东风小康汽车有限公司的发展历程

1. 东风小康汽车有限公司的发展历程

2005年5月22日第一辆东风小康上市，2009年，东风小康产销20万辆，跻身中国微车行业前三强，市场占有率超过10%。2010年5月23日，第50万辆东风小康下线。东风渝安车辆有限公司的产能增长，堪称神速。

2. 东风小康汽车有限公司的发展迅猛

2011年1月7日，东风小康2011年商务年会在云南举行。2010年东风小康产销达到30万辆，增幅高达50%，圆满完成年初制定的产销目标，稳居行业前三。2011年，东方小康提出了45万辆的销售目标，力图汇聚全价值链的力量，实现跨越发展。这是东风小康为实现百万量级汽车企业目标而迈出的坚实一步。2010年，对于东风小康来说，是一个收获的年份。2010年5月23日，东风小康十堰第二工厂投产、第50万辆汽车下线仪式暨东风公司、重庆小康公司深化战略合作框架协议签字仪式在湖北十堰举行。这是东风小康发展史上具有里程碑意义的一次盛会。东风汽车公司高层提出了提升合作层次，增加注册资本，扩大合作范围，实现战略共赢的方针，并迅速予以实施。东风汽车公司与小康汽车公司深化战略合作，确立了东风小康在东风汽车事业板快中微车唯一性的地位，从战略层面为做强做大东风小康、完成百万量级目标奠定了基础，提供了强大动力，也为经销商提供了强大的信心保证。2010年下半年，东风小康V系列首款车V27开始在全国批量上市。这款开启了中国微客安全新时代的车型，一上市就引起了市场强烈反响，呈现出供不应求的局面。自05年上市以来，东风小康现已形成K系列6大车型，以及正在形成的V系列品。东风小康K系列的商品定位是小康生活，小康汽车，V系列的商品定位是微车中的越野车，两个系列互为补充，可以满足不同用户的需求。用不到6年的时间形成双系列产品，这在中国微车行业实属罕见。2010年，东风小康交出了一份令人满意的答卷：销量同比增长50%，在增幅上再度领跑全行业；如期实现30万辆的年度销售目标，稳居行业前三；市场保有量突破70万辆。2009年是中国汽车和微车的爆发年，直接导致了2010年的微车市场被提前过度释放，与之形成鲜明对比的是行业产能空前扩张，泡沫形成，竞争进一步加剧，外加国家刺激政策力度减小，在此背景下，2010年的中国微车行业发展得并不乐观，整个行业的同比增幅不到两位数。在严峻的市场形势下，东风小康能够如期完成产销目标，是非常了不起的成绩，这是我们彼此紧密合作、相互理解、相互帮助、创新发展的结果，是广大营销服务商朋友全面践行1234行动纲领、营销发展纲要和中期发展共识的结果。2010年是东风小康第二个5年计划的第2年，预期目标的达成对公司今后3年的发展具有重要的指导意义和榜样力量，为实现315发展目标打下了坚实的基础。从总体的市场形势看，2011年微车市场形势严峻，其增速很可能仍将低于行业平均水平竞争，竞争会进一步加剧。国家汽车的扶持政策减弱，2010年第4季度销量的过度释放。这些不利因素肯定会影响到2011年汽车产业的发展。实际上，受下乡补贴政策取消等因素影响，微车销量在2011年1月第一周出现明显下滑。东风小康清醒地意识到，2011年同比2010年增长50%，实现45万辆的销售目标，不能不说是一个艰巨的任务。但基于国家良好的经济发展态势，以及庞大的市场，各界对东风小康达成2011年的销售目标充满了信心！根据东风小康第二个5年计划，公司必须在2013年完成从量变到质变的转变，形成与销量匹配的品牌价值和品牌地位，并实现百万量级汽车企业的目标，形成中国微车三分天下有其一的格局。在中国，单一品牌单一车型实现百万量级，绝对是一个奇迹。虽然东风小康稳居行业第三位置，但那只是销量的排名，东风小康的行业地位和影响力并未达到第三的高度。我们不仅要销量排位上升，我们更需要、也更在乎行业地位的攀升。要实现这些目标，如果我们以一种按部就班的稳妥的方式发展，是不可能实现的，这需要我们跨越式、非常规地发展。除了在产品、营销、服务和生产基地建设等方面着力外，东风小康也将积极带动上下游供应商、经销商和服务商，实现协同发展。张兴海认为，要实现百万辆级车企的发展目标，单靠工厂或者单靠供应商、营销服务商不行，必须把全价值链都团结起来，把全价值链的力量都汇聚起来，把全价值链的专业优势都发挥出来，专心、专一、专注于东风小康事业。

