燃料油的主要质量指标包括哪些

1. 燃料油的主要质量指标包括哪些

燃料油的主要技术指标有“粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质”。粘度：粘度是燃料油最主要的性能指标。目前国内较常用的是40 ℃运动粘度（馏分型燃料油）和100 ℃运动粘度（残渣型燃料油）。中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80 ℃、100 ℃）作为质量控制指标，用 80 ℃运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes ，即斯托克斯，简称斯。当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。CST是 Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
含硫量：燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
水分。
灰分。
机械杂质。机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。

2. 燃料油的主要质量指标有哪些

燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。
A 粘度：粘度是燃料油最主要的性能指标。目前国内较常用的是40 ℃运动粘度（馏分型燃料油）和100 ℃运动粘度（残渣型燃料油）。中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80 ℃、100 ℃）作为质量控制指标，用 80 ℃运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes ，即斯托克斯，简称斯。当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。CST是 Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
B 含硫量：燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
C 闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
D 水分。
E 灰分。

3. 燃料油的定义和其主要指标。

燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定。【摘要】
燃料油的定义和其主要指标。【提问】
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定。【回答】

4. 油主要特性指标的含义及其对运行的影响是什么？

油主要特性指标的含义及其对运行的影响是什么？润滑油的主要指标有:粘度、粘度指数、倾点和凝点、闪点和燃点、灰分、残炭值。

1、粘度

粘度就是在一定温度下润滑油流动的速度，它会随着温度的变化而变化。一般国际上采用40?和100?时的粘度作为标准。粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。

2、粘度指数

粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。

3、倾点和凝点

倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定

表示。倾点或凝点是一个条件试的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以?

验值，并不等于实际使用的流动极限。

4、闪点

润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的:闪点在45?以下的为易燃品，闪点在45?以上的产品为可燃品。

5、燃点

燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。

6、润滑油的灰分

润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物(不燃物)。润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。含有添加剂的润滑油的灰分较高。润滑油中灰分的存在，使润滑油在使用中积碳增加，润滑油的灰分过高时，将造成机械零件的磨损。

7、残炭值

润滑油中的沥青质，胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此残炭



是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标。残炭越大，油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多，反之，则越少。根据残炭的大小，可大致判定油品在压缩机中结炭的倾向。对于润滑油料来讲，残炭值可间接表示润滑油的精制程度，精制程度越深的润滑油，残炭值就越小。

5. 车用汽油燃料的使用要求级相关性能指标是什么

辛烷值高，抗爆性好
甲醇作为高辛烷值组分，与汽油混合后使甲醇汽油辛烷值比同标号国标汽油提高3-5个单位，辛烷值合乎规定，保证发动机运转正常，不发生爆震，充分发挥功率。
动力性强
甲醇含氧量高（50%），分子量小，可促进充分燃烧，其辛烷值高（辛烷值112），蒸发潜热大，可提高发动机的热效率。同时，在配制天德牌甲醇汽油添加剂中，复配了增强动力的高热值组分物质，再辅以机械技术，动力增强。
保持期长
甲醇汽油在水分含量不超标或正常温度范围内，保持期可稳定六个月以上，不乳化，不分层。可以解决贮存、运输和销售各环节所需的时间问题。
安全、方便
甲醇的蒸汽压力比汽油小，比重比汽油大，其蒸气相比不宜挥发上浮，着火危险性小；甲醇有优良的传导性，可以减少静电产生的危险，意外火灾可能性小，所以甲醇汽油生产调配、贮存、运输和使用比国标汽油安全。车辆的结构、加油站、贮油库等设施无须做较大改动，只需清洗汽车油箱油路、贮油罐和输送管道即可。
通用性好
甲醇汽油可以单独使用，也可以按任意比例与国标汽油、乙醇汽油混合使用，也可互换使用。
清洁环保
甲醇燃料是国标公认的清洁燃料，车辆使用甲醇汽油的尾气排放的有害物CO.、HC和NO2含量均明显降低，符合国家标准要求。

6. 柴油的油标是依靠压燃比而设定的吗?

不是，柴油的牌号则是指此牌号柴油的凝点。例如:10号表示该种柴油的凝点不低于10℃,并且,10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机。
0号柴油就是在零度以上可以用的柴油，-10号是指气温不低于零下十度的柴油。气温过低如果不加相对应的柴油，柴油就会变稠而倒置发动机发不着，如果出现这种情况对着进气管喷起动液就可以解决。
柴油机靠气缸内的气油混合体达到一定压力的时候自燃对外作工的,而汽油机是在达到一定压力后再用火花塞点火燃烧,它不需要那么高的压力。具体来说：
1、气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。压缩比表示了活塞从下止点移动到上止点时，气体在气缸内被压缩的程度。
2、 压缩比越大，气体在气缸内受压缩的程度越大，压缩终点气体的压力和温度越高，功率越大，但压缩比太高容易出现爆震。
3、压缩比是发动机的一个重要结构参数。由于燃料性质不同，不同类型的发动机对压缩比有不同的要求。柴油机要求较大的压缩比，一般在12-29之间，而汽油机的压缩比较小，在6-11之间。选用高标号的汽油可以部分地提高压缩比。
二、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
三、汽油发动机（Gasoline Engine ）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。

7. 燃料油基本概况

      燃料油是什么      燃料油(Fuel Oil)作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成。  燃料油特点      燃料油特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。  燃料油用途      燃料油主要用于炼油与化工、交通运输、建筑业和冶金等行业。锅炉烧油、发电用油出现较大幅度减少，而船用油市场需求却呈稳定增长态势。  燃料油分类      1.根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。      2.根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压燃料油、减压燃料油、催化燃料油和混合燃料油。常压燃料油指炼厂常压装置分馏出的燃料油；减压燃料油指炼厂减压装置分馏出的燃料油；催化燃料油指炼厂催化、裂化装置分馏出的燃料油(俗称油浆)；混合燃料油一般指减压燃料油和催化燃料油的混合。      3.根据用途，燃料油可以分为船用燃料油、炉用燃料油及其它燃料油。

8. 柴油的油标是依靠压燃比而设定的吗?

不是，柴油的牌号则是指此牌号柴油的凝点。例如:10号表示该种柴油的凝点不低于10℃,并且,10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机。
0号柴油就是在零度以上可以用的柴油，-10号是指气温不低于零下十度的柴油。气温过低如果不加相对应的柴油，柴油就会变稠而倒置发动机发不着，如果出现这种情况对着进气管喷起动液就可以解决。
柴油机靠气缸内的气油混合体达到一定压力的时候自燃对外作工的,而汽油机是在达到一定压力后再用火花塞点火燃烧,它不需要那么高的压力。具体来说：
1、气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。压缩比表示了活塞从下止点移动到上止点时，气体在气缸内被压缩的程度。
2、
压缩比越大，气体在气缸内受压缩的程度越大，压缩终点气体的压力和温度越高，功率越大，但压缩比太高容易出现爆震。
3、压缩比是发动机的一个重要结构参数。由于燃料性质不同，不同类型的发动机对压缩比有不同的要求。柴油机要求较大的压缩比，一般在12-29之间，而汽油机的压缩比较小，在6-11之间。选用高标号的汽油可以部分地提高压缩比。
二、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf
Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel
engine）。
三、汽油发动机（Gasoline
Engine
）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。