沈阳东站的介绍

1. 沈阳东站的介绍

沈阳东站，1925年建立，位于辽宁省沈阳市大东区东站街1号，在沈吉线上距离距离沈阳站10公里、距离沈阳北站5公里、距离吉林站436公里，是原“奉海站”旧址，隶属于沈阳铁路局沈阳车务段，一等站。车站建筑跟一条铁路线的同期修建密不可分，它作为这条铁路线的始发车站而存在至今，这就是中国人自建铁路的开端———奉海铁路。

2. 沈阳东站的历史沿革

据大东区委提供的史料记载，奉海铁路全长251.2公里，1925年7月开工，自奉天古城大北边门外毛君屯起，东北行经抚顺、营盘、南杂木、梅河口到吉林省海龙县。本来该工程预计三年完工，可建设者们克服重重困难，提前九个月完成建设任务，于1927年8月正式通车，9月竣工开始办理客货运输业务。想来，那些建设铁路的人们是狠狠憋着一口气，决心要把这条铁路建出来个样子。因为之前沈阳的“南满”铁路、京奉铁路、安奉铁路等，其路权都被列强把持着。也因为如此，沈阳的物资、抚顺的煤炭、辽东的木材、辽河平原的大豆等都被列强据为己有运往国外。1919年，当时的奉天省长王永江提出了自建“奉海铁路”的计划，这一想法得到了张作霖的支持。当时的张作霖虽然已俨然冲着“东北王”的名头而去，但是东三省在日、俄两国的势力范围之间处处受制，极为不便；同时，京奉、“南满”等铁路相继建成通车，东北人口增长，垦地增多，进出口贸易增加，客观上也需要修建更多的铁路。于是，张作霖决心修建自己控制的铁路，与日本的“南满铁路”相抗衡，也把以海龙为首的柳河、东丰、西丰等县的农副产品和土特产品由中国铁路转运。1922年1月，王永江开始与“南满”交涉，要求日本人放弃修建开原、海龙、吉林间的铁路。据资料记载，最初“满铁”横加干涉，声言这一路线与南满铁路平行，会妨害“满铁”营业，有违条约；后来“满铁”向奉天省公署提出，如果让它垫款代筑洮昂铁路，它便不干涉中国自修奉海铁路。王永江不得已，允其所请，一方面同“满铁”签订了洮昂借款包工合同，一方面规划奉海铁路的兴筑。1925年，一个完全由中国人自筹资金、自己创办的奉海铁路修建公司正式成立，地点在大东区八王寺旧址附近，后为沈海铁路公司，当时的省府委派王镜寰为公司总办。铁路修建在经费上采取官商全资，只准中国人入股，总投资为银元2000万元，奉天省财政厅拨款1000万元，商民认股1000万元。奉海站，奉海线的始发车站据记载，1927年9月铁路竣工后，又于12月延长至朝阳镇。此外，还修建自梅河口至西安(今辽源)支线，长66公里。可想而知，在当时，这条铁路线的完成所能引发的轰动，因为它是由中国人自建自管的铁路。一般的说法是，这条铁路引起了欧美各国的重视，这说明了中国人在东北不用外国资金、不用外国人的技术，也能自己兴建铁路。如今这条铁路仍在使用中，如在抚顺营盘一段是只有单轨的铁路线，来往火车需要控制时间确定行驶方向，依稀可见当年修建时候的艰难。在通车以后，奉海铁路建立了铁路管理局，也开始修建车站，始发站便是我们今天还在使用的沈阳东站。当年的车站叫“奉海站”，1929年奉海铁路改为沈海铁路，站名也随之改为“沈海站”。据介绍，在奉海铁路修建初期，因工程浩繁及筹款困难，奉海站舍最初是由木板房和青砖平房构成，车站设施极为简陋。1930年沈海铁路公司设计修建新站大楼，1931年破土动工，1932年竣工。奉海站大楼总建筑面积1971平方米，坐南朝北，呈“一”字形，中心建筑为3层，东西两侧配楼为2层，地下一层。如今看来，这座建筑也不失为民国时期建筑的精品。中心建筑3层为塔台，周围镶玻璃窗，便于四处瞭望，其顶部为上圆下方攒尖绿色宝顶，宝顶之上设一座方形小亭，方圆呼应，车站大楼呈宽而矮的建筑格局，集中上挑使这座欧式建筑雄伟挺拔。