“空中加油”的K线形态如何研判，有什么操作要点？

1. “空中加油”的K线形态如何研判，有什么操作要点？

“空中加油”的K线形态是我们在平时操作强势股最为有效的一种方法，但很多投资者在使用的时候经常会存在亏损的情况，原因是“空中加油”K线形态走出的前提是个股最近上涨较为明显或者说上涨幅度较大，大部分都为强势股一旦我们买入后庄家主力开始出货，接下来股价很容易出现明显回落的情况，所以判断股价上涨后，短期处于震荡阶段是否为“空中加油”的K线形态，具体判断的标准的有哪些，在操作上的要点是什么，下面我们就围绕这些问题展开讨论。

“空中加油”K线形态分析在研究“空中加油”形态的时候，我们首先要了解“空中加油”K线形态具体走势，而走势上相对较容易去理解，主要存在以下几个要素：
第一，首先短期个股要出现明显的上涨，上涨幅度不能低于30%，一般为30%-50%最佳，上涨幅度较小代表该股走势较弱，情绪并未被市场大幅激发，短期上涨后一旦出现回落后资金资金力度较差，市场跟风力度较差后，股价很容易出现明显回落的情况，而当第一波上涨幅度较大后，风险较高，虽然很多短期出现大幅度上涨的个股，后期也能够“空中加油”的情况，但比较风险较高，不建议投资者参与，除非能够做到严格止损，操作上有着一定的铁律的可以选择第一波上涨幅度较大的个股。
第二，短期上涨后个股并未再次出现明显上涨，股价会围绕一个价格区间开始震荡，但震荡期间个股趋势并未走弱，仍旧围绕区间强势震荡，再次震荡时间周期相对较短，一般震荡时间不要超过十个交易日，一旦个股个股高位震荡时间较长后，存在较大的出货嫌隙，并且打散了该股的重要认为，交易情绪上会大大降低，前期股价上涨后个股股价短期停止上涨，但个股的交易人气仍旧存在，并且震荡时间相对较短，后期出现继续上涨的概率仍旧较大，具体我们参考下图案例：

小结：“空中加油”形态定义较为简单，前期大幅度上涨，上涨后股价短暂的停顿，停顿之后股价再次明显上涨，看似简单，但是其操作风险较高，万一后期无法出行明显的上涨，短暂的震荡就是庄家主力选择高位出货，后期股价肯定一泻千里，我们在选择的时候要判断接下来个股是否会出现再次上涨的情况，并且对于这类个股我们该如何操作。
“空中加油”后期走势研判个股短期大幅度上涨后会聚集大量的获利盘，而获利盘一旦变大后会出现大量的抛压盘，而当庄家主力并未选择出货的时候，此时继续拉升需要耗费更大的资金，在拉升过程中获利盘会变得越来越大，而股价短暂出现停顿后，筹码会出现大幅度的较好，获利的逐步出局，而看好的继续买入，筹码交换后，造成一种现象就是，获利不看好后期已经卖出，新介入的投资者目前尚未获利
而且这部分投资者看好后市的上涨，所以接下来再次出现上涨后的抛压盘会明显小于之前，也是个股短期上涨后最为重要的原因，但筹码的交换时间长短存在很大的差别，有的短期震荡一两个交易日股价会再次出现明显的上涨，有的震荡时间在一周到两周的时间，对于震荡时间的不同采取的策略，下面我们重点讲解：
第一，当震荡时间较短，首先确定筹码在这一两个交易日出现过大幅度换手，而判断筹码是否充分就是成交量的是否成交量大幅度，当成交量在这一两个交易日大幅度放出后，股价再次选择突破前期高点，此时我们可以考虑介入，具体参考下图案例：

