年;贷款利率每季度根据央行基准利率调整利率,不高于市场同期人民币贷款利率,且不需以任何公司资产作为偿债抵押。

3. 海油工程最低时股价是多少

1、目前，海油工程最低股价为2015年8月27日的8.01元。
2、海油工程（股票代码为600583），即海洋石油工程股份有限公司，是由中海石油工程设计公司(以下简称“设计公司”)、中海石油平台制造公司(以下简称“平台公司”)、中海石油海上工程公司(以下简称“海上工程公司”)、中国海洋石油渤海公司(以下简称“渤海公司”)以及中国海洋石油南海西部公司( 以下简称“西部公司”)作为发起人共同发起设立的股份有限公司，是中国海洋石油总公司(以下简称“中国海油”)的控股子公司。

4. “油价上升，对于海油工程是利好”真的是这样吗

简单滴说：中东石油生产国如果要提升油价采取减产措施，那么现有的油气生产项目就能足够保证缩小产量后的产能，就不必急于扩大建设新的油气项目，海油也就拿不到新项目订单，如果不减产而保持现有产量，那么就需要具备一定的产能余量，自然要新上更多的油气项目。海油的潜在订单就有了，所以不减产对于油气工程的施工者来说反而是利好，采取减产而导致油价上升的情景对海油工程实质上未必是多大的利好（理论上是，实质上未必就是）
从另一个道理来说，油气提价的主要因素无非是两个：1、世界经济走好油气消费上升拉动价格上升，2、油气产量减少价格上升；对于第一个因素，自然是最理想的局面，几乎对于所有油气生产和施工的企业都是利好，产能既能扩大，价格又不至于下降甚至提升，新的油气项目会大量开工；然而这种情形几乎在今后一定时期内不会出现，所以更大的概率是第二种情形减产提价，减产必定要减缓新项目的投资和开工规模，对于油气项目的施工企业将会存在一定程度的利空。
那么为什么人们常常以为油价上升对海油是利好呢？这只是理论上的逻辑：价格上升会驱动企业扩产，然而这又是本末倒置的逻辑，现在的问题是油价必须先上升才行，这是前提，那么油价会无缘无故地上升吗？前面已经回答了这个问题，在目前世界经济状态下。油价上升最大概率的原因就是减产，这在实际上又回到了上面的逻辑，也许这才是事情的真相部分。而且，油气生产的国家和企业都很清楚如果都来扩大产能，油价最终还会回到下跌的趋势里
所以，油价上升的驱动力不同，决定了海油工程不同的状态！不能简单地因为油价下降就对海油工程盲目悲观，人云亦云，也不能因为油价回升，就想当然的跟着傻乐，形同羊群！

5. 海油工程股票可以长期持有吗 、

你好，海油工程股票可以长期持有，这是国内海洋石油工程行业的企业，公司业绩平稳增长预期较为明朗。该股基金重仓，成长性好，有一定的上升潜力，可以长期持有。【摘要】
海油工程股票可以长期持有吗 、【提问】
你好，海油工程股票可以长期持有，这是国内海洋石油工程行业的企业，公司业绩平稳增长预期较为明朗。该股基金重仓，成长性好，有一定的上升潜力，可以长期持有。【回答】
海油工程股票，现在的股价是4.45元，这支股票现在的趋势是处于震荡期，会有小幅的上升和上涨，但是从长期角度，有一定的上升潜力，可以长期持有。【回答】

6. 海油发展为什么不涨

亲~海油发展所属行业为油服工程，主营行业没有热点，有锂电题材但是业务占比少，还有最主要一点，盘子太大，后期解禁压力大【摘要】
海油发展为什么不涨【提问】
亲~海油发展所属行业为油服工程，主营行业没有热点，有锂电题材但是业务占比少，还有最主要一点，盘子太大，后期解禁压力大【回答】
前期涨幅至高点遇到抛压，导致股票回调，现在还在调整之中，有部分资金流入迹象，但是上方筹码还需要消化，预计还需要震荡下【回答】
【回答】

