商用车热销，东风前7月共销170万辆

1. 商用车热销，东风前7月共销170万辆

东风公司7月销售汽车29.64万辆，前7月销量169.64万辆。
商用车持续走高
8月10日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）发布最新销量数据显示，7月销售汽车29.64万辆，同比增长10.8%；1-7月累计销售汽车169.64万辆。据了解，2019年同期，东风公司累计销售汽车196.56万辆，累计销量同比下降14.7%。
根据东风公司销量数据，2020年1-7月，商用车领域累计销售汽车41.13万辆，同比增长15.2%。乘用车领域累计销售汽车128.51万辆，同比下降20%。

据悉，东风商用车自3月末全面复工复产；自4月起，已经连续4个月出现涨幅。4月同比增长30.9%，5月同比增长51.7%，6月同比增长69.9%，7月同比增长52.6%。
8月11日，据中国汽车工业协会公布，1-7月汽车行业累计销售完成1236.5万辆，同比下降12.7%，降幅比1-6月收窄4.2个百分点。细分车型来看，1-7月乘用车同比下降18.4%，商用车同比增长14.3%。乘联会分析，今年车市呈现“乘弱卡强”的特征，东风公司前7个月销量整体表现保持在市场平均水平。
自主品牌降幅收窄
在乘用车领域，东风公司7月销售汽车23.06万辆，同比增长2.8%。其中，自主品牌乘用车7月销售2.77万辆，同比下降2.1%，降幅比6月收窄36.8个百分点；合资品牌乘用车销售20.29万辆，同比增长6.3%。
东风自主品牌在近两年各自发布旗下新品，产品由“性价比”向“智价比”转换，产品定位更加高端化。
在合资品牌乘用车中，东风日产7月销量为9.52万辆，同比增长17.6%，迎今年首次两位数增长；东风本田销售8.13万辆，同比增长9.8%；东风悦达起亚销售2.06万辆，同比增长17.5%。
东风日产在东风合资车企中一直占据重要的位置，根据销量，其一直占据王牌地位。据日产中国，东风日产7月创下今年第三个最佳单月销售纪录。在轿车领域，作为东风日产旗下的王牌产品，轩逸上半年夺得轿车销量冠军；虽然7月销量环比略有下降，但同比还是出现较高涨幅。

东风日产在不断推进技术革新和新能源产品进程。在7月末的成都国际车展上，东风日产发布“智联未来”计划，宣布加速日产智行在中国的落地推进。此外，还发布全新升级的Nissan Connect超智联系统。

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2. 商用车好于大市，东风公司8月销量微增

近日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）公布8月汽车销量。东风公司销量继续保持增长，8月销售汽车29.37万辆，同比增长4.2%，1-8月累计销售汽车199.01万辆，同比下滑11.5%，降幅进一步收窄。
商用车高于行业平均
在商用车领域，东风公司8月销售汽车6.24万辆，同比增长40.2%，1-8月累计销售汽车47.37万辆，同比增长17.9%。
根据汽车工业协会对8月汽车市场的预估，东风公司商用车领域的表现要好于车市平均水平。根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况，预计商用车8月同比增长37.5%，1-8月商用车同比增长16.9%。东风公司不管是8月同比增幅还是1-8月累计增幅，明显高于行业平均水平。
作为东风汽车有限公司中重型商用车事业部，东风商用车有限公司8月销售中重卡1.9万辆，同比增长52.1%；1-8月累计销售中重卡14.57万辆，同比增长19%。东风商用车3月末全面复工复产，自4月起，已经连续5个月出现涨幅。