所以在高位震荡几个交易日后成交开始出现逐步萎缩的情况后，股价再次出现突破上涨代表急拉出货的概率较高，后期股价很难出现持续性的上涨的情况，但我个人在操作这类形态的时候，会更偏向于一种类型的高位，个股存在明显的下影线和上影线，当没有下影线的时候在震荡期间出现过高开低走的情况，有上影线代表个股冲高后有部分获利盘在逐步抛售，探底回升（下影线和低开高走）代表新的资金介入，后期上涨的概率较大。
第二，当震荡时间在一到两周的时候，个股持续性的高位震荡放量并不现实，在刚出现震荡的时候该走的已经走了，在成交量上变化情况是，刚震荡期间成交量大幅度放出，接下来成交量开始出现逐步萎缩的情况，但股价仍旧没有跌破该股的保护价格，关于保护价格我们下面会重点讲解，具体参考下图案例：

刚开始震荡的时候筹码必须换手，而刚换手成交量必须大幅度放出，但筹码换手完成之后，运作该股的庄家主力感觉该股可能还存在很多筹码和跟风盘选择短期继续洗盘，在洗盘过程中庄家主力并未开完出货，所以成交量开始出现逐步萎缩的情况，短期洗盘结束后股价再次出现拉升的情况。
小结：所以震荡时间分为一两个交易日和一到两周的交易日，判断方法不同，但必须要让筹码换手，但震荡后股价开始出现跌破保护价格等情况，我们必须要注意风险，而我们对于“空中加油”的研判的最好依据是筹码充分换手，股价开始突破前期的高点，此时使是我们选择介入的最好时机，下面我们重点讲解下买入策略和“空中加油”的价格保护。
“空中加油”价格保护和买点“空中加油”本身就是短线的操作策略，买的标的也是一些强势股，操作上的风险是，不能长时间持股和出现深套的情况，所以在买点我们要把握最合适的位置和个股走势跟预期出现相反的情况：
第一，买点，买点相对较为容易，只需要买在个股正式启动点，而个股再次启动就是等待突破前期的高点，此时选择介入较为合适。
第二，价格保护，价格保护是防止我们买入后接下来股票并未走出“空中加油”的情况，我们参考的保护价格是前期大涨的最后一根阳线的底部，当该股震荡后股价收盘后跌破了该位置，并且还是放量跌破，此时操作策略上要注意止损，后期下跌风险较大，很多投资者也会发现后期个股出现下跌回调，会再次出现大涨的情况，但再次大涨跟“空中加油”不再有直接的关系，需要运用其它分析策略去解决，具体我们参考下图案例：

总结：上面通过三个方面讲解了“空中加油”K线形态原因，短期股价震荡的原因，买点的把握和价格保护，在在操作的一定要把握好以上几大要素，特别是放量破位下跌不能死抗恋战，很容易造成大幅度亏损的情况，再次高位震荡时间在两周以上的情况不建议大家参与，出货的概率较大。感觉写的好的点个赞呀，欢迎大家关注点评。

2. 空中加油k线形态

1、空中加油K线形态就是一只股票遭遇主力扫货，出现了连续跳空涨停之后，主力为了清洗浮筹，采取了凶狠洗盘动作，洗盘之后股票继续飞涨。2、k线空中加油九种形态为红三兵、圆弧底、“V”字型底部、反转十字星、“W”底（双重底）、头肩底股价、低位档五阳线、芝麻开花、背水一战、趁热打铁等类型。K线组合形态是判断市场运行趋势与方向的重要参考依据之一。3、在暴跌行情之后，空方已无力继续打低股价，股价在低价区呈“一”字形窄幅波动，小阳线与小阴线交替出现，成交量萎缩。经过较长时间整理之后，多方积蓄了足够上升的能量，伴随着成交量的均匀放大，盘面出现连续上升的三根小阳线，使股价突破盘局开始上升。这三根小阳线称为“红三兵”，它的出现预示着后市大幅上升的可能性很大。①“空中加油”股票走势的一个强势形态。②空中加油主要指标看MACD，强势区运行、最好没有高位死叉。③空中加油从成交量看，相应的为缩量调整走势。④通常“空中加油”后会展开一轮凌厉升势。4、有一种弹药的补给武器就是加油机，它能延长空军在空中的做战能力和飞行距离，加油时，战斗机需要降慢速度来配合进行加油，但此时的降慢速度是为了飞的更远，这里要讲就是解释了股票在上涨过程中的加油意义。拓展资料1、K线一般指K线图，起源于日本德川幕府时代，后因其细腻独到的标画方式而被引入到股市及期货市场。2、K线图图形态可分为反转形态、整理形态等。股市及期货市场中的K线图的画法包含四个数据，即开盘价、最高价、最低价、收盘价，所有的k线都是围绕这四个数据展开，反映大势的状况和价格信息。