7. 海油发展股票预计会涨到多少

1、海油发展股价可超过48.62元。经查历史资料中海油服2017年报每股收益0.01元、2018年报每股收益0.01元。经查历史资料海油发展2017年报每股收益0.14元、2018年报每股收益0.13元。2、另海油发展发布2019年半年度业绩报告预告：预计2019年1-6月的净利润64000万元至67000万元，同比增长约5.3%至10.2%。中海油服目前股价9.63元，2018年每股收益海油发展是中海油服的0.13除以0.01=13(倍)，如果两只股票市盈率相同，海油发展的股价应为9.63元乘以13倍=125.19元。这还并未考虑海油发展2019上半年业绩预增因素。拓展资料；海油发展简介：1、中海油能源发展股份有限公司(CNOOC Energy Technology & Services Limited，简称"海油发展")成立于2008年6月20日，注册资金60亿元人民币，下设11家专业分公司。该公司前身为中海石油基地集团有限责任公司，通过重组改制，中国海油盘活不良资产，发挥了管理最大效能，它的成立标志着中国海油进入全面建设现代企业制度的新阶段。截至2008年底，中国海油及下属全资子公司持股比例100%。2、海油发展是一家为石油勘探开发生产、石油化工和炼油、天然气发电、LNG等能源工业提供技术服务和化工衍生品生产的大型产业集团。2008年，海油发展继续保持了健康向上的增长势头，实现营业收入167.7亿元人民币，利润总额16.4亿元人民币。截至2008年底，总资产达165.9亿元人民币。通过整合内部优势资源，海油发展形成了能源运维服务、综合服务、精细化工产品和卫生健康环保四大产业板块。2008年，海油发展依托管理创新打造国际一流综合型能源技术服务公司的核心能力，全力推进优化管理体系建设，通过实施ERP和全面预算管理系统，使公司风险管理能力和精细化管理水平显著提升。中海油能源发展股份有限公司(CNOOC Energy Technology & Services Limited)各所属单位中英文名称(前面略去"中海油能源发展股份有限公司"，两院除外):

