计划明年初IPO/寻求科创板上市 威马汽车已开启辅导备案

1. 计划明年初IPO/寻求科创板上市 威马汽车已开启辅导备案

据上海证监局披露，威马汽车母公司威马智慧出行科技（上海）已于2020年9月30日正式开启辅导备案，拟首次公开发行股票并在科创板上市，辅导机构为中信建投。


早在2018年，沈晖便表示，威马将寻求海外上市可能性。随着蔚来、理想、小鹏的相继“敲钟”，威马的上市也再次被提上日程。

在9月22日，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资。此次融资是由上海国资投资平台、上汽集团、青浦投资平台、杨浦投资平台联合领投。据悉，这是造车新势力史上最大的单轮融资。该笔资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销及渠道拓展等领域。

随着资本近期在汽车以及新能源板块的市场情绪走高，以及新能源车销量逐渐回温，整体资本均看好新能源车市场。当地时间10月14日，截至美股收盘，蔚来汽车报收26.50美元/股，上涨22.57%，市值达375亿美元；理想汽车报收于20.78美元/股，上涨6.95%，市值达174亿美元；小鹏汽车报收于22.05美元/股，上涨涨12.27%，市值达158亿美元。
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2. 加速登陆科创板 威马汽车启动上市辅导

 [汽车之家?行业]? 宣布获得D轮100亿融资后，造车新势力代表之一的威马汽车开始加速推进上市事宜。近日，中国证券监督管理委员会上海监管局公示了中信建投关于威马智慧出行科技（上海）股份有限公司辅导备案情况报告（以下简称“报告”），意味着威马汽车上市事宜有了新进展。
 《报告》中提到，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下简称“威马汽车”）拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在科创板上市，辅导机构为中信建投证券股份有限公司，辅导协议签署日期为2020年9月30日。此外，报告显示了公司主要股东的持股情况，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖目前直接持有及间接控制的股权比例合计为16.57%，为公司的实际控制人。

 近期，围绕威马汽车的一大热点就是其上市事宜。威马汽车宣布获得D轮融资100亿元的消息时曾表示，完成本轮融资后，威马计划在9月底递交上市申请，最快将于2021年初登陆科创板。
 当前威马汽车正处于快速发展期。不仅已推出了威马EX5、威马EX6 Plus等量产车，销量也在逐渐攀升。今年9月，威马汽车销量为2107辆，同比增长38.8%；第三季度累计销量为6200辆，创单季销量历史新高，同比增79.3%。此外在渠道方面，9月份威马汽车在全国新开设了37家门店，今年总计新开门店达到131家。
编辑点评：
 当前，上市似乎已成为造车新势力的“必经之路”，蔚来、理想、小鹏之后，威马也在积极推进上市事宜。科创板定位面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求，主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业，相信这也是威马汽车想要全力发展的方向。（文/汽车之家 才丽媛）

3. 冲击科创板上市，威马汽车准备好了

9月9日，我们了解到威马汽车D轮融资已经完成，领投方来自于上汽集团，威马预计于近两周完成工商变更。此前据消息人士透露，威马预计将于9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板，目前留给威马的时间已经非常紧迫。
在同一天，威马汽车举行了一场主题是“TomorrowTalk 智话未来”的线上发布会。在这场发布会上威马汽车发布了全新IdeaL4科技战略。IdeaL4是由Intelligent Cockpit、Digital Architecture、EIC、Autonomous Driving组成的全新科技战略，简称IdeaL4。

“I”代表了IntelligentCockpit（最懂中国用户的智慧座舱），基于本土化、全方位的智能交互，以及AI深度学习能力，威马将打造最懂中国用户的智慧座舱。
“D”则代表了DigitalArchitecture（业内首个全新自研数字化架构），威马将采用具有革新性的中央处理器、百兆级车内通信，以及银行及加密保障，构建业内首页全新自研的数字化架构。
“E”代表了EIC（超级平台化三电系统），从电池包自研能力、电池包工厂，到行业独有的热管理系统，威马将打造超级平台化三电系统。
“A”自然代表了AutonomousDriving（自动驾驶核心技能），自动驾驶技术，威马将围绕高通全新算力芯片、百度专用车载计算平台，通过强大的数据支撑，打造最懂中国的自动驾驶技术。