3. 空中加油的k线形态需要几天

两个月左右。其中，底部快速拉升的时间大约为1周；洗盘的时间大约在7个交易日左右；而洗完盘后，平均也有2周左右上涨时间。但是一些强势的个股，在洗盘后可能会有长达几个月的涨幅。拓展资料：一、空中加油就是一只股票遭遇主力扫货，出现了连续跳空涨停之后，主力为了清洗浮筹，采取了凶狠洗盘动作，洗盘之后股票继续上涨。二、空中加油K线形态的周期比较长，从过往股价的走势来看：从底部拉升开始算起，空中加油平均有2个月的时间。三、空中加油站的特征：1、股价从底部拉升后，会快速开启暴涨模式。2、上涨到一定阶段后，主力资金会快速跳空低开或跌停式洗盘，洗盘后一段时间可能会横盘中继。3、空中加油站形态有点类似旗形形态，当股价暴跌后，到颈线位就会快速拉升。四、线形态空中加油操作技巧：1、空中加油 K 线形态是出现在股价的上涨周期中的；2、在空中加油 K 线形态出现当天，成交量是要比前几天放大的，并且在空中加油 K 线形态出现后的第二天成交量又回归到正常。3、在空中加油 K 线形态中，各条均线如果是呈现出发散排列最好。4、空中加油 K 线形态是股价大幅上涨之后的小幅震荡，一般多为小幅高开的十字星。5、我们一定要在空中加油 K 线形态确定加油成功后再进行介入。五、终身寿险和增额终身寿险的区别：1.增额终身寿险属于终身寿险的一种,都是指保险公司以被保险人的身故或全残为保险金给付责任的保险,区别只在于与传统寿险相比,增额终身寿险的额会增长。2.增额终身寿险在投保时,一般保险公司会约定一个利率,保额会依照此利率逐步增长,对应的现金价值也会逐年增加。3.而保额、现金价值等又与被保险人身故或全残时保险金的发放有关,因此保额、现金价值等越高自然也就越好。

4. 空中加油的k线形态需要几天

空中加油K线形态的周期比较长，从过往股价的走势来看：从底部拉升开始算起，空中加油平均有2个月的时间。其中，底部快速拉升的时间大约为1周；洗盘的时间大约在7个交易日左右；而洗完盘后，平均也有2周左右上涨时间。但是一些强势的个股，在洗盘后可能会有长达几个月的涨幅。K线形态的形态1分为红三兵、圆弧底、“V”字型底部、反转十字星、“W”底（双重底）、头肩底股价、低位档五阳线；K线形态2分为芝麻开花、背水一战、趁热打铁等类型。K线组合形态是判断市场运行趋势与方向的重要参考依据之一。拓展资料1）红三兵：在暴跌行情之后，空方已无力继续打低股价，股价在低价区呈“一”字形窄幅波动，小阳线与小阴线交替出现，成交量萎缩。经过较长时间整理之后，多方积蓄了足够上升的能量，伴随着成交量的均匀放大，盘面出现连续上升的三根小阳线，使股价突破盘局开始上升。这三根小阳线称为“红三兵”，它的出现预示着后市大幅上升的可能性很大。2）圆弧底：随着股价逐渐被打低，空方能量消耗极大，多空双方进入对峙阶段，此时股价走势平稳，成交量萎缩。继而多方进一步反攻，伴随着成交量的放大，股价逐步上升，连续突破三条移动平均线的压力，并创出近期新高，说明多方已占据主导优势，股价后市必将上涨。3）“V”字型底部：当空方连续将股价打低做空能量耗竭时，多方立即发起反攻，不给空方喘息的机会，在成交量的配合下，将股价逐步推高，形成“V”字形上升趋势。4）反转十字星：在下跌行情中出现十字星，说明下档承接力较强，随着后面阳线的出现，表明多方不仅在十字星处有效阻挡住空方的进攻，并发起了反攻，此时可以确认这是“反攻十字星”，后市将被多方控制逐渐走高。5）“W”底（双重底）：空方连续三根阴线，打压能量殆尽，多方发起反攻，但在前期密集成交区的高度受阻回落，但股价却未跌破前期低点，接着，多方再次发起反攻，一举突破前期阻力位，逐步走高。当股价从第二谷底上升超过顶点价格的3%，可视为有效突破。股价的这种走势形成双底，为后市上升打下伏笔。