8. 海油工程的发展优势

 海洋石油工程行业是海洋石油工业的重要组成部分。中国的海洋石油工程行业与海洋石油工业同步诞生。根据统计指标显示，1994-1999年全国油气的增量部分中海上石油占68.5%，海上天然气占47.2%，2000-2005年中国海洋石油工业更将进入快速发展时期。“十五”期间，中国近海计划建设55座平台、6座FPSO、4个陆地终端，铺设1000多公里海底管线，用于海上油气田开发建设的投资将达数百亿元，未来五年将投入的国内油气田开发项目有东方1-1油田、文昌油田、乐东油田、番禺4-2油田等10余个项目。海洋石油工程行业作为高投入、高风险、高技术含量行业，进入壁垒较高。海洋石油工程业具备三大进入门槛：第一，技术要求高，综合性强；第二，设备、设施、场地投入大；第三，要按国际标准和规范开发、建设海上油气田。因此，海洋石油工程行业所面临的来自其它行业的企业进入本行业参与竞争的威胁和来自其他行业产品的替代威胁相对较小，行业进入壁垒较高。国际海洋石油工程业趋向行业垄断。1997年以来，国际上的海洋石油工程公司为适应向作业者提供“整装”服务的需要，逐渐按专业归并，形成了一些大的作业集团公司，如斯伦贝谢集团公司、哈里巴顿集团公司、贝克-休斯集团公司等，这些公司可向油气田作业者提供IES（整体工程服务），大型起重（铺管）船更是越来越集中在Heerema、Saipem、McDermott等少数大公司手中，国际海洋石油工程行业垄断趋势显著。位居中国海洋石油工程业的龙头企业―海油工程，在国内具有垄断地位。作为海洋石油工程发起公司的中海石油工程设计公司、中海石油平台制造公司和中海石油海上工程公司分别是国内唯一专业从事海洋工程设计、建造和海上安装的公司，在国内海洋石油工程行业，上述三家公司均在各自的领域内占有九成以上市场份额，市场占有程度极高。具体而言，在海洋石油工程设计领域，国内同业者尚无涉足；在海洋石油工程建造领域，国内大型造船厂、油建公司开始向这一领域发展，但仅限于在海上油气田建设工作量十分集中的情况下分包海洋石油工程的部分工作量；在海洋石油工程安装领域，国内少数打捞局等单位参与了海洋石油工程的海上吊装服务，但尚不具备从事海上安装工程的组织能力。因此，在中国的市场环境下,海洋石油工程的行业垄断优势很难动摇，这与国际上海洋工程行业的发展趋势也是相一致的。与境外竞争对手相比，海油工程的优势体现在―近海作业技术已达到国际先进水平，作业成本较低。作为国内唯一一家集设计、建造和安装为一体的大型海洋石油工程总承包企业，其竞争主要来自国外的大型跨国工程公司，与韩国的现代、日本的新日铁、美国的McDermott、意大利的Saipem这些国际顶级公司相比,海洋石油工程在技术、经验等方面还有一定差距,但海洋石油工程的价格优势使其在招标中具有国外公司无法比拟的竞争力。政策扶持。海洋石油工程享有多方面的政策支持：a、作为国家新技术产业开发区认定的高新技术企业，享受减按15%的税率征收所得税的优惠；其控股子公司深圳市中海石油平台维修安装有限公司及海南中海石油平台制造有限公司亦享有该项政策优惠；b、海洋石油工程已取得进出口企业资格证书，获得自营进出口经营权，并享受进口装备免税政策。核心技术。公司的核心技术主要包括海上固定平台技术、海底管道工程设计和铺设技术、海洋工程移动式平台设计技术、海洋工程建造安装施工技术、海上结构物安装施工技术、海上结构物、海底管道的检测和维修技术。由公司负责设计、建造和安装的“渤海绥中36－1油田试验区开发工程”获得国家科技进步一等奖。公司运用海洋工程移动式平台设计技术自行设计的渤海五号、渤海七号钻井船获得国家科技进步二等奖。 中海油勘探项目提供利润保障海油工程90%以上的收入来自母公司中海油，中海油每年大量的勘探支出是海油工程未来业务量的有力保障。中海油在过去10年内的原油产量年均增速约8.8%，大大超过全国原油的1.5%产量增速。根据中海油2008年的经营展望，2008年油气产量将增加到195-199百万桶油当量，较2007年将有7%-11%的增长，而全年有10个新项目投产，在建项目15个。而中海油的“十一五规划”提到2010年前后实现5000万吨油当量，其中原油3800万吨，天然气126亿立方米，为了保持油气产量的稳步增长，中海油必将加大在勘探领域的支出，这些都是海油工程未来业务量的有力保障。深水项目和中下游项目驱动公司进一步成长发展深水项目和中下游项目是公司的重要战略方向，也是配合母公司中海油扩张的措施。中国海域超过300米的水域大约有20万平方公里，中海油计划对其中的70%进行自营勘探，30%进行合作勘探。