东航空难的发生，对我国的航空公司会产生怎样的影响？

1. 东航空难的发生，对我国的航空公司会产生怎样的影响？

东航空难的发生，对于航空公司的影响还是很大的，首先上座率在不断的下滑，因为发生了这样的事情之后，很多人都不敢坐飞机了。毕竟空难已发生，那么生还的可能性是很低的，所以大部分人出行现在开始选择高铁了。其次就是从事航空工作的人可能会变得越来越少，甚至有一些在职的航空人员就会选择离职。

东航空难的发生，对航空公司的影响深远东航空难的发生是全国人都不想看到的，在这辆飞机上有123名旅客，有9名机组人员，一共132人，都无法再回家了。这件事情发生了之后，对于航空的公司影响是非常深远的。之前大家在出行的时候都会选择坐飞机，因为这是一个非常快速可以到达目的地的方式。
那个时候机票虽然很贵，但是上座率也是非常高的，后来由于我们国家在高铁方面的建设是越来越快。很多人都会选择坐高铁出行，因此在飞机的上座率上就有很大的下滑。主要的原因是大家都觉得高铁是比较舒适的，空间也很大，要比飞机上舒服很多，而且高铁现在是很准点的，在这种情况下要比飞机有优势。

而当东航空难的事情发生了之后，这给很多人的心里都带来了一定的影响，所以在出行的时候也许就会选择坐高铁，不会选择坐飞机了，毕竟人的生命是很宝贵的，自己都希望可以幸福的生活，并不希望发生这样的事情。因此这对航空公司来讲上座率也会继续的下滑，影响是非常大的。
从事航空工作的人员可能会选择放弃对于航空从业者来说，他们心里是压力很大的，当知道东航空难事件之后，他们也是需要勇气登上飞机的。而有一些人会选择离开这个行业，比如去到其他的行业进行发展，那么这对于航空公司来讲是会有很大的影响。最关键的是有很多人就不再敢选择航空这个职业了，毕竟觉得风险还是很大的。

培养一个飞行员是非常不容易的，无论是经历还是财力，都是要付出很高的代价。所以对于航空公司来说，如果人员流失很大的话，那么就意味着需要再重新培养人才。以前很多人都觉得飞行员也好，还是空乘人员也罢，他们都是光鲜亮丽的。并且赚的也很多，可是随着经济的发展，现在他们赚的薪水和其他行业相比也并没有高出很多。
所以选择离开这样的行业也是可以能够理解的，最后由于东航空难当中出事的飞机是波音737-800机型，而这个机型其实是主流的机型，各大航空公司的占比都是很高的。现在这个机型已经停飞了，处于闲置的状态，那么就会增加成本，对于航空公司的影响也很大。

2. 为什么说东航是中国最好的航空公司？

当时在中国疫情肆意的阶段

 国际航空运输协会14日最新预测显示,受新冠肺炎疫情影响,全球航空业收入损失将达3140亿美元,2020年客运总收入将比2019年下降55%。航空公司2020年可能史无前例地损失840亿美元。 也就是说,新冠疫情对全球航空业的冲击损失会创下记录,所带来的影响会远远超过2003年的SARS。
1、春秋航空
春秋航空，一个神一样存在的航空公司，被称为“空中绿皮车”，运行基地位于上海虹桥机场，其实这是一个躺枪的航空，春秋航空的定位为廉价航空，所以没有免费行李托运和餐食，飞机上一般只提供一瓶矿泉水，在该飞机上，你可以像在火车上一样，看到有吃零食的，打牌的，大改你对空中旅客的印象。
2、祥鹏航空
祥鹏航空运行基地位于昆明长水国际机场，是海南航空旗下的子公司，同样定位于廉价航空，飞机上没有餐食提供，不管飞行几个小时只有一瓶矿泉水，没吃的也就算了，睡一觉也就过去了，想睡觉没那么容易，空姐竟然在飞机上卖起了面膜，还有拍卖环节，天哪，我不敢相信我是在坐飞机。
3、西部航空
西部航空基地位于直辖市重庆。被吐槽为没有什么服务，坐了一次就不想再坐了。没有免费行李额，加上行李托运费后绝对不比其他家航空公司便宜。没有多余飞机应对前序航班取消或者延误。
4、华夏航空
华夏航空是中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司。以庞巴迪CRJ900NextGen支线喷气式飞机为主力运营机型，几乎每一条航线都要至少有一个经停城市。

