付款方式：50％T/ T后ACKNOWLADGE及批准L / C和50％100％不可撤销L / C AT SIGHT 这个风险性有多大？？？

1. 付款方式：50％T/ T后ACKNOWLADGE及批准L / C和50％100％不可撤销L / C AT SIGHT 这个风险性有多大？？？

如果买方是第一次交易, 最好使用100%信用证. 但是使用信用证需要由经验丰富的人操作,无经验者使用信用证的风险也很大.

2. T/T结算要注意些什么

答：在当前的国际贸易中，许多进口商从自身利益考虑，往往要求在合同中规定货到后××天以T/T（电汇）方式付款。
但这种做法对于出口商则要求承担收不到货款的风险。为了减少风险，出口商要求进口商提供备用信用证，即由开证银行担保进口商履行其付款义务。这种做法如安排得当对双方均有利。
为达到其目的，作为出口商应注意以下问题：
1.认真审核备用信用证的有关条款，特别是关于受益人索偿条件的规定，如认为不能接受应及时向对方提出修改。
2.一定要保证自己认真完全履行合同中规定的各项义务，如按质、按量、按时提交货物和单据，以免给对方造成拒付的口实。
3.一旦发现进口方拒付货款或失去付款能力应按备用信用证的规定及时制备所需的文件和单据，并办理索赔手续。
4.按照国际惯例，如果没有相反规定，备用信用证也可以由开证行以外的银行承作议付。作为受益人应注意备用信用证上关于议付的规定，以利于资金融通。
以上是书上写的，个人以为： 关于T/T方式付款，我认为采用两步走比较安全。50％左右的预付T/T，50％左右的货到买单。相信真正有诚意的客户会理解您所提出风险共享的付款方式。老客户可以少付定金，新客户则要求30％�0�150％的预付T/T。若客户坚持全款在货到后才付，则考虑L/C。否则，就我个人观点，此客户的资金情况不妙。我们不能因为他是客户就一味迁就，若出口方的产品质量好，价格有竞争力，相信客户会体谅的。 若坚持只为自己着想的客户，失去了也不必太可惜，或许塞翁失马，蔫知祸福。