5. k线空中加油九种形态分别是什么？

k线空中加油九种形态为红三兵、圆弧底、“V”字型底部、反转十字星、“W”底（双重底）、头肩底股价、低位档五阳线、芝麻开花、背水一战、趁热打铁等类型。K线组合形态是判断市场运行趋势与方向的重要参考依据之一。
在暴跌行情之后，空方已无力继续打低股价，股价在低价区呈“一”字形窄幅波动，小阳线与小阴线交替出现，成交量萎缩。
经过较长时间整理之后，多方积蓄了足够上升的能量，伴随着成交量的均匀放大，盘面出现连续上升的三根小阳线，使股价突破盘局开始上升。这三根小阳线称为“红三兵”，它的出现预示着后市大幅上升的可能性很大。

①“空中加油”股票走势的一个强势形态；
②空中加油主要指标看MACD，强势区运行、最好没有高位死叉；
③空中加油从成交量看，相应的为缩量调整走势；
④通常“空中加油”后会展开一轮凌厉升势。
有一种弹药的补给武器就是加油机，它能延长空军在空中的做战能力和飞行距离，加油时，战斗机需要降慢速度来配合进行加油，但此时的降慢速度是为了飞的更远,这里要讲就是解释了股票在上涨过程中的加油意义。
以上内容参考：百度百科-股票空中加油

6. K线形态之空中加油的股票知识是什么？

今天我们为股票入门投资者讲解一个K线形态的股票知识：空中加油
  
空中加油的图例：
 案例： 600111 该股2007年8月11日至8月27日一直在做平台整理，从不理会大盘的走势，8月28日突破后一路走高，随后在不到一个月时间里，股价近几乎上涨一倍．如下图：
  
    股价从底部启动后快速拉升，到达一定高位后受到空头的抛压出现短暂的蓄势休整，主力在空中加油补充能量后，获得向更高目标发起攻击的动力，之后股价产生第二波攻势，这个短暂的蓄势期就是难得的介入时机。这一招适用于寻找强势股梅开二度前的低吸买点。
  
  
空中加油的特点：
  
1、该股要求股性较为活跃，如果是板块龙头最好，股性越活跃的个股用此技术分析方法判断的成功率也越高。与大盘走势相比，该股最好提前大盘启动，而蓄势休整时也要比大盘抗跌。
  
  
    2、第一波上涨力度越强越好，股价脱离底部最好是采取涨停带突破缺口的方式。量能要明显放出，显示出主力拉高建仓的行为。股价往往沿着5日、10日均线快速上行，第一波上涨动力越强，则空中加油后的惯性上冲力度也越强。
  
  
3、第二波攻势的启动点往往与时间周期相吻合，最常见的是第一波高点之后的5、8、13日神奇数字以及7、14日江恩数字的时间点。另外在量能急缩以及5日、10日、20日均线粘合上靠后也可能启动第二波升势。
  
  
4、有些个股在调整时会打穿下档均线做诱空，但“空中加油”走势的个股并不会如此，他们在整理时往往会依托5、10日均线震荡， 一般是采取小平台整理的方式，上下波动幅度不大，K线以十字星居多。
  