因为中心建筑的2层是高于配楼2层的，因此整座建筑显得错落有致。大门面北，门廊高近10米，两侧圆形石柱装饰爱奥尼柱头，雨搭上收为桃尖形。如今，候车室一层添加了顶棚，空荡荡的大厅里，只有一个售票口在正常工作，每天经过东站经停的火车只有四五列。工作人员说，其实东站可以售全国各地联网火车票，但是东站的整体破败使这座火车站无法避免被冷落的命运。据车站的工作人员介绍，最初这座建筑进入大门的候车室，是两层天井式大厅，大厅2层四周设有回廊和木制护栏，顶棚悬挂华丽的灯饰，南北窗户镶嵌当时极为时尚的彩色玻璃。大厅两侧为木制楼梯，一层西侧为售票处，东侧为工作间。大厅2层两侧为旅客休息室。楼顶为露天阳台，三面饰有宝瓶式女儿墙。史料记载资料记载，“九一八”事变后，奉海铁路等东北地区的全部国有铁路都落入日本侵略者之手。1932年被日本南满铁路株式会社攫取，更名为“沈阳驿”。1945年8月15日，日本宣告投降以后，奉海铁路才回到中国人自己的手中。由于该站位于沈阳城东而被命名为沈阳东站至今。改造历史据记载，1931年，在车站大楼东侧500米之处还建有奉海站东西两座机车库，用于机库维修养护，还建有近20米高的水塔以及混凝土砌筑的装卸平台。2008年，中国记忆论坛的网友在附近搜索找到了这几座同期的老建筑，图片也被发到了网上，不过建筑的破损都比较严重。尤其是老的机车库，多年前已经坍塌，剩余的不过是一面旧时的外墙。但是，和沈阳东站一起，这些建筑成为中国近现代铁路发展历史的见证，也是民国时期建筑的珍品。建国以后，沈阳东站改变了过去只有一个货场、一个站台、两个仓库的旧貌，先后修建有东西及危险品货场，占地面积为63万平方米，站房建筑面积为1.56万平方米，候车大厅为460平方米，站场股道有22条，负责物货联运作业的铁路专用道有101条。同时，货场全部实现了硬面化。据工作人员介绍，东站将重新进行装修施工，也许一座功能更完善的东站很快会出现在人们面前。但是，在东站门前，是一片破旧的广场，住在附近的人们希望，未来给东站的是历史和现代更完美地融为一体。 全国重点文物保护单位当年的“奉海铁路局”旧址，如今的“沈阳东站”。日前，国务院公布了“第七批全国重点文物保护单位”名录，这座“奉海铁路局旧址”大楼榜上有名，为沈城新添了一处“国保”级文物。当年，“奉海铁路”运输大宗货物，致使侵华日军的“南满铁路”收入锐减。1928年，“奉海站”与北宁铁路“沈阳站”(原沈阳北站)之间铺设了联运线；1929年，“奉海站”又与新建的“吉(林)海(龙)铁路”连接。至此，吉林至关内的铁路客运、货运，均由中国管理的铁路办理。原来，“沈阳东站”仅有4家专用线。沈阳解放之后，随着“沈海工业区”逐步形成，工业、储运业不断发展，1950年至1952年，“沈阳东站”形成了修建东塔机场、铁道兵仓库、铁路预制厂、陶瓷厂、储运公司一库等10多家专用线。及至1962年，“沈阳东站”的34家专用线建成使用。1984年年底，“沈阳东站”的专用线已达52家90条。到1995年年底，“沈阳东站”专用线增至55家101条。有关资料记载，1933年，“沈阳东站”的乘车人数仅有44819人次。沈阳解放后，铁路部门改善了“沈阳东站”客运设施，延长了客运站台。1988年，新建了行李房、候车室，并在第一、第二站台之间架设了天桥。由原“沈阳北站”始发的沈阳至图们、山海关、阜新、赤峰方面的客车，均改由“沈阳东站”始发。1989年，“沈阳东站”乘车人数达76.8万人次；发送行李包件4000余吨。1991年，沈海热电厂投资280万，为“沈阳东站”新增了一条“到发线”、3条“分类线”，大幅度增加了货运量，日均卸车350车、装车70余车。从1995年1月起，“沈阳东站”停止客运，从此成为沈阳最大的铁路货运站。

