摩拜单车靠什么盈利

1. 摩拜单车靠什么盈利

摩拜单车最初的设想是通过收取租金来盈利的，但是现在共享单车处于抢占市场阶段，根本就无法通过收取租金来盈利，大多数时候都是免费提供给群众，再加上人工费、维修费，完全处于如入不敷出的状态，只能靠自己融资回来的资金来维持运营。



前一段时间大家都觉得摩拜可以利用大家所交的押金来盈利，但是这些资金随时都要面临客户提现的问题，并不能完全挪用，而且最近摩拜也开始效仿OFO，只要信用分达到一定分数也可以免押金骑车，所以靠押金来盈利的模式也是不可取的。
不过从摩拜最近几次推出的活动可以看出其工作人员还是很聪明的，先后跟京东、唯品会等商家合作，帮他们打广告，每天都有那么多的流量，所以摩拜完全可以利用这一点来帮助商家打广告赚钱，这也不失为一条好的方法。

2. 摩拜如何实现利润？

       摩拜上海总经理曾说：活下去再找盈利模式！所以现在摩拜的拥有的盈利模式还处于襁褓阶段，应该还会继续发展，现有的盈利模式如下：
       第一：押金资金池，以摩拜299元的押金为例，100万用户积累资金30亿，这为运营的顺利进展带来了方便。
       第二：降低运营成本进行运作，摩拜单车虽然造价贵，但材质和设计十分科学到位，不易出现破损情况，从而降低了生产及维护成本。
       第三：从正常运营获取利润，据统计：全国大约有1千万共享单车用户，按每人1年消费100元计算，1年回收资金也达百亿多。实际上，随着共享单车的发展，其使用人数也会急剧增加，其利润空间还有很大的增值空间。

       第四：根据用户实时位置智能推送附近商家的广盈利，这也许还在构想中，因为目前使用共享单车APP的人数还不足以支撑这方面的架构。

      摩拜还准备通过与政府的合作，获得政府的扶持和补贴，国家正在大力发展共享经济，所以前景很好。

3. 摩拜单车靠什么盈利？

摩拜单车主要的盈利来源就是用户所缴纳的押金，摩拜单车的押金是二百九十九元，虽然说，用户可以随时将押金退回来，但是很多用户交上了押金，为了骑行方便，一般就不会将押金退出来，所以，随着用户的增多，摩拜单车所积累的资金也就多了起来。


还有就是用户所缴纳的用车费，摩拜单车的计费方式是每小时一点五元，不到一小时也按这个标准收费，而用单车的一般是学生党或者上班族，每天他们都要骑一到两次，所以，这样计算下来，摩拜单车也可以收到很多钱。
再有就是和摩拜单车合作的企业的投资，我们从微信和支付宝的小程序上面可以看到摩拜单车的标识，这就意味着摩拜单车和这些大企业已经合作了，所以，摩拜单车会通过与其他企业合作来吸引融资，这也是摩拜单车盈利的重要方式。

4. 摩拜会倒闭吗

作为共享单车市场占有率最多的两家企业，摩拜和ofo究竟还能撑多久？这是一个问题。

 
这个问题也许会有人会觉得很遥远或者说完全没有必要回答：以摩拜和ofo的估值及市场占有率，这两家企业的地位几乎是稳如泰山，怎么可能就倒下。一个互联网公司拥有如此大的体量与估值，怎么可能轻易倒闭？
 
如今的互联网企业早已和原来不是一回事。虽说投资机构越来越多，但是投资者被教育的也越来越多，不盈利或者未来缺乏清晰的盈利模式的互联网企业融资将会越来越难。摩拜和ofo虽说拥有着许多互联网难以企及的体量和用户，但是每天所需要的运营成本以及固定资产损耗都小不了。
 
简单来说就是盘子越大赔的越多，钱再多也烧的完。
 
如果说单单是赔钱还不会令人联想到摩拜倒闭，但来自摩拜内部的一个小消息却令我大吃一惊。2018年有摩拜的小伙伴传来消息说摩拜的年会非常简单，而原本该有的众多福利和年终奖被砍掉大半。
 
看到这条消息，我的脑海中闪过一个念头：摩拜不是要倒吧。想想还是仔细分析一下，最后发现，不仅胡玮炜的摩拜可能要倒，戴威的小黄车似乎也不能幸免。
 
像此类互联网科技公司，其年会一般是非常热闹，而且奖品丰富，随便拍个照发朋友圈都能羡慕死一片人。而此次摩拜据说是高层举办了一场篮球赛就草草结束，丝毫没有互联网大公司该有的大气。高调的年会对员工而言也是一种激励，摩拜选择不举办年会并且砍掉大部分福利及年终奖，只能说明一个问题：摩拜没钱了。
 
ofo就更不用多说，戴威这个年想必是过的不安生，抵押自己的全部身家抱着马云爸爸的大腿求包养。
 
古人说管中窥豹可见一斑。通过摩拜的内部消息以及目前公开资料，对摩拜和ofo做一个简单预测，一家之言，欢迎高手在留言处留言指正。
作为共享单车市场占有率最多的两家企业，摩拜和ofo究竟还能撑多久？这是一个问题。

