汽车轮胎尺寸换了备胎也要换吗?

1. 汽车轮胎尺寸换了备胎也要换吗?

下面是关于“汽车轮胎尺寸换了备胎也要换吗?”的相关介绍：是的，更换的轮胎尺寸也有变化的话，建议备胎一并更换。以免影响行车安全。轮胎改装时需要考虑以下各种因素：1、当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；2、轮胎的速度和负载指数；3、轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；4、空间；5、车子的悬挂系统；（重要的）轮胎的负重半径保持不变；

2. 如果把备胎换成全尺寸的，原来的位置还能装得下吗？

这个有的车能放下，有的放不下。一般195以下的都能放下，大尺寸轮胎车型由于后备箱空间有限，有的设计的尺寸留不下太大余量。有的周围有泡沫的自己可以改一下。全与非一般相差8公分左右，优点是轻，换胎省劲，占空间小，成本低。缺点费二遍事，非全的到修理部还得把全的粘好换上，另外全的能省下一套轮胎轮毂钱，沉点但换上后不用再费二遍事了，啥时候有时间去做个动平衡完事。非全的换完了得立马去修理部，有点急事办不上干着急，所以买车时问好了，尽量配全尺寸备胎。

现在拥有汽车的人一般都知道自己的汽车上有备胎，在道路上以备不时之需，大部分人都知道备胎放在哪里，但也不否认有些“马大哈”不知道，就好比我表姐，有次在上班的途中发现轮胎没气了，马上给我打电话。我让她自己换上备胎，（当时她已经开车半年多了）她居然跟我说不知道备胎在哪？我当时就想吐血三升，没办法，我只能从我心爱的被窝起来，赶过去给她换上轮胎（幸好距离不远，还能回去睡个回笼觉）

备胎大多数人都知道在汽车的后尾箱，当然少部分汽车的备胎不在后尾箱，那在哪里呢？（大家可以去看看丰田的FJ酷路泽）,回到我们的问题，将备胎换成全尺寸轮胎，原位置能放得下吗？
上面两张图片是备胎放置的方式，像第一种放置方式理论上是可以放下去的，而第二种放置方式就只能“呵呵”而过，而且在这里我希望大家能够明白一件事，备胎一般情况下是不使用的，意味着几乎不存在磨损，而我们正常使用的汽车轮胎是有一定程度磨损的，假设将备胎（全尺寸）装到汽车上也会造成左右高低不一致，因此只会加速汽车轮胎（包含备胎）的磨损，特别是高端车，还会影响汽车的其他系统的正常使用。

备胎是我们以备不时之需的，当我们换上备胎之后就应该尽快去4S店或专业的轮胎店，将换下的轮胎进行维修或更换，毕竟长时间使用备胎是有一定安全隐患的，与安全相比，其他的就都是神马浮云。

3. 如果把备胎换成全尺寸的，原来的位置还能装得下吗？

您好。朋友
这个有的车能放下，有的放不下。
195以下的都能放下，大尺寸轮胎车型由于后备箱空间有限，有的设计的尺寸留不下太大余量。
有的周围有泡沫的自己可以改一下，全与非一般相差8公分左右。
优点是轻，换胎省劲，占空间小，成本低。缺点费二遍事，非全的到修理部还得把全的粘好换上，另外全的能省下一套轮胎轮毂钱，沉点但换上后不用再费二遍事了，啥时候有时间去做个动平衡完事。非全的换完了得立马去修理部，有点急事办不上干着急，所以买车时问好了，尽量配全尺寸备胎。
希望能帮到您。【摘要】
如果把备胎换成全尺寸的，原来的位置还能装得下吗？【提问】
您好。朋友
这个有的车能放下，有的放不下。
195以下的都能放下，大尺寸轮胎车型由于后备箱空间有限，有的设计的尺寸留不下太大余量。
有的周围有泡沫的自己可以改一下，全与非一般相差8公分左右。
优点是轻，换胎省劲，占空间小，成本低。缺点费二遍事，非全的到修理部还得把全的粘好换上，另外全的能省下一套轮胎轮毂钱，沉点但换上后不用再费二遍事了，啥时候有时间去做个动平衡完事。非全的换完了得立马去修理部，有点急事办不上干着急，所以买车时问好了，尽量配全尺寸备胎。
希望能帮到您。【回答】
希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。【回答】
您是要换什么车型的备胎？朋友。【回答】