威马汽车在智能化领域与高通、百度、紫光、芯鑫等企业达成合作，以持续增强威马汽车的核心产品力，最终形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈。威马汽车成为首批将第三代高通骁龙汽车数字座舱平台应用于量产车的品牌。
威马创始人沈晖在发布会上表示：“未来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，汇聚3,000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’，寓意着威马将专业的造车理念与前瞻的智能科技相互结合，制造出具备万物互联（Everything Connected）的智慧汽车。”

我们可以看到在疫情期间就有不错销量表现的威马汽车，延续上半年的增长势头，8月销量为2057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”，再次刷新年内单月销量新纪录。另外，威马汽车“千城千店”正加速拓展。

据悉，威马汽车在今年就新增门店达到94家，其中8月份就在全国新开了30家门店。今年上半年如果没有突发疫情，相信威马汽车的新开门店基数将会更多。门店数量的增加将促进威马汽车实现更高的销量，为消费者带来更便捷的购车体验。

在渠道维护和消费者体验方面威马汽车也是不遗余力的坚持。
 
威马汽车坚持智能汽车的定位，不断扩展自己的科技朋友圈，销量上也渐渐站稳了脚跟，线下门店也快速扩张。现在D轮融资也已经完成，下一步威马汽车抢滩“科创板新能源第一股”的进程也就指日可待了。
 
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4. 威马将登陆科创板 这到底意味着什么？

最近，很多财经媒体开始密集报道一则消息：上海证监局披露，威马汽车正在接受上市辅导，将在2021年初登陆科创板。字少事大。这短短十几个字的新闻里藏着非常大的信息量。首先，信息来源是上海证监局，这是科创板的主体方，也就是官方消息。根据我国证券市场的向来规则，官方披露就等于官方宣布，威马登陆科创板这件事，基本上板上钉钉了。

更重要的是，几个月后，威马将成为科创板的新能源车第一股。现在全国资本市场最大的风口之一就是新能源车市场，而科创板本身就是资本大规模聚集的地方（更甚于A股）。如今的科创板一家新能源车企业都没有，你可以设想一下，当威马以新能源车第一股的身份在科创板上登陆，对资本的虹吸效应有多强大。
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5. 威马汽车计划明年初 IPO 已启动上市辅导

根据国内媒体报道，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司已在 9 月 30 日正式启动辅导备案，辅导机构为中信建投。

根据网上资料显示，威马智慧出行为威马汽车的母公司，此前威马汽车表示计划在 2021 年初在国内科创板上市。随着资本近期在汽车以及新能源板块的市场情绪走高，以及新能源车销量逐渐回温，整体资本均看好新能源车市场。

在 9 月 22 日，威马汽车宣布已经完成 100 亿元人民币的 D 轮融资。威马汽车 CEO 表示这是造车新势力史上最大的单轮融资。该笔资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销及渠道拓展等领域。同时在未来将会招聘 3000 名工程师，助力 5G 技术、自动驾驶、三电系统等前瞻技术快速量产落地。
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6. 威马注册资金增至4.95亿元 正在准备科创板IPO

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来威马汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

2020年上半年由于疫情的原因，整个资本市场十分低迷。不过下半年资本风口突如其来，让众多造车新势力都松了一口长气。其中，几乎都要被整个市场淡忘的威马汽车一改6月份随缘融资的态度，抓住整车公司整合软硬件技术能力的机会窗口，正式推进了今年的D轮融资，并且同时准备科创板IPO。

近段时间，威马汽车关联的公司发生了多项工商变更，如今更名后的威马智慧出行科技（上海）股份有限公司成为主体，注册资本由原来的约1.65亿元增加至约4.95亿元，增长到了原来的3倍。而且威马同样对“智能科技”硬实力投入了更高的重视度。