4月初，新任东风商用车有限公司总经理的王强曾言：“我们誓言——2020，目标不变、销量不减、市占率不降！”东风商用车2020年销量目标为22万辆，根据1-8月销量情况，其目标完成度为66.2%，与时间进度基本一致。
此外，东风商用车在6月末的厂商目标研讨会上定下7-10月共7.2万辆的销量目标。现如今时间已过半，东风商用车在传统销量淡季的7月、8月，共完成3.9万辆的销量，完成度达54.2%。接下来，汽车行业将进入“金九银十”，传统销量旺季会给整个汽车行业带来一波新增长，东风商用车或能提前完成7.2万辆的销量目标。
两极分化愈发严重
在乘用车领域，在整体车市平均同比正向增长的情况下，东风公司8月依然出现轻微跌幅。东风公司8月销售汽车23.13万辆，同比下滑2.6%。其中，自主品牌乘用车销售2.76万辆，仍出现33.3%的较大跌幅；合资品牌乘用车销售20.37万辆，同比微增3.8%。
东风公司自主品牌和合资品牌的两级分化越来越严重。2019年东风自主与合资就已经出现明显的两极化趋势，东风自主品牌在乘用车领域占比不到17%。而今年情况愈发严重，8月自主品牌销量占比仅为乘用车领域11.9%，1-8月累计份额不足13%。
东风今年下半年宣布打造自主高端品牌“岚图”，以后将着重力推该品牌，东风公司甚至还将“岚图”作为十四五规划的重点。
反观东风合资品牌，其8月总体销量出现微幅增长。东风日产与东风悦达起亚在8月出现轻微涨幅，东风本田出现23.9%的高涨幅。并且日产的轩逸以及本田的思域、CR-V在8月都有较好的表现，CR-V在8月的销量甚至突破2万辆，达到今年月销量最高。

东风悦达起亚在8月亦实现同比正增长，并且其已连续5个月实现同比正增长。从销量上来看，东风悦达起亚内部的改革起到一定效果。此外，东风悦达起亚着力重推的凯酷于9月7日上市。据官方信息，截至9月6日，凯酷已积累10615个预售订单，已超出东风悦达起亚初始期望。

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3. 同比增长8.8% 东风公司10月销量35.16万辆

买车网Buycar从官方获悉，东风汽车集团发布10月销量继续保持增长，当月销售汽车35.16万辆，同比增长8.8%，1-10月累计销售汽车269.22万辆。

在乘用车领域，东风公司10月销售汽车28.54万辆。其中，自主品牌乘用车销售4.43万辆；合资品牌乘用车销售24.11万辆，同比增长10.2%。10月份，东风风神销售0.88万辆；东风风光销售1.73万辆；东风风行销售0.84万辆；东风启辰销售0.92万辆；10月份，东风日产销售11.88万辆，同比增长10.3%；东风本田销售8.70万辆，同比增长20.3%；东风悦达起亚销售2.76万辆，同比增长12.8%。

在商用车领域，东风公司10月销售汽车6.62万辆，同比增长26.7%，1-10月累计销售汽车60.48万辆，同比增长19.8%。东风商用车有限公司10月销售中重卡1.89万辆，同比增长21.4%；1-10月累计销售中重卡18.42万辆，同比增长20.6%；东风汽车股份有限公司本部10月销售汽车1.53万辆，同比增长18.1%；1-10月累计销售汽车14.16万辆，同比增长8.1%；东风柳州汽车有限公司商用车10月销售汽车0.68万辆，同比增长26.6%；1-10月累计销售汽车7.29万辆，同比增长54.5%；东风小康汽车有限公司10月销售汽车1.16万辆，同比增长8.6%；1-10月累计销售汽车9.24万辆，同比增长18%；郑州日产汽车有限公司10月销售汽车0.41万辆，同比增长26.8%；东风特种商用车有限公司10月销售汽车0.31万辆，同比增长128.6%。
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4. 乘用车销量微增3%，东风汽车集团4月销量24.42万辆

（文/彭科峰）在疫情逐步过去之后，湖北地区的车企再次焕发了强大的生命力。5月8日，东风汽车集团发布公告称，今年4月，集团汽车产量为25.17万辆，同比增长1.86%；销量为24.42万辆，同比增长8.3%。
作为大本营位于湖北的大型汽车集团，东风汽车今年一季度的日子不算好过。受到封城、停产等多因素的影响，东风汽车集团旗下的东风日产等强势品牌一季度的销量都出现了下滑。不过，从4月份的情况来看，东风汽车集团缓过来了。
具体来看，东风汽车集团旗下的乘用车4月产量为18.65万辆，同比下降6.76%；销量为18.33万辆，同比增加3%。商用车4月产量为6.51万辆，同比增加38.55%；销量约6.09万辆，同比增加28.18%。不过，本次公告中，东风汽车集团并未发布旗下各品牌的具体数据。
车友头条注意到，今年前4个月，东风汽车集团的汽车产量为56.87万辆，同比下降37.01%；销量为60.68万辆，同比下降32.69%。如果在剩下的三个季度不能奋起直追，东风汽车集团今年的销量大概率会出现负增长。
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5. 7月同增33.4%，东风汽车股份达年目标56%