  
    5、判断出该股在走“空中加油”的走势时，我们应在该股量能急缩、下档均线上靠、时间点到达等情况下进场，也可以在变盘临界点等其放量向上突破时再介入。
  
  
操作建议：
  
（1）、第二波攻势的上涨幅度可能与第一波升势存在0.82、0.5、0.618、1的黄金分割比例关系，上涨至对应价位后可再依据其他技术方法确定是否要获利出局。
  
（2）、介入后可把止损位设在平台整理的下方，第二波升势启动后可把止损位改在其所依托的均线下方。比如该股是沿着10日线均线拉升的，则跌破10日均线可止损。
  
 K线形态之空中加油请股票入门者多加研究，找准这个形态，骑上黑马赚大钱！

7. 什么是空中加油k线图形？

空中加油k线图形是指是一只股票遭遇主力扫货，出现了连续跳空涨停之后，主力为了清洗浮筹，采取了凶狠洗盘动作，洗盘之后股票继续飞涨。空中加油分为典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素为挖坑、急涨(缩量涨停)、巨量阴线。不满足这些条件，称为非典型空中加油。空中加油是主力经过长期准备，综合运作，达到万事俱备，正式发起总攻的买卖信号弹式的战书。所以，发动空中加油以后，股价就一波一波的往上涨，经过我统计，经过成功的空中加油的股票短期涨幅均大于50%，三个月平均涨幅大于100%，部分超级牛股，可涨数倍。空中加油最核心的是，放量大跌这根巨阴线，这根放量大阴线通过量比的巨幅放大，股价的剧烈震荡，盈利的瞬间消失，庄家要达到的目的就是要把所有坐在轿子里的投资者颠晕，然后扔出去。

8. 股票空中加油是什么？股票短线空中加油形态如何分析？

空中加油形态也称上涨后的整理形态，一般指个股经过一段时间上涨拉升后由于获利盘和前期解套盘的压力，主力资金采取的一种整理形态，也就是通常所说的洗盘阶段。这个阶段一般在周线上属于底部的第一次趋势突破行情，所以要和股价阶段性头部区别开，那么如何判断是洗盘而不是阶段顶部呢，最简单有效的方法是用趋势指标也就是macd，通常空中加油形态中，macd位于o轴以上的第一次死叉，当股价横盘震荡一段时间后当股价突破盘整高点而指标再次金叉就是买进最佳时机。

空中加油形态有两种，一种是0上假死，另一种是0上金叉。其实，如果是循环的不同周期就是一种，那就是0上假死。
为什么这么说呢？
举例说明，比如说日线级别的空中加油，日线MACD是0上假死或者0上金叉。日线的0上金叉也就是周线的假死。所以说周期循环看实际上空中加油就是一种假死。然而，0上假死很多人都梦寐以求，因为耗时少力度上。但机构也会用0上假死去套人，造成假加速假象，形成诱多。路越难走，越会吸引很多爱好者前赴后继的去钻研。

谈谈我对0上假死的理解，也就是很多人说的空中加油吧。
0上假死的成功取决于小周期的形态，上面是日线级别的0上假死，假死时间3月24日。而60分钟在3月23日提前金叉，前期文章中说过，金叉需要相邻小周期假死的确认，日线的假死也是金叉的一种也是需要60分钟假死的确认，正好3月24日重庆燃气的60分钟出现假死确认，所以日线假死成功概率提升。看下图就是60分钟假死确认点，3月24日60分钟在11点30的那根k线形成MACD假死确认。
而不成功的60分钟形成的是面积顶背离，也就是60分钟3月24日假死后形成真死。下图就是面积顶背离，大家要记住。

做日线假死如果60分钟假死后出现上面的形态注意庄家诱多出货回落，应考虑做好止损，如果你没来得及及时离场或者当日走不掉，注意60分钟死叉后逢反弹离场。如果还在犹豫那么最后的止损就是60分钟k线跌破60均线，那时或许亏损已经较大，但控制不让风险在不可控的情况下持续下去，忍痛也要下手跑路。