 
这个问题也许会有人会觉得很遥远或者说完全没有必要回答：以摩拜和ofo的估值及市场占有率，这两家企业的地位几乎是稳如泰山，怎么可能就倒下。一个互联网公司拥有如此大的体量与估值，怎么可能轻易倒闭？
 
如今的互联网企业早已和原来不是一回事。虽说投资机构越来越多，但是投资者被教育的也越来越多，不盈利或者未来缺乏清晰的盈利模式的互联网企业融资将会越来越难。摩拜和ofo虽说拥有着许多互联网难以企及的体量和用户，但是每天所需要的运营成本以及固定资产损耗都小不了。
 
简单来说就是盘子越大赔的越多，回家看你男主快下课看快手

5. 摩拜单车是靠什么盈利的？

从目前情况来看，共享单车只有飞蛾扑火式的A轮、B轮、C轮的资金投入，实际上还没有一个真正赢利的模式，就从理论和实际上来分析，摩拜单车应有以下几种盈利模式。
第一，押金是重头，也是很多倒闭的共享单车企业无法返还客户的资金池，有些像摩拜单车一辆的押之是299元，企业就算不挪作他用，就算把资金放在特定的账户中去理财，那也是一笔可观的收入，试想十几、几十个亿的资金一段时间下来的收益是惊人的。当然，拿客户的押金用作高利贷投资，那可能赚的钱会更多。
第二，就是你每骑一辆共享单车，每半个小时收入1元钱，不管后续还有月付的、年付的优惠的骑行政策。总之，骑自行车是要付费的，而这个费用也就是1至2元钱，所以共享单车在骑行收费方面，也赚不到什么钱，但不管咋说，小钱也是钱，他也在收这个钱，咱就得说一下。
第三，不断吸引A轮、B轮、C轮资金投资，不断的烧钱，然后提升自己的知名度，做大共享单车的规模，这样就有机会进入资本市场。就算是国内资本市场上不了，那海外的资本市场也要上一下，这样又可以募集到更多的资金，此时，前期A轮、B轮、C轮的投资者就可以获利退场。
而共享单车所能在资本市场上募集到多少资金，就要看你在资本市场上编出怎样的具有良好前景的故事来。只要投资者看好你的未来，你就会有一个好的估值，这样共享单车企业在资本市场上融得了资金。
第四，共享单车企业可以通过出让用户的大数据来赚钱，现在通常共享单车企业都是要看哪个时段，需要共享单车的用户会很多，于是就调派车辆将共享单车送过去，这就是大数据来分析某一个时段的人们需要共享单车的情况。同样一些政府部门、银行信用体系、民间机构都需要共享单车的大数据接入，共享单车企业可以定期出售大数据来赚取收入。
所以，很多共享单车企业都称自己是高科技企业，主要就是对大数据的分析能，资源用好了就能买钱。当然现在共享单车企业都没有做到这一点，但这也不失为一种未来的赢利模式。

6. 摩拜什么时候获得6亿美元融资？

摩拜单车自从诞生开始就与众不同，其创始人以高屋建瓴的视角，将摩拜单车打造成为物联网时代智能出行工具，更在具备一定基础之后果断启动了全球化策略，将自身推向海外市场、推向世界各地。

6月16日，摩拜宣布获得腾讯领投摩拜单车E轮融资6亿美元，一直备受关注的共享单车融资战再度打响。除原有股东继续力挺之外，还与工银国际、交银国际、美国对冲基金Farallon等新晋股东建立良好合作。

截至目前，摩拜单车已经在全球超过100个城市投放超过500万辆智能共享单车，注册用户量超过1亿，每天提供超过2000万次出行服务，是全球第一大互联网出行服务。在每辆共享单车上都加装了“北斗+GPS+格洛纳斯”多模卫星定位芯片和物联网芯片，摩拜始终心无旁骛砥砺于自身发展。通过广泛的合作，摩拜在技术方面、渠道方面得到了较大的提升。

通过大量的技术提升、策略联合，摩拜单车在世界范围内声名鹊起。不断追逐技术创新，在现有基础上纳入更多科技元素，摩拜的技术流路线坚定不动摇。提前完成全球100城目标之后，摩拜还将继续凭借技术流路线进击200城，将全球化策略推进。
祝愿摩拜能够越办越好，为大家带来更多的便利。

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