华为将与长安汽车共同研发汽车芯片，长安如何回应？

1. 华为将与长安汽车共同研发汽车芯片，长安如何回应？

华为将与长安汽车共同研发汽车芯片，对此，长安汽车有关部门回应：我们（和华为）主要合作的是全新平台的开发，以及品牌的合作。
此外，在今年5月20日，长安汽车发布公告，重庆长安股份有限公司控股子公司长安蔚来正式更名为阿维塔科技。这也意味着长安、华为、宁德时代联手造车的承载公司便是阿维塔科技。
根据公告，阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

华为被曝将扩大与长安汽车的合作范围
5月21日消息，有媒体报道，华为将扩大与长安汽车的合作范围，以研发芯片。知情人士透露，华为正在扩大与重庆长安汽车有限公司的智能汽车合作伙伴关系，包括汽车用半导体的设计和开发。
并且，两家公司在去年11月公布了智能汽车合作，过去几个月一直在芯片方面非正式合作。同时，第三位消息人士称，他们可能很快就会成立一家芯片开发合资企业。

2. 长安汽车辟谣与华为合作开发芯片，在你看来长安需不需要和华为合作？

我认为需要和华为进行合作。
目前华为在科技研发上面要比长安汽车有很强的实力，而且华为也是中国5G技术的领导者与研发者，在全世界的排名也是遥遥领先的。因此华为在科技领域就有非常好的技术优势和人才优势，虽然在汽车领域涉及的比较少，但是华为对于芯片的研发技术也非常厉害。而现在的汽车对芯片要求也越来越高，所以长安汽车想要保持自己在市场上面的优势，肯定要与华为进行合作。这样才能提高自己汽车核心竞争力，让自己的企业保持良好的发展势头。

从目前全球芯片短缺的情况来看，国内汽车芯片还会处于长期短缺的状态。这就会导致很多生产厂商无法制造出先进的汽车，所以必须要搞国产化芯片，只有把芯片完全国产化之后才能突破这种封锁，让更多的生产企业生产出物美价廉的汽车。

另一方面华为现在在科技研发上速度也是越来越快，不仅是5g技术保持着领先优势，而且其他技术也有非常好的研究进展。所以我认为长安需要和华为进行合作，生产出自己需要的芯片。这样不仅能够把最核心的技术掌握在自己手中，而且还能加强自己企业的护城河建设。

一个企业能够在市场上长久立足，不仅具有核心竞争力，而且还要有很好的防御措施。而现在芯片危机是每个生产汽车的企业都要面对的状况，但自己本身企业无法进行研制。所以必须要与高科技公司进行联合研究，这样才能让自己的企业不会受到芯片的阻挠，让国产芯片能够尽快落地。只有掌握芯片核心技术之后，企业核心竞争力才会上升。否则企业核心竞争力始终无法提升上去。

3. 长安汽车辟谣与华为合作开发芯片，华为也要开始造车了吗？

有越来越多的互联网企业都能够加入造车行列，而且也是能够投入更多的资金的。很多的互联网企业都十分看重造车领域，而且也认为造车领域能够有更好的未来。
其实华为也是一个比较大型的企业，很多人都十分信任华为的产品，而且华为也能够进行更多的投资，华为能够对更多的领域有更多的投资。长安汽车辟谣与华为合作开发芯片，华为也要开始造车了吗？华为的确要开始造车了，之所以这么说，主要有三个原因:
一、华为投入了很多资金。
其实我之所以会认为华为开始造车，也是因为我认为华为已经投入了很多的资金，华为是能够寻找很多的合作伙伴的，而且华为也能够通过这些合作伙伴来获得更多的机会。华为能够有更多充足的资金，而且华为也能够使得这些资金充分地发挥作用，能够使得自己旗下的产品有更好的质量，并且也能够使得自己在造车领域有更强的竞争力。
二、华为做了充足的准备。
当然，我认为华为是为进军造车领域做了更加充足的准备的，而且华为也的确已经进军造车领域。华为能够让自己在造车领域分一杯羹，而且华为也希望自己在造成领域能够有更强的竞争力。因此华为的确会开始造车，而且也会有更高质量的产品。
三、华为十分认可造车领域的前景。
其实我认为华为之所以会开始造成，也是因为华为十分认可造车领域的未来，而且华为也能够清楚的认识到造车领域的重要性，如果能够在造车领域拥有更多的份额的话，那么是能够使得华为有更多的营收，而且也能够使得华为有更高的地位的。
以上就是我的看法，大家有什么想法吗？

