力帆集团申请破产，哪一步走错导致全盘皆输？

1. 力帆集团申请破产，哪一步走错导致全盘皆输？

从16年年中到18年底，力帆股价持续下跌，从11元多跌到4元以下。但最让尹明善感到无能为力的是后继无人，一直找不到合适的接班人。

2. 遭遇破产风险 力帆股份10家子公司被申请司法重整

中国网汽车7月10日讯 记者今日获悉，力帆股份发布公告称，因不能清偿到期债务，包括重庆力帆乘用车有限公司在内的10家全资子公司，被债权人向法院申请司法重整，如果法院正式受理对公司的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险并被实施破产清算，公司股票也面临被终止上市的风险。

力帆股份在公告中提到，子公司力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆汽车发动机、无线绿洲、移峰能源现阶段生产经营均不正常。债权人的申请能否被法院裁定受理、公司的全资子公司能否进入重整程序存在重大不确定性。
公告中表示，即使公司实施重整并执行完毕，但公司后续经营和财务指标如果不符合《上市规则》等相关监管法规的要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。
此外，力帆股份表示，在法院受理审查案件期间，公司将依法配合法院对力帆乘用车等10家全资子公司的重整可行性进行研究和论证。若法院裁定以上全资子公司进入重整，公司将依法行使股东权利，配合法院及管理人的重整工作，并促使全资子公司依法履行债务人的法定义务，在平衡保护各方合法权益的前提下，积极与各方共同论证解决债务问题的方案，同时将积极争取有关方面的支持，实现重整工作的顺利推进。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 岌岌可危？10家子公司待重整，力帆股份遇破产/退市风险

 [汽车之家?行业]? 力帆的处境正在进一步恶化。7月10日，力帆股份（601777）发布公告称，因不能清偿到期债务，10家子公司（力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆进出口等）被债权人向法院申请进行重整，如果法院正式受理对公司的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险并被实施破产清算，公司股票也面临被终止上市的风险。

 力帆股份在公告中提到，子公司力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆汽车发动机、无线绿洲、移峰能源现阶段生产经营均不正常。债权人的申请能否被法院裁定受理、公司的全资子公司能否进入重整程序存在重大不确定性。
 概括来说，在10家子公司均出现“无法清偿到期债务”的情况后，力帆股份正在遭遇重大危机：如果重整失败，力帆股份很可能宣告破产、被终止上市；即使重整执行完毕，公司后续经营和财务指标如果不符合法规，仍存在被实施退市风险。
 力帆股份表示，在法院受理审查案件期间，公司将依法配合法院对力帆乘用车等10家全资子公司的重整可行性进行研究和论证。若法院裁定以上全资子公司进入重整，公司将依法行使股东权利，配合法院及管理人的重整工作，并促使全资子公司依法履行债务人的法定义务。
 近来，围绕力帆股份的负面消息一直不断，公司经营正在经历巨大危机。销量方面，2020年前5个月，力帆汽车总销量不足1500辆，自身造血难以为继。今年6月中旬，力帆股份披露，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。经销商、供应商、消费者，甚至是自己旗下子公司，纷纷把力帆告上法庭；6月22日，大批力帆经销商赶赴重庆向厂家索赔维权，长久积累的矛盾愈发激烈。总的来看，力帆股份当前的危机涉及方方面面，已经到了一个生死攸关的时期。（文/汽车之家 才丽媛）

4. 力帆破产老板还有钱吗

有，公司财产和股东个人财产是分离的，破产是公司财产，不是股东个人财产。



我国的《企业破产法》第三条第一款规定：“企业因经营管理不善造成严重亏损，不能清偿到期债务的，依照本法规定宣告破产。”

按照我国目前《破产法》及相关司法解释的规定，企业因经营管理不善而严重资不抵债后可以向当地人民法院申请破产;企业的债权人也可以向债务人所在地的人民法院提起破产清算的偿债程序。人民法院在宣告企业破产之日起十五日内便可成立清算组，接管破产企业。

企业由债权人申请破产，有下列情形之一的，不予宣告破产：

(1)公用企业和与国计民生有重大关系的企业，政府有关部门给予资助或者采取其他措施帮助清偿债务的;

(2)取得担保，自破产申请之日起6个月内清偿债务的。企业由债权人申请破产，上级主管部门申请整顿并且经企业与债权人会议达成和解协议的，中止破产程序。”

因此，公司申请破产一般是公司没有钱，这跟个人是有区别的，两者之间是分开，不能说老板的钱就是公司的钱。大家需要注意这方面的了解，才能知道在企业破产之后老板还是有钱的原因，大家都清楚了吧。如果您有其他问题，欢迎咨询华律网专业律师。

