东港的历史

1. 东港的历史

东港镇以东港镇政府驻地东港圩命名。东港圩古代是长青村东部脑投溪通外海的小港口，名东港。清代已形成圩集，故称东港圩。东港镇在新中国1949年成立时属于葵潭区和甲子区，1953年并为第四区，1956年撤区建乡改称东港乡，1962年场、社分设，属鳌江公社，1975年拆建东港公社，1983年改成东港区，1986年改称东港镇。1989年，行政村改称管理区，设管理区办事处，1999年2月撤销管理区，改称村委会，实行村民自治。

2. 大东港的大东港简介

在激流奔腾的鸭绿江边，在波涛滚滚的黄海岸边，镶嵌着一颗璀璨夺目的江海明珠—东港市。她位于我国海岸线最北端，东依鸭绿江，南临黄海，与朝鲜隔海相望，与日本一衣带水，是中国唯一的“三沿”城市。濒临城区的大东港，位于鸭绿江入海口，是中国海岸线最北端不冻良港。大东港已实现货物年吞吐量7000万吨，拥有6个万吨级泊位，是连接东北腹地的疏港铁路，现已开通与韩国仁川客货运输航线和至日本直江津、敦贺、韩国釜山及国内诸多港口的集装箱航线，是中国东北部地区重要的出海口和物流集散地。在雄伟的大东港码头东海岸，屹立着鸭绿江与黄海分界的标志——江海分界碑，她向世界庄严地宣布：这里，就是中国的海角。香港《大公报》所公布的中国“天涯”、“海角”，其“海角”就指这里。大东港素有朝鲜半岛“菜篮子”之誉。朝鲜民主主义人民共和国新义州薪岛郡近在咫尺。各列岛星罗棋布，朝鲜民宅随山就势，群象奔岸、乌龟投海、海上石林等海蚀景观造型奇特，鸥鹭云集，没有丝毫人工雕琢和污染的痕迹。岛周围异国渔船随处可见。港区北侧是现代火力发电厂——华能丹东电厂，宏伟壮观的白色建筑屹立于大东港码头，与薪岛遥相呼应，是丹东地区独具特色的工业观光旅游区。面积居世界第三位的鸭绿江口湿地，是大洋洲候鸟迁徙中途站。每年春夏之交，几十万只候鸟在此觅食繁殖，鸟鸣远播，景色十分壮观。

3. 东港的沿革

1948年建黄土坎乡，1958年属石河公社，1961年建黄土坎公社，1984年复置乡，1996年改置东港镇。1997年，面积27.7平方千米，人口1.6万，辖西傅店、东傅店、大高庄、柳村、孙家庄、中心庄、崔家庄、龙家营、黄北、黄南、徐庄、富家营、上营、王庄、东向河寨、西向河寨、卸粮口17个行政村。

4. 东港镇的历史沿革

2004年2月，由东湖塘镇与港下镇合并设立东港镇。两镇各取一字而得名。镇政府设在港下自然镇。港下位于大塘河下游，土语称河港下而得名。原港下镇，1949年为怀一镇，属张泾区。1950年改为港下乡，1958年改公社，驻地陈墅自然镇。1969年驻地迁至港下自然镇。1983年复设乡，1991年改置镇。原东湖塘镇，驻地东湖塘自然镇。相传镇东有一河塘名湖塘而得名。1949年为怀四镇，属张泾区。1950年改置东湖塘乡，后改公社。1983年复置东湖塘乡，1993年更置镇。2004年东湖塘、港下2镇合并设立东港镇。

5. 大东港的介绍

大东港始建于1939年，位于鸭绿江入海口，是中国海岸线最北端不冻良港。大东港已实现货物年吞吐量7000万吨，拥有6个万吨级泊位，是连接东北腹地的疏港铁路，现已开通与韩国仁川客货运输航线和至日本直江津、敦贺、韩国釜山及国内诸多港口的集装箱航线，是中国东北部地区重要的出海口和物流集散地。

6. 东港镇的历史

东港镇以东港镇政府驻地东港圩命名。东港圩古代是长青村东部脑投溪通外海的小港口，名东港。清代已形成圩集，故称东港圩。东港镇在新中国1949年成立时属于葵潭区和甲子区，1953年并为第四区，1956年撤区建乡改称东港乡，1962年场、社分设，属鳌江公社，1975年拆建东港公社，1983年改成东港区，1986年改称东港镇。1989年，行政村改称管理区，设管理区办事处，1999年2月撤销管理区，改称村委会，实行村民自治。

7. 东港镇的沿革

1948年建黄土坎乡，1958年属石河公社，1961年建黄土坎公社，1984年复置乡，1996年改置东港镇。1997年，面积27.7平方千米，人口1.6万，辖西傅店、东傅店、大高庄、柳村、孙家庄、中心庄、崔家庄、龙家营、黄北、黄南、徐庄、富家营、上营、王庄、东向河寨、西向河寨、卸粮口17个行政村。

8. 大东镇的历史沿革

椐民国《大埔县志》记载：旧为大产甲和白寨甲之一部分。民国以前，称大产、大塘头（亦叫塘市）。明朝嘉靖5年（1526年）在塘市曾设大产巡检司署。民国时隶属百侯区，建国后归侯云区管辖，1957年分出另立大东乡，1993年秋撤乡建镇改为大东镇。