4. 全尺寸备胎可以当做普通的胎使用吗？

1.备胎不应该替代正胎长时间使用。备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。

3.备胎要防油蚀。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

4.要了解备胎型号。这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。

5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。

6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。

7.备胎气压与正胎不一样。使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。

8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎。

5. 全尺寸备胎能当正常轮胎使用吗？

6. 刚买的新车，有必要换成全尺寸备胎吗？你怎么看？

首先，让我们定义什么是全尺寸备胎：全尺寸备胎指的是与原始汽车轮胎规格完全相同的备胎，非全尺寸备胎指的是直径略小于普通轮胎且宽度较窄的备胎。目前，国内的情况似乎人人都喜欢全尺寸的备胎，但这真的有必要吗？事实上，许多新车已经取消了全尺寸备胎。当你进入这个区域时，你会发现大多数时候它都是鞋盒大小的轮胎维修工具。可以看出，备胎是在这个阶段悄然推出的。

我个人认为没有必要选择全尺寸备胎。这取决于个人需要。此外，我们都知道羊毛来自绵羊。此外，不建议长时间使用全尺寸或非全尺寸备胎。对于中国消费者协会在《汽车备胎消费安全谈话》中呼吁汽车生产企业统一配备全尺寸、统一材料的备胎，我个人认为，在符合国际惯例的同时，我们或许也可以适当考虑中国的国情。

一般来说，安装全尺寸备胎的优点可能是美观，其次是方便。你可以安装任何轮子。与非全尺寸备胎相比，它运行更稳定。然而，即使是全尺寸备胎，你也不能说换了就跑。此外，作为汽车最大的零部件，全尺寸备胎的成本自然会在一定程度上增加。虽然汽车工业有了突飞猛进的发展，但可以说汽车的空间没有太大变化。相反，其他舒适部件占用的空间将比以前大得多，也就是说，实际使用的空间相对较小，这将不可避免地导致空间供应的矛盾。即使挂在后备箱里，也不仅会影响美观，还会增加汽车的重量。无论是出于经济性还是实用性和美观性的考虑，备胎都在向小型化和临时化方向发展，甚至在某些车型上，备胎也被简单地取消了。

7. 全尺寸备胎能当新胎吗

可以短暂使用，但不能长期使用
无论是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，都只是应急的轮胎。他们与车辆的四个正常的轮胎的速度级别和承重指标不一样，不能代替使用。备胎只能做暂时性更换，且行驶最高时速在80公里以内，行驶距离不超过100多公里。

扩展资料：

1、很多汽车的备胎的轮毂其实跟其他四条轮胎的材质也不一样，我们汽车轮胎的轮毂大多数是合金轮毂的，有些备胎用的是钢轮毂、铁轮毂，在重量、散热性、风动方面差别还是不小的。与其它正常轮胎的磨损程度不一样
2、四条正常轮胎常年的行驶，胎面花纹的磨损程度比较大，而备胎几乎很少用，几乎是没有磨损的，所以在轮胎散热、制动、加速和排水上不同。这就好比我们左脚穿的是新鞋，右脚穿的是旧鞋，走起来是不是感觉很难受，而且还是一颠一颠的。

8. 全尺寸备胎能当正常胎用吗？

全尺寸备胎不能当正常胎用。全尺寸备胎顾名思义就是备胎的规格与原汽车轮胎规格一样。通常情况下备胎不能当正常轮胎来用就算是尺寸完全相同的全尺寸备胎也不行备胎单单只能当做应急轮胎来使用。具体原因如下：?1、花纹磨损不同：全尺寸备胎与一切正常轮胎最大的不同在于不经常使用常年使用的轮胎花纹磨损较大而备胎不经常用因此花纹完好而花纹磨损的差异会造成轮胎的散热、制动、排水等产生差异。2、自然老化：轮胎是有一个自然老化过程的假如备胎时间放置过长也同样会报废。尤其是那些使用时间较长的汽车备胎绝大多数都早已过了使用期限假如想备用应急就应该更换新的全尺寸备胎。3、轮毂材质不同：备胎尽管尺寸一样可是许多全尺寸备胎的轮毂制作材质不同。一切正常轮胎的轮毂都是铝合金材质而备胎的轮毂材质为钢材两种材质最大的差别就是散热和重量铝制轮毂更轻散热也快而钢制轮毂重散热还慢长时间行驶易于烧轮胎趾口。