3. 东风小康的介绍

东风小康是东风渝安车辆有限公司旗下品牌。“东风小康”微型车由东风渝安车辆有限公司负责研发、生产、销售、服务。已形成6大系列200多个产品，涵盖微型客车、单/双排货车、厢式运输车、城市多功能车，以及警务、救护、邮政等专用车型。自2005年全球上市以来，以其时尚、美观的“外在”优势和实用、节能的“内在”优势畅销中国各地及全球40多个国家与地区。2007年“东风小康”系列微型汽车通过国际权威机构的全面审核，在国内微型汽车行业中率先获得欧盟国家技术标准认证，标志着“东风小康”汽车的品质达到了国际标准。

4. 东风小康发动机好吗？

东风小康发动机的使用较好。相关介绍具体如下：
1、东风小康发动机在耗能方面较少：东风小康发动机通常是把化学能转化为机械能。东风小康发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。东风小康发动机可以较高效率的将燃料转化成动能。在汉能方面具有良好的节约作用。
2、东风小康发动机的产品性能较好：对于单缸东风小康发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。
此外，东风小康发动机具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。

扩展资料：
东风小康发动机的使用保养：
东风小康发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。
所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，使光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。
换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，可以去指定的服务站清洗油气分离器。

5. 东风小康风光的介绍

东风小康日前在上海发布了新车型风光，这是一款紧凑型商务车。1东风小康风光搭载的是1.5升发动机，型号为DK15的1.5升发动机最大功率为68kw。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。

6. 东风小康的战略伙伴

2011年12月13日,东风小康汽车销售有限公司和飞雕电器集团公司在重庆签署战略合作协议。通过此次战略合作，飞雕将斥资6.6亿签购20000辆东风小康赠予飞雕分销商，旨在促进渠道升级，延伸服务触角。为持续保障公司创建百万量级汽车平台，顺利实现东风小康中期事业计划，东风小康采购中心于在重庆召开了“东风小康应对‘微车风暴’供应商高峰会”。会议首先组织与会供应商共同学习了《东风小康汽车配套体系发展纲要》、《东风小康汽车供需双方发展共识》；之后，东风小康采购中心发布了《东风小康采购商务政策》；会议从世界金融风暴、中国“微车风暴”、东风小康在行动、应对微车风暴，我们怎么办四个方面进行了分析，让东风小康供需双方清醒认识到严峻的市场形势，并寻求果断的应对措施。东风小康积极把握世界和中国经济的发展形势，世界金融风暴和中国微车风暴的情况及深层原因，致力于把东风小康打造成中国的国民车，做一个标志着小康生活的汽车标准。东风小康专做微型车，坚决不动摇。国家提出的“十二五”规划，发改委研讨决定今后由“国强”转向“民富”。在“民富”之后要买汽车，民众首先考虑的一定是微型车，东风小康的战略不谋而合地与国家的“十二五”规划紧密结合了起来，这又给东风小康带来了利好政策，东风小康就是中国民众“民富”后的选择。

7. 东风小康怎么样

看你怎么使...纯运货就小康！有人说他质量不好，其实他有很多优势，不能一下子拍死一个品牌。也不要小马过河。看你怎么用了……
1.小康 动力大！质量坚实！
2.如果你看重安全性，建议选择东风小康，它的钢板厚重，开着作风。它前面有货车的槽钢设计，车头不容易变形。
3.小康的排气量与耗油量设计更加合理、科学。（东风小康的油耗要低，我有一台K17的，空载也就6个油。）
4.小康外观似乎更招人喜欢！就舒适度而言，小康的操纵性也挺强，室内设计也是小康更为科学、合理。东风小康的前脸设计比较好看，但这个透气栏不仅仅是外观好看，它的散热器和水箱在前面散热性能更好。
5.东风小康有款K17，这个车的门不是推拉门，不容易坏，它是轿车化设计的中门。

8. 东风小康汽车怎么样?

看你怎么使...纯运货就小康！有人说他质量不好，其实他有很多优势，不能一下子拍死一个品牌。也不要小马过河。看你怎么用了……
1.小康 动力大！质量坚实！
2.如果你看重安全性，建议选择东风小康，它的钢板厚重，开着作风。它前面有货车的槽钢设计，车头不容易变形。
3.小康的排气量与耗油量设计更加合理、科学。（东风小康的油耗要低，我有一台K17的，空载也就6个油。）
4.小康外观似乎更招人喜欢！就舒适度而言，小康的操纵性也挺强，室内设计也是小康更为科学、合理。东风小康的前脸设计比较好看，但这个透气栏不仅仅是外观好看，它的散热器和水箱在前面散热性能更好。
5.东风小康有款K17，这个车的门不是推拉门，不容易坏，它是轿车化设计的中门。