作为中海油旗下的专业公司，海油工程必将担任深水急先锋的角色，公司2007年承担了“十一五”863“深水海底管道铺设技术”，加强了深水技术储备，同时在流花-11深水平台的修复中积累了许多经验，这些都为全面进军深水打下了坚实的基础。中海油要想成为综合性的能源公司，产业链延伸是不可避免的，中海炼化和LNG项目的建设中也将有相当一部分工程是交给海油工程来做的。从公司中下游业务收入来看，2007年取得了很大进步，先后承揽了惠州炼油原油罐区、珠海LNG等9个中下游项目，收入占比由2006年的0.57%增加到4.43%。为了加强公司在中下游项目上的竞争力，公司还出资6500万和青岛英派尔化学工程公司成立合资公司，公司占65%的股权。英派尔公司具有化工石化行业的甲级设计资质，在LNG储运、成品油长输管道方面有技术优势。海外业务是远期看点公司拓展的海外业务主要有印尼SES项目、KODECO项目等。和国际竞争对手比，海油工程成本优势明显，随着公司技术方面尤其是深水技术的突破，海外市场将成为公司远期发展的一大看点。股权激励是业绩增长内在动因公司2007年12月通过了股权激励的草案，以11名高管为激励对象，行权条件为2009年-2011年的净资产收益率分别不低于13.10%、15.08%、17.45%，主营收入增长分别不低于20.57%、25.88%、28.97%，EBITA的增长分别不低于32.18%、33.68%、38.03%，且净资产收益率、主营收入增长和EBITA增长不得低于同行业平均业绩。从这份草案可以看出公司的行权条件是比较严格的，而且呈逐年递增的趋势。公司有可能会进一步扩大股权激励的对象范围，届时公司的管理效率和优势将会逐渐在业绩上体现出来。 建立系统实用的制度体系，优化业务流程（1）、完善制度体系2005年底，海油工程公司对公司制度体系进行了全面梳理和审查，发现仅有30多项制度可以沿用，查找出不适用的制度和缺失的制度共计130多项。在此基础上，按照“符合上市公司治理规范、符合ERP工作流程、符合国际惯例和标准”的原则，建立了规章完善、流程顺畅、操作简易、考核闭环的制度体系。制度体系由横向的三级文件和纵向的九大体系组成。横向的三级文件由制度/规定(某类管理的框架性文件)、管理办法(某类管理重要环节的管理规定)和细则/流程(覆盖所有工作环节的操作规范)组成；纵向的九大体系由行政管理、经营管理、生产管理、采购管理、资产管理、资本管理、人力资源管理、科技与信息管理、党建与思想政治工作管理等各路管理制度组成。2006年中旬，海油工程公司累计增补和修订了相应制度130多项。在整合和利用外部资源的过程中，海油工程公司改变原来单纯依靠资质选择卖方(供应商、承包商、服务商等)的状况，加强对卖方的分类及“门槛制”管理，把符合公司价值理念、有合作愿望与综合实力的卖方作为合作伙伴，建立不同层次(如战略合作、合资等)的合作关系。建立对合作伙伴的评级和公示制度、分包单位管理机构的备案管理制度，使双方长期、全面合作的基础更加牢固。在完善制度的基础上，制定了相应的量化考核措施。将公司总体目标逐级分解，制定了各单位的目标考核体系，落实到单位和个人绩效考核体系中；将年度工程项目设定为数百个关键路径里程碑点，每季度末对各项目及分公司的工程进度完成情况进行总结、考核并兑现奖惩。2、优化业务流程按照“有利于发挥资源优势和整体优势、有利于灵活应对市场、有利于按照供应链各环节业务的规律和特点发挥效能、有利于调动各方面积极性”的原则，对原有的业务流程进行根本性思考和全面改造，绘制了997个业务流程，标注出7149个关键控制点，建立了灵活、高效、协调的现代管理流程。各部门、各单位在履行自身职责的基础上“跨出一步”，前环节为后环节服务，后环节提前介入前环节。有效解决了大部分总包项目边设计、边采办、边施工所带来的问题，达到各板块之间、各阶段之间与总体之间工作目标协调统一，阶段目标与总目标协调统一。在设计、建造、安装三个主要环节中，设计向采办和施工管理两头延伸，将详细设计等关键路径前移；将基本设计的工作范围延伸，主要设备标书和结构钢材料单都在基本设计阶段提交，以加快设备、材料采办进度；详细设计与加工设计相互渗透，使设计能够直接做到满足现场施工的深度；详细设计后期技术支持阶段，由原设计项目组负责向加工设计进行技术交底，并随时解决现场出现的设计技术问题，直到海上油气田投产。建造并努力完成陆地的工作量，最大限度地减少海上作业时间。（3）、整合管理体系实施管理体系和产品体系的整合。