东风汽车股份已连续3个月实现同比增长，1-7月涨幅最大的是轻型货车。
轻型货车占据总销89%
8月3日，东风汽车股份有限公司（600006,SH）公布7月份产销快报。数据显示，东风汽车7月份终端销量14623辆，同比增长33.4%，今年已连续3个月实现同比增长。

根据公布数据，7月涨幅最大的是商用车领域的轻型货车，7月销量12991辆，同比增长67.1%；7月跌幅最大的是基本型乘用车，7月销量7辆，同比下降98.2%。
从整体形势看，东风汽车1-7月累计销辆96239辆，同比增长5.78%。其中，商用车占最大比例，累计销量96105辆，占比达99.86%。乘用车累计销量134辆，1-7月同比下降96.76%。
在产量方面，轻型货车、客车和客车非完整车辆的产量分别为10,828辆、657辆、1,016辆；基本型乘用车产量为59辆。
1-7月，轻型货车、客车和客车非完整车辆的累计产量分别为86,393辆、3,354辆、6,364辆，同比分别增长23.90%、下滑25.83%、下滑27.57%；基本型乘用车累计产量为79辆，同比下滑98.40%。
当前，我国经济运行总体复苏态势持续向好，制造业供需两端持续回暖。据中国汽车工业协会数据显示，1-6月，商用车产销235.9万辆和238.4万辆，同比增长9.5%和8.6%，结束了下降趋势。
在商用车主要品种中，客车产销均呈下降，货车产销呈较快增长，综合东风汽车有限1-7月产销，其符合市场走势。轻型货车走势良好，1-7月累计同比增长16.82%。客车车型较去年现轻微跌幅，累计销量3666辆，同比下降18.32%。
完成年目标的56.6%
东风汽车股份为东风汽车集团轻型商用车事业的承担者，主营业务涉及全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。在商用车领域，作为东风汽车股份主力车型的轻型货车，1-7月累计销量86090辆，同比增长16.82%。

其中，东风凯普特1-7月实现销售13274辆，同比增长79%；东风多利卡1-7月实现销售41626辆，与去年同比基本持平；东风途逸1-7月实现销售8588辆，同比增长49%；东风福瑞卡1-7月实现销售12012辆，同比增长8%。
2019年初，东风汽车股份发布“163倍增计划”，公司将围绕市场战略的六个突破方向，到2025年挑战年销量30万辆的目标，并且力争做到质量行业第一。同时，东风汽车股份还发布了“MUST行动”质量中期计划，进一步强化产品质量体系。
东风汽车股份曾言，2020年是深入推进“163倍增计划”的关键之年。因此东风汽车股份制定了17万车的年销量目标。2020年进度已过58.3%，根据1-7月产销情况来看，东风汽车股份的年销量目标已完成56.6%，与预期目标相差1.7%的进度。
东风汽车股份昨日在官网宣布，将于9月发布全国首款正向开发的新能源物流车EV18。据悉，EV18是一款针对补贴退坡大势而打造的新能源车型。此外，还将发布完全按照日产开发流程和质控体系打造的燃油轻卡T17。东风汽车股份有限公司总经理陈彬曾言，2020年下半年推出的EV18与T17，对于东风汽车股份有着非常重要的战略意义。

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6. 销量增长8% 东风汽车股份超额完成目标

 [汽车之家?行业]? 12月21日，东风汽车股份有限公司（简称：东风汽车股份）召开商务年会，并发布消息称，预计全年汽车销量达到17.2万辆，超计划达成年度挑战目标，销量同比增长8%。其中东风轻卡预计销量达到15万辆，同比增长23%，跑赢大市。至此，东风汽车股份的销量实现了连续4年的持续增长。

 2021年，东风汽车股份要达成全年20万辆、同比增长16.3%的挑战目标；到2025年，销量要实现30万辆，实现LCV（轻型商用车）行业第二。
 与此同时，东风汽车股份还在会上推出了轻卡车型东风凯普特星云ZD23系列和ZD30系列，价格区间分别为11.25-12.55万元和11.88-13.48万元。此外，东风汽车还打造了星云专属的金融解决方案，包括“固定贷0利息”和“0首付低利息”等政策，使消费者可以有更加灵活的购车方式。

