14年赚了33倍！股神巴菲特首次减持比亚迪，新能源危险了吗？

1. 14年赚了33倍！股神巴菲特首次减持比亚迪，新能源危险了吗？

我觉得确实可以这样理解，因为巴菲特是一个非常聪明的投资家，当巴菲特选择不看好新能源板块的时候，整个新能源板块确实会存在估值过高的情况。
这是一个非常简单的道理，在巴菲特投资比亚迪的时候，巴菲特已经坚持持有比亚迪的股票14年了。在此过程当中，巴菲特并没有减持过比亚迪的股票，所以我们才能看到巴菲特赚到了33倍的投资回报。也正是因为这个原因，如果连巴菲特都开始减持比亚迪的股票的话，这基本上意味着比亚迪的股价已经走到了高点，所以很多人也不看好比亚迪的后市行情。除了比亚迪之外，整个新能源板块的估值也存在严重过高的情况，所以很多人认为新能源板块可能会面临大幅调整。
巴菲特通过投资比亚迪赚到了33倍的投资回报。
在巴菲特开始减持比亚迪的股票的时候，很多人才意识到巴菲特已经赚到了33倍的投资回报。在此之前，巴菲特购买的比亚迪的股价是8港元左右，虽然比亚迪的股价经过了长达14年的盘整，但巴菲特始终选择坚持持有。在此之后，我们才能看到巴菲特通过这种投资赚到巨额收益。
整个新能源板块确实有些危险。
之所以这样讲，主要是因为巴菲特的投资行为可以当成广大投资者的风向标。只要巴菲特不看好一个板块，这基本上意味着相关板块已经走到了近期的最高点。对于巴菲特来说，因为巴菲特所持有的比亚迪的股票非常多，所以巴菲特不可能把所有的股票都在最高点套现。尽管如此，巴菲特也会通过分批套现的方式来逐渐离场，很多人也会认为巴菲特会选择全部清仓比亚迪的股票。如果情况确实如此的话，比亚迪的股价可能会面临非常大的下跌压力。

2. 比亚迪高管拟减持公司股票，会对股价造成影响吗？

答：对于比亚迪高管拟减持公司股票一事，我认为这有可能会对股价造成影响。究其原因而言，我认为股价会受到供求关系，银行利率，大众心理，公司经营状况四个因素的影响，此事件从后两者的角度上看会对股价造成影响，但是从前两者的角度上看则是不会对股价造成影响。               公司经营状况是影响股价涨跌的重要因素，而高管则与公司经营状况密切相关。高管全称是高级管理人员，这个职位与经理共同组成了公司的决策执行阶层。在董事做出决策后，这些决策的内容需要高管以及经理前去执行，而执行的好坏则会直接影响到公司的经营状况，进而影响到股价的涨与跌；除此之外，这位比亚迪高管持有公司股票，这代表着她对公司的所有权，因而她也有参与决策的权利，而她拟减持公司股票，这意味着她在决策中的权利受到了一定程度的削弱，进而这也会对公司的决策以及执行造成一定的影响，最终会给股票的涨与跌带来一定的影响。 高管执行决策所带来的效益的好坏不仅仅影响公司经营，也影响到大众的心理，进而影响到股票的涨跌。在董事做出决策后，高管以及经理会将决策执行下去，而执行后所带来的效益则是会让大众的心理发生改变。从好的方面来说，如果决策在执行后获得了很好的经济效益，那么公司的经营状况会变得好起来，股民认为有利可图，便会纷纷购买该公司的股票，进而该公司的股价会上涨，而如果决策在执行后造成了公司亏损，那么公司的经营状况会变得不好，进而股民纷纷抛售该公司的股票，最终股价下跌。因此，在此事上，该比亚迪高管拟减持公司股票，那么她在决策执行权方面会受到一定的削弱，进而影响到公司在决策执行后所带来的效益，从而影响到股民的心理以及股价的涨与跌。 供求关系以及银行利率是影响股价的重要因素，但该高管的行为是难以影响到这两方面的。比亚迪高管拟减持公司股票这一行为仅仅是她自身的主观行为，而供求关系以及银行利率是具有客观性的，不受到人的主观行为的影响。同时，影响供求关系以及银行利率的根本性因素是经济发展水平，该高管的行为难以影响整个社会的经济发展水平，进而这两个因素受到影响的概率就会比较小，因而该高管的行为从这两个因素来说对股价的影响是比较小的。综上，比亚迪高管拟减持公司股票的行为或多或少都会对股价造成一定的影响，对此，股民应该要有充分的心理准备来应对这次股价变化。

