动力电池故障案例分析

1. 动力电池故障案例分析

2.动力电池包漏电类故障一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数:①闭合维修开关。②使用万用表测量动力电池总电压V。③使用万用表测量正极与车身电压V1。④使用万用表测量负极与车身电压V2。⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。⑧测量结束后断开维修开关。【摘要】
动力电池故障案例分析【提问】
动力电池故障案例分析1.温度类故障一般故障表现形式: 车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。【回答】
2.动力电池包漏电类故障一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数:①闭合维修开关。②使用万用表测量动力电池总电压V。③使用万用表测量正极与车身电压V1。④使用万用表测量负极与车身电压V2。⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。⑧测量结束后断开维修开关。【回答】
3.采集器通讯超时故障故障案例:车辆无法上高压，挂档不走。用诊断仪检测电机控制器无故障码，检测高压电池管理器均报0-9号采集器通讯异常。检测电池包采样线无12V输入，CAN-H与屏蔽地阻值大于1MΩ; CAN-H CAN-L 123欧。动力电池包体采样端子阻值:①X-V12+对与X-V12-电压: 12V 左右(注:此值为线束端的测量值)②CAN-H与CAN-L阻值: 122Ω左右③CAN-H与屏蔽地阻值:正常值1MΩ④CAN-L与屏蔽地阻值:正常值1MΩ⑤电池包正极与X-V12-电压:正常值< 20V⑥电池包负极与X-V12-电压:正常值< 20V电池包正极对负极(电池包总电压)e6A/B/J动力电池包采样端子定义A型布局:B型布局4.动力电池严重不均衡类故障案例:e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为: P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。【回答】
有没有图？【提问】
有图的案例【提问】
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