 东风轻型商用车营销有限公司党委书记丁超介绍，2020年是公司实施“CAN3”服务中期事业计划的服务能力年，全年实现服务有急必救率、承诺必达率100%、一次修好率提升至96.5%，并通过东风汽车惠享（一站式线上服务）平台实现17万条服务大数据的系统整合和圈层聚合，推动品牌换新，提升服务满意度。
 在营销方面，东风汽车股份全年湖北、山东、河北三省销量突破10000辆，22家经销商销量超过1000辆，其中仅东风汽车股份惠购平台预计实现10500台，同比增长104%。
编辑点评：
 东风汽车股份有限公司是东风汽车有限公司持股60.1%的子公司，成立于1999年，法定代表人为赵书良。公司经营范围包括汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。
 据企业发布的财报显示，2019年，东风汽车股份营业总收入135.2亿元，归属于母公司股东的净利润为4.424亿元。截至2020年第三季度末，公司营业总收入为101亿元，归属于母公司股东的净利润为4.903亿。如此看来，公司的确在今年取得了较为良好的收入。（文/汽车之家?翁萌）

7. 乘用车销量大降商用车飘红 东风集团上半年营收超505亿

（文/彭科峰）近日，东风汽车集团股份有限公司（下称东风集团）正式发布2020年半年报。官方统计显示，今年上半年东风集团共实现营业收入505.76亿元，同比增长4.4%；销售成本总额为427.60亿元，同比增加5.2%；获得毛利78.16亿元，同比微增0.3%，综合毛利率为15.5%，同比微降0.6%。

据了解，截至6月30日，东风集团总权益为1350.79亿元，较2019年末增加11.11亿元，其中母公司权益持有人应占权益为1290.97亿元，较2019年末增加13.16亿元。
东风集团指出，上半年营收增加的主要原因是东风商用车有限公司销售收入的增长。数据显示，东风集团上半年商用车销售收入为393.14亿元，同比去年增加了69.50亿元，增幅高达21.5%，在车市下滑的背景中显得尤为亮眼。
在乘用车方面，2020年中期，东风集团乘用车销售收入76.06亿元，同比下降43.9%，下滑的主要原因是东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司以及东风柳州汽车有限公司的乘用车板块销量不振。
东风集团表示，今年上半年集团共实现销售汽车114.45万辆，同比下降16.7%，跑赢行业均值0.2个百分点。商用车与乘用车双双跑赢行业平均水平，其中，商用车销售26.22万辆，同比增长9.0%，好于行业0.4个百分点；乘用车销量为88.23万辆，同比下滑22.2%，优于行业0.2个百分点。
据了解，今年上半年，东风集团在其主要合营、联营公司中共获得溢利40.77亿元，比去年同期共减少46.40亿元，降幅高达53.23%。其中，东风汽车有限公司销量下降致利润同比下降16.74亿元；投资入股PSA集团致投资收益减少13.13亿元；东风本田汽车公司销量下降致同比下降9.67亿元。
东风集团表示，下半年，随着疫情得到有效控制，以及“六稳”、“六保”政策落实，国内二季度GDP同比上涨3.2%，中国经济率先走出困境。但全年来看，汽车行业受疫情、经济下行以及居民收入、消费信心短期受损等因素影响，预计2020年汽车市场仍将出现较大降幅，行业销量增速将在-7.3%左右。预计到2021年，汽车行业将恢复正常需求并实现正增长，到2025年，汽车行业仍将呈现小幅上行态势。
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8. 自主微降合资小增，东风汽车集团7月销量29.64万辆

（文/彭科峰）日前，东风汽车集团有限公司（下称东风汽车）发布最新销售数据。官方统计显示，今年7月，东风汽车累计销售汽车29.64万辆，同比增长10.8%。今年1-7月，东风汽车累计销售汽车169.64万辆，累计销量同比下降14.7%。

官方数据显示，今年1-7月，在商用车领域，东风汽车累计销售新车41.13万辆，同比增长15.2%。在乘用车领域，东风汽车累计销售新车128.51万辆，同比下降20%。显然，和一汽集团一样，上半年东风汽车也享受到了国家大规模基建的红利。
在乘用车领域，东风汽车7月销售汽车23.06万辆，同比增长2.8%。其中，自主品牌乘用车7月销量为2.77万辆，同比下降2.1%；合资品牌乘用车销售20.29万辆，同比增长6.3%。
在合资板块中，东风日产依然是绝对的主力军，7月销量为9.52万辆，同比增长17.6%，获得今年第一次两位数增长；东风本田销售8.13万辆，同比增长9.8%；东风悦达起亚销售2.06万辆，同比增长17.5%。
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