4. 据消息称长安汽车与华为合作开发芯片，长安方面对此有何回应？

据消息称长安汽车与华为合作开发芯片据悉，5月21日，华为正在扩大与重庆长安汽车有限公司在智能汽车方面的合作，计划共同设计开发汽车芯片。

但是长安汽车相关人士回应称，该报道“不实”
华为表示，在公开宣布合作事宜时，以汽车厂商的消息为准。

长安汽车宣布，重庆长安汽车股份有限公司控股子公司长安威来新能源汽车科技有限公司正式更名为奥伊塔科技有限公司，与长安汽车、华为、宁德时报携手打造全球领先、可自控的智能电动网络化汽车平台(CHN)，共同研究汽车应用生态、整车OS、计算与通信架构、高压系统、底盘机械等平台技术，计划推出面向未来的高端智能电动汽车。

有知情人士表示，华为主要负责车辆操作系统和车厢技术，长安汽车将主要负责车辆设计和工程。此外，华为和长安汽车可能很快会组建合资公司，专门从事芯片研发。
延伸阅读：
重庆长安汽车有限公司是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司。1862年起源于上海外炮兵局，1996年10月31日合并。其主要产品包括1996年在深圳证券交易所上市的全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、小型货车、大中型客车和全系列发动机。2021年4月20日，长安汽车发布2020年财报。2020年，长安汽车实现营业收入845.6亿元，同比增长19.79%；上市公司股东应占净利润33.2亿元，同比增长225.6%，扭亏为盈。
好了，以上就是本期所要分享的内容了。对于长安汽车与华为合作开发芯片不属实一事，你怎么看？

5. 华为和长安正式合作，你觉得华为在未来能否超过特斯拉的市场地位？

华为和长安正式合作，你觉得华为在未来能否超过特斯拉的市场地位？华为和长安合作属于强强联手，而且在未来发展中，应该会有非常好前景。超越特斯拉应该问题不大，下面给大家说一下原因，朋友们可以参考：

第一，华为和长安在两个不同领域都有非常大优势，所以说双方合作之后，在技术层面，应该会有更大优势：
长安汽车这些年发展非常顺利，而且在汽车发动机领域和汽车离合器领域，都取得巨大进展。所以，长安汽车在整体工艺方面，已经非常成熟，开始向着国际水平迈进。随着华为公司在5g领域越来越出色，同时他们在其他科学技术领域，也取得了巨大的成就。双方合作之后，将会在汽车智能化和新能源汽车技术领域取得突破。再这样背景下，特斯拉想要稳住自己的位置，很明显是非常困难事情，毕竟这两个企业非常强大。而且他们的人才非常多，资金也从不缺乏，所以在这样情况下，特斯拉极其可危，很可能最终会被超越。

第二，现在中国市场最先恢复，所以面对中国消费市场，华为，和长安汽车的合作，肯定能够得到全国人民支持，因此会超越特斯拉：
现在中国已经从新冠疫情灾难中，首先全面恢复过来。这对于未来中国发展有非常大益处，因为中国市场恢复最快，那么，中国企业自然也会得到很大助力。所以在这样情况下，中国企业发展，就要比其它国家企业先走一步路。特斯拉在面对新冠疫情的时候，并没有办法开拓美国市场，因为美国依旧在新冠疫情中挣扎。面对一个非常良好的中国市场，华为和长安汽车可以说捷足先登，或者说近水楼台先得月。而且两个公司口碑非常好，得到消费者认可，因此，他们推出产品，肯定会得到大家支持，这样他们就有了超越特斯拉的基础。

第三，特斯拉口碑，现在越来越差，而且在中国市场，也出现很多非常不好的消息，所以说他们很可能最终被超越：
特斯拉作为一家非常先进的科技公司，本身来讲应该努力维护品牌形象，可是他们现在在中国的形象，受到很大打击。在这样情况下，中国消费者肯定会对特斯拉有一定的抵触情绪，所以特斯拉最终被华为和长安汽车超越，只不过是一个时间问题而已。通过上面这些分析，朋友们就可以看出华为和长安正式合作，属于强强联手，他们超越特斯拉，应该说已经是一个非常正常的事情。

6. 华为要造车，为何选长安汽车做合作伙伴？期不期待？

你有没有听说过，华为要造车？11月14日，华为造车有了新消息。
华为造车从长安开始。
长安汽车官宣：长安汽车、华为、宁德时代，三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品。

长安汽车在发布会中向世人展示了最新科技成果：方舟架构。该平台架构的出现预示着长安汽车正式进入到研发4.0时代，方舟架构覆盖A0-C级所有车型，基于大数据与智能打造车身、底盘等整车基础架构。
按照2020年11月国家颁布的《新能源汽车产业发展规划》指出：“2021-2035年新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇，成为世界经济持续增长的重要引擎。”在智能化、电气化趋势下，国内各大车企向“新四化”方向发展。

如今三大龙头企业强强联手，也是时代所趋。就像长安汽车董事长朱华荣所讲：“长安汽车是一家勇于创新、开放包容的企业，我们顺应时代的发展和用户的需求，携手华为、宁德时代，三方联合打造高端智能汽车品牌。”

