这次,终于有人把全球“缺芯”的真正原因说清楚了

2024-04-28

1. 这次,终于有人把全球“缺芯”的真正原因说清楚了

  “缺芯”的真正原因是什么? 
        
   “缺芯”的主要原因,其实不能怪在新冠肺炎疫情上。业内专家说,“缺芯”主要是因为“特不靠谱”时期对华为实施的一系列芯片技术和产品的打压,最终导致全球芯片产业链被破坏。
   那么,“特不靠谱”打压华为,全球芯片产业链怎么就被破坏了呢?
        
   当华为受到芯片制裁之后,反应最大的虽然是中国芯片产业链上的企业。
   但是,包括日韩、欧盟、俄罗斯、印度等世界主要经济体都在反思:如果未来自己被制裁怎么办?
        
   于是,包括中日韩、欧盟等有能力参与芯片产业链的国家,都开始布局高端芯片自主可控,尽量发展建设自己的高端芯片产业链。
   随后,日韩摩擦下,又吹起了半导体高端原材料自主可控风潮。 这进一步让世界各国认清了芯片自主可控的重要性。
   本来日韩都是美丽国盟友,但双方互掐起来更狠。欧盟一直防着美丽国, 历史 上美丽国对于欧盟巨头的伤害也数不胜数,因此,欧盟也不希望未来在高端芯片上受制于美丽国,日韩也是如此,中国和俄罗斯更不用说。
   在这种情况下,从2019年开始,世界主要经济体都把精力集中在低纳米工艺制程的高端芯片上了。
   全球都开始加码高端芯片,对 汽车 上用的中低端芯片根本没在意。
   正好这时,新冠疫情袭击全球,电子消费品需求旺盛,芯片产业链企业便把重点放在了消费电子芯片上。
        
   可疫情复苏以后, 汽车 产业强劲复苏,每台 汽车 使用超过100个芯片,一下子出现了芯片供应短缺的情况。
   如果不是“特不靠谱”制裁华为,就不会出现全球自研高端芯片。即便出现中低端芯片短缺,也会立刻得到弥补。
   如今的情况是,谁也不愿意放弃高端芯片产力,去生产低利润的 汽车 芯片,最终导致全球“缺芯”,车企被迫停产、减产。
   摆脱亚洲依赖,拜瞌睡做起了“芯片梦”,表示会拿出500亿美元投资到半导体制造与研发上。
        
   其中大部分资金可能会用于英特尔、三星和台积电数十亿美元计的先进芯片工厂建设。但业内高管表示,解决更广泛的供应链问题至关重要,而美丽国面临着补贴要发给谁的复杂选择上。
   “试图在特定地点重建从上游到下游的整个一条供应链是不太可能的,那将是非常昂贵的。”安森美半导体高级副总裁大卫说。
   美丽国现在只占全球半导体产能的12%左右,低于1990年的37%。行业数据显示,目前全球80%以上的芯片生产集中在亚洲。
   单个计算机芯片的生产可能涉及1000多个步骤、70个独立的跨境合作和一系列专业公司,这些公司大多在亚洲,大部分不为公众所知。
   请看一家美丽国公司为韩国现代汽新款电动车提供芯片的供应链之旅。
        
   这枚芯片是一种相机图像传感器,由安森美半导体设计,其生产过程始于意大利一家工厂,该工厂在空白的硅晶圆上刻上复杂的电路。
   接着将晶圆首先发到台湾进行封装和测试,然后送到新加坡存放,之后再送到中国组装成摄像头组件,最后送到在韩国的现代 汽车 零部件供应商,然后才到达现代的 汽车 工厂。
   这枚图像传感器的短缺导致现代 汽车 在韩国的工厂空转,使其成为遭受全球芯片供应危机困扰的最新的一家 汽车 制造商。这场危机已影响到通用 汽车 、福特 汽车 和大众 汽车 等大多数 汽车 制造商的生产。
   这枚图像传感器的曲折旅程表明,芯片行业提高产能以解决当前的短缺以及重振美丽国芯片制造将是多么复杂。
        