5. 力帆科技发布破产重整后首份年度报告：全年营收39.77亿，亏损大幅收窄

财报显示，2021年度，力帆 科技 实现营业收入39.77亿元，同比增长9.35%。其中，摩通业务实现业务收入31.27亿元； 汽车 业务因受生产线改造进程、重建销售渠道进度等因素影响，实现业务收入5.34亿元。
  
 利润方面，报告期内归属上市公司股东的净利润5564.21万元，同比下降4.24%；扣除非经常性损益的净亏损3649.95万元，扣非后亏损同比大幅收窄。
  
 资料显示，2020年原力帆股份因不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务，旗下10家全资子公司被债权人向法院申请进行重整。随后，吉利 科技 借满江红入局力帆重整。
  
 而根据《力帆股份重整计划》，重整投资人计划将力帆控股打造为国内智能网联换电新能源电动 汽车 领域的领先企业，并成为吉利 科技 集团换电车型制造业务唯一的上市平台。
  
 “2020 年及 2021 年两年《政府工作报告》均提及‘增加充电桩、换电站等设施’，支持充电桩、换电站等新能源 汽车 配套基础设施的政策纷纷出台，换电模式未来将与充电模式共同发展。2021年 10 月，工信部启动新能源 汽车 换电模式应用试点工作，最终确定 8 个综合类、3 个特色类城市，试点城市作为换电在全国范围推广的第一阶段，将加快落地换电产业形成可复制化。”力帆 科技 在财报中指出。
  
 这也意味着，随着换电模式得到国家有关部门的认可和鼓励，力帆 科技 将在全新赛道上开启产业转型。
  
 值得注意的是，1月25日，力帆 科技 发布公告称，公司与吉利 汽车 控股有限公司（以下简称“吉利 汽车 ”）在重庆市两江新区直管区设立合资公司——重庆睿蓝 汽车  科技 有限公司，聚焦换电产品和换电服务的落地。
  
 按照规划，睿蓝 汽车 将快速布局换电市场，基于自研换电平台研发新产品，同时在B端网约车出行领域和C端个人用户的换电需求共同发力，并推出多种动力形式车型解决不同用户的出行痛点。
  
 不过，从2021年全年财报来看，摩托车业务仍然是力帆 科技 营收的主要来源。2021年，力帆 科技 摩托车销量52.2万辆，同比微降1.68%；摩托车发动机销量63.1万辆，同比下滑26.1%。
  
 “2021 年全球摩托车销量超 6,000 万辆，随着消费升级、政策导向和行业竞争加剧，摩托车产品差异化日趋明显。在全球碳中和背景下，电动摩托车也成为摩企下一发展阶段的主赛道，并向中高端运动 娱乐 领域渗透。”力帆 科技 表示，未来将加大中小排量高性能研发，强化电喷系统的自主开发向多缸延伸核心优势; 加大“智能化、电动化”技术应用。
  
 在 汽车 业务方面，2022 年，力帆 科技 将陆续推出 60S、X3pro、80X、NS11 等车型，协同产业投资人增强换电业务中车、站、出行平台和资产管理的融合，与换电站营运商共同构建覆盖研发、制造、 营销、运营等全价值链的数智化转型体系，促进业务更高效运，加快公司持续向 科技 化及互联网化全面转型。 
  
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6. 力帆汽车怎么了，为何会破产呢？

是这样的，很不幸地告诉你，众泰和力帆已经接近尾声了，也就是汽车市场里面说的优胜劣汰，适者生存，不适者淘汰已经生效了，众泰和力帆也是撑不下去了，你看猎豹汽车作为一个军工企业不也销量很低了吗？更别谈众泰和力帆了。


众泰在今年发过通知，员工统一放假，4s店大部分关闭，这预示着众泰已经即将结束汽车销售了，没有自己的核心技术，也没有独特的地方，一直模仿是立不了足的，因为汽车是一个大型的消费品，消费者要的更多是质量，而不是车子外形可以代表一切，虽然众泰销量一直不错，但是投诉问题也稳步上升，说明了什么问题呢？众泰的品控还是远远比不上主流的自主品牌啊。


接下来力帆汽车，力帆以摩托起家，如今也主攻摩托了，因为汽车销售量一跌再跌，质量问题一直频发，售后不足，内部技术一般，没有特点，导致力帆汽车销量一再下降，甚至接近于3位数，这代表什么？一个偌大的车企，全部销量只有3位数，亏损严重，所以如今就算是老爷子出马，也无法挽回了，曾经俄罗斯的自主品牌销量王者也不得不退下线来了，力帆汽车的车型寿命短，质量一般，所以如今在市面上更加难看到力帆的车型了。