方舟架构技术看点在于高阶自动化驾驶布局，其中包含核心布置预留36个传感器（6个毫米波雷达、13个摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达），高精度地图和定位，5G-V2X模组，2个高算力域控制器，冗余制动、冗余转向和冗余电源，将成为国内首个量产L3级自动驾驶技术厂商之一。

华为将为长安汽车提供更为成熟的电子电器架构，以及全场景智慧用车服务，打造长安智能车云平台，构建用车生态环境，提供AI智慧助手、数字钥匙等全场景用车服务，可通过OTA在线升级，支持新一代“智能手机级”远程急速升级。

宁德时代助力长安汽车打造多样化动力组合，在方舟架构下，将会兼容8种动力状态，排量覆盖1.2L-2.0L，兼容48V低压混动（LV-HEV）、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力，并且匹配8种变速箱模块。

方舟平台架构下将引入全新设计，同步亮相的长安概念车Vision V向我们展示了未来长安新车的设计方向。其中“无边界智慧格栅”与“超连续莫比乌斯屏”（中控连屏）令人印象深刻。同时，架构在安全方面提升显著，覆盖全球NCAP 、美国IIHS五星评价，及中保研指数（C-IASI）优秀安全性能评价，采用全新梁系结构设计、广泛运用热成型高强度钢，实现20-45Kg减重。

凭借方舟架构，相信未来长安汽车将迎来新的销量高潮。今年长安汽车销量整体回升，明星车型CS75系列连续七个月单月销量突破2万辆。在10月销售量达到30963辆，刷新历史销售纪录。2020年1—10月，中国汽车市场销量同比下滑4.7%。长安汽车累计销售1583521辆，同比增长14.1%，企业2020年销量提前两个月突破150万辆大关。
写在最后：
长安、华为、宁德时代，三巨头强强联手，全力铸造方舟架构，为消费者进一步打造高品质新产品。据角师傅了解，长安方舟架构下第二款产品预计会在2021年上市发布，令人期待。最后有人会问，华为进入汽车圈为何选长安汽车做合作伙伴？答案：有着158年历史的长安汽车，经历过数次的时代变革。从振兴中国工业的支柱，到商用车转乘用车的先锋，再到2018年“第三次创业——创新创业计划”向智能出行科技公司转型，面对时代赋予的特殊责任，不断突破创新，成为了长安汽车的企业底色。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 华为将与长安合作研发汽车芯片代表什么？

5月21日，路透社消息称，华为公司目前正在扩大与长安汽车在智能汽车方面的合作，计划共同设计和开发汽车芯片。由于美国的制裁而失去了制造智能手机芯片的业务之后，华为本次与长安汽车的合作将代表华为在芯片业务上重新取得重大扩展。
据知情人士透露，他们可能很快就会再组建一家合资企业专门进行芯片研发。同时，知情人士还透露，在合作要求方面，华为主要负责车辆的操作系统和车厢技术，而长安汽车将主要负责车辆设计和工程。
据悉，长安汽车没有对此事表示回应。同时，华为对此消息的回应同样模糊，华为表示：在公开宣布合作事宜方面，以汽车厂商的消息为准。

长安汽车推出智能电动网联汽车平台
长安汽车在5 月20日宣布，重庆长安汽车股份有限公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式更名为阿维塔科技有限公司，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术，计划推出面向未来的高端智能电动汽车。
此外，阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，并整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划，但独立上市计划存在不确定性。

8. 长安与华为打造高端品牌，对此你期待吗？

华为是一个知名品牌，而且也是很多人都特别支持华为的。华为能够获得我们的信任，而且我们也能够支持华为旗下的产品，而华为能够进军造车领域，并且也能够与一些知名品牌合作。
华为能够和长安合作，而且这两大企业的合作是格外是我们的关注的，我们希望华为和长安能够有更好的产品。长安与华为打造高端品牌，对此你期待吗？对此，我特别期待。之所以期待，主要有三个原因:
一、这两个企业都是有知名度的企业。
其实我的确特别期待，之所以期待就是因为这两个企业都是有知名度的。这两个企业其实都是能够获得更多人的关注的，而且也有很多的人都特别信任它们，很多人都认为这两个企业的产品都是特别优质的，而且也能够有更好的创意，如果这两个企业能够合作生产产品的话，那么也就能够让产品变得更加优质。
二、这两个企业的产品值得我们信赖。
当然，我之所以会这么期待，也是因为我认为这两个企业的产品都是值得我们信赖的。我们在日常生活中会比较多的接触这两个企业的产品，而且我们也会对这两个企业的产品有更深的印象，我们可能会十分喜欢它们的产品，因此我们就会比较期待这两个企业的合作产品。
三、这两个企业的合作备受关注。
其实我认为这两个企业的合作的确是值得我们期待的，因为这两个企业的合作备受我们的关注，而且我们也希望这两个企业能够有更好的合作，我们希望这两个企业能够创造出更加新颖的产品，能够有更多的实用性，并且能够有更高的质量，能够有很好的性价比，能够对我们有利。
以上就是我的看法。