中国每年发生车祸死亡多少人?

1. 中国每年发生车祸死亡多少人?

2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18．8亿元。自2001年以来全国交通事故死亡人数首次回落到10万人以下。 
中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，相当于一个小型县，居世界第一。 据统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。
2006年全国共发生道路交通事故378781起,死亡9万，比上年下降15.9%。自2000年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。

2. 中国每年因车祸死多少人

据统计，我国每年交通事故死亡人数已经超过了10万人，我国汽车保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人数则占全球的比例达到20%(据统计，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国为10.4万人)。
多年来，虽然我国万车死亡人数不断下降，但是由于汽车保有量增长更快，所以每年交通事故死亡总人数仍是不断创出新高(见附图1)。据公安部的统计数字，2002年，我国万车死亡人数为13.7人，据日产汽车技术人员介绍，这个数字是日本的10倍以上。
中国交通事故死亡人数居高不下，原因众多。“2005汽车安全论坛”的与会人员讨论认为，主要原因：一是国内的混合交通现状，国外经常是车撞车，死人的概率小，而国内经常是车撞人(或两轮车)，死人的概率大得多；二是国内行人、驾驶员的交通安全意识普遍比较淡薄，自觉遵守交通规则的不多；三是不少国产车在安全性方面与国外存在差距；四是国内很多驾驶员没有养成正确的驾驶习惯，没掌握事故发生前后正确的操作方法；第五，国内的道路等基础设施在设计规划上也与发达国家有一定差距。
据报道，中国的致死花丹羔柑薏纺割尸公建交通事故中，有八成是由于行人或非机动车违章造成的；而在日本，事故的主要原因在于机动车驾驶员。据2004年的数据，日本所有交通事故中，由驾驶员错误判断、操作失误等造成的占了88%，而由行人、摩托车等造成的仅占12%，与中国的情况正好相反。这也从另一个侧面折射出中国混合交通的危险，行人、摩托车以及非机动车的违章行为，是中国交通事故率、特别是致死率高的一个重要原因。

3. 中国每年车祸死多少人

2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18．8亿元。自2001年以来全国交通事故死亡人数首次回落到10万人以下。 
中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，相当于一个小型县，居世界第一。 据统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。
2006年全国共发生道路交通事故378781起,死亡9万，比上年下降15.9%。自2000年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。

4. 中国每年车祸死多少人

2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18．8亿元。自2001年以来全国交通事故死亡人数首次回落到10万人以下。 
中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，相当于一个小型县，居世界第一。 据统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。
2006年全国共发生道路交通事故378781起,死亡9万，比上年下降15.9%。自2000年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。

5. 中国每年车祸死多少人

10万人

从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。

6. 全国一年死于车祸下的有多少人？

世卫组织估算，中国每年死于交通事故的人超过20万。这些死亡完全是可以预防的。更悲惨的是，很多交通事故都伤及儿童。

按照我国相关法律的规定，道路交通事故，是指车辆在道路上的行驶途中因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
构成交通事故应当具备下列要素：
（1）必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，例如行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故；
（2）是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方．包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所；
（3）在运动中发生。是指车辆在行驶或停放过程中发生的事件，若车辆处于完全停止状态，行人主动去碰撞车辆或乘车人上下车的过程中发生的挤、摔、伤亡的事故，则不属于交通事故；
（4）有事态发生。是指有碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火等其中的一种现象发生；
（5）造成事态的原因是人为的。是指发生事态是由于事故当事者（肇事者）的过错或者意外行为所致。如果是由于人无法抗拒的各种自然灾害造成，均不属于交通事故；
（6）必须有损害后果的发生。损害后果仅指直接的损害后果，且是物质损失，包括人身伤亡和财产损失；
（7）当事人心理状态是过失或有其他意外因素。若当事人心理状态处于故意，则不属于交通事故。

参考资料：世界卫生组织报告

7. 一年中全国有多少人死于车祸

对车祸有增无减,给广大公民人身安全带来的危害,各级政府近些年的确是下了些气力予以治理,也取得了一定成效。但我们若面对事实的话,会发现,仍存在不少令人担忧的问题,由于管理还不到位,交通安全的隐患十分明显。或者说,管理并没有事实上制度化,管理时紧时松,紧时好一些,松时则车祸激增。
我的居住地是一座中小城市。与其它城市的情况一样,在某些地方,某一地段,交通安全存在混乱现象长期得不到有效的解决,“乱像”有恃无恐,甚至横行霸道,大家都知道这直接威胁到行人的人身安全,但大家却显得无奈。
每年的大约10万人左右！

8. 中国每天因为车祸死亡的有多少人

北京市公安局公安交通管理局高级工程师翟忠民透露,多年来中国每年因交通事故死亡人数均超过10万人,居世界第一。 据新华网报道,翟忠民是在首届全国道路交通安全宣传教育论坛上透露上述信息的。 中国的道路交通安全形势非常严峻,统计数据表明,每5分钟就有一人丧身车轮,每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。 翟忠民认为,交通事故居高不下与交通安全宣传教育不够有关。小学交通安全教育仅占很小部分,且多不做考试要求。中学和大学则基本上不设交通安全课。青少年在最重要的成长阶段未能打好交通安全意识的基础。 专家倡议,将每年11月的第一个星期日设立为中国的“道路交通安全日”,以动员全社会的力量来共同关注道路交通安全,加入道路交通安全宣传教育的行列。 来源：中国新闻网