3. 比亚迪回应巴菲特减持133万股，大股东的减持对企业有何影响？

比亚迪回应巴菲特减持133万股，大股东的减持对企业有何影响首先是比亚迪自身的长期发展战略目标的部署会受到影响，其次就是比亚迪的股票价格会下降，再者就是比亚迪自身的一个投资者会减持对应的股票使得公司没有办法更好的融资，另外就是比亚迪的合作渠道会没有那么充足，需要从以下四方面来阐述分析比亚迪回应巴菲特减持133万股，大股东的减持对企业有何影响。
一、比亚迪自身的长期发展战略目标的部署会受到影响 
首先就是比亚迪自身的长期发展战略目标的部署会受到影响 ，对于比亚迪而言长期的发展战略目标如果受到影响那么对于比亚迪的一些长期发展还是不利的，比亚迪应该考虑用自身的资金来进行回购。

二、比亚迪的股票价格会下降 
其次就是比亚迪的股票价格会下降 ，对于比亚迪而言他们的股票价格会下降很多这对于比亚迪自身一个公司工作计划会产生一些不必要的影响，使得工作者的工作情绪发生变化。

三、比亚迪自身的一个投资者会减持对应的股票使得公司没有办法更好的融资 
再者就是比亚迪自身的一个投资者会减持对应的股票使得公司没有办法更好的融资 ，对于比亚迪而言他们的投资者会坚持一些股票这样子比亚迪在项目扩张的道路上没有办法获得充足得到动力。

四、比亚迪的合作渠道会没有那么充足 
另外就是比亚迪的合作渠道会没有那么充足 ，对于比亚迪而言他们的很多合作渠道在对应的股票价格下降之后就没有那么丰富，这对于他们的一些长期多渠道合作的思想产生了不利的变化。

比亚迪应该做到的注意事项：应该加强多渠道的合作。

4. 比亚迪详细分析？比亚迪主力减持？诊断股票比亚迪？

最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，涨势特别好，大部分朋友都认为这个股价已经高了，但是中信建投给比亚迪的预估值是1.5万亿目标市值，这说明还有70%的上涨空间。到底比亚迪有没有被高估呢？今天就来和大家来研究下国内新能源汽车业务的领头羊--比亚迪。
在开始解读比亚迪股票前，给大家分享一下我收集好的新能源领域龙头股名单，点进去就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪在中国称得上是新能源汽车行业的老大，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司已经进入产品与技术的集中兑现期，因为很多车型陆续上市，并且搭配了比亚迪的最新科技，公司新能源汽车销量持续攀升，仍然可以继续引领电动车领域的行业发展，在自主品牌高端化方面十分亮眼，进步很大。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上的优势也是相当突出。截止目前为止电池市场占有率15%，就比CATL（宁德时代）低一名。从技术创新中受益，比亚迪刀片电池在性能方面有优势，在成本方面也有优势，置身全球电动化里，比亚迪外供动力电池将超越以往，近一步争夺更高的市场份额，加强核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪持续推进产业链布局，致力于推进半导体分拆上市进程，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以这样来看，比亚迪对其产业链进行过精深的布局，对核心技术、供应链风险的掌控能力的提升非常有效，凸显了领导地位。
二、从行业角度分析
到目前为止，在碳中和减排政策的推出与锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程很快，到2027年，全世界新能源汽车渗透率有可能超过50%。同时汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步，向自动驾驶过渡，驾驶舱智能化，实现了交通工具场景向智能化出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。现如今电动化与智能化变革，慢慢改变着现在传统汽车产业链格局，即将就要进入新能源汽车的高速发展阶段了。
篇幅不能过长，新能源汽车行业更多相关的深度报告、风险提示，在整理这篇研报的过程中，点击即可查看：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
总之一句话，国内新能源汽车的领头羊是比亚迪，在行业前景如此可观的情况下，有望迎来崛起发展。但是文章是具有一定的滞后性的，倘若你们想更加确切地清楚比亚迪股票未来行情，可点击链接哦，有名副其实的顾问为你解析，看下眼前是高估还是低估了比亚迪股票的估值：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-10-04，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

5. 比亚迪回应巴菲特再减持：股东投资决策！减持后比亚迪股价为何大跌？

香港交易所于2022年9月2日披露了巴菲特的投资公司伯克希尔哈撒韦的减持信息。巴菲特以每股262.72港元的均价出售172万股比亚迪h股，持股比例由19.02%降至18.87%，合共约3.96亿元人民币。