据悉，威马汽车成立于2015年12月，其年销量可达1.68万台，仅次于蔚来的20565台。为进一步提升终端销量，威马正在加紧拓展销售渠道，向着200家店冲刺。

选车君观点：近些年，造车新势力彰显出了不俗的实力，虽然威马在上市的脚步上明显落后于目前行业新势力三大巨头，但是未来的发展之路依旧十分光明。
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7. 威马汽车关联公司注册资本增加200%，筹备登陆科创板

近日，威马汽车关联公司发生多项工商变更。
其中，企业名称由威马智慧出行科技（上海）有限公司变更为威马智慧出行科技（上海）股份有限公司。
更名为威马智慧出行科技（上海）股份有限公司的主体，注册资本增至原来的3倍，由约1.65亿元增加至约4.95亿元，注册资本由约1.65亿人民币增加至约4.95亿人民币，增幅为200%。
据悉，威马汽车正在筹备登陆科创板，与小鹏汽车、蔚来汽车等新造车公司一样，对“智能科技”硬实力投入了更高的重视度。但是与其他新造车公司不同，威马汽车试图通过拓展“朋友圈”的方式提高汽车的智能化水平。
目前威马汽车D轮领投资方已定，融资规模预计价值50亿元人民币或等值美金；D轮完成后，威马汽车将抢滩科创板。该消息还提到，由于时间紧迫，威马预计于9月初完成D轮融资，9月底开始申报科创板，以抢在2021年年初登陆科创板。

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8. 威马被传9月迎来D轮融资 明年年初抢滩科创板

财经网汽车讯 威马D轮融资或已坐实，完成后将抢滩科创板。
8月19日，有消息称，目前威马汽车D轮领投资方已定，融资规模预计价值50亿元人民币或等值美金；D轮完成后，威马汽车将抢滩科创板。该消息还提到，由于时间紧迫，威马预计于9月初完成D轮融资，9月底开始申报科创板，以抢在2021年年初登陆科创板。
财经网汽车就此联系到威马相关人士求证，对方称该消息并非官方发布，但也没有否认融资事宜。

图片：威马官方
公开资料显示，威马成立于2015年，创始人大多具备传统车企从业背景，在获得百度、SIG海纳亚投、红杉、腾讯等明星资本青睐后，2018年，威马首款量产车型开启交付。相对诸多新造车企，威马从诞生到入市，仅花费三年时间。不仅如此，在定位上，威马与蔚来做出明显切割，计划以价格优势“做智能电动汽车的普及者”。
2019年，威马总销量为16876辆，位居新造车企第二；蔚来以20565辆名列第一。2020年上半年，威马业绩遇挫，累计销量为7686辆，同比下降12.1%，新造车亚军的位置也被理想取代。但二季度威马业绩迎来拐点，截至今年7月，威马EX5累计销量突破3万，使其成为造车新势力中单一车型累计销量之最；威马也在当月以2036的销量成绩实现环比“五连增”。
不久前威马官方向财经网汽车表示，目前威马汽车财务运营状况良好，现金流稳定，D轮融资正在有序推进中，将会在适当时候宣布。
7月底，一份资料显示，威马在2021年底前将推出三款车型，一款是2019年上海概念型5G SUV的量产版，将搭载5G技术；一款是长续航型 SUV EX6；剩下一款将会基于 Maven 概念车的纯电轿车。在落地三款车型的基础上，部分L4场景明年将会在量产车上实现。
此次融资如能到位，将为上述计划的实施提供资金保障。
财经网汽车查阅资料发现，科创板重点鼓励新能源及节能环保，主要包括新能源、新能源车、先进节能环保技术等领域发展。对于造车新势力而言，所处行业正好属于以上范畴。
汽车分析师任万付向财经网汽车表示，美股有特斯拉，其他造车新势力只能在其笼罩下，科创板从成立到接连几批上市企业，都有着重大的战略意义，威马如能成为科创板造车新势力第一股，受到的关注度必然非常高。
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