以IS09001质量管理体系作为比较基准，将其他体系的内容融入IS09001标准要素中，将相关性强的工作整合起来，全部纳入一体化管理体系，并按照PDCA循环的模式规范了一体化管理流程，理顺了工作之间的接口，用一套手册和程序文件代替多套手册和程序文件，形成一个体系，并建立了全新的管理体系网络化平台。 整合管理体系，有利于提高公司参与国内外市场竞争的综合能力。简化工作流程，大大减少了建立各种不同体系的工作量。多个标准的相同要求统一在一个管理体系中，保证了管理体系的统一、有序。建立平衡矩阵式项目组织结构，保证资源协调调度在工程企业中，往往同时存在运行管理和项目管理两种管理模式。项目管理的组织结构是实施项目管理的组织保证和基本手段，但矩阵式项目组与公司相关单位在资源争夺、目标期望等方面的冲突问题一直没有得到很好的解决。为此，海油工程公司生产管理以工程项目管理为中心，实行生产管理部领导下的项目经理负责制。生产管理部对公司生产管理系统进行统一管理，是负责公司生产规划、组织、协调，指挥公司所有生产活动的职能部门。在生产管理部门建立常设机构—功能室，按功能实行集约化管理。优化后项目组的项目管理人员的主体由设计、陆地建造、海上安装等二级单位派出人员组成。各二级单位在公司项目中设项目代表，将各自的任务带回，在公司项目组的宏观控制、充分授权下独立组织项目生产，同时又积极参加项目管理。各二级单位服从生产管理部的管理和协调。项目组织结构优化的特点是：项目管理人员的优化和共享；缩短指挥链，管理更加高效；妥善解决各二级单位与项目组在资源争夺、目标期望之间的冲突，双方的利益得到较好的统一；为培养综合型人才创造了条件。全面实施“五级”计划管理为进一步明确工程项目各级计划的层次划分和编写深度，使项目计划的编制和控制工作规范化、标准化，提高计划管理和控制的工作效率、质量和水平，海油工程公司将工程项目的进度计划分为五个级别。1级计划(里程碑计划)。主要用于项目投标阶段，在项目实施阶段作为里程碑计划进行监控，此计划的完成情况是公司对项目考核的内容之一。2级计划(总控计划)。主要用于项目的投标阶段和项目实施阶段。在投标阶段可根据业主要求的深度对一级计划进行细化；在项目实施阶段主要作为总控计划对项目各阶段、各单体、各专业的工作进行监控。3级计划(总体计划)。主要用于项目实施阶段，指导各分(子)公司或分包商进行各阶段四级计划的编制，是工程项目组计划工程师对项目计划执行情况进行跟踪、监控、分析的依据之一。4级计划(运行计划)。在项目实施阶段用于指导部室、车间、安装项目组的五级计划编制，是各分(子)公司或分包商计划工程师对项目计划执行情况进行跟踪、监控、分析的依据之一。5级计划(施工计划)。在项目实施阶段用于指导部室、车间、施工队各专业各项具体工作的开展，监控每张图纸、每份料单、每道工序的进行情况、工作量分配/完成情况等。推行“八步”计划管理工作法为保证五级计划的有效实施，海油工程公司在实践中形成了具有“明确性、全面性、协调性和弹性”特征的“八步”计划管理工作法。第一步：计划编制。通过计划编制，让执行人明确国家法律法规、母公司和海油工程公司的要求，把公司的战略意图传达给每一员工；明确目标、标准、职责以及具体的执行内容、时限和验收标准，同时以签订执行责任书的形式下达年度工作计划，从而保证年度工作计划的编制与实施做到了“三化”(量化、标准化、程序化)、“三早”(早筹划、早沟通、早采取措施)、“三及时”(及时反馈、及时报告、及时应对)，实现年度工作计划的全覆盖，增强工作的计划性、前瞻性、权威性和员工工作的主动性、创造性。第二步：指导培训。取得执行人对行动方案的认同和支持，使其明确参照程序、文件以及实施的路径、方法、措施。第三步：落实资源。落实指导人员，落实硬件和软件，并落实备用资源。第四步：推动执行。加强执行过程中的沟通，充分发挥执行人员的积极性和创造性。第五步：过程检查。检查执行方法是否得当，并根据不断变化的情况及时纠偏和调整方案。第六步：总结评估。在一定层面对计划的执行情况进行动态跟踪、过程检查和季度、年度考核，考核结果直接与分配挂钩。第七步：形成标准。将执行过程中好的经验和做法形成规范和标准，并适时全面推行，以指导新人。第八步：持续改进。根据生产技术发展和管理水平不断提高的实际情况，对定额进行科学有效的动态管理和运用，使计划管理升级，从而更好地实现企业战略目标。通过推行“八步”计划管理工作法，使五级计划管理真正落地，能够预计未来可能的变化，从而制定适应变化的最佳方案，减少了工作中的失误；计划制定的目标为各级员工指明了组织发展方向；五级计划为下属提供了实现目标的最佳途径，有了工作程序与行动方案，也就有了监督检查的依据。