事实上，在过去两个月里，巴菲特已经出售了800万股比亚迪股份。比亚迪中期业绩显示，截至2022年6月30日，伯克希尔哈撒韦仍持有2.25亿股h股。如今，这一比例已降至2.17亿。在新能源汽车热销之下，比亚迪正处于业绩高速增长期。据半年报显示，公司上半年实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%;归属于母公司的净利润35.95亿元，同比增长206.35%。这创下了去年同期的纪录，而且净利润已经超过了去年的总和。比亚迪7月份销售了16.25万辆新能源汽车，再次创下纪录。

汽车相关业务已成为比亚迪的主要业绩驱动因素，占营收的72.55%，高于去年同期的52.2%。虽然手机配件相关业务收入有所下降，但对整体业绩的影响逐渐减弱。在2022年上半年原材料价格高企的压力下，比亚迪的毛利率仍受小幅影响。上半年汽车相关产品毛利率为16.3%，同比减少1.73个百分点。随着价格上涨转嫁成本压力，市场预计比亚迪的盈利能力将会改善。

比亚迪2022年二季度每辆车利润增加到6000元，下半年预计进一步增加到7000-8000元，2022年每辆车利润接近6000元，增幅接近2倍。预计2022年销量将超过170万台。值得注意的是，随着越来越多的车型集中上市，下半年新能源汽车市场的竞争将更加激烈。比亚迪将目光投向了海外市场，最近还宣布了进军日本、德国、瑞典等国的计划。

6. 比亚迪高管减持对其有何影响？

1月26日，比亚迪高管李柯，宣布公告15日后，半年内减持100万股，也就是1万手。占自己所持股份的8.49%，占总股本的不超过0.04%。这么来看，区区100万股，对总体来说影响不大。李柯本人也说了，持股已十几年，对比亚迪未来充满信心，只减持了一点点。这一点无需在意。
  
 但短期影响还是有的，减持后造成了恐慌踩踏，不坚定的获利盘踊跃退出避险，高管还没减持，小散们慌了，先减持了。股价现在也跌了6%。过两天情绪会平静，股价就会企稳回升。那些退出的也会补回来。等他们回来后，高管就会默默通过集中竞价或大宗交易进行减持。
  
 长期来看，比亚迪会持续牛下去，燃油车的命，必革。
  
 短期，造成情绪恐慌，获利盘了结，下跌在所难免，但估计会很快回补。建议持仓不动，或快退快进，以免踏空。
  
 
  
  
 
  
  
 
  
 买买买
  
 长期来看没有任何影响，有减持的就有增持的，主要还是看一个企业能不能长期赢利！
  
 有影响，会造成一波人上车。那些后悔250以上没有上车的，今天是机会，就这一天，不上以后就没机会了。
  
 没有任何影响。
  
 只有不炒股的才会认为高管只在最顶减持。实际上一般减持都发生在半山。
  
 大涨
  
 对短线有影响，对长线无任何影响，李柯女士此举是大大的善行，等于义捐。就和李嘉诚早期卖掉腾讯是一样一样的！欢迎各大高管把手中的优质筹码减持出来，越早越香
  
 短期会有影响，长期看好比亚迪，个人觉得王传福是制造业的任正非。

7. 如何看待比亚迪女高管减持100万股？会有什么影响？

经济观察网记者 高飞昌 实习生 张安宇 1月26日晚，比亚迪（002594.SZ）发布一份高管减持预披露公告称：公司高级管理人员李柯女士因个人资金需求原因拟减持不超过100万股A股，占其所持本公司A股总股数的比例不超过8.39%，占本公司总股本比例不超过0.04%。李柯女士持有公司股份已有十几年，李柯女士声明对公司的发展前景仍然充满信心，仍将长期坚定地持有公司股份。

截止1月26日，比亚迪收盘价为254.22元/股，市值达6935.48亿元。若按照这一股价计算，李柯所减持的100万股股份价值超过2.5亿元。

在此前的1月21日，比亚迪股份（01211.HK）刚刚进行了一项总额约300亿的港股配售融资。根据配售协议，比亚迪股份将按照225港元/股的价格发行注册该公司资本中133亿股新H股，配售所得款项总额约为299亿港元。此次交易创下了港股市场最大非金融企业融资纪录，也是近十年以来亚洲汽车行业中最大的一次股票融资项目。