   据说,在乔布斯病入膏肓时,奥巴马问他:你既然很爱国,为什么不把生产线搬回美国呢?乔布斯就讲了一个故事说:iphone4马上就要上线了,做了一个重大的修改,当时中国已经是半夜12点,但富士康工厂的段长一声号令,12000人同时起床,8小时后产能就已经规模化。如果在美国,别说8小时,8个星期也做不到。然后,奥巴马就沉默了。。。
   制造业回流,就是新的美国梦,美国白日梦!你觉得是这样吗?评论区见!
   近期 汽车 智能化相关新闻非常多:
   一、华为宣布将赋能三大车企造车。
   二、美国自动驾驶第一股图森未来将于4月15日在美国上市。
   三、2021年上海车展4月19日即将开幕,集中展示 汽车 智能化的新变化。
   我们为大家整理了一份“ 汽车 智能化核心受益名单”,仅供参考。
        
    今日精选研报(查看方法请看个人资料) 
   1.钢价创10年来新高,还能持续多久?
   2.自动驾驶渐行渐近,车载传感器市场迎高速发展
   3.产能紧张有望延续全年,持续看好半导体板块
   4.我国氢能加速发展, 燃料电池气体系统直接受益
   5.国防军工:Starlink已近全球组网,我国商业航天布局加速

这次,终于有人把全球“缺芯”的真正原因说清楚了

2. 都说全球缺芯是中国的机会,为何大家都有这种看法?

到2020年底,由于晶圆制造商产能不足,显卡已经缺货,但它们远非唯一缺货的产品。手机、电脑、游戏机、汽车和其他产品都受到了核心产品缺乏的影响。此前,福特、奥迪、本田、宝马、韩国现代等也都受到了影响,或生产,或裁员。不仅仅是汽车。手机巨头也是如此。一些意想不到的因素放大了这一现象。例如,华为囤积商品,导致竞争激烈,新能源汽车市场的突然复苏,以及疫情驱动下的PC和数据中心市场也增加了芯片需求。而且芯片生产能力不仅跟不上,还会受到地震、火灾、风暴等的影响。仅凭一己之力就扰乱了电子行业的芯片短缺已经出现。

全球核心短缺的实质是供需不平衡。5G手机和新能源汽车需要更多芯片。以图像识别传感器为例。5G手机的摄像头已经从单一摄像头增加到两倍、三倍甚至四倍,这推动了摄像头芯片CMOS图像传感器的需求增长。4G手机平均需要3-6个射频PA芯片来控制手机信号,而5G手机需要多达16个射频PA芯片才能获得更好的信号。在电源管理IC方面,普通手机大约需要4-5块芯片,而5G手机需要7-8块芯片才能解决5G的快速功耗问题。

虽然各大芯片厂开始扩大生产,但远水解不近渴。中芯国际计划在2021年将8英寸产能扩大4.5万部;LMC预计,到2021年底,该公司将每月增加2万台8英寸平板电脑;预计2020-2021年无锡工厂将快速扩张至每月4万件,其中8英寸工厂未来将拥有每月1万至2万件的扩张空间。一些半导体企业选择建厂。北京延东微电子公司于2019年建成的8英寸新生产线将于2021年第一季度实现量产,预计到今年年底,月产能将达到4万条。华润微电子正在建设一家12英寸晶圆厂;闻泰科技的12英寸工厂2021年1月才投产。

对于中国的芯片制造业来说,现在是好是坏。从第一阶段的州立大学基金专注于半导体设计企业,到第二阶段的州立大学基金专注于集成电路封装测试、设备、材料等上游环节。到目前为止,中国已经有了在国内生产芯片的产业基础。这种芯片短缺极大地增强了企业对独立产业链的渴望。包括汽车在内的各个行业的客户都更愿意给国产芯片一个机会,替换国产芯片的进程也在加快。短缺的主要原因是缺乏芯片生产能力以及上游半导体设备和材料的短缺。这对中国芯片行业意味着,中国不能只停留在芯片设计上。实现产业链中更多关键环节的改善,我们就能真正成为半导体动力。