3. 沈阳站就是沈阳南站吗？

沈阳站和沈阳南站不是一个地方。
沈阳站地址：沈阳市和平区胜利南街2号（太原街附近）。
1945年后，奉天原驿被更名为沈阳南站。1950年5月1日，沈阳南站正式改名为沈阳站。
交通换乘
沈阳站

沈阳站东广场
地铁线路：沈阳地铁1号线
公交始发线路：
沈阳站南（南一马路）
环路（沈阳站南——沈阳站北）
223路（沈阳站南——江南水乡）
225路（沈阳站南——东塔机场）
327路（沈阳站南——苏家屯碧桂园）
523路（沈阳站南——东方威尼斯）
沈阳站（胜利南街）
206路（沈阳站---沈阳化工大学）
沈阳站（万达广场）
152路（沈阳站-——沈阳理工大学）
220路（沈阳站——金山小区）
221路（沈阳站——沈阳东站北）
232路（沈阳站——三台子）
271路（沈阳站——炮兵学院）
沈阳站北（胜利北街）
205路（沈阳站北——富山花园）
208路（沈阳站北——中铁万科香湖盛景）
243路（沈阳站北——东陵西路）
沈阳站北（北二马路）
204路（沈阳站北——和泰馨城）
255路（沈阳站北——蒲河大道）
399路（沈阳站北——虎石台）
1998年拆除原来日俄时期修筑的苏家屯火车站，新火车站于当年12月25日正式投入使用，同时苏家屯火车站更名为沈阳南站。2010年1月28日零时起，沈阳南站又重新更名为苏家屯站。“沈阳南站”的名字，将用于浑南和苏家屯交界处一处新建的火车站。
新的沈阳南站位于沈阳市浑南区与苏家屯区交界，是中国规模第九大，东北第一大铁路枢纽站，是集高铁、城际铁路、地铁、轻轨、公交、出租和长途客运等多种交通方式融会贯通于一体的现代化大型综合客运交通枢纽，于2015年9月1日投入使用。
公交线路：
沈阳南站
139路（东北大学南湖校区——沈阳南站——东北大学浑南校区）（车隔1小时，票价1元，IC卡有效）
有轨电车一号线（奥体中心——沈阳南站——会展中心）（沈阳南站站尚未开通）（车隔15分钟，票价2元）
100路复线（二十一世纪广场——沈阳南站）（车隔未知，票价1元，IC卡有效）
333路（沈阳北站——苏家屯客运枢纽站）（车隔10分钟，票价1-4元，IC卡无效）
全运五路（距沈阳南站较远）
130路（金山小区——省科技馆——全运五路）
小羊安村（距沈阳南站2km左右）
335路（二十一世纪广场——小羊安村——金宝台二手车交易市场）
394路（南塔客运站——小羊安村——陈相）
沈阳站距沈阳南站约20公里，如下图：

4. 沈阳南站是沈阳站吗

前些年是，现在不是。
沈阳站就是太原街那里
而沈阳南站是在苏家屯那里了。


公交线路：327路 → 139路，全程约17.1公里
1、从沈阳站步行约360米,到达沈阳站南站
2、乘坐327路,经过8站, 到达长白港湾站
3、乘坐139路,经过9站, 到达沈阳南站

5. 沈阳东火车站在哪？

沈阳东站
  原名沈海总站，站址在辽宁省沈阳市大东区东站街1号，邮政编码110044。建于1925年。离沈阳站10公里，离沈阳北站5公里，离吉林站436公里，隶属沈阳铁路局沈阳车务段管辖。现为一等站。办理客运营业。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物乘运前保管。目前沈阳东站售票已联网。 

沈阳东站公交线路

  工农路上：148、229（始发）、273（始发）
  东北大马路上：132、177、211、221

6. 沈阳东火车站在哪？

沈阳东站
原名沈海总站，站址在辽宁省沈阳市大东区东站街1号，邮政编码110044。建于1925年。离沈阳站10公里，离沈阳北站5公里，离吉林站436公里，隶属沈阳铁路局沈阳车务段管辖。现为一等站。办理客运营业。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物乘运前保管。目前沈阳东站售票已联网。
沈阳东站公交线路
工农路上：148、229（始发）、273（始发）
东北大马路上：132、177、211、221

7. 沈阳站是指沈阳南站还是沈阳北站？

8. 沈阳高铁是在沈阳站吗？

截止2017年12月13日，停靠沈阳的高铁，沈阳站跟沈阳北站都有的