“本次交易吸引了全球众多顶级长线、主权基金等超过200家机构投资者参与，认购订单多倍覆盖，实现了近20个交易日均价零折扣的发行，成为近五年来15亿美元以上折扣最小的香港新股配售。”比亚迪在1月25日的一份投资者关系活动记录中表示。

关于配股融资用途，比亚迪表示，所得款项净额拟作本集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。比亚迪在公告中提到，将通过技术革新实现新能源汽车对燃油车的加速替代、汽车智能化软硬件和刀片电池的研发。这被视为比亚迪此次配股融资的重要目标所在。

根据比亚迪披露的财报，2020年前三季度，比亚迪的营业收入达到了1050.23亿元，同比增长11.94%；归母净利润为34.14亿元，同比增长116.83%；与此同时，资产负债率进一步降低0.5%至三年来的最低水平。据了解，比亚迪的业务范围包括IT、燃油汽车、新能源汽车、轨道交通等四大领域。虽然前三季度其财报整体表现良好，但比亚迪的汽车业务表现并不算乐观。

销量数据显示，2020年，比亚迪销售汽车约42.70万辆，同比下降7.46%，其中销售新能源汽车18.97万辆，同比下降17.35%。虽然比亚迪仍是国内电动车销量第一，但销量已连续两年出现同比下滑。与此同时，比亚迪面临着一众新造车企业的追赶。2020年四季度，特斯拉在全球交付了18.05万辆车，这相当于比亚迪2020年新能源车全年销量。蔚来、小鹏、理想等品牌的交付量也在今年创下新高。而在动力电池领域，除了遥遥领先的宁德时代，比亚迪的动力电池装机量在2020年被LG化学赶超，屈居行业第三。

为提振汽车板块的表现，比亚迪在2020年里发布了众多新技术，包括“永不自燃”的刀片电池、“可行驶1200KM”的DM-i超级混合动力技术等等，这些新动作一定程度上增强了市场对其新能源车发展的期待。例如2020年年中上市的全新车型汉EV，作为搭载刀片电池的首款产品，并且是比亚迪电动车售价超过20万元的高端产品，上市几个月来销量已经超过4万辆。

不仅如此，比亚迪还在新能源车全产业链进行布局，例如此前的1月8日，比亚迪旗下子公司比亚迪半导体在深圳证监局进行IPO辅导，准备分拆上市；在更早的2020年3月分，比亚迪成立比亚迪弗迪公司，进军电池、视觉、科技、动力、模具五大汽车产业链相关领域。行业观点认为，比亚迪意图通过构建包括电池、新能源车、半导体在内的综合性业务体系，为自身在接下来激烈竞争的新能源赛道中积蓄更多筹码。

8. 持股14年，巴菲特首次减持比亚迪，他为什么选择这个时候减持比亚迪？

因为巴菲特已经没有必要继续持有比亚迪的股票了，巴菲特已经从中赚到了33倍的投资回报。
从某种程度上来说，在很多普通投资人没有关注比亚迪的时候，巴菲特就已经开始投资比亚迪了。在最早的时候，巴菲特曾经以8港元的价格大量买入比亚迪的股票，并且选择坚定持有。正是因为巴菲特的加持，很多投资人也会选择关注比亚迪的股票，因为比亚迪本身的发展情况非常好，在比亚迪的股价达到300万元左右的时候，巴菲特才会选择卖出比亚迪的股票。
这个事情是怎么回事？
这是关于比亚迪的新闻，因为巴菲特是比亚迪的大股东之一，巴菲特持有的比亚迪的股票可以达到20%左右。当巴菲特选择少量卖出比亚迪的股票的时候，这个行为直接导致比亚迪的股价暴跌了7%以上。对于众多投资人来说，大家纷纷认为巴菲特已经不看好比亚迪了，所以巴菲特才会选择这个操作。
巴菲特需要通过这样的方式来获利了结。
因为巴菲特已经通过投资比亚迪赚得盆满钵满，当比亚迪的股价已经达到近期高点的时候，巴菲特确实没有必要继续持有比亚迪的股票。对于巴菲特来说，虽然很多人此前并不看好比亚迪，但巴菲特从来没有减持过比亚迪的股票。在比亚迪的发展达到一定阶段之后，巴菲特需要通过这样的方式来获利了结，这个方式也可以帮助巴菲特获得大量的现金，巴菲特也会把现金用于投资石油。
总的来说，这个行为只不过是巴菲特的正常操作而已，特别是当巴菲特已经获得了33倍的投资回报之后，巴菲特根本就没有必要继续等待比亚迪进一步升值。