华泰汽车，这是一个比较“不务正业”的车企，说是车企，更贴切的说的话，汽车只是华泰的副业，他的主业不是卖车，而是副业，煤矿和地产才是主要的工作职责，不过华泰集团最近亏损几百亿，难以自救，流水线停工，产量低下，也已经接近倒下的边缘了，更别说简单华泰的车子了。
这三大车企，都曾经有过辉煌的时刻和成绩，但是时代在进步，一直都在变化，只有自己有核心技术和独特的销售点，才能够活下去，至于不适应的人，自然会被淘汰。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

7. 力帆集团债务危机愈演愈烈，因拖欠56万元贷款被债权人申请重整

 昨天（6月29日）下午，力帆实业集团股份有限公司（以下简称“力帆集团”）发布公告宣布，债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司已经以力帆集团不能清偿到期债务为由，向法院申请对力帆集团进行重整。消息传出后，引发了广大网友嘘声一片。
     
   
     
    风靡川渝的国产摩托车大王 
     
   1992年，54岁的尹明善带着20万元资金和9名员工，在重庆创建了以摩托车发动机制造为核心业务的力帆集团。经过近十年的潜心经营，力帆集团已然发展成为净资产超过2亿元、年销售额达到39亿元、年产销摩托车发动机184万台、出口创汇1.17亿美元的国产摩托车大王。
     
   
     
   相关资料显示，力帆集团尤其重视 科技 研发。曾制定了拿出资金积累中的10%搞研发的战略决策，常年占据国产摩托车专利排行榜第一，并在十年内相继开发了220多个摩托车发动机品种和548个摩托车目录、公告产品。尤其是水冷发动机、电喷摩托车等新产品问世时，都曾在行业内引领潮流。
     
   曾经何时，在川渝地区拥有一辆力帆摩托车，可谓是风光无限。
     
    盛极而衰，总负债超29亿 
     
   2000年，力帆集团接手重庆足球并成立了重庆力帆足球俱乐部。这一业务线从2000年成立到2017年放弃，力帆在中超和中甲之间浮浮沉沉了整整17年。
     
   2002年，杭州市正式禁摩，国内各大城市随后陆续加入禁摩阵营。已经在行业内风生水起的力帆集团除了继续发力摩托车制造，也开始积极拓展其它业务条线。2003年，力帆集团宣布进军 汽车 领域，并于3年之后成功推出第一款产品（力帆轿车520）；但由于缺乏核心技术支撑，无论是市场销量还是用户口碑，均表现平平。
     
   
     
   2018年，也就是尹明善放权牟刚、退居幕后的第二年，中国车市迎来28年来的首次下滑。本就销量一般的力帆 汽车 顿时陷入窘境，被曝出现严重债务危机。
     
   笔者了解到，力帆集团目前涉及诉讼案件多达392件，涉及金额高达29.06亿元，其中已判决221件，均系公司作为被告，所涉金额为18.36亿元；尚未开庭案件82件，涉及金额5.8亿元。
     
    被要求重整，面临破产风险 
     
   按照力帆集团昨日发出的公告，债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司已经以力帆集团不能清偿到期债务、明显缺乏债务能力，但仍具有重整价值为由，向法院申请对力帆集团进行重整。
     
   要知道，力帆集团目前除眼下面临的严重债务危机以外，主营业务已经深陷亏损泥沼。一旦重整失败、又没有新的投资方愿意为其注资，力帆集团很有可能宣布破产。
     
   文章作者：小链 财经  朝云

8. 掌舵人被立案调查，力帆汽车可能破产退市

当下力帆汽车已经处于风雨飘零的状态，而力帆汽车的创始人在这个时候却被立案调查，真可谓雪上加霜，这到底是怎么回事？

据车叔了解，此次尹明善被调查是因为涉嫌信息披露违法违规，涉及力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微。
尹明善作为力帆汽车的董事长为人们所熟知，车叔主要讲一下另外四位涉事成员，陈巧凤是尹明善的第二任妻子，而尹索微是尹明善与陈巧凤的女儿。不过相比于陈巧凤与尹索微而言，尹喜地是比较出名的，至少各位跑车爱好者都知道，此人酷爱购买豪车，是中国第一个集齐“三神车”（法拉利拉法、保时捷918、迈凯伦P1）的人，更是中国第一位布加迪威龙的车主，而且因其酷爱“JC”两个字母，所以车迷们称他为“精彩哥”。

据车叔了解，此次公告上还指出，力帆股份汽车被法院裁定受理重整，存在因重整失败而被宣告破产的风险，如果力帆被宣告破产，公司将被实施破产清算，但是即使力帆实施重整并执行完毕，但若后续经营和财务指标不符合《股票上市规则》等相关要求，仍有被实施退市或终止上市的风险。

不得不说，此次立案调查给力帆造成了很大的负面影响，这让本就摇摇欲坠的力帆汽车雪上加霜，虽然在力帆公开招募重整投资人后有吉利汽车参与其中，但是后续却没消息流出，力帆的存亡依旧是一团迷雾。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。