3. L/C支付方式有什么风险

　　L/C的全称是Letter of Credit，它在某种程度上被认为是外贸付款的代名词，被认为是安全收汇的保证。的确，由于信用证能将买家的信用问题转化为相对公正公开的银行信用问题，所以让卖家感觉很有保障，但其实，信用证还是存在多种类型的风险的，列举如下：
　　
　　1. 假证
　　随着骗子花样的日益更新，信用证也是有作假的，假如卖家初次接触信用证，可能会被一份伪造的信用证骗着发了货。
　　
　　应对方法：确认信用证是银行提供的，盖有银行的章。
　　
　　
　　2. 银行资信
　　信用证中银行担任了信用的主体，所以卖家必须确保对方的银行是可信的。假如一家银行没有完善的管理，对信用证也没有太多的实际接触，或者业务受制于某家大客户，那么很可能导致它不能真正起到信用主体的作用，令卖家承担风险。
　　
　　应对方法：对于信誉度不好的国家的银行，委托自己的银行调查对方银行的情况，假如觉得不够好，要求买家更换银行开证。
　　
　　
　　3. 信用证所要求的单据
　　在信用证中最大的两块内容就是对单据的要求以及额外补充条款，卖家需要仔细确定其中提到需要在交单时提供的单据，是否自己都有能力提供，比如3证3副的船东提单，货代能否提供给你，比如SGS的检测合格报告，你是否能拿到，假如不能完整提供，很可能造成买家拒付。
　　
　　应对方法：发现自己做不到的地方，第一时间要求客户改证。
　　
　　
　　4. 信用证的时间要求
　　信用证中最重要的两个时间是最晚装船日(latest shipment date)和信用证的有效期(valid date)，卖家必须确保出货后提单上显示的日期早于最晚装船日，并且能在信用证的有效期内备齐单据递交给银行。这里需要注意的是有效期还有地点的限制，如果显示的地点是目的国，那么卖家需要确保单据到达对方银行的时间早于信用证中所述的有效期。
　　
　　应对方法：估计好备货期、船期，以及准备和寄送单据的时间，并给自己留出充足的余地。
　　
　　
　　5. 有前提的条款
　　有时买家会故意设置一些有前提的条款，导致卖家陷入被动局面，比如需得到买家的签字后怎样怎样，或船样得到买家确认后怎样怎样。当这种条款存在后，卖家单方面无法完全控制流程，无法独立完成整个信用证的操作，可能会被买家利用。
　　
　　应对方法：仔细阅读信用证全文，确保可以独立完成每一步需要的工作。
　　
　　
　　6. 前后矛盾的条款
　　假如信用证中一处写着所有单据都需要显示某句话，另一处又写着提单中不得显示这同一句话，这样就造成了矛盾，卖家不管怎么做，必定会产生不符。
　　
　　应对方法：仔细阅读信用证全文，确定互相之间没有矛盾的内容要求。
　　
　　
　　总结和补充：
　　1. 信用证的操作，其实交易的是一套完整无误的单据，银行作为交易中间人，其实只审核单据的字面内容。所以只要卖家确保单据和信用证所述一致，单据和单据之间无矛盾，即能顺利收到款。所以在制作单据时务必要谨慎到每一个字母、每一个标点、每一个日期。
　　
　　2. 买家在开信用证时，正规操作下是需要交付押金作冻结的，以让银行在单据无不符点的情况下能直接议付。但对于某些国家的某些银行，可能会为熟悉的客户免去押金冻结的步骤。而在单据有不符点买家银行联系买家时，买家是否有押金被冻结，将很大程度上决定买家的妥协程度和操作进度。
　　
　　3. 假如卖家制作的单据有不符点，买家银行收到单据发现后，是会联系买家，听取买家意见的，此时买家又会成为主动的一方，所以卖家想要掌握主动权，一定要避免不符点的产生。
　　
　　4. 假如信用证过期了，不意味着一切工作都白做，卖家可以选择改以D/P方式交单，继续完成此次交易。但是这样，银行将失去信用主体的作用，而完全由买家自行决定是否赎买这套单据完成交易，卖家将承担等同于D/P操作下的风险。

4. 急急！！和非洲客户做（新客户） 50%T/T prepaid , 50%D/P at sight有什么风险 ，钱能全收回吗 急急！谢！

最好投个中信保.

5. 我们公司进口一台设备，付款方式是：50%T/T,50%L/C,请问如何在外汇局的网上服务平台上登记？50%L/C怎么做

你可以以人民币形式报关，就无需在外汇局的网上服务平台上登记，我们可以协助你办理，而且对外结算以人民币还可以为你节约进口额的1.5％，希望有合作的机会。

6. 50%L/C,50%T/T报关单结汇方式填其他吗

按多的写。剩下那里在那个在备注那里写？
都是50的话，同一票货物的话，写其他？然后也在备注那里解释？

7. 外贸中：T/T 50% 和D/P at sign 50% 的操作风险？

我认为存在如下风险：
1、谁指定的船公司和货代？如果是客户，小心客户无单提货。
2、单据提交给了对方国家的什么银行？如果是小银行，或是很小的国家，也要注意国外银行在没有收钱的前提下放单。

需要你及时补救的措施有：
1、立即通知国内船代，并让其通知国外代理，就说客户突然有变故，没有正本提单绝对不能放货，虽然这一点看来多此一举，但我认为非常有必要。
2、让国内银行给对方银行发电，让对方银行确认单据已经收到。（防止对方银行先给客户单据后，以没有收到单据搪塞）
3、如果有可能找目的港国家的其他客户，看是否有人要你的货，争取降价处理给别人。不然你只能把货运回国内，这样做会很麻烦。不知道你提单上的consignee打的是什么，如果是to order的话，此操作相对容易些。

8. 50%T/T,50%的余额通过信用证支付,这个流程怎么样的啊

即是说一半的金额是用电汇支付,余下部分通过信用证支付.
如是新客,即信用度不太高,操作流程一般是: 客人定单确认后,按定单总金额的50%付定金,余下部分金额开信用证,就信用证条款是见单即付或30天付...自已根你公司的实际情况和客人确定.