3. 东航空难原因

2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：
1、原因一：飞行员有意自杀
1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。
2、原因二：发生强对流预警
根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。

3、原因三：维修保养的问题
受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。
总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。

4. 东航空难原因

2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：
1、原因一：飞行员有意自杀
1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。
2、原因二：发生强对流预警
根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。

3、原因三：维修保养的问题
受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。
总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。

5. 国内航班，东航，有几个问题

1.托运行李三边之和不得超过168厘米，单件行李最重不得超过32公斤的安全限重，因为过重会对行李搬运人员造成安全威胁。所以你们两人一个大箱子就要注意不要超过32公斤了。

2.含有液体的东西最好是托运，不要随身携带，春运期间安检较为严格，避免麻烦吧，所以最好是托运，玻璃瓶怕摔碎的话，再用厚纸箱包裹一层。

3.严格来说飞机上是不允许换位子的，因为民航客机的座位安排以及货舱中的货物摆放都是经过严格计算的，以保证飞机的平衡和飞行安全。不过如果当班飞机上座率不高，提前跟空姐打个招呼之后得到允许了就可以换座位，不过春运期间应该上座率还是比较高的，不会有大片的空位。建议如果是同行一起的话，在办理登机手续的时候一起在一个柜台办理，告知地服安排一起的座位以及你们的座位偏好，是要靠走道的还是靠窗的，在办理登机手续的时候跟地服提出要求，在地面就解决好问题

6. 东航事件发生是什么导致的

MU5735，是中国东方航空集团有限公司航班，是一架B737-800NG客机，注册号为B1791，机龄6.8年。

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场 。森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场  。
截至3月21日24时，发现失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件、钱包等物品   。截至22日晚，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控   。3月23日16时30分左右，MU5735航班的一部黑匣子被发现，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR），该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。 


2022年3月24日下午，第四场新闻发布会通报：已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。

7. 东航历史上出过几次空难？

东航历史上出过4次空难。
1、1989年上海虹桥空难
1989年8月15日：东航一架AN-24（B-3417）执行由上海飞往南昌的航班，在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中，导致34人遇难，仅6人生还。
2、1993年福州空难
1993年10月26日：东航一架 MD-82 (B-2103) 客机执行由深圳飞往福州的MU5398航班，于降落福州义序机场时冲出跑道坠毁，机身断开三截，机上80名乘客中有2人死亡。
3、2004年包头空难
2004年11月21日：东航从包头到上海的MU5210航班，一架CRJ-200客机（B-3072）（并购之前云南航空）在起飞一分钟后坠毁，机上53人全部罹难。
2006年12月21日，中国国家安全生产监督管理总局和监察部公布了事故原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。
当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。
4、2022年东航波音737飞机坠毁（救援中）
2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
东航官网页面已黑白。据飞常准APP显示，MU5735航班由B-1791，波音737-800（NG）执行，机龄6.8年，2015年6月22日交付东航云南，可销售座位数为头等舱12个座位、经济舱137个座位。东航开通应急援助电话：4008495530。 

东航的历史沿革
中国东方航空集团有限公司前身为1988年成立的中国东方航空公司。1957年1月，原民航上海管理处筹建成立上海解放后第一支飞行中队，该中队随后历经数次整合扩编和名称更迭。
1988年，按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案，中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立，该队伍的其它分支先后划归新成立的中国东方航空公司。
以上内容参考 百度百科－东航

8. 为什么东航要坠毁

2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：
1、原因一：飞行员有意自杀
1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。
2、原因二：发生强对流预警
根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。

3、原因三：维修保养的问题
受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。
总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。