美利达的公爵600，上大盘时，链条又蹭前拨外侧。如果大盘不蹭了，中盘内侧又蹭链条，小盘就没事，到底

1. 美利达的公爵600，上大盘时，链条又蹭前拨外侧。如果大盘不蹭了，中盘内侧又蹭链条，小盘就没事，到底

先确定变速线松紧，再定位前拨高低位限位螺丝，然后才是微调档位

2. 前拨外侧蹭链怎么解决？

你的可以调到最大档，后拨到最外，然后调hl螺丝，不行的话--
前拨调到最小档，然后把前变速线松了，重新上一下，适当拉紧就行。
然后前拨调到最大档，后拨到8，调hl螺丝，前拨和链条稍微留点空隙就好。
这样基本就没问题了

3. 前拨蹭链条 山地车前拨和链条有摩擦怎么办

调整一下前拨就行了
变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离，若不合适就如下图会造成摩擦。
2.导链板与大齿盘平行,使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整。 
3.前拨变速杆变到1，微调螺栓归零。 已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。 


如果不会自己调可以找附近的单车行师傅，跟他说前拨蹭链条，让帮忙看一下，待人客气点一般都不会收你钱的

4. 美利达公爵500变速有问题

没坏，还是调试的问题，主要问题如下：
1、先说后拨的问题。后拨的工作原理是越紧越上大轮，约松约到小轮。如果是小轮下不去的话，需要松。但如果微调到最松还下不去或者不到位不顺畅的话，需要把变速拉线拆下来重新定位，比较费时，有可能师傅懒得弄。这个可以建议车行帮忙，也可以及慢慢自己摸索。
2、前拨的问题。前拨比后拨难调得多，这个要先把后拨调好，然后再调前拨。另外，使用的时候也要注意，前面在大轮的时候，后面不要用最大的两个轮；前面在中间轮的时候，后面不要用最大或最小轮；前面在小轮的时候，后面不要用最小的两个轮。否则一定会磨前拨，也会加速链条、飞轮和牙盘的磨损。
3、放家里变速器跑，一般是不小心的时候碰到后拨了，这个档次的后拨，受到不太大的外力就会有形变，所以松紧也会变。

5. 前拨的运动范围可以调吗，我怎么调都到不了最大牙盘的位置，手动挂链条都不不上？被前拨挡住了

你是不是换中轴了，或者安装牙盘的时候没有安装到位，你说的情况应该是牙盘安装位置偏外了。
这个问题自己解决可能有难度，最好到车店去让师傅帮你修修
你有没有拆前拨呀，前拨线拉得过松可能也会出现这个情况
祝骑行愉快！

6. 山地车前拨和链条有摩擦怎么办？

7. 我的美利达公爵500左手2档至3档挂不上！能自己解决吗？

怎么说呢，我的公爵600也是这毛病，让车行老板调过之后还是会出现这问题。主要还是我们的车子太低档了。
我平时都固定在三档上，不拨下来了，实在要拨到二档的时候，得骑一段时间碰巧让它再挂上三档。你最好还是让车行的人帮你调一下，会有改善，但别指望能彻底解决，攒钱换高级变速吧

8. 美利达公爵600前拨链器与链子摩擦

压盘前拨处有两颗螺丝,可以调整,转动到你不响的位置即可,还有就是前拨大小齿轮的指拨处有两条线头处有一个可以调整(可以拧动)的塑料螺丝,转动车子两个节好配好档位,1.123,     2.456        3.78,先前边,一次调解下来就可以了,我也是公爵600哦！（希望采纳)不是抄袭纯属手打！！        LZ是36,好像不可以挂,挂上就会有么擦,3.78